静电浪涌防止构造的制作方法

本发明涉及一种静电浪涌(electrostatic surge)防止构造，其将从车载装置的壳体的间隙进入的静电对地释放而防止静电浪涌的产生。

背景技术：

以往，已知一种车载用的显示装置，其具有吸收不需要的辐射噪声的构造(例如，参照专利文献1)。

在显示装置中的液晶显示面板的玻璃基板上形成有电路基板部，在设在电路基板部的驱动器IC上，经由柔性印制基板而连接有显示控制装置。在柔性印制基板上粘贴有屏蔽用金属箔，在屏蔽用金属箔上粘贴有金属箔贴片，另外，金属箔贴片粘贴在液晶显示装置的框体上。由此屏蔽用金属箔经由金属箔贴片与框体电连接，形成了吸收从柔性印制基板发出的辐射噪声的构造。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-49774号公报

技术实现要素：

在专利文献1的技术中，例如，也能够设为使在液晶显示面板侧产生的静电进入至液晶显示装置的内部而不使显示控制装置等所具有的IC破损。能够将静电经由屏蔽用金属箔、金属箔贴片而向作为接地侧的框体释放。

然而，作为更加容易将静电释放的构造，希望使针对静电浪涌的耐性得到提高。另外，在专利文献1中，由于使用屏蔽用金属箔和金属箔贴片，所以部件件数增加而成本增大，并且需要确保配置空间。另外，将屏蔽用金属箔和金属箔贴片粘贴的部分的清洗/脱脂的工时增加。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，提供一种静电浪涌防止构造，提高针对静电浪涌的耐性，减少成本以及工时，能够实现省空间化。

在本说明书中，包含了2014年7月22日提出申请的日本国专利申请/特愿2014-148466的全部内容。

为了解决上述课题，本发明的特征在于，在与在设在电子设备上的两个部件的间隙对应的位置，设有与收纳于上述电子设备的基板连接的柔性印制基板，该柔性印制基板具有双层的导体部，这些导体部的表面由绝缘包覆层覆盖，在与上述间隙相对的部分上形成有上述绝缘包覆层被剥离而使上述导体部中的一方露出于外部的露出部，具有该露出部的上述导体部接地。

根据该结构，能够将从间隙进入至电子设备内的静电经由露出部向地面释放，能够防止静电浪涌的产生。由于利用现有的柔性印制基板的导体部来释放静电，所以不特别地需要防止静电浪涌的构造以及用于设置该构造的工时、空间，能够实现成本/工时的减少、省空间化，并且能够提高针对静电浪涌的耐性。

在上述结构中，也可以为，上述露出部与设在上述柔性印制基板的端部的连接部相比设在离上述间隙近的位置。根据该结构，将露出部设在更靠近间隙的位置，从而静电能够容易地从间隙到达露出部，能够防止静电浪涌的产生。

另外，在上述结构中，也可以为，对上述露出部实施具有导电性的电镀。根据该结构，能够通过电镀防止露出部的腐蚀。

另外，在上述结构中，也可以为，上述两个部件由前壳体和安装于该前壳体的触摸面板构成，其中，该前壳体构成车载用的上述电子设备的前部，上述柔性印制基板将上述触摸面板与设在上述基板的触摸面板用控制电路连接。根据该结构，能够防止由从操作触摸面板的乘员流出的静电所导致的静电浪涌的产生，能够防止触摸面板用控制电路的IC等的破损。

发明效果

本发明的静电浪涌防止构造中，在与设在电子设备上的两个部件的间隙对应的位置，设有与收纳于电子设备的基板连接的柔性印制基板，柔性印制基板具有双层的导体部，这些导体部的表面由绝缘包覆层覆盖，在与间隙相对的部分上形成有绝缘包覆层被剥离而使导体部中的一方露出于外部的露出部，具有该露出部的导体部接地，因此能够将从间隙进入至电子设备内的静电经由露出部向地面释放，能够防止静电浪涌的产生。由于利用现有的柔性印制基板的导体部来释放静电，所以不特别地需要防止静电浪涌的构造以及用于设置该构造的工时、空间，能够实现成本/工时的减少、省空间化并且能够提高针对静电浪涌的耐性。

附图说明

图1是采用了本发明的静电浪涌防止构造的车载装置的立体图。

图2是表示显示装置的分解立体图。

图3是表示柔性印制基板以及其周围的立体图。

图4是表示触摸面板、柔性印制基板、以及其周围的剖视图。

图5是表示柔性印制基板中的包覆部的位置以及形状的说明图，图5的(A)是表示第一实施方式的包覆部的图，图5的(B)是表示第二实施方式的包覆部的图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是采用了本发明的静电浪涌防止构造的车载装置10的立体图。

车载装置10具有：大致长方体形状的装置主体11；和设在装置主体11的前部的能够进行触摸操作的显示装置12。

车载装置10为车载用电子设备，其包括播放CD、DVD等的音响装置、和对到达指定目的地的路线进行搜索的导航装置等，其埋设于设在车辆的仪表板等上的收纳空间内而搭载。

显示装置12具有通过手指触摸任意的位置而进行输入操作的触摸画面15、和通过手指触摸规定位置而进行规定的操作的触摸开关部16。

触摸开关部16具有多个触摸开关16a、16b、16c、16d、16e、16f。

图2是表示显示装置12的分解立体图。

显示装置12从近前侧按顺序具有触摸面板组装体21、前壳体22、液晶模块23、液晶保持件24、控制印制基板26。

触摸面板组装体21具有触摸面板27、和粘贴于触摸面板27的前表面的装饰面板28。触摸面板27是与液晶模块23的前表面重合配置的、采用了电阻膜方式或静电容方式等的触摸检测方式的面板，通过对液晶模块23的液晶画面的显示进行触摸，从而进行规定的输入操作。装饰面板28粘贴于触摸面板27的前表面，由此形成触摸画面15以及触摸开关部16，另外，覆盖形成于触摸面板27的周边部的驱动电路的图案。

前壳体22为树脂制部件，在其前表面安装有触摸面板组装体21，且在内侧收纳有液晶模块23、液晶保持件24以及控制印制基板26。

液晶模块23由液晶显示器、驱动液晶显示器的驱动电路基板、背光源等构成。液晶保持件24保持液晶模块23，且安装于前壳体22。控制印制基板26是具有与液晶保持件24接近地配置的触摸面板用控制电路的基板。

图3是表示柔性印制基板31以及其周围的立体图。

在触摸面板27的背面的缘部设有图案形成部27a，该图案形成部27a形成有输出被触摸的位置信息的导线图案。柔性印制基板31的一端部31a通过粘接与图案形成部27a连接。

柔性印制基板31的另一端部31b与设在控制印制基板26的连接器34能够拆装地连接。因此，从触摸面板27经由柔性印制基板31对控制印制基板26发送与触摸位置相应的信号，来确定触摸位置。

图4是表示触摸面板27、柔性印制基板31、以及其周围的剖视图。

在触摸面板组装体21与前壳体22(或者触摸面板27与前壳体22)之间，设有作为外观的一部分的间隙41。通过该间隙41，静电从与触摸面板27或者装饰面板28接触的手指进入至显示装置12的内部，担心例如使设在控制印制基板26(参照图3)上的IC等破损。

在本实施方式中，通过将柔性印制基板31设为以下示出的构造，来解决上述的课题。

即，柔性印制基板31由基材42、导体部43、44、和绝缘包覆层46、47构成，其中，基材42具有厚度且形成中央层，导体部43、44由设在基材的两个面上的铜箔等构成，绝缘包覆层46、47分别覆盖导体部43、44。

基材42由聚酰亚胺等的树脂材料构成。导体部43设为使信号从触摸面板27向控制印制基板26流动的信号线。导体部44在控制印制基板26(参照图3)侧接地。

绝缘包覆层46、47由无色或者有色且透明的聚酰亚胺膜、阻焊膜等形成。

导体部44侧的绝缘包覆层47在与间隙41的内侧的开口41a(详细来说开口41a的中央的点41b)最接近的位置被缺切，而形成有缺切部47a，在导体部44上能够形成从缺切部47a露出于外部的露出部44A。

通过像这样形成导体部44的露出部44A，在静电从间隙41进入至前壳体22内时，露出部44A能够发挥避雷针的作用，将静电感应至露出部44A而向地面释放。由于露出部44A例如设在与有可能感应静电的位置(例如柔性印制基板31向触摸面板27的粘接部等)相比离间隙41更近的位置，所以能够不在导体部43的一端部31a等感应静电。

另外，也可以为，在露出部44A上，为了防止腐蚀而实施具有导电性的电镀，来形成包覆部51(为标注了交叉线的部分)。作为电镀，镀金或者镀锡是优选的。

由于包覆部51具有导电性，所以，与露出部44A同样地，为能够感应静电且露出于外部的部分，包覆部51构成露出部。

图5是表示柔性印制基板31、35中的包覆部51、55的位置以及形状的说明图。图5的(A)是表示第一实施方式的包覆部51的图，图5的(B)是表示第二实施方式的包覆部55的图。

如图5的(A)所示，缺切部47a在柔性印制基板31的宽度的整体范围内，以使绝缘包覆层47沿宽度方向以带状被剥离的方式形成。由此，由于缺切部47a沿着间隙41(参照图4)的延伸方向而形成，露出部44A(参照图4)(或者包覆部51)的面积变大，所以能够更容易地感应静电。

如图5的(B)所示，绝缘包覆层47的缺切部47b形成为沿柔性印制基板31的宽度方向延伸的长圆状。以覆盖通过缺切部47b形成于导体部44的露出部(未图示)的整体的方式设有由电镀形成的包覆部55。

缺切部47a、47b(或者包覆部51、55)的形状不限于上述形状，也可以是圆形、椭圆形、矩形或者其它的形状。总之，导体部44(或者包覆部51、55)露出于外部且能够取入静电即可。

如以上的图3以及图4所示，在与设在作为电子设备的车载装置10(详细来说显示装置12)上的两个部件(前壳体22以及触摸面板组装体21(或者触摸面板27))的间隙41对应的位置，设有与收纳于显示装置12的前壳体22的作为基板的控制印制基板26连接的柔性印制基板31，柔性印制基板31具有双层的导体部43、44，这些导体部43、44的表面由绝缘包覆层46、47覆盖，在与间隙41相对的部分上形成有绝缘包覆层47被剥离而使导体部44露出于外部的露出部44A(或者作为露出部的包覆部51)，具有该露出部44A的导体部44接地。

根据该结构，能够在前壳体22内，将从间隙41进入的静电经由露出部44A(或者包覆部51)向地面释放，能够防止静电浪涌的产生。由于利用现有的柔性印制基板31的导体部44来释放静电，所以不特别地需要防止静电浪涌的构造以及用于设置该构造的工时、空间，能够实现成本/工时的减少、省空间化并且提高针对静电浪涌的耐性。

另外，由于露出部44A(或者包覆部51)与柔性印制基板31的设在端部的向触摸面板27的粘接部等相比设在离间隙41近的位置，所以能够通过将露出部44A(或者包覆部51)设在更靠近间隙41的位置来使静电容易从间隙41到达露出部44A(包覆部51)，能够防止静电浪涌的产生。

另外，由于在露出部44A(或者包覆部51)上实施了具有导电性的电镀，所以能够通过电镀防止导体部44的露出部44A的腐蚀，能够长期地防止静电浪涌的产生。

另外，如图1、图2以及图3所示，两个部件由构成车载用电子设备的前部的前壳体22和安装于该前壳体22的触摸面板27(或者触摸面板组装体21)构成，柔性印制基板31将触摸面板27和设在控制印制基板26的触摸面板用控制电路连接，因此能够防止基于从操作触摸面板27的乘员流动的静电而导致的静电浪涌的产生，能够防止触摸面板用控制电路的IC等的破损。

上述实施方式只是表示本发明的一个实施方式，在不脱离本发明主旨的范围内能够任意变形以及应用。

附图标记说明

10 车载装置(电子设备)

22 前壳体(壳体、部件)

26 控制印制基板(基板)

27 触摸面板

31 柔性印制基板

41 间隙

43、44 导体部

44A 露出部

46、47 绝缘包覆层

51、55 包覆部(露出部)