本实用新型涉及铁路信号技术领域，具体为一种具有减震效果的铁路信号设备机柜。
背景技术：
铁路信号是指以标志物、灯具、仪表和音响等向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示的技术与设备。其作用是保证机车车辆安全有序地行车与调车作业。随着铁路交通的不断发展，对于铁路信号设备机柜的要求也越来越高。
然而现有的铁路信号设备机柜，结构较为简单，没有一定的减震效果，容易造成铁路信号设备机柜内部元件的损坏，同时也会降低了铁路信号设备机柜的使用寿命。针对上述问题，在原有铁路信号设备机柜的基础上进行创新设计。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，以解决上述背景技术中提出没有一定的减震效果，容易造成铁路信号设备机柜内部元件的损坏，同时也会降低了铁路信号设备机柜的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，包括机柜本体和固定底座，所述机柜本体底部的边侧通过固定块与第一固定板的上端固定连接，所述第一固定板的下端通过焊接板与限位条相互连接，且限位条的边侧固定设置有减震弹簧，所述减震弹簧的上下端分别与第一固定板和第二固定板相互连接，所述第二固定板的上端安装有限位卡块，且第二固定板的下端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆通过转轴与第二连接杆相互连接，所述固定底座的底部与第二连接杆固定连接，所述第一连接杆和第二连接杆之间垂直安装有拉伸弹簧。
优选的，所述固定块为“L”型结构，且固定块对称安装在机柜本体的两侧。
优选的，所述限位条与限位卡块上下一一对应，且限位条与限位卡块卡合连接。
优选的，所述减震弹簧等间距设置有5排，且每排的减震弹簧与限位条交替排列。
优选的，所述第二固定板的长度等于固定底座的开口宽度。
优选的，所述固定底座的底部对称安装有4根第二连接杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震效果的铁路信号设备机柜，将机柜本体的底部通过减震弹簧与固定底座内部的第二固定板相互连接，同时第一固定板下端的限位条与第二固定板上端的限位卡块卡合连接，确保机柜本体不会平行移位，而减震弹簧在第一固定板和第二固定板之间起到减震作用，第一连接杆和第二连接杆之间的拉伸弹簧进行二次减震，整体的设计确保铁路信号设备机柜内部元件不受震动而损坏，同时也提高了铁路信号设备机柜的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型第一固定板底部结构示意图；
图3为本实用新型固定底座底部结构示意图。
图中：1、机柜本体，2、固定块，3、第一固定板，4、焊接板，5、限位条，6、减震弹簧，7、第二固定板，8、限位卡块，9、第一连接杆，10、转轴，11、第二连接杆，12、拉伸弹簧，13、固定底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震效果的铁路信号设备机柜，包括机柜本体1、固定块2、第一固定板3、焊接板4、限位条5、减震弹簧6、第二固定板7、限位卡块8、第一连接杆9、转轴10、第二连接杆11、拉伸弹簧12和固定底座13，机柜本体1底部的边侧通过固定块2与第一固定板3的上端固定连接，固定块2为“L”型结构，且固定块2对称安装在机柜本体1的两侧，进行机柜本体1的稳固安装，第一固定板3的下端通过焊接板4与限位条5相互连接，且限位条5的边侧固定设置有减震弹簧6，减震弹簧6等间距设置有5排，且每排的减震弹簧6与限位条5交替排列，进行大面积减震，减震弹簧6的上下端分别与第一固定板3和第二固定板7相互连接，第二固定板7的上端安装有限位卡块8，且第二固定板7的下端固定连接有第一连接杆9，限位条5与限位卡块8上下一一对应，且限位条5与限位卡块8卡合连接，确保机柜本体1不会平行移位，第一连接杆9通过转轴10与第二连接杆11相互连接，固定底座13的底部与第二连接杆11固定连接，第二固定板7的长度等于固定底座13的开口宽度，结构设计紧凑，固定底座13的底部对称安装有4根第二连接杆11，对称安装结构稳定，第一连接杆9和第二连接杆11之间垂直安装有拉伸弹簧12。
工作原理：首先将机柜本体1安装在第一固定板3上，当机柜本体1的重量下压第一固定板3时，第一固定板3挤压减震弹簧6，同时第一固定板3下端的限位条5与第二固定板7上端的限位卡块8卡合连接，确保机柜本体1不会平行移位，而减震弹簧6在第一固定板3和第二固定板7之间起到减震作用，接着第二固定板7在固定底座13中下压，此时第一连接杆9和第二连接杆11之间的拉伸弹簧12进行二次减震，同时拉伸弹簧12确保第二固定板7不会与固定底座13脱离开来，整体的设计确保铁路信号设备机柜内部元件不受震动而损坏，同时也提高了铁路信号设备机柜的使用寿命，这就是该具有减震效果的铁路信号设备机柜的工作原理。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。