一种用于交通工程的机械控电柜的制作方法

本实用新型涉及交通工程设备技术领域，具体涉及一种用于交通工程的机械控电柜。

背景技术：

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

而交通工程的机械控电柜作为基础的交通工程设施，其被安装与道路两旁用于盛装控制交通的电子设备元件，而电子元件使用过程中极易发热，现有的机械控电柜只有扇热孔并未配备有专门的扇热器，并且散热孔极易导致道路上的灰尘进入电子元件工作环境，降低了电子元件使用寿命，且大夏天极易导致电子元件因热过载导致无法工作影响道路安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为解决现有的机械控电柜只有扇热孔并未配备有专门的扇热器，并且散热孔极易导致道路上的灰尘进入电子元件工作环境，降低了电子元件使用寿命，且大夏天极易导致电子元件因热过载导致无法工作影响道路安全的问题，本实用新型提供了一种用于交通工程的机械控电柜。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种用于交通工程的机械控电柜，包括一竖直向一侧开口的箱体和一设置在所述箱体开口处且用于将所述箱体封闭的门板，所述箱体内部设置有一隔板，所述隔板用于将所述箱体分割为上部电子元件放置区域与下部连接导线穿过区域，所述上部电子元件放置区域上方设置有一用于向所述上部电子元件放置区域提供降温的降温组件，所述下部连接导线穿过区域设置有一用于连通所述上部电子元件放置区域且用于防止灰尘进入所述上部电子元件放置区域的防灰组件，还包括一固定设置在所述箱体底部且用于将所述箱体架起一定高度的底座。

进一步地，所述降温组件包括若干个固定在所述箱体顶部的降温风扇和一设置在所述降温风扇下方且固定在所述箱体上的降温水箱，若干个所述降温风扇出风口连接有一导风管，所述导风管用于插入所述降温水箱底部，还包括若干个设置在所述降温水箱顶部的竖直向出风口和一用于罩住所述降温风扇且竖直向一侧开口的顶罩。

进一步地，所述防灰组件包括一固定在所述隔板上且用于与所述上部电子元件放置区域连通的弯管组件和一活动卡接在所述隔板上且用于套设在连接导线外部避免沿导线孔进入上部电子元件放置区域的排线组件。

进一步地，所述弯管组件包括一固定在所述隔板上的s形弯管，所述s形弯管一端与所述上部电子元件放置区域连通且另一端与下部连接导线穿过区域连通并位于下部连接导线穿过区域处开口向下，还包括一设置在所述s形弯管上且用于将所述s形弯管内灰尘导出并与s形弯管滑动连接的滑动板。

进一步地，所述排线组件包括若干个可拆卸式卡接在所述隔板上的卡接板，若干个所述卡接板内部构造有一条用于导线穿过的沟槽，所述沟槽内设置有一用于包裹在导线外部且用于防潮隔灰的防潮棉。

进一步地，所述下部连接导线穿过区域侧壁开设有多个与外界连通的通风孔。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过隔板将箱体分割为上部电子元件放置区域与下部连接导线穿过区域，然后通过降温组件对上部电子元件放置区域实现通风降温，并将热量传导至下部连接导线穿过区域，经由防灰组件排出箱体外解决了电子元件因热过载导致无法工作和灰尘通过扇热孔进入上部电子元件放置区域影响电子元件工作环境的问题。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型图1中c处放大图；

图3是本实用新型俯视图；

图4是本实用新型图3中a-a向剖视图；

图5是本实用新型图3中b-b向剖视图；

附图标记：1、箱体；2、门板；3、隔板；4、上部电子元件放置区域；5、下部连接导线穿过区域；51、通风孔；6、降温组件；61、降温风扇；62、降温水箱；63、导风管；64、竖直向出风口；65、顶罩；7、防灰组件；71、弯管组件；711、s形弯管；712、滑动板；72、排线组件；721、卡接板；722、沟槽；723、防潮棉；8、底座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图3、图4、图5所示，一种用于交通工程的机械控电柜，包括一竖直向一侧开口的箱体1和一设置在箱体1开口处且用于将箱体1封闭的门板2，箱体1内部设置有一隔板3，隔板3用于将箱体1分割为上部电子元件放置区域4与下部连接导线穿过区域5，上部电子元件放置区域4上方设置有一用于向上部电子元件放置区域4提供降温的降温组件6，下部连接导线穿过区域5设置有一用于连通上部电子元件放置区域4且用于防止灰尘进入上部电子元件放置区域4的防灰组件7，还包括一固定设置在箱体1底部且用于将箱体1架起一定高度的底座8，在一些实施例中通过隔板3将箱体1分割为上部电子元件放置区域4与下部连接导线穿过区域5，然后通过降温组件6对上部电子元件放置区域4实现通风降温，并将热量传导至下部连接导线穿过区域5，经由防灰组件7排出箱体1外解决了电子元件因热过载导致无法工作和灰尘通过扇热孔进入上部电子元件放置区域4影响电子元件工作环境的问题，且底座8可以将箱体1抬高避免下雨天道路积水导致积水漫进箱体1内，且如图1，底座8为底部镂空的架子，更利于热量消散。

如图1、图3、图4所示，降温组件6包括若干个固定在箱体1顶部的降温风扇61和一设置在降温风扇61下方且固定在箱体1上的降温水箱62，若干个降温风扇61出风口连接有一导风管63，导风管63用于插入降温水箱62底部，还包括若干个设置在降温水箱62顶部的竖直向出风口64和一用于罩住降温风扇61且竖直向一侧开口的顶罩65，在一些实施例中，当打开降温组件6时，首先降温风扇61工作，将风通过导风管63吹入降温水箱62，因导风管63插入降温水箱62底部，故风从水中溢出后进入竖直向出风口64，通过降温水箱62的风被降温水箱62里的水将灰尘洗去，如图4放大部分，竖直向出风口64较高，且降温风扇61的最大风力不足以将降温水箱62中的水吹出竖直向出风口64，从竖直向出风口64出来的风经过上部电子元件放置区域4对电子元件降温后经由防灰组件7进入下部连接导线穿过区域5再排出箱体1外。

如图1、图3、图5所示，防灰组件7包括一固定在隔板3上且用于与上部电子元件放置区域4连通的弯管组件71和一活动卡接在隔板3上且用于套设在连接导线外部避免沿导线孔进入上部电子元件放置区域4的排线组件72。

如图1、图3、图5所示，弯管组件71包括一固定在隔板3上的s形弯管711，s形弯管711一端与上部电子元件放置区域4连通且另一端与下部连接导线穿过区域5连通并位于下部连接导线穿过区域5处开口向下，还包括一设置在s形弯管711上且用于将s形弯管711内灰尘导出并与s形弯管711滑动连接的滑动板712，s形弯管711用于防止灰尘直接飘入上部电子元件放置区域4，且如图5放大部分所示，当灰尘一部分聚集过多在滑动板712上方时，我们可以抽出滑动板712将灰尘清理。

如图1、图3、图4所示，排线组件72包括若干个可拆卸式卡接在隔板3上的卡接板721，若干个卡接板721内部构造有一条用于导线穿过的沟槽722，沟槽722内设置有一用于包裹在导线外部且用于防潮隔灰的防潮棉723，在一些实施例中具体的来讲就是，将导线穿过的沟槽722然后将防潮棉723包裹住导线也放置在沟槽722内，通过防潮棉723的相会挤压使得导线与沟槽722之间的缝隙被堵住，使得灰尘无法进入。

如图1所示，下部连接导线穿过区域5侧壁开设有多个与外界连通的通风孔51，通风孔51用于向外侧导出热量。