汽车终端盒的制作方法

本实用新型涉及汽车控制终端配件领域,更具体地说，它涉及一种汽车终端盒。

背景技术：

汽车终端盒是汽车控制管理系统的终端，是进行汽车控制的大脑和核心，故而对汽车终端盒的保护是汽车安全稳定运行的关键。

现有技术中的一种汽车终端盒，包括壳体、壳体内的电路板以及元器件，壳体通过螺钉直接固定在汽车上，由于汽车行驶速度快，在经过颠簸路段，汽车的车身难免受到较大震动，精密器件很有可能由于颠簸损坏，进而汽车终端盒则可能因为振动损坏而无法正常使用，因此汽车终端盒还具有改进的空间。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车终端盒,有助于避免汽车终端盒由于振动而损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车终端盒，包括外壳主体，所述外壳主体上设有用于固定的支脚，所述支脚上开设有贯穿孔，所述贯穿孔内穿设有可供螺栓固定的固定座，所述固定座与支脚之间设有用于减震的弹性件。

采用上述技术方案，在外壳主体上设有用于固定的支脚，且在支脚上开设有贯穿孔，固定座从贯穿孔的一侧贯穿至贯穿孔的另一侧，则通过固定座内穿设螺栓即可将支脚以及外壳主体固定，固定方式简单，固定效果牢固，同时，在固定座与支脚之间设有弹性件，在汽车颠簸时，弹性件受力形变，由于弹性件的减震作用，可以有效缓冲颠簸时外壳主体以及外壳主体内的元器件受到的冲击力，进而有助于避免终端盒因长时间振动而损坏内部器件，从而给终端盒内部器件以更好的保护，一定程度上有益于增长终端盒的使用寿命。

优选的，所述固定座包括位于贯穿孔轴向的两侧且彼此间螺纹连接的下底座以及上底座。

采用上述技术方案，上底座以及下底座分设于贯穿孔轴向的两侧，且二者之间通过螺纹连接，则可以方便的将固定座分拆为两部分，且安装时只需拧紧上底座与下底座即可，简单方便。

优选的，所述下底座包括位于贯穿孔轴向一侧的下端盖以及位于贯穿孔内且与下端盖一体连接的外套筒，所述上底座包括位于支脚另一侧的上端盖以及与上端盖一体连接且与外套筒螺纹连接的内套筒。

采用上述技术方案，下底座包括下端盖以及与下端盖一体连接的外套筒，上底座包括上端盖以及与上端盖一体连接的内套筒，下端盖位于贯穿孔轴向的一侧，上端盖位于贯穿孔轴向的另一侧，上端盖与支脚之间、下端盖与支脚之间设有弹性件，上端盖以及支脚的端面分别相抵于弹性件的两侧，下端盖以及支脚的另一端面分别相抵于另一弹性件的两侧，同时外套筒相抵于弹性件，而弹性件又相抵于贯穿孔的内壁，则在通过螺栓将固定座固定时，也实现了支脚以及终端盒的固定，且弹性件受力形变后可以有效的缓冲支脚受到的固定座的冲击力，给终端盒以较好的保护。

优选的，所述弹性件包括位于所述下端盖与支脚之间以及所述上端盖与支脚之间的空气弹簧。

采用上述技术方案，空气弹簧是减震效果极佳的弹性件种类之一，两个空气弹簧分别位于下端盖与支脚之间以及上端盖与支脚之间，当固定座受到较大的冲击力时，在沿贯穿孔轴向上，空气弹簧受力后首先发生形变，由于空气弹簧的缓冲，可以减缓支脚以及终端盒所受冲击力的强度以减小振动损伤，进而在贯穿孔轴向上较好的保护了终端盒。

优选的，所述弹性件还包括位于外套筒与贯穿孔的侧壁之间的橡胶套。

采用上述技术方案，橡胶套位于外套筒与贯穿孔的侧壁之间，当固定座受到沿贯穿孔径向的冲击力时，橡胶套首先受到冲击形变，减缓了支脚受到的沿贯穿孔径向的直接冲击，进而在贯穿孔径向上较好的保护了终端盒。

优选的，所述支脚上环绕设有保护空气弹簧的保护边。

采用上述技术方案，在支脚的边沿环绕设有保护边，保护边将空气弹簧圈在边内，又由于上端盖以及下端盖的阻隔，从而将空气弹簧很好的包围，给其以较好的保护以免受外界的剐蹭等。

优选的，所述保护边延伸至外壳主体，且保护边与外壳主体相交处设有加强部。

采用上述技术方案，保护边从支脚上直接延伸至外壳主体，故而增加了了支脚边沿的厚度，增强了支脚的强度，此为，在保护边与外壳主体的相交处的设有加强部，从而进一步增强了支脚的强度，使终端盒固定的更加稳定与牢固。

优选的，所述支脚位于加强部的内侧设有与外壳主体相连的加强筋。

采用上述技术方案，保护边以及加强部位于支脚的边沿，而加强筋设置于支脚上位于保护边以及加强部的内侧，从而加厚了支脚内侧位置的厚度，进一步增强了支脚的强度，使终端盒固定的更加稳定与牢固。

优选的，所述外壳主体的外部还设有空腔，所述空腔内设有用于减震的气囊。

采用上述技术方案，在外壳主体的外部设有空腔，空气内设有气囊，气囊相抵于汽车上，当汽车振动时，气囊受力发生形变抵消了一部分冲击力，从而进一步增强了对汽车终端盒的减震效果。

优选的，所述空腔内设有供螺钉穿设的螺纹底座。

采用上述技术方案，螺纹底座上穿设有螺钉，螺纹底座的周围具有气囊，气囊相抵于终端盒给终端盒以远离气囊的抵压力，而螺钉给终端盒以向气囊靠近的抵压力，从而实现了终端盒的进一步固定，进一步增强了终端盒固定的稳定与牢固。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.在汽车颠簸时，弹性件受力形变，由于弹性件的减震作用，可以有效缓冲颠簸时外壳主体以及外壳主体内的元器件受到的冲击力，进而有助于避免终端盒因长时间振动而损坏内部器件，从而给终端盒内部器件以更好的保护，一定程度上有益于增长终端盒的使用寿命；

2.支脚上设有保护边、加强部以及加强筋，增强了支脚的强度，使得汽车终端盒的固定更加稳定与牢固。

附图说明

图1为实施例的爆炸示意图；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为汽车终端盒反面的爆炸示意图；

图4为汽车终端盒封盖朝向的爆炸示意图；

图5为图4中B部的放大示意图；

图6为图4中C部的放大示意图。

图中：1、外壳；11、外壳主体；111、螺纹底座；112、空腔；113、气囊；12、封盖；121、凹槽；1211、档边；122、接口；1221、凸块；1222、弹片；1223、金属外圈；1224、第一倒角；1225、第二倒角；2、支脚；21、贯穿孔；22、保护边；221、加强部；23、加强筋；3、固定座；31、下底座；311、下端盖；312、外套筒；32、上底座；321、上端盖；322、内套筒；4、弹性件；41、空气弹簧；42、橡胶套；5、翻盖；51、弹性插块；52、容置槽；53、弹性拨片；54、凸台；6、接线插口；61、塑料外圈；611、卡块；62、插针；63、螺钉。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种汽车终端盒，参照图1以及图2，包括外壳1，外壳1采用分体设计，它包括外壳主体11以及位于外壳主体11长度方向一端的封盖12，在外壳主体11宽度方向上设有支脚2，支脚2共有两个，分别与外壳主体11一体连接，而在支脚2远离外壳主体11的一端开有贯穿孔21，贯穿孔21内设有供螺栓穿设以将终端盒进行固定的固定座3，固定座3与支脚2之间设有用于减震的弹性件4。

参照图2，固定座3分为两部分，它包括下底座31以及上底座32，其中，下底座31包括位于贯穿孔21一侧的下端盖311以及位于贯穿孔21内且与下端盖311一体连接的外套筒312，上底座32包括位于贯穿孔21另一侧的上端盖321以及与上端盖321一体连接且与外套筒312螺纹连接的内套筒322。

参照图2，弹性件4包括位于下端盖311与支脚2之间的空气弹簧41，同样的，上端盖321与支脚2之间也设有相同的空气弹簧41，空气弹簧41可以有效减轻终端盒受到的沿贯穿孔21轴向的冲击力，此外，弹性件4还包括位于外套筒312与贯穿孔21侧壁之间的橡胶套42，橡胶套42可以对沿贯穿孔21径向受到的冲击力起到很好的缓冲作用。

参照图2，在支脚2的边沿环绕设有保护空气弹簧41的保护边22，保护边22的高度与固定座3的高度一致，将空气弹簧41环绕在内，同时保护边22也加固了支脚2的强度，具有增强支脚2稳定性的作用，保护边22一直延伸至外壳主体11，且在保护边22与外壳主体11的相交处设有加强部221，加强部221为三角形状，此外，在支脚2位于加强部221的内侧设有延伸至外壳主体11并与外壳主体11相连的加强筋23，加强筋23共三个，均匀分布且同样为三角形。

参照图3，在外壳主体11的下端面还设有空腔112（由于终端盒翻转，故图中的下端面在上），而在空腔112内设有用于减震的气囊113，此外，在气囊113之间设有供螺钉63穿设的螺纹底座111，且螺纹底座111与空腔112的侧壁之间设有增强筋，可以增强螺纹底座111的稳固性。

参照图4以及图5，在封盖12上设有凹槽121，凹槽121上盖合有翻盖5，而在凹槽121内则设有供外部连线进行连接的接口122，翻盖5的一侧通过铰链连接在凹槽121的一侧，翻盖5的中间则设有插入凹槽121内的弹性插块51，凹槽121的边沿环绕设有档边1211，其中凹槽121、档边1211以及封盖12的端面形成由低到高的三层阶梯，相应的，翻盖5上设有与档边1211配合相抵的凸台54。

参照图5，接口122包括嵌设于凹槽121内的金属外圈1223、位于金属外圈1223内的凸块1221以及设置于凸块1221上的弹片1222，凸块1221与金属外圈1223之间具有外部连线插接的空隙，弹片1222位于凸块1221的侧面并向远离凸块1221的方向凸起，弹性插块51上设有供弹片1222插放的容置槽52，在凸块1221外端的端面边沿设有第一倒角1224，在金属外圈1223外端靠内的边沿亦设有第二倒角1225，第一倒角1224以及第二倒角1225的设置均可以方便翻盖5的插入，此外，在翻盖5相对于铰链的另一侧一体连接有方便翻合翻盖5的弹性拨片53。

参照图6，封盖12上可拆卸连接有接线插口6，接线插口6通过螺钉63固定在封盖12上，接线插口6包括塑料外圈61以及位于塑料外圈61内的插针62，而在塑料外圈61的外部设有凸起的卡块611，连接线的插头连接时可以配合卡块611实现连接线的可拆卸式固定连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。