的串联电路连接，另一个输出端与第二电感L2和第六电容C6组成的串联电路连接。
[0020]作为优选，由于现在智能手机作为最主流的通讯设备，所述智能通讯终端8为智能手机。
[0021]作为优选，为了保证充电系统可持续工作能力，所述箱体I内设有蓄电池。
[0022]作为优选，通过射频识别器的射频识别功能，从而实现了充电系统的刷卡计费功能，所述刷卡口 4电连接有射频识别器。
[0023]作为优选，为了提高系统的实用性，所述显示装置2为液晶显示屏，所述充电装置3为充电枪，所述报警装置5为蜂鸣器。
[0024]作为优选，由于变压器Tl输出电压为380V，为了防止第五电容C5和第六电容C6在耦合过程中被击穿，从而提高了载波发送电路的可靠性，所述第五电容C5和第六电容C6的耐压均为400V。
[0025]该采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统中，各智能充电装置之间通过CAN总线连接，而且各智能充电装置均与智能通讯终端8无线连接，从而不仅能够实现了智能通讯终端8对各智能充电装置的无线操控，还能实现各智能充电装置之间的智能组网。其中智能充电装置上设有人机交互界面，包括显示装置2、充电装置3、刷卡口 4、报警装置5和控制按键6，显示装置2用来显示装置相关工作信息，充电装置3用来对电动汽车进行充电，刷卡口 4用来进行刷卡消费，报警装置5用来起到报警提示作用，控制按键6用来对装置进行现场操控。
[0026]该采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统中的载波发送电路采用NE555作为震荡发生器，其振荡频率为45kHz，通过控制三极管Ql的导通和关断，来控制变压器Tl的输出，再通过第五电容C5和第六电容C6将信号耦合到电源线上，实现了载波传输。
[0027]与现有技术相比，该采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统通过载波发送电路中的NE555作为震荡发生器，再通过第五电容C5和第六电容C6将信号耦合到电源线上，实现了载波传输，从而不仅完成对各充电装置的供电，还保证了对各充电装置的通讯控制；不仅如此，通过显示装置2、充电装置3、刷卡口 4、报警装置5和控制按键6，提高了充电系统的可操作性和实用性。
[0028]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统，其特征在于，包括若干智能充电装置和智能通讯终端(8)，各智能充电装置均与智能通讯终端(8)无线连接，相邻的两个智能充电装置电连接，所述智能充电装置包括箱体(I)、竖直设置在箱体(I)下方的立柱(7)、设置在箱体(I)上的显示装置(2)、充电装置(3)、刷卡口(4)、报警装置(5)和控制按键(6)，所述箱体(I)中设有中央控制装置，所述显示装置(2)、充电装置(3)、刷卡口(4)、报警装置(5)和控制按键(6)均与中央控制装置电连接，所述中央控制装置为PLC; 所述箱体(I)中设有电力载波模块，所述电力载波模块包括载波发送电路，所述载波发送电路包括集成电路(U1)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第一电容(Cl)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第四电容(C4)、第五电容(C5)、第六电容(C6)、三极管(Ql)、变压器(Tl)、第一电感(LI)和第二电感(L2)，所述集成电路(Ul)的型号为NE5 55，所述集成电路(UI)的接地端接地，所述集成电路(Ul)的控制端通过第二电容(C2)接地，所述集成电路(Ul)的重置端和电源端均外接5V直流电压电源，所述集成电路(Ul)的触发点端和重置锁定端连接，所述集成电路(Ul)的重置锁定端通过第一电容(Cl)接地，所述集成电路(Ul)的输出端通过第三电阻(R3)和第四电阻(R4)组成的串联电路接地，所述集成电路(Ul)的放电端通过第一电阻(Rl)外接5V直流电压电源，所述集成电路(Ul)的放电端通过第二电阻(R2)与集成电路(Ul)的触发点端连接，所述三极管(Ql)的基极分别与第三电阻(R3)和第四电阻(R4)连接，所述三极管(Ql)的发射极接地，所述第四电阻(R4)与第三电容(C3)并联，所述三极管(Ql)的集电极通过变压器(Tl)的输入回路外接5V直流电压电源，所述变压器(Tl)的输出回路与第四电容(C4)并联，所述变压器(Tl)的两个输出端，其中一个输出端与第一电感(LI)和第五电容(C5)组成的串联电路连接，另一个输出端与第二电感(L2)和第六电容(C6)组成的串联电路连接。2.如权利要求1所述的采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统，其特征在于，所述智能通讯终端(8)为智能手机。3.如权利要求1所述的采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统，其特征在于，所述箱体(I)内设有蓄电池。4.如权利要求1所述的采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统，其特征在于，所述刷卡口( 4)电连接有射频识别器。5.如权利要求1所述的采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统，其特征在于，所述显示装置(2)为液晶显示屏，所述充电装置(3)为充电枪，所述报警装置(5)为蜂鸣器。6.如权利要求1所述的采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统，其特征在于，所述第五电容(C5)和第六电容(C6)的耐压均为400V。
【专利摘要】本实用新型涉及一种采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统，包括若干智能充电装置和智能通讯终端，各智能充电装置均与智能通讯终端无线连接，相邻的两个智能充电装置电连接，所述智能充电装置包括箱体、竖直设置在箱体下方的立柱、设置在箱体上的显示装置、充电装置、刷卡口、报警装置和控制按键，该采用电力载波通讯的用于电动汽车的充电系统通过载波发送电路中的NE555作为震荡发生器，再通过第五电容和第六电容将信号耦合到电源线上，实现了载波传输，从而不仅完成对各充电装置的供电，还保证了对各充电装置的通讯控制；不仅如此，通过显示装置、充电装置、刷卡口、报警装置和控制按键，提高了充电系统的可操作性和实用性。
【IPC分类】H02J7/00
【公开号】CN205231799
【申请号】CN201521065825
【发明人】王双印, 王兴龙
【申请人】长春工程学院
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月17日