一种控制器用盒体的制作方法

本实用新型属于汽车辅助驾驶设备技术领域，涉及一种盒体，特别是一种控制器用盒体。

背景技术：

随着社会的发展，科技的进步，无人驾驶和辅助驾驶汽车慢慢的进入了我们的生活中。只需简单的操作车子就能自己在道路上行驶，它在解放了驾驶员的双手，而且能有效减少甚至避免酒后驾驶和疲劳驾驶引发的车祸。

辅助驾驶系统主要是通过各种电子设备以及数据分析处理设备对数据信息进行收集和处理并对比预存数据进行判断，电子设备的结构都比较精细脆弱，需要将电子设备的关键部分安装在防护盒内，对设备进行保护同时便于安装使用，现有的控制器防护盒往往存在防水效果差，控制器的安装固定不方便，在使用过程中由于车辆振动往往会导致螺栓脱落，穿线孔处不具有密封性，容易进水，导致控制短路，大大降低了控制器的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种控制器用盒体，结构简单，使用方便快捷，通过防水筋、防水槽和螺纹穿线孔，大大提高盒体的密封效果，使用弹簧螺栓有效避免螺栓由于振动而松动，内部对控制器固定方便快捷，有效延长控制器的使用寿命，具有极高的使用价值。

本实用新型的目的是这样实现的：一种控制器用盒体，包括上壳体和下壳体，所述的上壳体后侧通过铰轴与下壳体开合旋接在一起，所述的上壳体下边沿自内至外依次设置有第一上防水筋、第一上防水槽、第二上防水筋和支撑台，所述的下壳体上边沿自内至外依次设置有与上壳体边沿结构相适应的内平台、第一下防水筋、第一下防水槽和支撑台，所述的上壳体下边沿左右两侧和前侧均设置有包边，所述的上壳体和下壳体通过设置在前后两侧的螺栓孔和弹簧螺栓紧固密封，所述的下壳体左右两侧设置有穿线孔，所述的上壳体右侧设置有穿线孔，所述的下壳体内侧穿线孔两侧设置有带有固定孔的支撑块，所述的上壳体和下壳体四角和底部设置有带有固定孔的支撑块，所述的下壳体前侧设置有用于固定下壳体的卡扣。

所述的第一上防水槽和第一下防水槽内设置有密封垫。

所述的密封垫为闭合的橡胶垫。

所述的上壳体和下壳体外侧设置有散热条。

所述的穿线孔带有内螺纹。

所述的卡扣为按压式卡扣。

所述的上壳体和下壳体由铸铁一体制作成型。

所述的上壳体和下壳体内外表面均设置有镀锌层。

所述的下壳体左右两侧穿线孔的数量均为2~4个。

本实用新型产生的有益效果是：通过对上壳体和下壳体边沿相接触设置防水筋、防水槽和密封垫对上壳体和下壳体连接处进行密封，铰轴开合连接的上壳体和下壳体有效连接在一起，检修安装方便快捷，使用弹簧螺栓将上壳体和下壳体紧固连接，弹簧螺栓有效避免了车辆振动造成螺栓松动的问题，大大提高结构稳定性和连接处的防水性，盒体上设置有带有内螺纹的穿线孔，方便在使用时通过接头进行连接密封，有效提高穿线孔处的密封性，不使用的穿线孔通过螺栓进行密封保证密封，盒体外侧设置卡扣方便对盒体进行安装固定，盒体外侧设置散热条，提高盒体的散热性，铸铁材料制成保证整体结构强度，盒体内设置带有固定孔的支撑块，方便将控制器等电子元件固定在盒体内，镀锌层有效提高盒体的防腐蚀性能，延长盒体的使用寿命。

总体上，本实用新型具有结构简单，使用方便快捷，通过防水筋、防水槽和螺纹穿线孔，大大提高盒体的密封效果，使用弹簧螺栓有效避免螺栓由于振动而松动，内部对控制器固定方便快捷，有效延长控制器的使用寿命，具有极高的使用价值的优点。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的左视结构示意图。

图3为本实用新型的右视结构示意图。

图4为本实用新型的俯视结构示意图。

图5为本实用新型的后视结构示意图。

图6为本实用新型的仰视结构示意图。

图7为本实用新型的内部结构示意图。

图8为本实用新型的边沿连接处放大结构示意图。

图中：1、上壳体2、下壳体3、第一上防水筋4、第一上防水槽5、第二上防水筋6、支撑台7、内平台8、第一下防水筋9、第一下防水槽10、包边11、卡扣12、螺栓孔13、弹簧螺栓14、穿线孔15、固定孔16、支撑块17、密封垫18、散热条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进一步的说明。

实施例1

如附图1-8所示，一种控制器用盒体，包括上壳体1和下壳体2，所述的上壳体1后侧通过铰轴与下壳体2开合旋接在一起，所述的上壳体1下边沿自内至外依次设置有第一上防水筋3、第一上防水槽4、第二上防水筋5和支撑台6，所述的下壳体2上边沿自内至外依次设置有与上壳体1边沿结构相适应的内平台7、第一下防水筋8、第一下防水槽9和支撑台6，所述的上壳体1下边沿左右两侧和前侧均设置有包边10，所述的上壳体1和下壳体2通过设置在前后两侧的螺栓孔12和弹簧螺栓13紧固密封，所述的下壳体2左右两侧设置有穿线孔14，所述的上壳体1右侧设置有穿线孔14，所述的下壳体2内侧穿线孔14两侧设置有带有固定孔15的支撑块16，所述的上壳体1和下壳体2四角和底部设置有带有固定孔15的支撑块16，所述的下壳体2前侧设置有用于固定下壳体2的卡扣11。

所述的第一上防水槽4和第一下防水槽9内设置有密封垫17。

所述的密封垫17为闭合的橡胶垫。

所述的上壳体1和下壳体2外侧设置有散热条18。

所述的穿线孔14带有内螺纹。

所述的卡扣11为按压式卡扣。

所述的上壳体1和下壳体2由铸铁一体制作成型。

所述的上壳体1和下壳体2内外表面均设置有镀锌层。

所述的下壳体2左右两侧穿线孔14的数量均为3个。

本实用新型在使用时：一种控制器用盒体，主要由上壳体和下壳体构成，使用螺栓将控制器固定在盒体内的支撑块上，将带有连接头的电线从穿线孔内穿出，连接头固定在穿线孔内对穿线孔处进行密封，使用螺栓将未使用的穿线孔封堵，对穿线孔进行密封，将上壳体围绕铰轴翻转盖合在下壳体上，上壳体和下壳体通过相对应的防水槽、防水筋和密封垫严密扣合在一起，再使用弹簧螺栓对螺栓孔进行固定连接，提高上壳体和下壳体扣合的紧密程度，提高整体的密封性，铸铁一体成型制作保证盒体的结构强度和密封性，便于散热，盒体外侧设置散热条提高盒体的散热效果，将盒体通过卡扣快速安装固定在车辆上就完成安装，在进行维护更换时先拆卸弹簧螺栓，将上壳体打开对内部元件进行更换维护。

总体上，本实用新型具有结构简单，使用方便快捷，通过防水筋、防水槽和螺纹穿线孔，大大提高盒体的密封效果，使用弹簧螺栓有效避免螺栓由于振动而松动，内部对控制器固定方便快捷，有效延长控制器的使用寿命，具有极高的使用价值的优点。

技术特征：

1.一种控制器用盒体，包括上壳体和下壳体，其特征在于：所述的上壳体后侧通过铰轴与下壳体开合旋接在一起，所述的上壳体下边沿自内至外依次设置有第一上防水筋、第一上防水槽、第二上防水筋和支撑台，所述的下壳体上边沿自内至外依次设置有与上壳体边沿结构相适应的内平台、第一下防水筋、第一下防水槽和支撑台，所述的上壳体下边沿左右两侧和前侧均设置有包边，所述的上壳体和下壳体通过设置在前后两侧的螺栓孔和弹簧螺栓紧固密封，所述的下壳体左右两侧设置有穿线孔，所述的上壳体右侧设置有穿线孔，所述的下壳体内侧穿线孔两侧设置有带有固定孔的支撑块，所述的上壳体和下壳体四角和底部设置有带有固定孔的支撑块，所述的下壳体前侧设置有用于固定下壳体的卡扣。

2.根据权利要求1所述的一种控制器用盒体，其特征在于：所述的第一上防水槽和第一下防水槽内设置有密封垫。

3.根据权利要求2所述的一种控制器用盒体，其特征在于：所述的密封垫为闭合的橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种控制器用盒体，其特征在于：所述的上壳体和下壳体外侧设置有散热条。

5.根据权利要求1所述的一种控制器用盒体，其特征在于：所述的穿线孔带有内螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种控制器用盒体，其特征在于：所述的卡扣为按压式卡扣。

7.根据权利要求1所述的一种控制器用盒体，其特征在于：所述的上壳体和下壳体由铸铁一体制作成型。

8.根据权利要求1所述的一种控制器用盒体，其特征在于：所述的上壳体和下壳体内外表面均设置有镀锌层。

9.根据权利要求1所述的一种控制器用盒体，其特征在于：所述的下壳体左右两侧穿线孔的数量均为2~4个。

技术总结
本实用新型公开了一种控制器用盒体，包括上壳体和下壳体，所述的上壳体后侧通过铰轴与下壳体开合旋接在一起，所述的上壳体下边沿自内至外依次设置有第一上防水筋、第一上防水槽、第二上防水筋和支撑台，所述的下壳体上边沿自内至外依次设置有与上壳体边沿结构相适应的内平台、第一下防水筋、第一下防水槽和支撑台，所述的上壳体下边沿左右两侧和前侧均设置有包边，总体上，本实用新型具有结构简单，使用方便快捷，通过防水筋、防水槽和螺纹穿线孔，大大提高盒体的密封效果，使用弹簧螺栓有效避免螺栓由于振动而松动，内部对控制器固定方便快捷，有效延长控制器的使用寿命，具有极高的使用价值的优点。

技术研发人员：曲保章;刘战胜;张会锋;屈洁
受保护的技术使用者：河南护航实业股份有限公司
技术研发日：2019.09.12
技术公布日：2020.05.22