一种应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构的制作方法

本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体为一种应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构。

背景技术：

bms电池管理系统是一种能够对电池进行监控和管理的电子装置，通过对电压、电流、温度以及soc等参数采集、计算，进而控制电池充放电过程，实现对电池的保护、提升电池的综合性能的管理系统。但目前的新能源汽车电池管理系统的壳体结构，不易于安装、拆卸非常方便，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构，可有效屏蔽外部对产品的干扰及内部对外部信号的干扰，并且满足产品内部部件散热功能需求，具有易于安装、拆卸方便以及散热性能高的优点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构，包括底盒和上盖，所述底盒的内部设有绝缘片、散热硅脂片和从控板，所述绝缘片通过螺丝固定于底盒内的底部，绝缘片的上表面还设有片槽，片槽与散热硅脂片对应匹配，所述散热硅脂片嵌合安装于片槽内，所述从控板通过螺丝固定于绝缘片上，从控板的板面上还均匀排列有采集板；所述上盖盖装于底盒上，上盖的一端设有插槽，底盒的一端设有推锁板，所述插槽与推锁板对应匹配，推锁板滑扣于插槽内；所述底盒的底部与上盖的连接处还设有相对应的螺丝孔，螺丝孔内插装有固定螺丝；所述底盒上还粘黏有防水标签。

优选的，所述上盖的另一端均匀排列有板孔，板孔与采集板对应匹配，所述采集板嵌合安装于板孔内。

优选的，所述底盒的两端还预留有侧孔。

优选的，所述底盒与上盖均为一种金属材料构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构，由于底盒与上盖采用滑扣式安装方式，从而使得壳体易于安装、拆卸方便；而金属材料底盒与上盖可有效屏蔽外部对产品的干扰及内部对外部信号的干扰，并且满足产品内部部件散热功能需求；通过从控板与底盒物理相连散热，使得从控板电子部分性能散热达到高性能，为工作提供保障。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的底盒与上盖滑扣装配图；

图3为本实用新型的底盒底部螺丝固定图。

图中：1、底盒；11、推锁板；12、螺丝孔；13、侧孔；2、绝缘片；21、片槽；3、散热硅脂片；4、从控板；5、采集板；6、上盖；61、插槽；62、板孔；7、固定螺丝；8、防水标签。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构，包括底盒1和上盖6，由于底盒1与上盖6均为一种金属材料构件，从而可有效屏蔽外部对产品的干扰及内部对外部信号的干扰，并且满足产品内部部件散热功能需求；底盒1的内部设有绝缘片2、散热硅脂片3和从控板4，其中，绝缘片2通过螺丝固定于底盒1内的底部，绝缘片2的上表面还设有片槽21，该片槽21与散热硅脂片3对应匹配，散热硅脂片3嵌合安装于片槽21内，从控板4通过螺丝固定于绝缘片2上，从控板4的板面上还均匀排列有采集板5；上盖6盖装于底盒1上，上盖6的一端设有插槽61，底盒1的一端设有推锁板11，该插槽61与推锁板11对应匹配，推锁板11滑扣于插槽61内，通过该滑扣式安装方式，使得底盒1与上盖6之间易于安装、拆卸方便，上盖6的另一端均匀排列有板孔62，该板孔62与采集板5对应匹配，采集板5嵌合安装于板孔62内；底盒1的底部与上盖6的连接处还设有相对应的螺丝孔12，该螺丝孔12内插装有固定螺丝7，通过螺丝固定方式，进一步提高底盒1与上盖6组装后的牢固性；底盒1上还粘黏有防水标签8，该防水标签8可用于使用者了解壳体内电子器件的的具体参数；底盒1的两端还预留有侧孔13，通过侧孔13将壳体固定于车合适位置的方式，实现bms壳体的固定安装。

本应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构，由于底盒1与上盖6采用滑扣式安装方式，从而使得壳体易于安装、拆卸方便；而金属材料底盒1与上盖6可有效屏蔽外部对产品的干扰及内部对外部信号的干扰，并且满足产品内部部件散热功能需求；通过从控板4与底盒1物理相连散热，使得从控板4电子部分性能散热达到高性能，为工作提供保障。

综上所述：本应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构，可有效屏蔽外部对产品的干扰及内部对外部信号的干扰，并且满足产品内部部件散热功能需求，具有易于安装、拆卸方便以及散热性能高的优点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构，包括底盒(1)和上盖(6)，其特征在于：所述底盒(1)的内部设有绝缘片(2)、散热硅脂片(3)和从控板(4)，所述绝缘片(2)通过螺丝固定于底盒(1)内的底部，绝缘片(2)的上表面还设有片槽(21)，片槽(21)与散热硅脂片(3)对应匹配，所述散热硅脂片(3)嵌合安装于片槽(21)内，所述从控板(4)通过螺丝固定于绝缘片(2)上，从控板(4)的板面上还均匀排列有采集板(5)；所述上盖(6)盖装于底盒(1)上，上盖(6)的一端设有插槽(61)，底盒(1)的一端设有推锁板(11)，所述插槽(61)与推锁板(11)对应匹配，推锁板(11)滑扣于插槽(61)内；所述底盒(1)的底部与上盖(6)的连接处还设有相对应的螺丝孔(12)，螺丝孔(12)内插装有固定螺丝(7)；所述底盒(1)上还粘黏有防水标签(8)。

2.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构，其特征在于：所述上盖(6)的一端均匀排列有板孔(62)，板孔(62)与采集板(5)对应匹配，所述采集板(5)嵌合安装于板孔(62)内。

3.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构，其特征在于：所述底盒(1)的两端还预留有侧孔(13)。

4.根据权利要求1所述的一种应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构，其特征在于：所述底盒(1)与上盖(6)均为一种金属材料构件。

技术总结
本实用新型公开了一种应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构，包括底盒和上盖，所述底盒的内部设有绝缘片、散热硅脂片和从控板，所述绝缘片通过螺丝固定于底盒内的底部，绝缘片的上表面还设有片槽，片槽与散热硅脂片对应匹配，所述散热硅脂片嵌合安装于片槽内，所述从控板通过螺丝固定于绝缘片上，从控板的板面上还均匀排列有采集板。本应用新能源汽车电池管理系统的壳体结构，可有效屏蔽外部对产品的干扰及内部对外部信号的干扰，并且满足产品内部部件散热功能需求，具有易于安装、拆卸方便以及散热性能高的优点。

技术研发人员：王恒华;冯达亮;李卫民
受保护的技术使用者：深圳中科新能源汽车技术有限公司
技术研发日：2019.10.12
技术公布日：2020.06.09