共享电单车智能ECU防水壳及其智能ECU终端的制作方法

共享电单车智能ecu防水壳及其智能ecu终端
技术领域
1.本实用新型涉及共享电单车设备领域，特别涉及一种共享电单车智能ecu防水壳及其智能ecu终端。


背景技术：

2.共享电单车智能ecu，采用北斗gps双频/单频的卫星定位、先进的4g通信和蓝牙等技术，实现高精度卫星定位、4g通信、本地蓝牙或远程开锁、设防/撤防、状态检测(包括电池通/断、电门状态等)、告警、语音提示、精准停车等功能，具有定位精度高、灵敏度好、覆盖范围广、低功耗等特点。通过共享电单车智能ecu与电单车中控器等部分的集成，基于“云平台+物联网+互联网”模式，实现对共享电单车/电动车管理的智能管理。由于智能ecu内部有北斗gps双频/单频的卫星定位天线和rfid射频天线，北斗定位天线需要接收卫星信号，所以北斗天线必须朝上；智能ecu要与地面粘贴的rfid标签进行通讯，所以内部rfid天线必须朝下；两个天线对外发射与接收信号不能有金属材质，否则会有信号衰减，影响信号接收效果，因此智能ecu采用工程塑料材质，所以智能ecu的安装位置有比较严格的安装要求，目前比较符合要求的安装位置是共享电单车的脚踏板的地方，上下都没有金属遮挡；因为脚踏板距离地面比较近，雨雪天对产品有防水需求，所以要求智能ecu防水等级达到ip67,以满足共享电单车使用需求。


技术实现要素：

3.为此，本实用新型提供一种共享电单车智能ecu防水壳及其智能ecu终端，结构简单，设计科学、合理，安装方便，通过智能ecu防水壳能有效保证智能ecu定位及数据传输的稳定性。
4.按照本实用新型所提供的设计方案，一种共享电单车智能ecu防水壳，用于智能ecu在共享电单车车架内的安装，包含：壳体及与壳体密封固定的上盖；所述壳体内设置有用于安装智能ecu主板和定位天线的内腔一及用于安装rfid天线的内腔二。
5.作为本实用新型共享电单车智能ecu防水壳，进一步地，所述内腔一和内腔二呈阶梯状分布。
6.作为本实用新型共享电单车智能ecu防水壳，进一步地，壳体和上盖采用阻燃pc一体注塑成型结构。
7.作为本实用新型共享电单车智能ecu防水壳，进一步地，壳体和上盖之间还设置有防水硅胶密封圈。
8.作为本实用新型共享电单车智能ecu防水壳，进一步地，外部线束与上盖通过膏状硅胶密封。
9.作为本实用新型共享电单车智能ecu防水壳，进一步地，上盖与壳体之间通过自攻螺丝连接固定。
10.作为本实用新型共享电单车智能ecu防水壳，进一步地，定位天线朝上安装在内腔
一，rfid天线朝下安装在内腔二，两者之间线路板通过排线连接；与两者连接的ecu主板通过螺丝与上盖固定。
11.作为本实用新型共享电单车智能ecu防水壳，进一步地，壳体包含组成内腔一的壳体一和组成内腔二的壳体二；内腔一和内腔二均呈长方形，壳体一底板与壳体二的一侧板固定。
12.作为本实用新型共享电单车智能ecu防水壳，进一步地，壳体一和壳体二两者采用一体注塑成型结构。
13.进一步地，本实用新型还提供一种共享电单车智能ecu终端，包含壳体，及设于壳体内的智能ecu，所述壳体采用上述的共享电单车智能ecu防水壳。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型结构简单，设计新颖、合理，安装方便，通过防水壳能有效保证智能ecu在使用过程中定位及数据传输稳定性，防水效果好，满足共享电单车日程使用需求，具有很强实用性和较好的市场推广应用前景。
16.附图说明：
17.图1为实施例中防水壳结构示意；
18.图2为实施例中壳体内腔结构示意。
19.图中标号，标号1代表壳体，标号2代表上盖，标号3代表防水硅胶密封圈，标号4代表外部线束尾卡，标号5代表内腔一，标号5
‑
1代表定位天线线路板，标号5
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2代表定位天线，标号6代表内腔二，标号6
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1代表rfid天线，标号6
‑
2代表rfid天线线路板。
20.具体实施方式：
21.下面结合附图和技术方案对本实用新型作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本实用新型的实施方式，但本实用新型的实施方式并不限于此。
22.本实用新型实施例，参见图1~2所示，提供一种共享电单车智能ecu防水壳，用于智能ecu在共享电单车车架内的安装，包含：壳体1及与壳体1密封固定的上盖2；所述壳体1内设置有用于安装智能ecu主板和定位天线的内腔一5及用于安装rfid天线的内腔二6。结构简单，设计新颖、合理，安装方便，通过防水壳能有效保证智能ecu在使用过程中定位及数据传输稳定性，防水效果好，满足共享电单车日程使用需求，具有很强的实用性。
23.作为本实用新型实施例中共享电单车智能ecu防水壳，进一步地，所述内腔一5和内腔二6呈阶梯状分布。进一步地，壳体包含组成内腔一5的壳体一和组成内腔二6的壳体二；内腔一5和内腔二6均呈长方形，壳体一底板与壳体二的一侧板固定。进一步地，壳体一和壳体二两者采用一体注塑成型结构。
24.作为本实用新型实施例中共享电单车智能ecu防水壳，进一步地，壳体1和上盖2之间还设置有防水硅胶密封圈3。壳体1和上盖2分别采用阻燃pc一体注塑成型结构。外部线束与上盖2通过膏状硅胶密封。上盖2与壳体1之间通过自攻螺丝连接固定。进一步地，定位天线5
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2朝上安装在内腔一5，rfid天线6
‑
1朝下安装在内腔二6，两者之间线路板通过排线连接；与两者连接的ecu主板通过螺丝与上盖2固定。
25.参见图1和2所示，上盖2和壳体1之间放置有防水硅胶密封圈3，外部线束通过尾卡固定并和壳体和上盖通过膏状硅胶密封胶密封，上盖与壳体之间使用自攻螺丝连接固定，整机防水等级能达到ip67，外壳采用阻燃pc工程一体注塑而成。整体为阶梯状长方体、这样
腔体内部可分为大小两个腔体，大腔体内部安装主板和定位天线，小腔体内部安装rfid天线，定位天线朝上，rfid天线朝下，内部两块板子之间通信用排线连接，主板与外部线束连接，线路板通过螺丝固定在上盖内部，便于智能ecu设备在共享电单车车架内的安装。
26.进一步地，本实用新型还提供一种共享电单车智能ecu终端，包含壳体，及设于壳体内的智能ecu，所述壳体采用上述的共享电单车智能ecu防水壳，以满足共享电单车日常及雨雪等环境下使用的防水需求。
27.本文中术语“和/或”表示可以存在三种关系。例如，a和/或b可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
28.除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非现定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
29.上文中参照优选的实施例详细描述了本发明的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本发明理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本发明提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。