一种汽车门把手触碰开关的制作方法

本实用新型属于感应式汽车门把手领域，具体地说是。

背景技术：

现有的汽车门把手触碰开关一般是无钥匙进入系统的一部分，当车主携带智能钥匙同时用手触摸门把手时，门把手触碰开关检测到这个动作，将信号传递给无钥匙进入系统的控制器，控制器检测到智能钥匙后进行车门解闭锁的操作。

一般门把手触碰开关组成如图1所示，由感应极板、对应的检测电路及低频触发天线组成。

现有的汽车门把手触碰开关极板设计时分布电容在把手触碰区域内一般为均匀的，如果把手壳体的的造型导致的厚度不一样，把手触碰区域内很难实现固定的几个手指触碰时能够可靠的解锁，经常存在把手中间区域灵敏，两侧不灵敏的问题，这个问题不能通过后续的软件设计来解决，需要通过更改电容分布来解决。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种用于汽车门把手中的触碰开关，解决了由于汽车门把手不同部位厚度不同影响解锁灵敏度，为了达到上述目的，采用以下技术方案：本实用新型提供一种触碰开关，包括有：感应极板、低频触发天线以及检测电路，所述感应极板设置有至少两组，所述至少两组感应极板的电容大小不同。

优选的，所述感应极板包括有：正极板和负极板，所述至少两组感应极板的正负极板的面积和/或板间距不同。

本实用新型还提供一种汽车门把手触碰开关，包括：汽车门把手和上述所述的触碰开关，所述触碰开关设置于汽车门把手内部，所述汽车门把手的弧形内表面是感应面，汽车门把手中间位置的横截面最小，所述至少两组感应极板并联分布于感应面内侧，所述汽车门把手不同横截面对应不同电容大小的感应极板。

优选的，位于汽车门把手横截面最小位置处的感应极板的电容大小最小。

优选的，位于汽车门把手中间位置的感应极板的极板面积最小。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供有并联的、具有不同电容大小的至少两个感应极板，分别分布于不同位置厚度不同的汽车门把手内，确切的说是，电容大小较小的感应极板分布于汽车门把手厚度较小的位置，电容大小较大的感应极板分布于汽车门把手厚度较大的部位，使得汽车门把手较厚位置的检测灵敏度提高。

附图说明

下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术中触碰开关结构示意图，确切的说是感应极板的现有结构示意图；

图2是本实用新型中关于触碰开关的组成示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型关于触碰开关中关于感应极板的结构示意图；

图5为本实用新型关于电极板的局部结构示意图；

附图标记说明：1、触碰开关，2、感应极板，201、正极板，202、负极板；3、低频触发天线，4、检测电路，5、汽车门把手，501、感应面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

由图2所示可知，本实用新型提供一种触碰开关1，包括有：感应极板2、低频触发天线3以及检测电路4，所述感应极板2设置有至少两组，所述至少两组感应极板2的电容大小不同。

优选的，所述感应极板2包括有：正极板201和负极板202，所述至少两组感应极板2的正、负极板的面积和/或板间距不同。

由图3、图4所示可知，本实用新型还提供一种汽车门把手触碰开关，包括：汽车门把手5和上述所述的触碰开关1，所述触碰开关1设置于汽车门把手5内部，所述汽车门把手5的弧形内表面是感应面501，汽车门把手5中间位置的横截面最小，所述至少两组感应极板2并联分布于感应面501内侧，所述汽车门把手5不同横截面对应不同电容大小的感应极板2。

优选的，位于汽车门把手5横截面最小位置处的感应极板2的电容大小最小。

由图5所示可知，位于汽车门把手中间5位置的感应极板2的极板面积最小。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型；对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。