汽车大屏导航仪通用结构的制作方法

本实用新型涉及汽车导航仪技术领域。具体地说是一种汽车大屏导航仪通用结构。

背景技术：

汽车导航仪是一种GPS导航产品，为用户提供精准的专业导航服务。随着汽车导航仪的普及，很多车辆上都配置安装了汽车导航仪。然而目前国内的汽车大屏导航仪通用机为采用五金材料做机器主框架的产品，机器的散热片和屏背板采用五金一体铸造成型。采用特制五金支架钩来固定显示屏，生产工艺繁琐，生产效率低下。而且，由于是一体成型方式，机器电子故障需要返修时，必须拆解显示屏部分，造成返修不便，且维修成本高。

技术实现要素：

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种维修方便且维修成本低的汽车大屏导航仪用通用结构，不仅生产工艺简单，而且生产效率有较大的提高。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

汽车大屏导航仪通用结构，包括显示模块、主板和至少有一侧为敞口的壳体，所述显示模块设置在所述壳体外且与设有敞口一侧的所述壳体可拆卸连接，所述主板设置在所述壳体内并于所述壳体可拆卸连接；所述显示模块包括触摸屏、显示屏、屏背板、灯板和灯板盖，所述显示屏、所述灯板和所述灯板盖分别设置在所述屏背板第一板面上的安装槽内，所述触摸屏与所述屏背板第一板面可拆卸连接，所述灯板盖与所述灯板可拆卸连接；所述触摸屏的信号输出端与所述主板的信号输入端通信连接，所述主板的信号输出端与所述显示屏的信号输入端通信连接；至少有一个所述壳体的侧壁上设有散热片。

上述汽车大屏导航仪通用结构，所述安装槽下边沿槽壁上设有大于或等于2个固定扣，所述显示屏自所述屏背板第一板面上端插入所述安装槽内且位于所述固定扣与所述屏背板第二板面之间。

上述汽车大屏导航仪通用结构，所述安装槽槽底上设有沉台面；所述显示屏位于所述固定扣与所述沉台面之间的所述安装槽内。

上述汽车大屏导航仪通用结构，所述显示屏侧壁与所述安装槽侧壁之间设有扣钉柱，所述扣钉柱通过固定螺钉与所述屏背板固定连接；所述显示屏设在位于所述扣钉柱第一端与所述屏背板第二板面之间的所述安装槽内。

上述汽车大屏导航仪通用结构，所述显示屏与所述安装槽槽壁之间设置有隔热胶片。

上述汽车大屏导航仪通用结构，所述屏背板与所述主板之间设有塑胶隔板，所述屏背板第二板面与所述塑胶隔板第一板面可拆卸连接，所述塑胶隔板第二板面与所述主板第一板面可拆卸连接。

上述汽车大屏导航仪通用结构，所述塑胶隔板、所述主板分别通过螺钉和螺母柱与所述壳体固定连接。

上述汽车大屏导航仪通用结构，所述螺母柱包括螺柱和盲孔螺母，所述螺柱的一端与所述盲孔螺母的一端固定连接，所述塑胶隔板、所述主板分别通过所述螺钉和所述盲孔螺母与所述壳体固定连接；所述螺柱与所述屏背板第二板面螺纹连接。

上述汽车大屏导航仪通用结构，至少有一个所述壳体的侧壁上设有通风孔，所述壳体内部空腔与外界通过所述通风孔流体导通。

上述汽车大屏导航仪通用结构，所述壳体的底壁上设有散热孔。

本实用新型的技术方案取得了如下有益的技术效果：

1、机器的屏背板和散热片都采用五金合金材质，分体式压铸成型。经过各种电镀、烤漆、氧化等深度加工工艺，极大的提高产品的工艺质量和提升产品抗震、抗摔、抗扭曲的强度，满足了不同客户对产品工艺外观和颜色的市场个性化需求。

2、通过各部件结构上的设计创新，改变各部件的组装方式，满足了显示屏和触摸屏整面全贴合工艺的导入，极大的提高了机器显示清晰度，杜绝了显示屏和触摸屏显示区域隔空而造成的脱胶、进灰尘、进水汽的质量问题。

3、机器屏背板采用五金合金材质独立结构。屏背板下面边采用一体生成的固定扣，屏组件从上往下斜插，扣住显示屏下边预留的扣位固定口，通过两个加工的五金扣钉柱，扣住显示屏左右边顶部的显示屏预留扣位固定口后，安放进屏背板内，在屏背板背部用螺丝锁紧五金扣钉柱，同时也预留了粘胶固定的沉台面，可根据生产需求，选择性的粘胶补强方式来固定显示屏组件，机器背面干净简洁显档次。机器的显示屏和屏背板不论是底面还是四周之间没有直接接触，在屏背板局部多点位置采用隔热胶片贴合的隔热方式组装，进一步阻隔了屏背板到显示屏之间的热传导。由于隔热胶片是软弹性材质，也能起到显示屏和屏背板之间受力力的缓冲作用，增强了机器抗外力冲击的保护能力。

4、机器的屏背板和散热片采用五金合金材质加工成型，两者为独立的部件，整体面和周边都采用隔空防导热设计，只有固定螺丝孔局部点接触，通过螺丝安装固定。同时设计加工了一块塑胶隔板，塑胶隔板既能当电子电路板的固定支架，又能起到隔热阻热作用，可根据实际需求，夹在屏背板和散热片的之间安装，进一步隔绝了散热片工作高温传导到屏背板，同时也隔开了电子电路板工作时的热气流传导到显示屏背面，杜绝了因显示屏高温而导致的黑屏、死机的损坏。

5、机器全五金合金的分体式组合结构，电子电路板故障返修不用拆解屏组件，同时拆解返修屏组件部分也非常便捷。降低了产品的生产和拆解返修的成本。

附图说明

图1为本实用新型汽车大屏导航仪通用结构的结构示意图；

图2为本实用新型汽车大屏导航仪通用结构的屏背板的结构示意图。

图中附图标记表示为：1-触摸屏；2-显示屏；3-屏背板；4-主板；5- 壳体；6-散热片；7-螺钉；8-螺母柱；9-塑胶隔板；10-隔热胶片；11-灯板； 12-灯板盖；13-扣钉柱；14-固定扣；15-安装槽；16-通风孔；17-沉台面； 18-螺孔。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型汽车大屏导航仪通用结构，包括显示模块、主板4和有一侧为敞口的壳体5，所述显示模块设置在所述壳体5外且与设有敞口一侧的所述壳体5可拆卸连接，所述主板4设置在所述壳体5内并于所述壳体5可拆卸连接；所述显示模块包括触摸屏1、显示屏2、屏背板 3、灯板11和灯板盖12，所述显示屏2、所述灯板11和所述灯板盖12分别设置在所述屏背板3第一板面上的安装槽15内，所述触摸屏1与所述屏背板 3第一板面可拆卸连接，所述灯板盖12与所述灯板11可拆卸连接；所述触摸屏1的信号输出端与所述主板4的信号输入端通信连接，所述主板4的信号输出端与所述显示屏2的信号输入端通信连接；所述壳体5的上侧内壁上和下侧内壁上设有散热片6。

为了便于所述显示屏2的固定于安装，本实施例中，在所述安装槽15 下边沿槽壁上设有3个固定扣14，并在所述安装槽15槽底上设有沉台面17，所述扣钉柱13通过固定螺钉与所述屏背板3固定连接，所述显示屏2侧壁与所述安装槽15侧壁之间设有扣钉柱13，所述显示屏2自所述屏背板3第一板面上端插入所述安装槽15内且位于所述固定扣14与所述沉台面17之间的所述安装槽15内，并且所述显示屏2同时还位于所述扣钉柱13第一端与所述屏背板3第二板面之间的所述安装槽15内，在需要进一步增强所述显示屏2 与所述屏背板3之间的结构稳定性时，可以在所述沉台面17上涂上胶粘剂将所述显示屏2和所述屏背板3粘接在一起。其中，所述固定螺钉的第一端穿过螺孔18与所述扣钉柱13螺纹连接。

而为了减少经过所述屏背板3传递给所述显示屏2的所述主板4工作时所产生的热量，所述显示屏2与所述安装槽15槽壁之间设置有隔热胶片10，通过减少所述主板4产生的热量向所述显示屏2的传递，可以杜绝因所述显示屏2高温而导致的黑屏、死机的损坏。为了进一步减少所述主板4产生的热量向所述显示屏2的传递，本实施例中，在所述屏背板3与所述主板4之间设有塑胶隔板9，所述屏背板3第二板面与所述塑胶隔板9第一板面可拆卸连接，所述塑胶隔板9第二板面与所述主板4第一板面可拆卸连接，所述塑胶隔板9、所述主板4分别通过螺钉7和螺母柱8与所述壳体5固定连接，其中，所述螺母柱8包括螺柱和盲孔螺母，所述螺柱的一端与所述盲孔螺母的一端固定连接，所述塑胶隔板9、所述主板4分别通过所述螺钉7和所述盲孔螺母与所述壳体5固定连接；所述螺柱与所述屏背板3第二板面螺纹连接。

在减少所述主板4产生的热量向所述显示屏2的传递的同时，为了保证所述主板4能够长时间稳定工作，提高所述壳体5的散热性能，本实施例中，在位置相对的所述壳体5的两个侧壁上均设有通风孔16，所述壳体5内部空腔与外界通过所述通风孔16流体导通，并在所述壳体5的底壁上设有散热孔。

本实用新型中，由于所述显示模块是通过所述螺母柱8与所述壳体5 可拆卸连接，在所述显示屏2或/和所述触摸屏1需要维修或者所述主板4需要维修时，只需要将所述螺钉7旋出，使得所述显示模块与所述壳体5分离即可，在此过程中，无需整个本实用新型拆分开来，从而降低了维修的难度和维修成本，而且所述散热片6与所述屏背板3的分离可以减少所述散热板的热量向所述显示屏2的传递，从而有利于本实用新型的长期稳定工作。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利申请权利要求的保护范围之中。