一种电机开关用的交换控制器

1.本发明涉及电机启动开关装置技术领域，具体为一种电机开关用的交换控制器。


背景技术：

2.众所周知，当马达等一些电感类电气设备启动时，电流是正常工作时的6～7倍，从而对电网产生非常大的影响。为此，通常在输入电源与马达的输入端之间设置一个复杂的软启动电路或者ptc电阻，由一个复杂的软启动电路或者ntc电阻对马达启动时进行限流，并切换启动电压，达到软启动的效果，这就需要一种电机开关用软启动器。
3.例如专利号为cn201520745461.1的专利，公开了一种软启动器接线端结构。包括壳体，壳体前侧表面上、下设置有大门体和小门体，大门体和小门体侧边通过折页连接壳体；大门体外表面安装有显示器和按键，大门体内侧的壳体中安装有软启动器电路元件；小门体内侧有凹槽，凹槽中有ptc接线端子；壳体前侧底部边沿设置有可编程信号输入端和现场总线通讯接线端；小门体前侧上边沿设置有外旁路接触器接线端和可编程信号继电器接线端。本实用新型解决了现有的软启动器壳体表面和内部设置接线端，安装时需要拆卸壳体，操作不方便的问题。
4.现有有些电机开关控制器设置有撞击保护机构，撞击保护机构大都由弹性缓冲部件和撞击受力部件连接组成，由于弹性缓冲部件和撞击受力部件大都不能活动拆卸，造成不能轻易卸除撞击受力部件上的弹性拉力，需人工出力对抗弹性拉力，硬掰撞击受力部件才能将其从控制器上滑脱分离进行检修，使用操作较为繁琐费力不便。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种电机开关用的交换控制器，以解决上述背景技术中提出需人工出力对抗弹性拉力，硬掰撞击受力部件才能将其从控制器上滑脱分离进行检修，使用操作较为繁琐费力不便的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电机开关用的交换控制器，包括控制器本体；所述控制器本体包括安装条，所述控制器本体整体呈矩形结构，其左右壳壁的后侧位置对称凸出设置有两处安装条，此两处安装条上转动连接有两处挡栏；所述控制器本体还包括安装耳板，所述控制器本体左右壳壁的后侧上下两端位置对称支撑有四处安装耳板；螺栓，两处所述挡块的中间位置呈左右凸出对称焊接有两处螺栓；挡栏；两处所述挡栏对接支撑于控制器本体的前方；所述控制器本体包括挡块和定位轴，所述控制器本体左右侧壁的中间位置对称设置有两处挡块，此两处挡块上呈左右凸出对称焊接有四处定位轴，此四处定位轴上对称滑动套装有两处竖向六棱轴；四处所述安装耳板与远离控制器本体中间位置的四处连杆的尾端段之间倾斜挂撑连接有四处拉簧，此四处拉簧与两处六棱轴上四处弹簧的丝径比为1:4；四处所述导轮对应与靠近两处挡块的四处连杆的后半段滚动抵靠接触。
7.优选的，所述挡栏包括连杆，两处所述挡栏均呈矩形结构，其左右两侧对称转动连
接有四组共八处连杆，此四组连杆的尾端对应与两处安装条转动连接在一起。
8.优选的，所述六棱轴包括滑套，所述六棱轴上呈上下对应通过弹簧顶推滑动套装有两处滑套，且六棱轴中间段对称焊接有两处圆形挡板，两处滑套与此两处圆形挡板顶推抵靠接触。
9.优选的，所述六棱轴还包括导轮，四处所述滑套上均转动安装有一处导轮，此左右两组导轮对向支撑朝向控制器本体。
10.优选的，所述六棱轴的中间段上等距间隔设置有三处定位环，此三处定位环对应与挡块上的两处定位轴和螺栓穿套配合。
11.优选的，左右四组所述连杆呈八字形扩撑对向倾斜安装，且四组连杆摆动位于控制器本体的左右两侧。
12.优选的，两处所述挡块整体呈矩形结构，其上下两端均呈斜切结构，靠近控制器本体中间位置的四处连杆对应与两处挡块的上下斜切边摆动抵靠接触。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、本发明的缓冲部件（即两处六棱轴和其上的弹簧）与受力部件（即两处挡栏）采用活动配合安装，在对控制器本体进行检修时可通过螺纹推进驱使缓冲部件与受力部件分离，对受力部件进行卸力，使受力部件能够省力方便的被分离打开；2、本发明的八处连杆分列于控制器本体的两侧能够对进行侧面的撞击保护，这与两处挡栏配合一起使用能够对控制器本体实施较为全面的支撑遮挡保护，撞击保护效果较佳；3、本发明的两处挡块能够抵挡限位四组连杆使其保持在倾斜支撑的状态，保证四组连杆遭受撞击力时能够倾斜摆动的特性，避免四处连杆处于垂直支撑状态，在遭受撞击力时硬接撞击力，不能倾斜摆转卸力缓冲；4、本发明当四处导轮与四处连杆分离后四处拉簧可自动将四组连杆向上下两端拽拉摆转，使两处挡栏自动于控制器本体的前方上下滑移脱离，空出控制器本体的前方空间方便检修，这省去了额外手动脱离两处挡栏的麻烦，使用方便省力；5、本发明当两处挡栏遭受撞击时会驱使其左右四组连杆倾斜摆转，四组连杆倾斜摆转时又会顶推驱使四处滑套压缩两处六棱轴上的四处弹簧上下对向滑动，在此过程中通过四处弹簧被压缩的反作用力可对两处挡栏遭受的撞击力进行缓冲，完成对控制器本体的撞击缓冲保护，大大减小控制器本体被撞击损坏机率，在四组连杆倾斜摆转驱使四处滑套上下滑动时其上的四处导轮会与四处倾斜的连杆挤压摩擦并滚动，四处导轮能够减小四处连杆与四处滑套的摩擦损耗。
附图说明
14.图1为本发明结构示意图；图2为本发明后侧三维结构示意图；图3为本发明底部三维结构示意图；图4为本发明安装条结构示意图；图5为本发明挡栏结构示意图；图6为本发明挡块结构示意图；
图7为本发明连杆安装位置示意图；图8为本发明图1中a部分放大结构示意图；图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、控制器本体；101、安装条；102、挡块；103、安装耳板；104、定位轴；105、螺栓；2、挡栏；201、连杆；3、六棱轴；301、滑套；302、导轮。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.请参阅图1至图8，本发明提供的一种实施例：一种电机开关用的交换控制器，包括控制器本体1；控制器本体1包括安装条101，控制器本体1整体呈矩形结构，其左右壳壁的后侧位置对称凸出设置有两处安装条101，此两处安装条101上转动连接有两处挡栏2；挡栏2；两处挡栏2对接支撑于控制器本体1的前方；六棱轴3还包括导轮302，四处滑套301上均转动安装有一处导轮302，此左右两组导轮302对向支撑朝向控制器本体1；六棱轴3的中间段上等距间隔设置有三处定位环，此三处定位环对应与挡块102上的两处定位轴104和螺栓105穿套配合；控制器本体1包括挡块102和定位轴104，控制器本体1左右侧壁的中间位置对称设置有两处挡块102，此两处挡块102上呈左右凸出对称焊接有四处定位轴104，此四处定位轴104上对称滑动套装有两处竖向六棱轴3；六棱轴3包括滑套301，六棱轴3上呈上下对应通过弹簧顶推滑动套装有两处滑套301，且六棱轴3中间段对称焊接有两处圆形挡板，两处滑套301与此两处圆形挡板顶推抵靠接触。
17.进一步，控制器本体1还包括安装耳板103，控制器本体1左右壳壁的后侧上下两端位置对称支撑有四处安装耳板103；螺栓105，两处挡块102的中间位置呈左右凸出对称焊接有两处螺栓105，两处螺栓105可推进驱使两处六棱轴3内外滑动控制四处导轮302与四处连杆201内插抵靠和外滑分离，对四处连杆201实施加载和卸力，本发明的缓冲部件（即两处六棱轴3和其上的弹簧）与受力部件（即两处挡栏2）采用活动配合安装，在对控制器本体1进行检修时可通过螺纹推进驱使缓冲部件与受力部件分离，对受力部件进行卸力，使受力部件能够省力方便的被分离打开。
18.进一步，挡栏2包括连杆201，两处挡栏2均呈矩形结构，其左右两侧对称转动连接有四组共八处连杆201，此四组连杆201的尾端对应与两处安装条101转动连接在一起，挡栏2与其左右两侧的四处连杆201共同组成了一处平行四边形受力机构，两处挡栏2位于控制器本体1的前方能够首先盛接撞击力，避免撞击力直接与控制器本体1冲击接触将其撞毁。
19.进一步，左右四组连杆201呈八字形扩撑对向倾斜安装，且四组连杆201摆动位于控制器本体1的左右两侧，八处连杆201分列于控制器本体1的两侧能够对进行侧面的撞击保护，这与两处挡栏2配合一起使用能够对控制器本体1实施较为全面的支撑遮挡保护，撞击保护效果较佳。
20.进一步，两处挡块102整体呈矩形结构，其上下两端均呈斜切结构，靠近控制器本
体1中间位置的四处连杆201对应与两处挡块102的上下斜切边摆动抵靠接触，两处挡块102能够抵挡限位四组连杆201使其保持在倾斜支撑的状态，保证四组连杆201遭受撞击力时能够倾斜摆动的特性，避免四处连杆201处于垂直支撑状态，在遭受撞击力时硬接撞击力，不能倾斜摆转卸力缓冲。
21.进一步，四处安装耳板103与远离控制器本体1中间位置的四处连杆201的尾端段之间倾斜挂撑连接有四处拉簧，此四处拉簧与两处六棱轴3上四处弹簧的丝径比为1:4，六棱轴3上四处弹簧的弹力远大于四处拉簧的拉力，且当四处导轮302与四处连杆201分离后四处拉簧可自动将四组连杆201向上下两端拽拉摆转，使两处挡栏2自动于控制器本体1的前方上下滑移脱离，空出控制器本体1的前方空间方便检修，这省去了额外手动脱离两处挡栏2的麻烦，使用方便省力。
22.进一步，四处导轮302对应与靠近两处挡块102的四处连杆201的后半段滚动抵靠接触，当两处挡栏2遭受撞击时会驱使其左右四组连杆201倾斜摆转，四组连杆201倾斜摆转时又会顶推驱使四处滑套301压缩两处六棱轴3上的四处弹簧上下对向滑动，在此过程中通过四处弹簧被压缩的反作用力可对两处挡栏2遭受的撞击力进行缓冲，完成对控制器本体1的撞击缓冲保护，大大减小控制器本体1被撞击损坏机率，在四组连杆201倾斜摆转驱使四处滑套301上下滑动时其上的四处导轮302会与四处倾斜的连杆201挤压摩擦并滚动，四处导轮302能够减小四处连杆201与四处滑套301的摩擦损耗。
23.在另一实施例中可将两处挡块102的上下斜面上设置橡胶垫，橡胶垫能够避免连杆201在被弹簧顶推回转复位时频繁的直接与挡块102撞击接触，造成疲劳断裂和撞击变形。
24.工作原理：挡栏2与其左右两侧的四处连杆201共同组成了一处平行四边形受力机构，两处挡栏2位于控制器本体1的前方能够首先盛接撞击力，八处连杆201分列于控制器本体1的两侧能够对进行侧面的撞击保护；当两处挡栏2遭受撞击时会驱使其左右四组连杆201倾斜摆转，四组连杆201倾斜摆转时又会顶推驱使四处滑套301压缩两处六棱轴3上的四处弹簧上下对向滑动，在此过程中通过四处弹簧被压缩的反作用力可对两处挡栏2遭受的撞击力进行缓冲，完成对控制器本体1的撞击缓冲保护；两处螺栓105可推进驱使两处六棱轴3外滑控制四处导轮302与四处连杆201外滑分离，对四处连杆201实施卸力，当四处导轮302与四处连杆201分离后四处拉簧可自动将四组连杆201向上下两端拽拉摆转，使两处挡栏2自动于控制器本体1的前方上下滑移脱离，空出控制器本体1的前方空间方便检修。
25.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。