一种摩托车用集成电子继电器的制作方法

本实用新型涉及一种继电器，具体地说是摩托车用集成电子继电器。

背景技术：

目前，用于摩托车的保险丝盒和机械继电器大多数为分离式结构，保险丝盒和继电器之间用电线连接，电线长度及数量因车型而异，加工复杂，成本较高，机械继电器和与其配套使用的继电器插座还存在体积大，价格较高，触点寿命有限，不耐震动和外力冲击以及拆装继电器比较费力等问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供一种摩托车用集成电子继电器。

一种摩托车用集成电子继电器，所述的集成电子继电器包括mosfet开关、驱动和保护电路、输入端、输出端、控制端，所述的mosfet开关、输入端、输出端、控制端连接在所述的驱动和保护电路上，所述的输入端与所述的驱动和保护电路之间连接有保险丝。

所述的集成电子继电器连接于摩托车的电源电路上。

所述的集成电子继电器有n个。

所述的输入端、输出端与控制端之间均采用光耦进行隔离。

所述的驱动和保护电路包括驱动模块和保护模块。

所述的驱动模块包括第二电阻、第五电阻、第一二极管和三极管。

所述的保护模块包括光耦保护模块，所述的光耦保护模块包括第一电阻和第一电容，所述的第一电阻和第一电容与所述的光耦并联。

所述的保护模块还包括mosfet保护模块，所述的mosfet保护模块包括第二二极管，第三电阻，第四电阻，第六电阻、稳压二极管，第二电容。

本实用新型相对于现有技术的有益技术效果是：该摩托车用集成电子继电器可采用相同的保险丝型号，用焊接式保险丝插座焊在线路板上，然后安装保险丝，保险丝可以更换，相比现有技术中的保险丝盒，降低成本同时，节约了空间；保险丝和集成电子继电器之间由线路板的铜箔连接，去除原来的电线，相比现有技术，可靠性高，成本低；集成电子继电器采用低导通电阻的mosfet做开关，其导通压降不高于机械继电器的导通压降，由电源电路、驱动和保护电路控制mosfet的通断和保护，具有成本低、可靠性高、无触点寿命限制的优势；集成电子继电器的输入、输出端与控制端，用光耦隔离，与机械继电器原理一致，不用更改原车的电气回路；去除继电器插座，降低成本；整个集成电子继电器的占用面积和安装尺寸与机械继电器一致，不用更改原车结构。

附图说明

图1为本实用新型的与电源电路相连的框图。

图2为集成电子继电器1的电路图。

具体实施方式

如图所示，一种摩托车用集成电子继电器，所述的集成电子继电器包括mosfet开关、驱动和保护电路、输入端、输出端、控制端，所述的mosfet开关、输入端、输出端、控制端连接在所述的驱动和保护电路上，所述的输入端与所述的驱动和保护电路之间连接有保险丝。

所述的集成电子继电器连接于摩托车的电源电路上。

所述的集成电子继电器有n个；所述的n≧3，集成电子继电器的输入端可以两个连在一起，也可以三个连在一起，与车型有关。

所述的输入端、输出端与控制端之间均采用光耦进行隔离。

所述的驱动和保护电路包括驱动模块和保护模块。

所述的驱动模块包括第二电阻r13、第五电阻r7、第一二极管d1和三极管q4。

所述的保护模块包括光耦u1保护模块，所述的光耦保护模块包括第一电阻r19和第一电容c7，所述的第一电阻r19和第一电容c7与所述的光耦u1并联。

所述的保护模块还包括mosfet保护模块，所述的mosfet保护模块包括第二二极管d4，第三电阻r10，第四电阻r4，第六电阻r16、稳压二极管dw1，第二电容c1；工作时，当光耦u1导通时，12v电压经第一二极管d1和第五电阻r7，加到mosfet的g极，使mosfet快速导通；光耦u1关闭时，第二电阻r13放电使三极管q4的b极电位迅速下降，三极管q4导通，快速将mosfet的g-s电压降低到0v，使mosfet快速关闭；第一电阻r19和第一电容c7用于吸收外部电压尖峰，以免损坏光耦u1的内部二极管；为了避免mosfet损坏，第二二极管d4用于吸收感性负载产生的感应电动势；第六电阻r16用于释放输出端悬空时产生的累积电荷；第三电阻r10用于释放mosfet的g-s极产生的累积电荷；稳压二极管dw1用于对mosfet的g-s极电压进行钳位；第四电阻r4和第二电容c1组成rc吸收回路，用于吸收mosfet开启和关闭时产生的尖峰。

所述的电源电路上还连接有电源锁。

工作原理：以集成电子继电器1为例，打开电源锁，电源电路开始工作，12v电压经电源电路、输入端1传输至集成电子继电器的vc1和vo1端，此时，集成电子继电器处于待机状态，mosfetq1不导通，输出端1无电压；当继电器的控制端1接通后，光耦u1导通，vc1和vo1之间的12v电压经光耦u1、二极管d1、电阻r7加到mosfet的g极，mosfet导通，输出端1输出电压，集成电子继电器1开启。

本申请中可采用相同的保险丝型号，用焊接式保险丝插座焊在线路板上，然后安装保险丝，保险丝可以更换，相比现有技术中的保险丝盒，降低成本同时，节约了空间；保险丝与所述的输入端、驱动和保护电路之间由线路板的铜箔连接，而不需要使用电线，相比现有技术，可靠性高，成本低；集成电子继电器采用低导通电阻的mosfet做开关，其导通压降不高于机械继电器的导通压降，由电源电路、驱动和保护电路控制mosfet的通断和保护，具有成本低、可靠性高、无触点寿命限制的优势；集成电子继电器的输入、输出端与控制端，用光耦隔离，与机械继电器原理一致，不用更改原车的电气回路；去掉继电器插座，降低成本；整个集成电子继电器的占用面积和安装尺寸与机械继电器一致，不用更改原车结构。

以上所述仅为本发明的实施方式而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。