本实用新型涉及一种电气箱用防水泄压结构及电气箱，属于轨道交通技术领域。
背景技术：
轨道交通车下电气箱的外壳防护要求都较高，防护等级一般在IP65以上。为了保持车辆的有效运行，确保运行安全，一般采用密封手段使电气箱达到防护等级，现有技术为解决箱体的密封问题，通过采用在箱体与盖板及门板之间通过安装密封条将箱体完全密封，以确保箱体的防水与密封。然而，在车下电气箱工作时电气箱内的元器件会有热损耗导致元器件发热，同时轨道交通产品的外部环境温度也存在快速变化现象，这些都可能会使箱内空气热膨胀，使箱内箱外产生压差，箱内压力无法释放，从而导致箱体接缝处产生缝隙、密封胶条加速老化、元器件性能降低，以至于存在电气箱箱内进水、元器件故障，发生安全事故的风险。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种电气箱用防水泄压结构及电气箱，以解决电气箱的泄压问题，进一步解决防水问题，从而保证轨道交通车辆的安全运行。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电气箱用防水泄压结构，包括用于安装在具有第一通风口的电气箱体侧板外侧的中隔板，所述中隔板上与电气箱体侧板上的第一通风口的对应位置处设置有通风缺口，通风缺口上安装可翻转部，所述可翻转部翻转时，所述通风缺口与所述第一通风口连通。
进一步，常态下，所述可翻转部覆盖或嵌入所述通风缺口，以密封电气箱体。
进一步，所述通风缺口为U型，所述可翻转部的形状与通风缺口相匹配。
进一步，所述可翻转部与所述中隔板一体设置，可翻转部上部与中隔板一体连接，可翻转部具有弹性。
进一步，还包括箱外防护罩，所述箱外防护罩罩在所述中隔板上，且与电气箱体侧板固定连接，所述箱外防护罩上设有第二通风口，所述可翻转部翻转时，第二通风口与所述通风缺口连通。
进一步，所述箱外防护罩与电气箱体侧板的连接处由密封胶或密封条进行密封。
进一步，还包括箱内挡水板，所述箱内挡水板固定连接在所述电气箱体侧板内侧，箱内挡水板安装在第一通风口处。
本实用新型还提供了一种电气箱，包括电气箱体和所述的电气箱用防水泄压结构，电气箱体具有电气箱体侧板，电气箱体侧板上开有第一通风口。
采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下有益效果：
1）本实用新型通过在中隔板上设置可翻转部，仅当电气箱内外存在压差时，可翻转部被向外或向内顶开，使电气箱内外气体流通，从而使电气箱内外气压保持平衡，达到泄压的作用；常态下，所述可翻转部覆盖或嵌入所述通风缺口，以密封电气箱体，以达到要求的防护等级；
2）箱外防护罩罩在所述中隔板上，箱外防护罩除了具有连通通风缺口的作用外，还对中隔板具有一定的保护作用，避免外界有水直接冲击中隔板的通风缺口；而且在电气箱体侧板内侧设置箱内挡水板，即使有水通过通风缺口、第一通风口进入，也会被阻挡在箱内挡水板上，避免水进入箱内。
附图说明
图1为本实用新型的一种电气箱用防水泄压结构的纵向剖视图（常态下）；
图2为本实用新型的箱外防护罩的装配图；
图3为本实用新型的箱外防护罩的立体结构示意图；
图4为本实用新型的箱外防护罩与中隔板的装配图（局部剖视）；
图5为本实用新型的一种电气箱用防水泄压结构的纵向剖视图（泄压状态下，图中箭头代表气体流通的方向）；
图6为本实用新型的箱内挡水板的装配图；
图中，1、箱外防护罩，2、中隔板，3、电气箱体侧板，4、箱内挡水板，5、铆钉，6、密封胶，7、可翻转部，8、第二通风口，9、第一通风口。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
如图1至图6所示，一种电气箱用防水泄压结构，包括用于安装在具有第一通风口9的电气箱体侧板3外侧的中隔板2，所述中隔板2上与电气箱体侧板3上的第一通风口9的对应位置处设置有通风缺口，通风缺口上安装可翻转部7，所述可翻转部7翻转时，所述通风缺口与所述第一通风口9连通，从而使电气箱内外空气流通，保持电气箱内外压力相同。
当箱内气压高于箱外气压时，箱内空气通过电气箱侧板3上的第一通风口9，因气压作用将中隔板2上的可翻转部7由电气箱侧板内侧向外侧顶开，使电气箱内外气体流通，释放电气箱内的压力，消除电气箱内外的压差。当电气箱内空气流出后，电气箱内外气压达到平衡，可翻转部7因重力及材料刚性作用回位，重新将电气箱体侧板3与外界封闭，使电气箱保持密封。当由于环境温度降低，使箱内气压低于箱外气压时，中隔板2上的可翻转部7可由电气箱侧板外侧向内侧顶开，使电气箱内外气体流通，最终使气压达到平衡，可翻转部7回位。
本实用新型通过在中隔板2上设置可翻转部7，仅当电气箱内外存在压差时，可翻转部7被向外或向内顶开，使电气箱内外气体流通，从而使电气箱内外气压保持平衡，达到泄压的作用。
常态下，所述可翻转部7覆盖或嵌入所述通风缺口，以密封电气箱体。本实施例以可翻转部覆盖在所述通风缺口为例。在实际生产操作或使用中，可翻转部可设置为在其上设置密封凸块，密封凸块的外轮廓与所述通风缺口一致，常态下，可翻转部上的密封凸块嵌入通风缺口中，使电气箱保持密封，密封凸块与通风缺口的接触处可增设密封条或密封圈（此种情况图中未示出）。
优选地，所述通风缺口为U型，所述可翻转部7的形状与通风缺口相匹配。可翻转部7与中隔板2一体设置，可翻转部上部与中隔板一体连接，可翻转部7具有弹性，使可翻转部7可相对中隔板翻转一定角度。所述中隔板2为薄板，中隔板2、可翻转部7均由不锈钢材质制成，当然可以由其他金属材料制成。
本电气箱用防水泄压结构还包括箱外防护罩1，所述箱外防护罩1罩在所述中隔板2上，且与电气箱体侧板3固定连接，具体地，箱外防护罩1的边缘与中隔板2贴合，铆钉5穿过箱外防护罩1的边缘以及中隔板2铆接在电气箱体侧板3上，所述箱外防护罩1上设有第二通风口8，第二通风口8位于箱外防护罩1的底部，所述可翻转部7翻转时，第二通风口8与所述通风缺口连通，使从电气箱内流出的气流从第二通风口8流入外界环境中。本实施例中，箱外防护罩1、中隔板2是通过铆钉5固定在电气箱体侧板3上的，类似地，也可以采用粘接、螺栓连接等其他连接方式进行固定。箱外防护罩1、中隔板2、电气箱体侧板3均由不锈钢材质制成，当然可以由其他金属材料制成。
为了保持箱外防护罩1与电气箱的密封性，所述箱外防护罩1与电气箱体侧板3的连接处由密封胶6或密封条进行密封，本实施例以在箱外防护罩1与电气箱体侧板3的连接处涂密封胶6为例。实际操作时，可以使用密封条或密封圈或其他密封件做替换。
为了解决电气箱的防水问题，本电气箱用防水泄压结构还包括箱内挡水板4，所述箱内挡水板4固定连接在所述电气箱体侧板3内侧，箱内挡水板4安装在第一通风口9处。当外部有水时，在可翻转部7被向外顶开时水可能通过第一通风口9进入，箱内挡水板4可阻挡水进入箱内，将水阻挡在该箱内挡水板4上。本实施例中，箱内挡水板4由不锈钢材质制成，当然可以由其他金属材料制成。箱内挡水板4焊接在电气箱体侧板3内侧，也可以采用粘接、铆接等其他连接方式进行固定。
在上述电气箱用防水泄压结构的基础上，一种电气箱，包括电气箱体和所述的电气箱用防水泄压结构，电气箱体具有电气箱体侧板3，电气箱体侧板3上开有用于内外泄压的第一通风口9和铆钉孔，所述中隔板2上与电气箱体侧板3上的第一通风口9的对应位置处设置有通风缺口，通风缺口上安装可翻转部7，所述可翻转部7翻转时，所述通风缺口与所述第一通风口9连通。
本实用新型的工作原理如下：
当电气箱内气压高于电气箱外气压时，箱内空气通过电气箱体侧板3上的第一通风口9，因气压作用将中隔板2上的可翻转部7向外顶开，箱内空气再通过箱外防护罩1底部的第二通风口8与外界空气相流通，使电气箱内外的气压达到平衡。
当箱内空气流出后，电气箱内外气压达到平衡，可翻转部7因重力及材料刚性作用回位，重新将电气箱体侧板3与外界封闭，保持电气箱内的密封性。
当外部有水在可翻转部7被向外顶开时进入到电气箱体侧板3内侧，箱内挡水板4将水挡住，可避免水进入箱内。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。