一种PTC加热器的制作方法

本实用新型属于电加热装备领域，具体涉及一种PTC加热器。

背景技术：

在新能源的汽车时代，PTC加热器逐步取代了传统的水加热器，解决了汽车在启动后不能及时供暖的缺陷。前期的PTC加热器主要以低压为主，随着顾客对汽车加热功能要求的不断提高， PTC加热器逐步由低压形态转化为高压形态，与此同时，功率以及其他方面的要求也越来越高，因此为降低安全隐患各种试验的技术要求也越来越严格。针对PTC加热器的安全性问题，我们需要应用传感器对PTC加热器的通断以及出风温度进行合理的控制，同时还要避免吹出的风带有异味，提高顾客的舒适感。传统的传感器固定方式有两种：一是通过传感器壳体进行固定，二是通过内胶进行固定。通过壳体固定会造成生产时装配困难，增加工序；通过内胶固定索然比壳体固定操作简单，但是传感器位置内胶的使用会导致PTC加热器工作时吹出带有异味的风，对顾客的安全存在极大地隐患。

技术实现要素：

针对以上技术缺陷，本实用新型提供一种改进的PTC加热器，通过将一个空置铝管开槽，把传感器固定在空置铝管的开槽位置，再将空置铝管放在PTC芯体的中间，极大的提高了传感器的反应灵敏强度。

本实用新型采用的技术方案为：一种PTC加热器，包括散热条、铝管、加热芯片、电极片、卡扣，在PTC加热器中间位置的两个散热条之间加装一个中空的空置铝管，空置铝管内固定设置传感器。

优选地，空置铝管的头端开有安装传感器的凹槽，凹槽为长方形，凹槽的开槽位置靠近空置铝管的一个侧边。

优选地，凹槽的开槽位置靠近空置铝管的那个侧边为传感器固定折边。

本实用新型通过技术改进，将一个空置铝管开槽（此空置铝管与包裹加热芯体的铝管型材一样，极大了利用了现有材料，提高加工效率），然后将传感器固定在空置铝管的开槽位置，再将空置铝管放在PTC芯体的中间，这样可以保证当PTC产品出现安全性问题时能够及时动作，其次是减少硅胶的使用，提高生产的效率。

附图说明

图1为本实用新型的具体结构示意图；

图2为本实用新型空置铝管内传感器的位置示意图；

图3为本实用新型空置铝管内传感器的固定方式示意图；

图4为本实用新型空置铝管内传感器的位置正视图；

图5为本实用新型空置铝管内传感器的固定方式正视图；

图中：1-散热条；2-铝管；3-电极片；4-卡扣；5-空置铝管；6-传感器数据线；7-凹槽；8-传感器；9-传感器固定折边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步描述，如图1、2、3、4、5所示，本实用新型为一种PTC加热器，包括传统部件散热条1、铝管2、加热芯片、电极片3、卡扣4，加热芯片设置在铝管2内，主要特征在于PTC加热器中间位置的两个散热条1之间加装一个中空的空置铝管5，空置铝管5和包裹加热芯片的铝管2型材是一样的，把传感器8固定设置在空置铝管5内。这样设置把传感器8放在PTC加热器的中部位置，可以真实的反应PTC加热器正常工作中，出风温度的变化情况，从而提供更加全面的温度变化数据，通过传感器数据线6传输给整车控制器。

更进一步的，固定传感器8的方式为在空置铝管5的头端开有安装传感器的凹槽7，凹槽7为长方形，凹槽7的开槽位置靠近空置铝管5的一个侧边，凹槽7的长度可以比传感器8的最大直径位置长度多5-6mm，宽度可以比传感器8最大直径大0.5-1mm。

更进一步的，凹槽7的开槽位置靠近空置铝管5的那个侧边为传感器固定折边9。安装时将传感器8放入空置铝管5的凹槽7中，然后保持传感器8竖直，再将空置铝管5头端上形成凹槽7的那个侧边作为传感器固定折边9折弯，通过折弯的侧边将传感器8固定卡住，完成安装。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出变形和改进，都应属于本实用新型的保护范围。