一种助航灯控制装置以及助航灯系统的制作方法

本实用新型属于电气控制技术领域，尤其涉及一种助航灯控制装置以及助航灯系统。

背景技术：

助航灯设置于机场跑道及滑行道中线，用于夜间或者能见度较低时引导飞机起降。通过助航灯，可以指示跑道及滑行道的滑行路径，是一种十分有效且结构简单的引导手段。

传统机场助航灯单灯控制系统采用plc电缆载波方案，通过在电缆上加载高频控制信号来控制灯的开关，电缆通讯速率低，距离越远，延时越大。电缆电阻对高频信号有很强的衰减作用，电缆上的强电磁干扰信号对控制信号的干扰也很强。

现有技术通过采用质量更好、体积更大的高频信号加载器提高信号抗干扰能力，增加中继器以补偿信号在远距离传输过程中的衰减，但控制信号延时大的问题始终没法解决。

技术实现要素：

本实用新型实施例的目的在于提供一种助航灯控制装置，旨在解决现有技术通过采用质量更好、体积更大的高频信号加载器提高信号抗干扰能力，增加中继器以补偿信号在远距离传输过程中的衰减，但控制信号延时大的问题始终没法解决的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种助航灯控制装置，所述助航灯控制装置包括壳体以及设置于所述壳体内的光纤通讯模块以及控制电路；

所述光纤通讯模块通过光纤与控制系统相连，所述光纤通讯模块包括第一光纤通信模块以及第二光纤通讯模块；所述第一光纤通讯模块与所述控制系统或者上一助航灯控制装置相连，用于接收控制信号；所述第二光纤通讯模块用于与下一助航灯控制装置相连，用于输出控制信号；

所述控制电路设置有若干个控制开关，所述控制开关连入助航灯的供电回路，所述控制电路用于根据所述控制信号控制所述控制开关导通或者断开，从而实现所述助航灯的开启或者关闭；所述控制开关的输入端与供电电源连接，所述控制开关的输出端与所述助航灯连接。

优选地，所述光纤通讯模块设置有两个光纤通讯口，其中一个光纤通讯口与所述控制系统或者上一个助航灯控制装置相连，用于所述控制信号的输入；另一个所述光纤通讯口与下一个所述助航灯控制装置相连，用于输出控制信号到下一个所述助航灯控制装置。

优选地，所述壳体上设置有至少一组电源连接口，所述供电电源通过所述电源连接口与所述助航灯控制装置电连接。

优选地，所述控制开关的输入端通过所述电源连接口与所述供电电源电连接。

优选地，所述电源连接口上设置有第一对接头，所述第一对接头用于与电源输出端进行插接。

优选地，所述壳体上设置有至少一组控制输出口，每组所述控制输出口与一个所述助航灯电连接。

优选地，所述控制开关的输出端通过所述控制输出口与所述助航灯电连接。

优选地，所述控制输出口上设置有第二对接头，所述第二对接头用于与助航灯进行插接。

优选地，所述控制电路上还设置有调节电阻，所述调节电阻设置有若干个，分别串联到所述助航灯的供电回路内，用于所述助航灯的亮度调节。

本实用新型实施例的另一目的在于提供一种助航灯系统，述助航灯系统包括：

如上述任意一个实施例提供的助航灯控制装置；

控制系统，所述控制系统通过光纤与所述助航灯控制装置连接，用于输出控制信号以及控制所述助航灯控制装置；

供电电源，所述供电电源与所述助航灯控制装置连接，用于为所述助航灯供电；以及

若干所述助航灯，所述助航灯与所述助航灯控制装置电连接。

本实用新型实施例提供的助航灯控制装置与控制系统通过光纤连接，可以极大地减小信号传输的时延以及衰减，从而提高助航灯控制的响应速度和稳定性；控制电路设置有若干个控制开关，通过控制开关的导通或者断开控制助航灯开启或者关闭，可以实现同一助航灯控制装置控制多盏导航灯，控制方便，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种助航灯控制装置的电路原理图。

附图中：1、壳体；2、光纤通讯模块；3、控制电路；4、助航灯；5、控制开关；6、隔离变压器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种助航灯控制装置，所述助航灯控制装置包括壳体1以及设置于所述壳体1内的光纤通讯模块2以及控制电路3；

所述光纤通讯模块2通过光纤与控制系统相连，所述光纤通讯模块2包括第一光纤通信模块以及第二光纤通讯模块；所述第一光纤通讯模块与所述控制系统或者上一助航灯控制装置相连，用于接收控制信号；所述第二光纤通讯模块用于与下一助航灯控制装置相连，用于输出控制信号；

所述控制电路3设置有若干个控制开关5，所述控制开关5连入助航灯4的供电回路，所述控制电路3用于根据所述控制信号控制所述控制开关5导通或者断开，从而实现所述助航灯4的开启或者关闭；所述控制开关5的输入端与供电电源连接，所述控制开关5的输出端与所述助航灯4连接。

在本实用新型实施例中，壳体1可以采用金属材质或者非金属材质，其中，金属材质可以选用铝材、钢、合金、铸铁等，非金属材质可以选用塑料等，此为可选的具体实现方式，本实用新型实施例对此不作具体限定。在本实用新型实施例中，壳体1的具体形状并非实现其功能的必要特征，本实用新型对于壳体1的形状不作具体限定，可选地，可以采用中空立方体结构，并且还可以设置盖板等便于打开的结构，盖板与壳体1本体之间可以采用螺钉的方式实现可拆卸连接。

在本实用新型实施例中，光纤通讯模块2通过光纤与控制系统连接，接收来自控制系统的控制信号并转换为电信号传输给控制电路3。在本实用新型实施例中，光纤通讯模块2为可以直接选购的现有元器件，对于光纤通讯模块2的结构、原理以及选用的具体型号本实用新型实施例对此不作具体限定。

在本实用新型实施例中，通过设置第一光纤通讯模块以及第二光纤通讯模块可以实现控制在助航灯控制装置中的输入以及输出，从而实现助航灯控制装置的单线串联，利用一根光纤即可以实现控制信号在所有助航灯控制装置上的传递，极大地减少了光纤的铺设难度，也减少了光纤的使用。

在本实用新型实施例中，控制电路3可以包括控制芯片，也可以仅仅由现有元器件连接构成，不包括具有数据处理功能的处理芯片，即不依靠运行控制程序实现助航灯4的控制。由于本实用新型实施例中的助航灯4控制主要包括助航灯4的开启和关闭，此仅需简单的开关量即可实现，通过纯硬件的方式实现控制属于可选的具体实现方式。在本实用新型实施例中，控制电路3设置有若干个控制开关5，这里的控制开关5可以采用各类现有继电器实现，控制开关5的作用是实现以小控大，即以控制信号的小电流控制助航灯4工作的大电流的通断。在本实用新型实施例中，控制开关5可以设置有若干个，即一个助航类控制装置可以同时用于多盏助航灯4的控制，此为可选的具体实现方式，本实用新型实施例对此不作具体限定。

本实用新型实施例提供的助航灯控制装置与控制系统通过光纤连接，可以极大地减小信号传输的时延以及衰减，从而提高助航灯4控制的响应速度和稳定性；控制电路3设置有若干个控制开关5，通过控制开关5的导通或者断开控制助航灯4开启或者关闭，可以实现同一助航灯控制装置控制多盏导航灯，控制方便，易于实现。

在本实用新型的一个实施例中，所述光纤通讯模块2设置有两个光纤通讯口，其中一个光纤通讯口与所述控制系统或者上一个助航灯控制装置相连，用于所述控制信号的输入；另一个所述光纤通讯口与下一个所述助航灯控制装置相连，用于输出控制信号到下一个所述助航灯控制装置。

在本实用新型实施例中，光纤通讯口设置有两个，一个与控制系统或者上一个助航灯控制装置相连，另一个与下一个助航灯控制装置，这种方式实际实现了助航灯控制装置通过光纤串联或者单线连接，各个助航灯控制装置通过时钟实现间隔通信，或者在控制信号中置入与助航灯控制装置一一对应的识别信号，助航灯控制装置接收到光纤控制信号后，若其中的识别信号与本身预设的识别信号对应，则执行该控制信号，否则丢弃。

本实用新型实施例提供的助航灯控制装置设置有两个光纤通讯口，可以分别与控制系统（或者上一助航灯控制装置）以及下一助航灯控制装置相连，从而实现助航灯控制装置通过光纤的串联或者单线连接，实施方便，较常规的通信线缆连接更易于实现。

在本实用新型的一个实施例中，所述壳体1上设置有至少一组电源连接口，所述供电电源通过所述电源连接口与所述助航灯控制装置电连接。

在本实用新型实施例中，电源连接口用于向助航灯控制装置内通入电源，需要理解的是，这里的电源既用于助航灯控制装置本身的供电，同时还用于为助航灯4供电。优选地，多盏助航灯4可以共用一个供电电源，从而可以减少电源线的连接；当然，若单盏助航灯4对于供电要求较高，则可以采用每盏助航灯4单独设置供电电源的方案，此为可选的具体实现方式，本实用新型实施例对此不作具体限定。

本实用新型实施例提供的助航灯控制装置设置有至少一组电源连接口，该电源连接口既可以用于为助航灯控制装置本身的工作供电，还可以用于为助航灯4供电，结构简单，易于实现。

在本实用新型的一个实施例中，所述控制开关5的输入端通过所述电源连接口与所述供电电源电连接。

在本实用新型实施例中，控制开关5用于控制助航灯4的通断，控制开关5的输入端与供电电源连接，可以利用控制开关5的通断实现对助航灯4的控制；而控制开关5通过控制电路3进行控制，实现了控制电路3的小电流控制助航灯4工作的大电流。

本实用新型实施例提供的助航灯控制装置的控制开关5的输入端与供电电源连接，而控制开关5由控制电路3进行控制，实现了电流的以小控大，安全可靠，易于实现。

在本实用新型的一个实施例中，所述电源连接口上设置有第一对接头，所述第一对接头用于与电源输出端进行插接。

在本实用新型实施例中，对接头可以是卡接、旋转连接、套接等多种方式，设置第一对接头的目的是实现与电源输出端的可拆卸连接。需要理解，这里的插接包括但不限于上述卡接、旋转连接以及套接等多种具体形式。

本实用新型实施例提供的助航灯控制装置通过设置第一对接头可以实现助航灯控制装置与电源输出端的可以拆卸连接，安全可靠，方便连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述壳体1上设置有至少一组控制输出口，每组所述控制输出口与一个所述助航灯4电连接。

在本实用新型实施例中，控制输出口用于为助航灯4输送电源。优选地，每个助航灯控制装置中可以设置多组控制输出口，每组控制输出口可以仅包括一个连接口，也可以设置为两个连接口，此为可选的具体实现方式；当然，若单盏助航灯4对于供电要求较高，则可以采用每个助航灯控制装置仅设置一组控制输出口的方案，此为可选的具体实现方式，本实用新型实施例对此不作具体限定。

本实用新型实施例提供的助航灯控制装置设置有至少控制输出口，该控制输出口用于为助航灯4的工作供电，结构简单，易于实现。

在本实用新型的一个实施例中，所述控制开关5的输出端通过所述控制输出口与所述助航灯4电连接。

在本实用新型实施例中，控制开关5用于控制助航灯4的通断，控制开关5的输出端与助航灯4连接，可以利用控制开关5的通断实现对助航灯4的控制；而控制开关5通过控制电路3进行控制，实现了控制电路3的小电流控制助航灯4工作的大电流。

本实用新型实施例提供的助航灯控制装置的控制开关5的输出端与助航灯4连接，而控制开关5由控制电路3进行控制，实现了电流的以小控大，安全可靠，易于实现。

在本实用新型的一个实施例中，所述控制输出口上设置有第二对接头，所述第二对接头用于与助航灯4进行插接。

在本实用新型实施例中，对接头可以是卡接、旋转连接、套接等多种方式，设置第二对接头的目的是实现与助航灯4的可拆卸连接。需要理解，这里的插接包括但不限于上述卡接、旋转连接以及套接等多种具体形式。

本实用新型实施例提供的助航灯控制装置通过设置第二对接头可以实现助航灯控制装置与助航灯4的可以拆卸连接，安全可靠，方便连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述控制电路3上还设置有调节电阻，所述调节电阻设置有若干个，分别串联到所述助航灯4的供电回路内，用于所述助航灯4的亮度调节。

在本实用新型实施例中，调节电阻可以采用电控的方式也可以采用手动控制的方式。对于电控的方式，可调电阻可以采用简单的若干个电阻以及切换开关实现，通过将切换开关切换到不同的位置可以实现改变串联到回路中的电阻阻值的大小，从而实现对助航灯4亮度的调节。对于手动控制的方式，可调电阻可以采用电位器、滑动线圈等具体形式。此为可选的具体形式，本实用新型实施例对此不作具体限定。

本实用新型实施例提供的助航灯控制装置通过设置可调电阻可以改变串入助航灯4回路的电阻的阻值大小，从而调节助航灯4的亮度以适用不同的场景，提供了助航灯4的适用性。

本实用新型实施例还提供的一种助航灯4系统，所述助航灯4系统包括：

如本实用新型上述任意一个实施例所述的助航灯控制装置；

控制系统，所述控制系统通过光纤与所述助航灯控制装置连接，用于输出控制信号以及控制所述助航灯控制装置；

供电电源，所述供电电源与所述助航灯控制装置连接，用于为所述助航灯4供电；以及

若干所述助航灯4，所述助航灯4与所述助航灯控制装置电连接。

在本实用新型实施例中，关于助航灯控制装置可以参考前述任意一个或者多个实施例的组合，本实用新型实施例对此不再赘述。

在本实用新型实施例中，控制系统可以设置于集中控制室内，包括硬件以及软件系统，此为现有集中控制室的常规配置，本实用新型实施例对此不作进一步限定。

在本实用新型实施例中，供电电源可以采用隔离变压器6，可以多盏助航灯4共用一个隔离变压器6，也可以每盏助航灯4使用独立的隔离变压器6，此为可选的具体实现方式，本实用新型实施例对此不作具体限定。

在本实用新型实施例中，对于助航灯4可以采用现有任意型号的助航灯4实现，本实用新型实施例不涉及对助航灯4本身的改进，对于助航灯4的结构本实用新型实施例不作进一步限定。

本实用新型实施例提供的助航灯4系统中，助航灯控制装置与控制系统通过光纤连接，可以极大地减小信号传输的时延以及衰减，从而提高助航灯4控制的响应速度和稳定性；控制电路3设置有若干个控制开关5，通过控制开关5的导通或者断开控制助航灯4开启或者关闭，可以实现同一助航灯控制装置控制多盏导航灯，控制方便，易于实现。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。