调谐单元防护盒的制作方法

1.本实用新型涉及铁路设备技术领域，尤其是涉及一种调谐单元防护盒。


背景技术：

2.铁路系统上各设备之间需要相互配合协同，而各个设备部件之间安装在防护盒内进行防护，现有调谐单元防护盒其盒体与其连接的底座之间容易进水，由于火车在铁路上经过时会将积水溅起，从而致使水被倒灌进箱盒内，影响到箱盒内设备的正常运行。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有调谐单元防护盒其盒体与其连接的底座之间容易进水，由于火车在铁路上经过时会将积水溅起，从而致使水被倒灌进箱盒内，影响到箱盒内设备的正常运行的问题，现提供了一种调谐单元防护盒。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种调谐单元防护盒，包括盒体，所述盒体包括底座和上罩体，所述上罩体盖设在底座上，所述上罩体和底座之间形成用于放置元器件的空腔体，所述底座的外周面上设置有向外延伸的凸缘，所述上罩体的外周面向凸缘延伸有裙边，所述上罩体与底座之间设置有密封组件，当所述上罩体盖设在底座上时，所述裙边罩设在凸缘上。
5.本实用新型通过在底座的外周面上设置凸缘，并且凸缘配合上罩体上的裙边，裙边罩设在凸缘上，另一方面配合配合密封组件，保证盒体具有良好的防水型，飞溅的水在裙边和凸缘之间会被阻挡，然后在通过裙边和凸缘的水在密封组件又被阻挡，这样形成多道防水结构，提高了盒体的防水能力。
6.为了防止上罩体在成型时由于材质引起的变形，进一步地，所述上罩体的外周面上设置有阶梯轴肩。通过在上罩体上设置阶梯轴肩结构，使得上罩体具有补缩和抗变形能力。
7.由于盒体原有材质为片状模塑料，而片状模塑料是复合材料，因材料特殊替换下来的旧产品不能回收，经长时间积累，替换下来的旧产品无处堆放，导致环境污染，进一步地，所述盒体的材质为聚碳酸酯。将盒体的材料改为聚碳酸酯材料,聚碳酸酯材料的物理性能比片状模塑料的物理性能好，同时2、聚碳酸酯材料是可回收材料，替换下来的产品可以回收再利用，解决了换下来的产品无处堆放，环境污染的问题，再者重量轻，与片状模塑料的产品相比轻了三分之一，方便施工人员施工。
8.为了便于空腔体内元器件之间与外部连接，进一步地，所述底座上设置有与空腔体连通的预留孔。通过在底座上设置预留孔，方便设备需要与外部进行连接时，可以通过预留孔进行穿线连接。
9.为了实现密封组件，进一步地，所述密封组件为橡胶密封圈。橡胶密封圈便于后期维护。
10.进一步地，所述底座与上罩体之间相互铰接，所述底座和上罩体之间设置有将两
者之间锁定或者解锁的锁定机构。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型调谐单元防护盒在使用时，通过在底座的外周面上设置凸缘，并且凸缘配合上罩体上的裙边，裙边罩设在凸缘上，另一方面配合配合密封组件，保证盒体具有良好的防水型，飞溅的水在裙边和凸缘之间会被阻挡，然后在通过裙边和凸缘的水在密封组件又被阻挡，这样形成多道防水结构，提高了盒体的防水能力，避免了现有调谐单元防护盒其盒体与其连接的底座之间容易进水，由于火车在铁路上经过时会将积水溅起，从而致使水被倒灌进箱盒内，影响到箱盒内设备的正常运行的问题。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
13.图1是本实用新型的三维结构示意图；
14.图2是本实用新型的内部结构示意图；
15.图3是图2中a的局部放大图；
16.图4是图2中b的局部放大图。
17.图中：1、盒体，2、底座，3、上罩体，4、空腔体，5、凸缘，6、裙边，7、阶梯轴肩，8、预留孔，9、密封组件。
具体实施方式
18.本实用新型下面结合实施例作进一步详述：
19.本实用新型不局限于下列具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1-4所示，一种调谐单元防护盒，包括盒体1，所述盒体1包括底座2和上罩体3，所述上罩体3盖设在底座2上，所述上罩体3和底座2之间形成用于放置元器件的空腔体4，所述底座2的外周面上设置有向外延伸的凸缘5，所述上罩体3的外周面向凸缘5延伸有裙边6，
所述上罩体3与底座2之间设置有密封组件9，当所述上罩体3盖设在底座2上时，所述裙边6罩设在凸缘5上。
23.所述上罩体3的外周面上设置有阶梯轴肩7。
24.所述盒体1的材质为聚碳酸酯。
25.所述底座2上设置有与空腔体4连通的预留孔8。
26.所述密封组件9为橡胶密封圈。本实施例中上罩体3上开设有与橡胶密封圈向匹配的槽，橡胶密封圈设置在槽内，而橡胶密封圈的下端与底座2的上沿接触并密封，当然此处槽也可以是另一种实施方式，也就是槽开设在底座2上，橡胶密封圈设置在底座2的槽内，橡胶密封圈的上端与上罩体3的下沿接触并密封。
27.所述底座2与上罩体3之间相互铰接，所述底座2和上罩体3之间设置有将两者之间锁定或者解锁的锁定机构。此处的锁定机构的结构与申请号为cn202021650109.7中公开的高铁琴式防护罩，其中公开了锁体结构相同。
28.上述调谐单元防护盒在使用时，将需要安装的元器件安装在底座2上并通过底座2上的预留孔8，预留孔8需要进行敲破，这样是为了有用时才打开，无需使用时密封，防止进水，而上罩体3与底座2之间通过密封组件9进行密封，再者通过裙边6罩设在凸缘5上，防止水反向飞溅，设置多道防水结构有效提高了盒体1的防水效果，而聚碳酸酯材料为环保材料，可以回收利用，并且其物理性能也大大提高，使用聚碳酸酯材料后的盒体1重量只有原有材料重量的三等分之一。
29.上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。