一种一体式多芯体PTC加热器温控结构的制作方法

本实用新型涉及一种一体式多芯体PTC加热器温控结构。

背景技术：

PTC加热器通常设置有多根芯体，每根芯体上分别安装若干散热片以提高加热效果，每根芯体都需通过在芯管内腔并联设置多块PTC加热芯片，再通过电极引线与外部插接口连接，传统PTC加热器组装时需分别组装每根芯体，每根芯体上分别逐层安装若干散热片，多根芯体需分别安装温控器、熔断器构成的温控设备，温控设备还需分别通过固定座进行机械连接和电气连接，结构复杂，零件部件数量繁多，占用空间大，电极引线连接不方便，通过支架定位安装比较困难，安装连接步骤繁琐，耗时耗力多，生产成本高，工作效率低；而多根芯体共用一组温控设备，不能精确控制各部位温升，控制精度不高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种零件数量少，简化安装连接步骤，省时省力，便于控制各部位温升，提高工作效率，降低生产成本的新能源汽车一体式多芯体PTC加热器温控结构。

本实用新型一体式多芯体PTC加热器温控结构，其特征在于：包括由三根芯体并联连接为一体构成的组合芯体，组合芯体两端分别固定连接有第一安装座、第二安装座，第一安装座上方中部安装有两只能够分段控制组合芯体温升的第一熔断器、第二熔断器，第一熔断器、第二熔断器外侧分别安装有第一温控器、第二温控器，第一熔断器、第一温控器串联连接在组合芯体中位于一侧的第一芯体低压端，第二熔断器、第二温控器串联后同时连接在组合芯体中位于中部的第二芯体和位于另一侧的第三芯体低压端；

所述第一熔断器、第二熔断器沿组合芯体长度方向的中心线互相对称，第一熔断器、第二熔断器出线端位置在正投影方向上紧贴组合芯体出线位置；

所述第一温控器、第二温控器的第一温控开关、第二温控开关分别自第一安装座相应侧壁上伸出至第一安装座外部；

所述第一温控器、第二温控器分别通过第一连接片、第二连接片固定安装在第一安装座上方，第一连接片、第二连接片分别自第一安装座外端面边缘靠近第一熔断器、第二熔断器的位置斜向内端面边缘两侧延伸；

所述第二安装座上方中部也安装有两只能够分段控制组合芯体温升的第一熔断器、第二熔断器，第一熔断器、第二熔断器分别串联连接有第一温控器、第二温控器；

所述第一温控器、第二温控器的温控开关为KSD突跳式温控开关，温控器250V16A75℃，熔断器250V16A121°。

本实用新型用于新能源汽车的一体式多芯体PTC加热器温控结构，在具有多根芯体的组合芯体一端安装座上同时安装两只熔断器和温控器构成两组温控设备，能够分段单独启动、控制其中一根或者几根芯体，精确控制各部位温升，控制精度高，节约能源，降低生产成本，零件数量少，简化安装连接步骤，省时省力，便于控制各部位温升，提高工作效率；温控设备出线紧贴组合芯体出线端，占用空间小，便于机械安装和电气接线。

附图说明

图1是本实用新型实施例一体式多芯体PTC加热器温控结构平面结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型一体式多芯体PTC加热器温控结构电路原理示意图。

具体实施方式

如图所示，一种一体式多芯体PTC加热器温控结构，包括由三根芯体并联连接为一体构成的组合芯体1，组合芯体1两端分别固定连接有第一安装座4、第二安装座5，第一安装座4上方中部安装有两只能够分段控制组合芯体温升的第一熔断器2、第二熔断器6，第一熔断器2、第二熔断器6外侧分别安装有第一温控器3、第二温控器7，第一熔断器2、第一温控器3串联连接在组合芯体1中位于一侧的第一芯体11低压端，第二熔断器6、第二温控器7串联后同时连接在组合芯体中位于中部的第二芯体12和位于另一侧的第三芯体13低压端，能够分段单独启动、控制其中一根或者几根芯体，精确控制各部位温升，控制精度高，节约能源，降低生产成本。

第一熔断器2、第二熔断器6沿组合芯体1长度方向的中心线互相对称，第一熔断器2、第二熔断器6出线端位置在正投影方向上紧贴组合芯体1的出线位置，便于集中出线，机械安装禾电气接线时无需折弯布线，占用空间小，操作方便，提高了工作效率。

第一温控器3、第二温控器7的第一温控开关31、第二温控开关71分别自第一安装座4相应侧壁上伸出至第一安装座外部，便于调控。

第一温控器3、第二温控器7分别通过第一连接片32、第二连接片72固定安装在第一安装座4上方，第一连接片32、第二连接片72分别自第一安装座外端面边缘靠近第一熔断器2、第二熔断器6的位置斜向内端面边缘两侧延伸，进一步提高空间利用率。

也可以在第二安装座5上方中部也安装两只能够分段控制组合芯体温升的第一熔断器、第二熔断器，第一熔断器、第二熔断器分别串联连接有第一温控器、第二温控器，构成两组能够分段控制一根或多根芯体的温控设备，使得一体式多芯体PTC加热器安装时无需分辨方向，进一步简化安装工……

第一温控器3、第二温控器7的第一温控开关31、第二温控开关71都为KSD突跳式温控开关，温控器250V16A75℃，熔断器250V16A121°，控制性能稳定可靠。

本实用新型用于新能源汽车的一体式多芯体PTC加热器温控结构，在具有多根芯体的组合芯体一端安装座上同时安装两只熔断器和温控器构成两组温控设备，能够分段单独启动、控制其中一根或者几根芯体，精确控制各部位温升，控制精度高，节约能源，降低生产成本，零件数量少，简化安装连接步骤，省时省力，便于控制各部位温升，提高工作效率；温控设备出线紧贴组合芯体出线端，占用空间小，便于机械安装和电气接线。

具体实施

第一温控器3、第二温控器7的第一温控开关31、第二温控开关71为KSD突跳式温控开关，温度控制可供选择范围为70℃～85℃，具体实施例参数为70℃、75℃、85℃；熔断器参数范围为120℃～140℃，具体为121℃、133℃；

具体实施例：温控器250V5A70℃，熔断器TF133°10A；

温控器250V16A85℃，熔断器121°16A；

温控器250V16A75℃，熔断器250V16A121°；

其中组合芯体的高压端电源连接线颜色为黑色，温控设备的低压端电源连接线颜色为红色；第一温控器3、第二温控器7的第一连接片32、第二连接片72通过十字槽球头自攻螺钉与安装座固定安装连接，十字槽球头自攻螺钉表面具有三价铬镀层，防护性能好，使用寿命长，便于多次维修更换。