一种双点双控切换电路及其控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种切换电路，尤其是一种双点双控切换电路，同时还涉及其控制方法，属于供电控制技术领域。
【背景技术】
[0002]据申请人了解，目前在主从电源或是两个设备负载的切换过程中，需要一种具有切换功能的开关实现主从电源或是设备负载之间的选择。并且主从电源或是设备负载设置在两个不同区域，为了便于操作，希望不同区域分别设置切换选择开关。
[0003]例如，为适应大型飞机翼下加油时加油口位置高的需要，越来越多的飞机加油车配备了平台加油功能，而以往的飞机加油车控制加油流量的油门控制器均只有一路且设在操纵室中(参见图1)。结果，当采用平台加油作业时，加油员需要借助升降梯到操纵室操控油门控制器，以调控流量的大小，不仅操作费时费力，而且借助升降梯上下带来安全隐患。
[0004]为此，可以在升降平台上增设一路油门控制器，将飞机加油车底盘上预留的远程油门接口与操纵室的油门控制器相连接，再增加一油门切换开关，就可以解决升降平台和操纵室两路油门控制之间的切换，避免上述困扰了(参见图2)。然而，新的问题出现了:无论油门切换开关安置在升降平台还是操纵室都不理想。因为，无论油门切换开关安置在升降平台还是操纵室，在进行平台加油作业和操纵室内加油枪加油作业切换时，不可避免需要从一个地点转移到另一地点进行切换操作，仍难免麻烦。
[0005]检索发现，申请号为201020529067.1、201120067585.0，以及 201210363815.9、201310603194.X的中国专利分别公开了相关技术的技术方案，其中有的是纯机械结构、有的电路十分复杂，均无法实现任意地点进行二选一的操控。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是:针对上述需求，提供一种无论位于两地之一何处(例如升降平台或操纵室)均可进行两油门切换控制的双点双控切换电路，从而以简捷巧妙的电路，方便地实现在两不同地点均可进行受控油门控制器“两选一”操控，同时给出相应的控制方法。
[0007]为了达到上述目的，本发明的双点双控切换电路包括分别具有接地端口、信号端口、电源端口的第一和第二油门控制器，所述第一和第二油门控制器分别位于第一和第二地点；所述第一油门控制器的接地端口和信号端口分别与所述第二油门控制器的接地端口和信号端口并联后接至远程油门接口的对应端口，所述远程油门接口的电源端口接至单刀双投开关的进线端，所述单刀双投开关的两出线端分别接至双刀双投开关的进线端，所述双刀双投开关的两出线端分别接至第一和第二油门控制器的电源端口 ；所述双刀双投开关的进线端具有两两电连接的两对触点，所述单刀双投开关和双刀双投开关分别位于第一和第二地点。
[0008]进一步，所述双刀双投开关的进线端具有按序排布的第一、第二、第三、第四触点，所述第一和第四触点电连接，所述第二和第三触点电连接。
[0009]并且，所述双刀双投开关的两出线端分别并联第一和第二指示灯。
[0010]具体实施时，所述第一地点为升降平台区，所述第二地点为操纵室区。
[0011]本发明双点双控切换电路的控制方法为:
[0012]当所述单刀双投开关处于其第一投切位置时，所述双刀双投开关由其第一切换位置转切换到其第二投切位置时，所述远程油门接口电源端口与所述第一和第二油门控制器的电源端口切换连接；
[0013]当所述单刀双投开关处于其第二投切位置时，所述双刀双投开关由其第一切换位置转切换到其第二投切位置时，所述远程油门接口电源端口与所述第二和第一油门控制器的电源端口切换连接；
[0014]当所述双刀双投开关处于其第一投切位置时，所述单刀双投开关由其第一切换位置转切换到其第二投切位置时，所述远程油门接口电源端口与所述第一和第二油门控制器的电源端口切换连接；
[0015]当所述双刀双投开关处于其第二投切位置时，所述单刀双投开关由其第一切换位置转切换到其第二投切位置时，所述远程油门接口电源端口与所述第二和第一油门控制器的电源端口切换连接。
[0016]因此，无论以第一还是第二地点为当前地点，无论位于另一地点的投切开关处于何种位置状态，只要转切换位于当前地点的投切开关，即可完成在两不同地点均可进行受控设备“两选一”的通电操控。
【附图说明】
[0017]图1为一地点一选择控制电路原理图。
[0018]图2为一地点两选一控制电路原理图。
[0019]图3为本发明一个可实现两地点两选一实施例切换状态之一的电路原理图。
[0020]图4为图3实施例切换状态之二的电路原理图。
[0021]图5为图3实施例切换状态之三的电路原理图。
[0022]图6为图3实施例切换状态之四的电路原理图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图3和【具体实施方式】对本发明进行详细说明。应当理解的是此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0024]本实施例为一种飞机加油控制远程油门的油门双点双控切换电路，如图3所示，包括分别具有接地端口 GND、信号端口、电源端口 V的第一油门控制器6和第二油门控制器4。第一油门控制器6和第二油门控制器4分别位于升降平台区(第一地点)和操纵室区(第二地点)。第一油门控制器6的接地端口和信号端口分别与第二油门控制器4的接地端口和信号端口并联后接至加油车底盘上远程油门接口I的对应端口。
[0025]远程油门接口的电源端口接至单刀双投开关3的C端，该单刀双投开关3的两出线A、B端分别接至双刀双投开关2的b、a和d端，双刀双投开关2的两出线e、f端分别接至第一和第二油门控制器的电源端口 V，同时两出线端分别并联第一指示灯7和第二指示灯5。