专利名称：电动自行车点触式低功耗休眠电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车的休眠电路，尤其涉及一种电动自行车的点触式低功耗休眠电路。
背景技术：
使用电能为驱动力的电动自行车因为其造型轻便、不会造成尾气污染而被广泛使用。由于电动自行车的蓄电池容量有限，为了在一次充电后能够行驶更多的路程，对于电动自行车各部件的省电性能提出了更高的要求，电动自行车的休眠电路即是因此而产生。传统的休眠电路中通过低压转换器将电池的输出电压转换成控制芯片所需要的低电压，当电动自行车长时间不使用时，通过改变低压转换器的输出信号使得控制芯片转入休眠状态，进而使得控制回路和电动自行车的主电路进入休眠状态。经过实践测试，使用传统的休眠电路，电动自行车在休眠状态下时电路中仍然会有几百微安到2毫安的静态电流，这无疑会增加电路静态功耗。并且，由于需要使用低压转换器，成本较高。
发明内容本实用新型旨在提供一种电动自行车的点触式低功耗休眠电路，当电动自行车长时间不使用时，其控制回路和主电路不产生电流回路，以降低电动自行车的功耗，而当驾驶者欲启动电动自行车时，又能迅速回复到通路状态。为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案一种电动自行车点触式低功耗休眠电路，包括电池、控制电路、控制芯片和主电路，所述电池与控制电路连接，所述控制电路还分别与控制芯片、主电路连接，在电池与控制电路间设置有点触开关，控制电池对控制电路的通、断电，所述点触开关还与控制芯片连接。所述电动自行车点触式低功耗休眠电路还包括电阻和三极管，所述点触开关经电阻Rl与三极管Ql的基极连接，三极管Ql的发射极与所述电池相连，三极管Ql的集电极与所述控制电路相连，所述控制芯片经电阻R2与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的发射极接地，三极管Q2的集电极与所述点触开关相连所述三极管Ql为PNP型三极管，所述三极管Q2为NPN型三极管。采用本实用新型所能达到的技术效果为1.当因长时间不使用而进入休眠状态时，电动自行车的控制电路和主电路均不导通，不会耗费电能，环保节能；2.按下点触开关，控制电路和主电路立即导通，电动自行车可迅速回复到行驶状态；3.使用常见的电路元件构建简单的电路结构，经济实用，方便维修。
[0013]附图1是本实用新型的电路图。
具体实施方式
以下结合附图1给出的实施例对本实用新型作出进一步描述本实用新型包括电池1、点触开关2、控制电路4、控制芯片3和主电路5，所述电池 1与控制电路4电连接，所述控制电路4还分别与控制芯片3、主电路5电连接，其中，在电池1与控制电路4之间连接有点触开关2，控制电池1对控制电路4的通、断电，该点触开关 2还与控制芯片3连接。点触开关2经电阻Rl与PNP型三极管Ql的基极连接，三极管Ql的发射极与所述电池1相连，三极管Ql的集电极与所述控制电路4相连。控制芯片3经电阻R2与NPN型三极管Q2的基极连接，三极管Q2的发射极接地，三极管Q2的集电极与所述点触开关2相连。当控制电路4检测到电动自行车长时间不使用，向控制芯片3发出休眠信号，控制芯片3输出低电平，三极管Q2因此断开，三极管Ql也因基极失去输入电压而断开，电池1 与控制电路4间为断路，控制电路4和主电路5均不导通，电动自行车进入休眠状态。当需要驾驶电动自行车时，按下点触开关2，电流经电阻Rl而向三极管Ql的基极输入高电平，三极管Ql被导通，电池1向控制电路4供电，并进一步流向控制芯片3，通过程序，此时控制电路4向控制芯片3发出信号，控制芯片3输出高电平，经电阻R2导通三极管 Q2，从而给予三极管Ql的基极稳定的电压确保其处于导通状态。可见，整个电路休眠状态的取消只需要一个触发信号，即点触开关2向电路输入电流，之后无论点触开关2的开、闭， 控制电路和主电路均处于工作状态。
权利要求1.一种电动自行车点触式低功耗休眠电路，包括电池、控制电路、控制芯片和主电路， 所述电池与控制电路连接，所述控制电路还分别与控制芯片、主电路连接，其特征在于在电池与控制电路间设置有点触开关，控制电池对控制电路的通、断电，所述点触开关还与控制芯片连接。
2.如权利要求1所述的电动自行车点触式低功耗休眠电路，其特征在于所述点触开关经电阻(Rl)与三极管Oil)的基极连接，三极管Oil)的发射极与所述电池相连，三极管 (Ql)的集电极与所述控制电路相连，所述控制芯片经电阻(似)与三极管的基极连接， 三极管的发射极接地，三极管的集电极与所述点触开关相连。
3.如权利要求2所述的电动自行车点触式低功耗休眠电路，其特征在于所述三极管 (Ql)为PNP型三极管，所述三极管⑴幻为NPN型三极管。
专利摘要一种电动自行车点触式低功耗休眠电路，包括电池、控制电路、控制芯片和主电路，所述电池与控制电路连接，所述控制电路还分别与控制芯片、主电路连接，在电池与控制电路间设置有点触开关，所述点触开关还与控制芯片连接，控制电池对控制电路的通、断电。本实用新型的优点在于当因长时间不使用而进入休眠状态时，电动自行车的控制电路和主电路均不导通，环保节能；按下点触开关，电动自行车可迅速回复到行驶状态；使用常见的电路元件构建简单的电路结构。
文档编号H03K17/22GK202103636SQ20112014967
公开日2012年1月4日 申请日期2011年5月12日 优先权日2011年5月12日
发明者夏业中, 杨颖子, 焦凯鹏, 范俊, 须斌 申请人:新安乃达驱动技术(上海)有限公司