一种基于大数据安全自适应照明系统的制作方法

本发明属于安全照明技术领域，特别是涉及一种基于大数据安全自适应照明系统。

背景技术：

公路两旁的照明系统给行人以及形势车辆提供良好的安全保证。现有的公路两旁都能提供良好的的灯控照明系统，保障人们的出行安全。但是，随着公路灯控照明的普及；人们发现有些路段很少有人通行依然保持的高强度亮灯。同时有些道路在不同的时间段通行流量不同，对道路的光照强度要求不同；若是当通行流量高的时候，光照强度不足够强，则容易导致安全隐患；若是当通行流量低的时候，光照强度过高，又会导致资源浪费。因此，良好的照明系统，应该既能够保证道路的安全，又能够降低资源浪费，同时能够根据不同通行流量作出自适应调整。

本发明致力于发明一种基于大数据安全自适应照明系统，用于解决现有的道路照明系统难以做到保证道路通行安全的同时降低资源浪费的自适应调整的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于大数据安全自适应照明系统，通过高清摄像机拍摄道路各路口的监控图像并传送至远程控制中心，远程控制中心根据监控图像计算通行流量并传递至大数据分析平台，大数据分析平台通过对比大数据数据库获取安全光照强度并回返远程控制中心，远程控制中心通过对比本地数据库获取led灯光照强度，实现了保证道路通行安全的基础上降低资源浪费，解决了现有的道路照明系统难以做到保证道路通行安全的同时降低资源浪费的自适应调整的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种基于大数据安全自适应照明系统，包括：大数据分析平台、远程控制中心、若干道路控制基站以及若干led灯；

所述道路控制基站用于控制当前道路两旁的若干led灯的开关以及光照强度；同一道路上的若干所述led灯并联；任意所述道路路口均设置有监控节点；所述监控节点包括集成无线通讯模块的控制面板、高清摄像头、光强传感器；所述监控节点通过无线通讯模块与道路控制基站通讯连接；所述控制面板分别与高清摄像机、光强传感器电性连接；

所述高清摄像机通过定时拍摄图像监控路口通行流量，并传递拍摄图像至道路控制基站；所述光强度传感器用于监测当前光照强度，并传递当前光照强度至道路控制基站；

所述道路控制基站传递拍摄图像以及当前光照强度至远程控制中心；所述远程控制中心对道路上的若干led灯的控制方式包括智能模式和安全模式；

所述安全模式下，远程控制中心传递控制指令至道路控制基站；道路控制基站控制对应道路的各所述led灯光照强度最强；

所述智能模式下，所述远程控制中心对拍摄图像进行图像处理并计算当前时间段内的道路通行流量；所述远程控制中心传递通行流量至大数据分析平台；所述大数据分析平台对比大数据数据库中对应通行流量下的安全光照强度；

所述大数据分析平台回传安全光照强度至远程控制中心；所述远程控制中心对比当前光照强度、安全光照强度与本地数据库获取对应的led灯光照强度；所述远程控制中心传递led灯光照强度至道路控制基站；所述道路控制基站根据led灯光照强度控制对应道路的各led灯亮灯。

优选地，所述大数据数据库内存储晚间不同通行流量下最适光照强度；所述通行流量为单位时间内道路出入口进入的行人和车辆减去道路出入口出去的行人和车辆。

优选地，所述远程控制中心对安全光照强度与当前光照强度做差获取光照强度差值；所述远程控制中心对比光照强度差值与所述本地数据库获取对应的led灯光照强度；所述本地数据库内存储与不同光照强度差值对应的led灯光照强度。

优选地，所述大数据数据库中存储与通行流量对应的安全光照强度。

优选地，所述监控节点还包括雨量监测传感器，用于监测雨量信息并通过道路控制基站传递雨量信息至远程控制中心；所述远程控制中心内存储雨量阈值；若所述雨量信息超过雨量阈值，则自动远程控制中心将控制模式自动切换到安全模式。

优选地，所述远程控制中心还包括设置模块，用于设置智能模式以及安全模式的时间段。

本发明的技术原理如下：

道路两旁的各led灯相互并连并通过道路控制基站统一控制开关以及led灯的光照强度；道路的各个路口距设置控制节点；控制节点至少包括集成无线传输模块的控制面板，这里的无线传输模块可以是lora模块，方便组网，无线通讯距离符合要求；控制节点内还应该包括与控制面板连接的高清摄像机、光强度传感器以及雨量监测传感器。

在使用前通过实验和验证获取在不同道路通行流量下的安全光照强度并存储到对应的大数据数据库，大数据数据库中的数据依赖于实际的测试。同时在远程控制中心的本地数据库内设置与光照强度差值对应的led灯光照强度，此处的led灯的光照强度同样依赖于实际的测试。还应该在远程控制中心设置雨量阈值，同时通过设置模块设置智能模式的时间段以及安全模式的时间段。

当处于安全模式的时间段内，远程控制中心传递控制指令至道路控制基站；道路控制基站控制对应道路的各led灯亮灯且光照强度为最强，保证道路通行安全。

当处于智能模式的时间段内，远程控制中心传递控制指令至道路控制基站；道路控制基站转发控制指令至各路口的监控节点；监控节点控制高清摄像机定时传递拍摄图像、光强传感器定时传递当前光照强度至道路控制基站；道路控制基站转发拍摄图像以及当前关照强度至远程控制中心；远程控制中心通过拍摄图像计算出通行流量后传递至大数据分析平台；大数据分析平台对比通行流量与大数据数据库获取安全光照强度并回传至远程控制中心；远程控制中心根据安全光照强度、当前光照强度获取光照强度差值；远程控制中心对比光照强度差值与本地数据库获取led灯光照强度并传递至道路控制基站；道路控制基站控制对应道路的各led灯的光照强度。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过远程控制中心设置安全模式和智能模式，同时通过设置模块设置安全模式以及智能模式的时间段，保证在道路通行流量高峰时期的光照强度最大，实现安全保证；在通行流量非高峰时期采用智能模式，最大化的降低资源浪费，同时保证道路安全通行；

2、本法发明在智能模式下，通过高清摄像机拍摄道路各路口的监控图像并传送至远程控制中心，远程控制中心根据监控图像计算通行流量并传递至大数据分析平台，大数据分析平台通过对比大数据数据库获取安全光照强度并回返远程控制中心，远程控制中心通过对比本地数据库获取led灯光照强度，在保证道路通行安全的情况下，降低资源浪费，节约资源；

3、本发明还设置了特殊情况下的紧急切换，当控制节点的雨量监测传感器监测的雨量信息超过雨量阈值，则自动远程控制中心将控制模式自动切换到安全模式，保证恶劣情况下的通行安全。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种基于大数据安全自适应照明系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明为一种基于大数据安全自适应照明系统，包括：大数据分析平台、远程控制中心、若干道路控制基站以及若干led灯；

所述道路控制基站用于控制当前道路两旁的若干led灯的开关以及光照强度；同一道路上的若干所述led灯并联；任意所述道路路口均设置有监控节点；所述监控节点包括集成无线通讯模块的控制面板、高清摄像头、光强传感器；所述监控节点通过无线通讯模块与道路控制基站通讯连接；所述控制面板分别与高清摄像机、光强传感器电性连接；

所述高清摄像机通过定时拍摄图像监控路口通行流量，并传递拍摄图像至道路控制基站；所述光强度传感器用于监测当前光照强度，并传递当前光照强度至道路控制基站；

所述道路控制基站传递拍摄图像以及当前光照强度至远程控制中心；所述远程控制中心对道路上的若干led灯的控制方式包括智能模式和安全模式；

所述安全模式下，远程控制中心传递控制指令至道路控制基站；道路控制基站控制对应道路的各所述led灯光照强度最强；

所述智能模式下，所述远程控制中心对拍摄图像进行图像处理并计算当前时间段内的道路通行流量；所述远程控制中心传递通行流量至大数据分析平台；所述大数据分析平台对比大数据数据库中对应通行流量下的安全光照强度；

所述大数据分析平台回传安全光照强度至远程控制中心；所述远程控制中心对比当前光照强度、安全光照强度与本地数据库获取对应的led灯光照强度；所述远程控制中心传递led灯光照强度至道路控制基站；所述道路控制基站根据led灯光照强度控制对应道路的各led灯亮灯。

优选地，所述大数据数据库内存储晚间不同通行流量下最适光照强度；所述通行流量为单位时间内道路出入口进入的行人和车辆减去道路出入口出去的行人和车辆。

优选地，所述远程控制中心对安全光照强度与当前光照强度做差获取光照强度差值；所述远程控制中心对比光照强度差值与所述本地数据库获取对应的led灯光照强度；所述本地数据库内存储与不同光照强度差值对应的led灯光照强度。

优选地，所述大数据数据库中存储与通行流量对应的安全光照强度。

优选地，所述监控节点还包括雨量监测传感器，用于监测雨量信息并通过道路控制基站传递雨量信息至远程控制中心；所述远程控制中心内存储雨量阈值；若所述雨量信息超过雨量阈值，则自动远程控制中心将控制模式自动切换到安全模式。

优选地，所述远程控制中心还包括设置模块，用于设置智能模式以及安全模式的时间段。

本发明在实际使用过程中：

请参阅图1所示，道路两旁的的n个led灯相互并连并通过道路控制基站统一控制开关以及n个led灯的光照强度；架设道路存在n个路口，则对应设置n个控制节点；控制节点至少包括集成无线传输模块的控制面板，这里的无线传输模块可以是lora模块，方便组网，无线通讯距离符合要求；控制节点内还应该包括与控制面板连接的高清摄像机、光强度传感器以及雨量监测传感器。

在使用前通过实验和验证获取在不同道路通行流量下的安全光照强度并存储到对应的大数据数据库，大数据数据库中的数据依赖于实际的测试。同时在远程控制中心的本地数据库内设置与光照强度差值对应的led灯光照强度，此处的led灯的光照强度同样依赖于实际的测试。还应该在远程控制中心设置雨量阈值，同时通过设置模块设置智能模式的时间段以及安全模式的时间段。

当处于安全模式的时间段内(实际设置为道路通行高峰时期)，远程控制中心传递控制指令至道路控制基站；道路控制基站控制对应道路的各led灯亮灯且光照强度为最强，保证道路通行安全。

当处于智能模式的时间段内(实际设置为道路通行非高峰时期)，远程控制中心传递控制指令至道路控制基站；道路控制基站转发控制指令至各路口的监控节点；监控节点控制高清摄像机定时传递拍摄图像、光强传感器定时传递当前光照强度至道路控制基站；道路控制基站转发拍摄图像以及当前关照强度至远程控制中心；远程控制中心通过拍摄图像计算出通行流量后传递至大数据分析平台；大数据分析平台对比通行流量与大数据数据库获取安全光照强度并回传至远程控制中心；远程控制中心根据安全光照强度、当前光照强度获取光照强度差值；远程控制中心对比光照强度差值与本地数据库获取led灯光照强度并传递至道路控制基站；道路控制基站控制对应道路的各led灯的光照强度。

值得注意的是，上述系统实施例中，所包括的各个单元只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。

另外，本领域普通技术人员可以理解实现上述各实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，相应的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。