一种基于5G的绿色智慧交通照明系统的制作方法

本实用新型涉及一种道路照明技术，尤其涉及一种基于5g的绿色智慧交通照明系统。

背景技术：

5g是新一代蜂窝移动通信技术，凭借着高数据率、低延时、低耗能、有效地降低通信成本；具备更高的系统容量以及更可靠的连接等优势获得市场广泛认可。面对如此庞大的城市的道路照明和交通组成的生态系统，低延时、高速率、高容量的5g不乏为一个优秀的选择。同时，可靠的中心式的云计算平台利用量子密码学实现5g的安全，可以有效的避免不必要的资源浪费和费用支出，如采用第三方的存储器。

如今，为构建自适应照明系统，提升道路设施的智能化。凭借高速连接和低延迟的5g网络，云计算平台可以自动化收集各种数据，包括车流量，人流量，车的速度，环境的光照强度，且算法可以在云服务器上自适应的更新路灯控制方法，路口红绿灯管理以及车辆交通疏导。

实现路灯根据车速自适应调整前方点亮的路灯数目和调节路灯亮度，以及车辆离开后路灯的亮度调节和熄灭。且可响应城市环保节能的号召。

因城市路口红绿灯的经常的拥挤堵塞，对人们的出行带来不便，也需要依赖于信息的实时传输技术以提供最佳服务。此时，覆盖道路两旁的5g可以把采集到人流量和车流量数据信息上报云计算平台，数据经过云计算平台的神经网络的bp训练，给出最优路口红绿灯实时时间。

最后经过云计算平台的数据分析，也可给驾驶人员最优行驶路线，为您的出行带来方便。

因此对于5g应用于交通管理和照明系统是一项非常有必要的运用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于5g的绿色智慧交通照明系统。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种基于5g的绿色智慧交通照明系统，包括云计算平台、5g通信模块、监控器件、路灯控制系统、路口红绿灯系统以及gps车辆导航系统；所述监控器件包括雷达、视频监控器和光照强度传感器；所述监控器件、路灯控制系统、路口红绿灯系统以及gps车辆导航系统均与5g通信模块通信连接；所述5g通信模块与云计算平台通信连接。

作为优选，所述监控器件、路灯控制系统、路口红绿灯系统以及gps车辆导航系统均包含硬件模组，所述硬件模组中包含芯片、基带、射频器件和天线。

作为优选，所述监控器件、路灯控制系统、路口红绿灯系统以及gps车辆导航系统均与5g通信模块通信连接具体是指监控器件、路灯控制系统、路口红绿灯系统以及gps车辆导航系统均通过通信网络与云计算平台通信连接。

作为优选，所述通信网络具体包括传输网络、光纤网络、有线接入网络和无线接入网络。

作为优选，所述传输网络分别开放滤分设备接口、传输设备接口、数据汇聚接口。

作为优选，所述光纤网络可以为干线光纤网络、接入光纤网络或海缆光纤网络。

作为优选，所述有线接入网络分别开放基站天线接口、基带单元接口和射频单元接口。

作为优选，所述无线接入网络可以为以太无源光网络或无源光接入系统。

作为优选，所述云计算平台嵌入有底层技术服务模块，所述底层技术服务模块包含人工智能服务模块和机器学习服务模块。

作为优选，所述云计算平台还嵌入有智慧交通车联网管理软件。

本实用新型所达到的有益效果：鉴于随着中国的发展，已经进入“汽车时代”，随着交通流量越来越大，安全要求的提高，但受地区和经济限制，部分地区无照明或照明设施薄弱，对道路安全有一定的影响，晚上出行存在安全隐患，而本实用新型的基于5g的绿色智慧交通照明系统是一种多数据采集、分析，平台化管理。管理员在后台可以查看每一盏路灯的状况，可根据道路环境的变化智能化调节亮度、时长等，以便更适应当前的交通环境，实现道路照明系统的精细化和智能化的管理。

附图说明

图1是本实用新型的基于5g的绿色智慧交通照明系统的连接结构示意图；

图2是本实用新型的基于5g的绿色智慧交通照明系统的系统数据流框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

一种基于5g的绿色智慧交通照明系统，包括云计算平台、5g通信模块、监控器件、路灯控制系统、路口红绿灯系统以及gps车辆导航系统；所述监控器件包括雷达、视频监控器和光照强度传感器；所述监控器件、路灯控制系统、路口红绿灯系统以及gps车辆导航系统均与5g通信模块通信连接；所述5g通信模块与云计算平台通信连接；所述监控器件、路灯控制系统、路口红绿灯系统以及gps车辆导航系统均包含硬件模组，所述硬件模组中包含芯片、基带、射频器件和天线；所述监控器件、路灯控制系统、路口红绿灯系统以及gps车辆导航系统均与5g通信模块通信连接具体是指监控器件、路灯控制系统、路口红绿灯系统以及gps车辆导航系统均通过通信网络与云计算平台通信连接；所述通信网络具体包括传输网络、光纤网络、有线接入网络和无线接入网络；所述传输网络分别开放滤分设备接口、传输设备接口、数据汇聚接口；所述光纤网络可以为干线光纤网络、接入光纤网络或海缆光纤网络；所述有线接入网络分别开放基站天线接口、基带单元接口和射频单元接口；所述无线接入网络可以为以太无源光网络或无源光接入系统；所述云计算平台嵌入有底层技术服务模块，所述底层技术服务模块包含人工智能服务模块和机器学习服务模块；所述云计算平台还嵌入有智慧交通车联网管理软件。

云计算平台用于对获取的数据信息计算和存储，并根据模糊神经网络和深度学习网络，得出的分析结果进行指令发送。

所述的车灯控制系统包路灯控制器，路灯驱动器和路灯，路灯控制器通过5g网络接收到云计算平台的指令信息，点亮路灯盏数和调节路灯的亮度，以及控制车(人)离开后的路灯熄灭时间。

所述的路口红绿灯系统接收云计算平台指令信息，自适应调红绿灯的时长；所述的gps车辆导航系统与云计算平台互联，根据每条路的车流量和人流量的大数据分析，给驾驶人员规划出一条最优路线。

所述监控器件包括基于雷达的视频监控器系统和光照强度传感器，基于雷达的视频监控器系统可以监控车辆的数量，车速和行人。此系统具有目标探测速度；可同时探测多目标；受气象条件影响小，探测精度高；系统完全实现数字化、网络化，智能化、信息化程度高。光照强度传感器获取周围环境亮度，具有低功耗,高稳定性,高精度。

基于雷达的视频监控器系统的主要功能有：在20km范围内探测监视目标(人、车)；昼夜连续探测；指定目标运动跟踪；目标地图标示。

所述路灯控制系统包括路灯驱动控制器和路灯，路灯驱动控器根据云计算平台获取的的无线信号来控制路灯点亮或者熄灭时间，调节路灯度；所述gps车辆导航系统可以提供最佳行驶路线及路线偏离报警等功能。云计算平台获取各个路线上的车辆以及路口红绿灯的时间来评判出最佳路线给驾驶员。

所述的智慧路灯照明系统是在5g网覆盖下，用于实时获取监测数据，并把监测数据发送至云计算平台，所述监测数据包含光照强度，汽车数量，车牌，车速，行人等。

所述路口红绿灯系统根据云计算平台的的数据分析结果自适应调控路口红绿灯的时长，以达到提升通行效率的目的。

所述光度传感器获取环境中的光的亮度信息。

所述的5g通信模块覆盖区域内，可以高速度，低时延，高可靠性的传输数据信息。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。