本发明属于智能控制领域，尤其涉及一种智能路灯控制系统。
背景技术：
随着经济的快速发展，对于能源的需求量越来越大，因此能源危机问题越发的突出，随着中国城市和经济的迅速发展，城市路灯照明已经成为展示城市魅力的名片和窗口，但是照明在带来绚丽和方便的同时，也遇到了诸多问题。据调查，我国小型城市在夜晚9点后，大中城市在午夜12点后，道路上行人非常稀少，即便是北京、上海、广州这样的繁华都市，凌晨2点以后，道路上也罕见行人、车辆。这时如果保持“恒照度”会造成资源的大量浪费；另外后半夜是用电的低谷期，电力系统的电压升高，路灯反而会更亮，而我国现行70%的道路照明使用的高压钠灯，此类电网电压的波动致使灯泡的实际使用寿命不超过1年，带来了高额的维修费和材料费，并且系统难以及时反馈路灯运行的故障信息，无法进行远程控制和处理，只能采取人工巡查方式。
技术实现要素：
本发明旨在解决上述问题，提供一种智能路灯控制系统。
一种智能路灯控制系统，其特征在于所述电源稳压系统、支路控制系统、zigbee协调器系统、zigbee路由和终端系统；支路控制系统包括时间模块、键盘模块、显示模块和光照采集模块；zigbee协调器包括显示模块和键盘模块；zigbee路由和终端包括微波雷达检测模块、故障检测模块和路灯控制模块；电源稳压系统与控制系统相连接；控制系统之间通过zigbee模块无线连接。
本发明所述的一种智能路灯控制系统，其特征在于所述其中电源稳压包括5v稳压和3.3v稳压。
本发明所述的一种智能路灯控制系统，其特征在于所述时间模块采用时间芯片ds12887芯片。
本发明所述的一种智能路灯控制系统，其特征在于所述光照采集模块包括光敏电阻和电压比较器。
本发明所述的一种智能路灯控制系统，其特征在于所述电压比较器采用lm339电压比较器。
本发明所述的一种智能路灯控制系统，其特征在于所述微波雷达检测模块采用标准的10.525ghz微波多普勒雷达探测器hb100。
本发明所述的一种智能路灯控制系统，通过以cc2530芯片为核心构建了一个基于zigbee通信网络的路灯控制系统，该路灯控制系统与传统的路灯控制系统相比，有效的节约了电能资源，并且还保护了电灯，延长了其使用寿命；智能路灯控制系统可对全部路灯进行实时监控和管理，集中控制、监视、检查，大大减少了后期人力、物力、财力的投入，同时提高了巡查设备和路灯的工作效率。
具体实施方式
一种智能路灯控制系统，其特征在于所述电源稳压系统、支路控制系统、zigbee协调器系统、zigbee路由和终端系统；支路控制系统包括时间模块、键盘模块、显示模块和光照采集模块；zigbee协调器包括显示模块和键盘模块；zigbee路由和终端包括微波雷达检测模块、故障检测模块和路灯控制模块；电源稳压系统与控制系统相连接；控制系统之间通过zigbee模块无线连接。
本发明所述的一种智能路灯控制系统，所述其中电源稳压包括5v稳压和3.3v稳压。所述时间模块采用时间芯片ds12887芯片。所述光照采集模块包括光敏电阻和电压比较器。所述电压比较器采用lm339电压比较器。所述微波雷达检测模块采用标准的10.525ghz微波多普勒雷达探测器hb100。zigbee技术是一种新兴的短距离无线通信技术，在近距离无线网络领域得到广泛应用。zigbee技术采用自组网络，其网络拓扑机构可以随意变动，这一特点对实现路灯智能监控系统的智能化、高可靠性、低成本起到很好的作用。zigbee的网络拓扑结构可分为：网状结构、星型结构和树状结构，考虑到树状结构能够提高通信网络的可靠性，因此本设计中无线系统的网络拓扑采用树状结构，使用路由功能传输。无线系统由一个zigbee协调器、若干个路由控制器和若干个路灯终端所组成。根据zigbee通信组网技术的特点，将zigbee技术与传统的路灯控制模式相结合，根据不同路段及时间，对协调器设置不同的检测与控制方式，能及时对路灯进行相应的控制并发现路灯损坏情况和它的具体位置，方便维修管理，实现按需节能、智能化管理，达到城市照明系统节能减排的目标。时间控制芯片采用的是ds12887芯片，其内部自带锂电池，外部掉电时，还可准确走10年之久，有12小时制和24小时制，数据可分二进制或bcd码传送，使用非常方便。环境光检测部分采用的是光敏电阻加lm339电压比较器的测量方案。在光线相对较强时，电路输出端输出低电平；当光线强度相对较暗时，电路输出端输出高电平。统共设置5个按键，采用独立式键盘，包括时间调节键，模式选择键及季节设置键。时间调节键三个，设置键、上调键和下调键，按下设置键开光标，上下调节键用来调节时间。模式选择键，采用自锁式按键，进行繁华和偏僻模式转换。季节设置键，也采用自锁式按键，进行夏季和冬季转换。微波雷达传感器受气流、温度、尘埃的影响较小，因此设计中选用标准的10.525ghz微波多普勒雷达探测器hb100进行移动物体检测。在人与车稀少的区段开启移动物体检测模块，当有移动物体在路灯所检测的范围内活动时开启路灯；当移动物体离开后保持路灯处于低亮状态一段时间，stc15f104单片机提供延时，并由p3.1口输出控制信号。夜晚开启路灯的同时开启故障检测模块，路灯正常工作时光线强，比较器输出低电平；路灯故障时，光线较暗，比较器输出高电平。由于比较器输出的只是高低电平，出现故障变为高电平，此时如若直接连接到zigbee模块上它会不断的发送故障信息，造成系统资源的浪费。路灯由两部分控制。当定时时间到时开启路灯，开启模式为全亮；进入雷达检测模式后，有移动物体出现在检测范围内，开启全亮模式；两种控制用与门连接，有一个输出为低电平就开启路灯。没有移动物体在雷达检测范围之内时路灯处于半亮模式，接入的电压为全亮模式的一半用。为了使其控制端间互不影响，在各控制末端加入光电耦合器进行隔离。本发明所述的智能路灯控制系统，主要完成支路控制器和路灯及二者之间的通信网络设计，其中支路控制器完成时间、光照信息的测量，路灯终端完成故障诊断和移动物体的检测，利用zigbee无线网络技术实现支路控制器和路灯终端之间的通信。