技术特征：
1.一种新能源车辆电池充电站，包括有框架（1）、固定板（2）、限位块（3）和充电座（4），框架（1）的内侧均匀间隔设置有三个固定板（2），框架（1）的内壁后侧均匀间隔设置有三个限位块（3），限位块（3）均位于相邻的固定板（2）上侧，框架（1）内壁的右侧后部均匀间隔设置有三个用于对电池进行充电的充电座（4），其特征是：还包括有定位组件（5）、夹紧组件（6）和遮盖组件（7），框架（1）内侧左部设置有用于对电池进行限位的定位组件（5），固定板（2）上设置有用于将电池进行夹紧的夹紧组件（6），框架（1）的左右两侧之间设置有用于挡雨的遮盖组件（7）。2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆电池充电站，其特征是：定位组件（5）包括有导向杆（501）、连接杆（502）、第一弹簧（503）和限位杆（504），框架（1）内壁左侧前后对称式设置有导向杆（501），导向杆（501）之间均匀间隔滑动式设置有三根连接杆（502），连接杆（502）的顶部左侧与两根导向杆（501）之间均连接有第一弹簧（503），连接杆（502）的前后两侧均设有限位杆（504），限位杆（504）的右侧均与框架（1）的内壁右侧接触。3.根据权利要求2所述的一种新能源车辆电池充电站，其特征是：夹紧组件（6）包括有固定杆（601）、夹块（602）、第二弹簧（603）和楔形块（604），框架（1）的内侧均匀间隔设置有三组固定杆（601），每组固定杆（601）的数量为二，每组固定杆（601）均位于相邻的固定板（2）下侧，相邻的两根固定杆（601）左侧之间均滑动式设置有夹块（602），夹块（602）均与相邻的固定板（2）滑动式连接，固定杆（601）左部均绕有第二弹簧（603），第二弹簧（603）两端分别与固定杆（601）和夹块（602）连接，夹块（602）顶部均前后对称式设置有楔形块（604），楔形块（604）均与相邻的连接杆（502）接触。4.根据权利要求3所述的一种新能源车辆电池充电站，其特征是：遮盖组件（7）包括有第一固定块（701）、导轨（702）、遮盖板（703）、滑杆（704）、第一支撑架（705）、推杆（706）、第三弹簧（707）、拉把（708）和外壳（709），框架（1）左右两侧均间隔均匀设置有三个第一固定块（701），第一固定块（701）前侧均设置有导轨（702），横向同侧的两个导轨（702）下部之间均滑动式设置有遮盖板（703），遮盖板（703）往上运动会与相邻的限位杆（504）接触，遮盖板（703）左右两侧均设置有滑杆（704），滑杆（704）均与相邻的导轨（702）滑动式连接，第一固定块（701）的外侧均设置有第一支撑架（705），第一支撑架（705）下部均滑动式设置有推杆（706），滑杆（704）均与相邻的推杆（706）前侧滑动式连接，推杆（706）与相邻的第一支撑架（705）之间均前后对称式连接有第三弹簧（707），推杆（706）外侧后部均设置有拉把（708），框架（1）左右两侧均设置有外壳（709），第一固定块（701）均位于相邻的外壳（709）内部，拉把（708）均与相邻的外壳（709）滑动式连接。5.根据权利要求4所述的一种新能源车辆电池充电站，其特征是：还包括有用于方便人们对充满电的电池进行存储的存放组件（8），存放组件（8）包括有第二固定块（801）、密封板（802）、滑槽块（803）、第二支撑架（804）、第一拉杆（805）、第四弹簧（806）和放置板（807），框架（1）前侧下部左右对称式设置有第二固定块（801），第二固定块（801）前侧下部之间转动式设置有密封板（802），密封板（802）左右两侧下部均设置有滑槽块（803），框架（1）下部左右对称式设置有第二支撑架（804），第二支撑架（804）下部均滑动式设置有第一拉杆（805），推杆（706）均与相邻的第一拉杆（805）接触，第一拉杆（805）前侧下部均与相邻的滑槽块（803）下部滑动式连接，第一拉杆（805）与相邻的第二支撑架（804）之间均前后对称式连接有第四弹簧（806），框架（1）内侧下部设置有放置板（807）。
6.根据权利要求5所述的一种新能源车辆电池充电站，其特征是：还包括有用于对充电的电池进行散热的散热组件（9），散热组件（9）包括有支撑座（901）、控制面板（902）、挡尘板（903）、支撑板（904）、第一风扇（905）、储液箱（906）、增压泵（907）、导液管（908）、散热片（909）和第二风扇（910），框架（1）底部设置有支撑座（901），支撑座（901）下部间隔均匀开有一字孔，支撑座（901）的前侧左部设置有控制面板（902），框架（1）内侧下部设置有挡尘板（903），挡尘板（903）位于放置板（807）下方，框架（1）内侧下部设置有支撑板（904），支撑板（904）位于挡尘板（903）的下方，支撑板（904）中部设置有第一风扇（905），支撑座（901）内底部前侧设置有储液箱（906），支撑座（901）内底部中心位置设置有增压泵（907），增压泵（907）的左右两侧均设有导液管（908），右侧的导液管（908）前部与储液箱（906）后侧右部连接并连通，左侧的导液管（908）另一端与储液箱（906）左侧后部连接并连通，左侧的导液管（908）后部均匀间隔设置有散热片（909），支撑座（901）的内底部后侧左右对称式设置有第二风扇（910），控制面板（902）均与第一风扇（905）、增压泵（907）和第二风扇（910）电性连接。7.根据权利要求6所述的一种新能源车辆电池充电站，其特征是：还包括有用于防止空气中的灰尘进入支撑座（901）内部的防堵组件（10），防堵组件（10）包括有滑动框（1001）、网框（1002）和第二拉杆（1003），支撑座（901）下部左右两侧均滑动式设置有滑动框（1001），滑动框（1001）上均设置有网框（1002），滑动框（1001）外侧上部均设置有第二拉杆（1003）。8.根据权利要求4所述的一种新能源车辆电池充电站，其特征是：拉把（708）上均套有防滑套。
技术总结
本发明涉及一种电池充电站，尤其涉及一种新能源车辆电池充电站。本发明的目的是提供一种能够对电池进行限位的新能源车辆电池充电站。本发明提供了这样一种新能源车辆电池充电站，包括有框架、固定板、限位块、充电座等，框架的内侧均匀间隔设置有三个固定板，框架的内壁后侧均匀间隔设置有三个限位块，限位块均位于相邻的固定板上侧，框架内壁的右侧后部均匀间隔设置有三个充电座。本发明通过往上拉动拉把，能够带动遮盖板往上运动打开，然后人们可以将电池放置在固定板顶部，再松开拉把，即可带动夹块往右运动，夹块会将电池往右推动插入充电座内进行充电，操作方便，且夹块能够对电池进行限位。池进行限位。池进行限位。
技术研发人员：陈丽英
受保护的技术使用者：陈丽英
技术研发日：2022.03.10
技术公布日：2022/7/12