专利名称：车载无线设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车载无线设备，其中包括即使在车辆的附件(ACC)开关关闭时也可继续待机状态的无线装置。
背景技术：
例如，移动电话被供电时会其处于待机状态。移动电话可以接收来自其他电话的来话呼叫。为了接收来话呼叫，移动电话需要经由基站将其所处于的当前寻呼区报告给基站控制台的位置注册数据库(DB)。基站控制台控制多个基站，这些基站形成作为寻呼区的无线区域。
当基站控制台接收到来自移动电话的报告时，其将移动电话号码与寻呼区信息相关联地存储并注册在位置注册数据库中。基站控制台经由基站通知移动电话其移动电话号码已经与寻呼区信息相关联地存储在位置注册数据库中。
特别地，移动电话经由基站向数据库发送位置注册消息。当移动电话接收到该消息的接收确认(称为ACK信号)时，其确定完成了位置注册。然后，移动电话在其易失性存储器装置(下面称为RAM)中存储与进行了相应位置注册的寻呼区有关的信息。
通过这些处理，基站控制台可以确定移动电话位于多个寻呼区中的哪个寻呼区。移动电话可以识别其从中接收到的来话呼叫的寻呼区。这些处理通常称为位置注册。
例如，一个移动电话发起呼叫，对已在基站控制台中注册了其位置的某一移动电话产生呼入请求。基站控制台利用寻呼信道通知注册了所述某一移动电话位置的寻呼区有一个呼入请求。从而，所述某一移动电话可以接收呼叫并进行通信。
当移动电话进入新通信区域时，其接收新寻呼区的信息。移动电话确定新寻呼区是否与RAM中存储的寻呼区相匹配。当新寻呼区不匹配时，移动电话经由基站将位置注册消息通知给基站控制台，该位置注册消息表示移动电话当前处于(或移动到)新通信区域。移动电话利用进行了新位置注册的新寻呼区来更新其自身RAM中存储的信息。从而，移动电话可以在无线区域中的任何位置进行通信。
移动电话配有电源按键(或开关)，其能够开启或关闭电源，例如，如果需要的话可以在火车上或在医院中关闭电源。当使用者关闭移动电话的电源时，移动电话的控制装置将RAM中存储的关于寻呼区的信息(下面也称为RAM存储信息)写入到移动电话的非易失性存储器装置(EEPROM)中。然后，控制装置关闭移动电话的电源。
当用户再次按压电源按键以开启电源时，控制装置接收基站控制台经由基站发送的新寻呼区信息。控制装置将EEPROM中存储的关于寻呼区的信息(下面也称为EEPROM存储信息)写入RAM。从而，RAM存储信息返回到恰好关闭电源前的状态。
移动电话的控制装置将RAM中的寻呼区信息与在开启电源后接收到的寻呼区信息进行比较。当移动电话的控制装置确定其彼此不匹配时，控制装置经由基站向基站控制台进行位置注册。当控制装置确定其彼此匹配时，移动电话进入等待来话呼叫的状态，没有进行位置注册。从而，可以避免在相同寻呼区中的冗余位置注册。
因此，每当移动电话的电源开启和关闭时，可以避免冗余位置注册。对于位置注册，这减少了在经由基站与基站控制台通信中的负载。只有关闭电源时才执行写入EEPROM。与每次更新RAM中的寻呼区信息执行写入的情况相比，写入EEPROM的次数小。从而，达到写入移动电话的EEPROM的次数极限的更长时间导致移动电话的更长使用寿命。
近年来，出现了车载无线设备。例如，使用车载无线设备可以提供如下功能远程汽车安全功能，用于即使驾驶者远离车辆也能报告车辆已被强行进入；紧急报告功能，用于在发生诸如交通事故这样的意外事故的情况下与外界通信；以及向导功能，用于经由通信从外界获取交通拥堵信息或者驾驶者想去的商店的向导信息。
例如，即使驾驶者离开车辆，汽车安全功能也需要持续通信。即使车辆的ACC开关关闭，车载无线设备也需要与车辆外界进行通信。
作为发明人对这类设备检查的结果，发现了以下操作。例如，不管车辆的ACC开关是开启还是关闭，车载无线设备的控制装置都确定接收到的新寻呼区信息是否与关于寻呼区的RAM存储信息(即RAM存储寻呼区信息)不同。当新寻呼区信息不同时，按照上述方式进行位置注册，RAM中的寻呼区信息更新为新寻呼区信息。车载无线设备的控制装置不更新EEPROM中的寻呼区信息。这些操作与上述移动电话的操作相同。
发明人已经在整个车载无线设备中安装上电复位电路以增强稳定性；当使用者将ACC开关从关闭转为开启时，该上电复位电路运行。
车载无线设备的RAM存储寻呼区信息被上电复位电路复位，从而消失了。因而，即使寻呼区实际上并未改变，在上电复位电路运行后也要重新进行位置注册。
对于移动电话，使用者关闭电源按键变成在EEPROM中写入或复制RAM存储寻呼区信息的触发。相反，车载无线设备不具有这样的触发。
因而，当ACC开关开启且上电复位电路运行之后，无论寻呼区信息是否改变，都要重新进行位置注册。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载无线设备，在该车载无线设备中，即使ACC开关关闭也可进行无线通信，并且通过减少ACC开关开启时的不必要位置注册，可以减少通信网络上的负载。
根据本发明的一个方面，提供一种如下所述的车载无线设备。该车载无线设备包括无线装置，用于与发送寻呼区信息的基站通信，以及向该基站进行与该寻呼区信息对应的位置注册。该车载无线设备包括易失性存储器装置，用于存储与所进行的位置注册相对应的寻呼区信息。该车载无线设备包括非易失性存储器装置，用于存储该易失性存储器中存储的寻呼区信息。该车载无线设备包括存储器控制装置，用于读取该易失性存储器装置中的寻呼区信息，以及将该读取的寻呼区信息写入到该非易失性存储器装置中。该车载无线设备包括车辆操作确定装置，用于确定该车辆的驱动源是停止还是开启。该车载无线设备包括无线启动装置，用于当确定该驱动源开启时启动该无线装置。该车载无线设备包括复位装置，用于当确定该驱动源开启时初始化该易失性存储器装置。该车载无线设备包括注册控制装置，用于(i)确定该驱动源开启前该非易失性存储器装置中存储的寻呼区信息是否匹配该驱动源开启后从该基站发送的寻呼区信息；以及(ii)当该确定为否定时，使该无线装置进行位置注册，而当该确定为肯定时，使该无线装置不进行位置注册。该车载无线设备包括无线控制装置，用于在该驱动源被确定停止后的预定时间内运行该无线装置。当该驱动源被确定停止时，该存储器控制装置将该易失性存储器装置中存储的寻呼区信息写入到该非易失性存储器装置中。
因而，当车辆的驱动源停止时产生写入非易失性存储器装置的触发。该触发使得车载无线设备将关于恰好在驱动源停止前进行了位置注册的寻呼区的易失性存储器存储信息存储到非易失性存储器装置中用于下一次启动。在复位后，读取非易失性存储器装置中存储的寻呼区信息，以用于确定寻呼区是否改变。这能够减少不必要的位置注册，和通信网络上的负载。
根据以下参考附图的详细描述，本发明的上述及其他目的、特征和优点将更为清楚。在附图中图1是示出根据本发明示例性实施例的车载无线设备结构的框图；图2是由CPU执行的车载无线设备的流程图；图3是由CPU执行的在超时之前的车载无线设备的时序图；以及图4是由CPU执行的在超时之后的车载无线设备的时序图。
具体实施例方式
下面将参考
作为根据本发明的示例性实施例的车载无线设备1。本发明基于如下前提车载无线设备1设置在目标车辆中，并且当车辆附件(ACC)开关开启以向车内装置供电时，该车载无线设备1被供电；以及，即使在ACC开关关闭时，车载无线设备1也可以自己运行以向使用者提供服务。
即使在使用者关闭ACC开关并离开车辆后，车载无线设备1也可以继续通信。例如，车载无线设备1用于从远离车辆的位置处锁住车辆，或者当车辆上安装的异常传感器检测到车辆中的异常时，例如车辆被强行进入时，尽可能地将异常报告给使用者的预先注册联系人。
即使使用者离开车辆后，车载无线设备1也需要保持运行，以接收远程控制并报告车辆的异常。即使车辆的ACC开关关闭(或点火开关关闭)时，车载无线设备1也要保持运行。
当ACC开关开启时，车载无线设备1工作为用于进行免提通信的汽车电话功能，以及用于与服务器进行通信的通信装置，其中该服务器向车辆中安装的导航装置提供信息。
下面，参照图1说明车载无线设备1的结构。图1是示出车载无线设备1的结构的框图。
车载无线设备1包括无线装置10，用于与移动电话网络的基站进行无线通信；车辆控制电路接口20，用于检测车辆的ACC信号；外部装置接口30，其与诸如导航装置101这样的外部装置电连接；易失性存储器装置70(下面称为RAM 70)，用于存储寻呼区信息，该寻呼区信息对应于实际上向基站进行了位置注册的寻呼区；非易失性存储器装置40(下面称为EEPROM 40)，用于存储RAM 70中存储的寻呼区信息；电源控制装置50，用于控制车载无线装置1的电源；以及控制装置60(下面称为CPU 60)，用于控制这些组件。各个基站利用下行无线信道将寻呼区信息通知给各个无线区域中的无线装置。
无线装置10包括GPS接收器(未示出)，并且无线装置10能够自己从CPS卫星接收信号。车载无线设备1将从GPS卫星接收到的GPS信号发送到位置服务器(未示出)，在该位置服务器中能够确定车载无线设备1的位置。即使ACC开关关闭且导航装置101的电源也关闭，车载无线设备1仍具有自己运行以测量其自身位置的功能。
诸如USB(通用串行总线)这样的外部装置接口30连接在导航装置101和车载无线设备1之间。通过利用外部装置接口30，导航装置101可以控制车载无线设备1。
导航装置101是公知的。当ACC开关开启时，导航装置101被供电以运行。当ACC开关关闭时，停止供电。
具有振动传感器106、靠近传感器107和加速传感器108中的至少之一的安全ECU 105与外部装置接口30连接。当安全ECU 105将车辆异常通知给车载无线设备1时，车载无线设备1发出通知。
电源控制装置50与车辆上安装的辅助电池80连接，以向车载无线设备1供电以及停止供电。
(当ACC开关开启时的操作)导航装置101通过利用来自GPS卫星的电波计算其自身位置，在地图上显示该位置，并引导行驶至目的地。导航装置101连接到车辆的麦克风103和扬声器102(未示出用作音频装置)。进行所谓的语音识别，以通过利用输入到麦克风103的语音来操作导航装置101。引导声音从扬声器102输出。
导航装置101的显示器具有触摸面板104，其充当由使用者操作的操作装置。通过触摸该屏幕，可以操作导航装置101。
响应于来自由使用者操作的触摸面板功能的指令，导航装置101可以通过车载无线设备1获得诸如邻近设备信息这样的外部信息。导航装置101单独不能获得外部信息。
导航装置101的触摸面板104形成汽车电话的用户接口。例如，当使用者利用触摸面板104输入目的地电话号码并且发起呼叫时，导航装置101经由外部装置接口30向CPU 60发送该呼叫。CPU 60使无线装置10进行该呼叫。在确保与被叫方连线后，进行免提通信。在免提通信中，被叫方的语音从连接到车载无线设备1的扬声器102输出。主叫方的语音经由麦克风103发送到被叫方。
(当ACC开关关闭时的操作)停止向导航装置101供电。仅向车载无线设备1供电，其可运行预定时间(后面将进行描述)。
当在安全ECU 105中检测到车辆的异常时，经由外部装置接口将关于该异常的通知作为异常信号发送到CPU 60。
当CPU 60接收到异常信号时，CPU 60从EEPROM 40中读取联系人，并自动向指定的联系人发起呼叫。使用者可以预先注册并指定使用者的电话号码和紧急联系人的电话号码。可以预先存储紧急报告服务的管理公司的联系人。
从而，由于当检测到异常时立即将异常通知给指定的联系人，所以使用者可以立即开始返回到车辆。这可以限制对车辆的破坏。
当车载无线设备1接收到从提供异常报告服务的中心发送的指令时，车载无线设备1开始利用GPS接收器进行接收，并将接收结果返回到中心。在该中心里，根据接收到的GPS数据确定车辆的位置。
下面，将参照图2说明对车载无线设备1的位置注册的存储器控制。存储器控制是本发明的一个典型特征。图2是示出CPU 60的处理的流程图。
首先，在步骤100，该流程在从电池80向车载无线设备1供电时开始。在步骤105，读取EEPROM 40中存储的寻呼区信息(PAI)，但是此时不进一步执行任何处理。在步骤110，由于按照此处的说明定时器不运行，所以此时不执行任何处理。流程进行到步骤120以获取基站信息。
为了获取基站信息，当车载无线设备1的无线装置10处于待机状态时，其与基站进行通信，并接收从基站发送的寻呼区信息。在待机状态，车载无线设备1等待来自其他电话的来话呼叫。
步骤130是确定是否需要进行位置注册的步骤。在步骤130，将在下面两种情况下执行不同的处理，所述处理并未在图中进行清楚地描述。
(1)在ACC开关从关闭转为开启后就进行的处理。
(2)在(1)中的处理后，当ACC开关开启时的时间段，以及在ACC开关关闭后，无线装置10运行了预定时间的时间段。
在情况(1)中，CPU 60将在步骤105从EEPROM读取的寻呼区信息与在ACC开关开启后从基站接收的新寻呼区信息进行比较。根据比较结果，当确定两个信息彼此不同时，确定需要进行位置注册，流程进行到步骤140。当确定两个信息相同时，流程进行到步骤160。
当车载无线设备1从工厂出货时，在车载无线设备1中存储指示EEPROM 40中存储的寻呼区信息为无效的数值(零或关于不存在寻呼区的信息)。在情况(1)中，当第一次使用车载无线设备1时，在步骤130确定需要进行位置注册。当EEPROM 40中存储的寻呼区信息与RAM 70中存储的寻呼区信息相同时，无需与基站进行用于位置注册的通信。因而，可以减少通信线路上的负载。
在情况(2)中，CPU 60将RAM 70中存储的寻呼区信息与从基站接收的新寻呼区信息进行比较，其中RAM 70中存储的寻呼区信息对应于实际上进行了位置注册的寻呼区。然后，确定是否进行位置注册。
在情况(1)和(2)中，对于是否需要进行位置注册的确定是不同的。
然后，步骤140是当需要进行位置注册(情况(1)和(2))时的存储器控制。CPU 60执行存储器控制，以便使EEPROM 40中存储的寻呼区信息无效(在EEPROM 40中存储零或关于不存在寻呼区的信息)，或者以便删除寻呼区信息。
然后，执行步骤150的位置注册。位置注册是指将车载无线设备1在网络数据库中的位置通知基站，并将车载无线设备1的位置注册在网络数据库DB(未示出)中。当进行了位置注册时，车载无线设备1在RAM 70中存储最新的寻呼区信息。该寻呼区信息示出车载无线设备1注册在进行了位置注册的寻呼区中。在情况(2)中，在步骤130，将RAM 70中存储的寻呼区信息用作比较的目标。步骤130、150构成位置注册装置。
在步骤160之后，根据车辆的ACC开关的状态改变存储器控制。在步骤160，车辆控制电路接口20检测ACC开关的状态变化。检测的结果被发送到CPU 60。CPU 60确定当ACC开关保持关闭或开启时没有状态变化。步骤160和车辆控制电路接口20构成车辆操作确定装置。换句话说，在步骤160，确定车辆引擎(驱动源)是处于停止状态还是运行状态。
例如，当ACC开关保持关闭或开启(情况(2))时，重复进行步骤110到步骤160的位置注册处理。对于该重复操作的控制是公知的处理，其与被供电的移动电话的待机或通信状态相同。
例如，在该重复操作期间，当ACC开关保持开启(点火开关开启)时，在步骤130确定需要进行位置注册。在这种情况下，寻呼区随着车辆的移动而改变。从而，CPU 60在步骤150进行位置注册，以更新RAM 70中的寻呼区信息。
即使当ACC开关关闭且车辆停车时，车载无线设备1也能够随着其所处于的无线环境的改变而接收来自其他寻呼区的强电波。然后，更新RAM 70中的寻呼区信息(当车辆停车时的区域改变)。
接着，将说明例如在步骤160的确定中当ACC开关从关闭转为开启(点火开关开启)时的情况，例如使用者进入车辆时的情况。作为此处说明的前提，ACC开关保持关闭，直到步骤160的确定步骤。这对应于情况(1)。
步骤170是停止定时器的控制，但是在上述处理中并未启动定时器。停止定时器的控制是一个用于停止原本已经停止的定时器的处理。因而，在该步骤中，没有实质性的变化。后面将描述定时器的操作。
步骤180是复位控制和用于启动车载无线设备1的控制。当利用车辆控制接口20向CPU 60通知ACC开关从关闭转为开启时，CPU60使整个车载无线设备1复位。该复位处理是所谓的上电复位，其中为了它的稳定操作而复位整个车载无线设备1，并且启动车载无线设备1。
在该复位处理中，CPU 60进行存储器控制，以便复位(删除)RAM 70中存储的寻呼区信息。当然，EEPROM 40中存储的寻呼区信息并未被删除，而是继续被存储。该步骤180构成复位装置和无线启动装置。
然后，在步骤105，CPU 60读取EEPROM 40中存储的寻呼区信息，也就是在ACC开关关闭之前进行了位置注册的寻呼区。在步骤105之后的步骤130，将读取的寻呼区信息用于确定是否进行位置注册。然后，CPU 60在ACC开关保持开启同时重复从步骤110到步骤160的处理(情况(2))。在这种情况下，由于ACC开关开启，因而可向使用者提供上述服务。
将说明当使用者将ACC开关从开启转为关闭时(例如，当使用者下车时)CPU 60的处理。当在重复步骤110到步骤160的处理期间ACC开关从开启转为关闭时，利用车辆控制电路接口20通知CPU60 ACC开关关闭。然后，处理从步骤160进行到步骤200。
步骤200是用于计算ACC开关关闭后的预定时间的定时器控制。定时器可以使用车载无线设备1中配有的振荡装置或振荡器(例如晶控振荡器)，或者可以经由外部装置接口30获取从导航装置101提供的定时信号。定时器可以经由外部装置接口30从车辆上安装的时钟获取定时信号。
在启动定时器后，处理进行到步骤210。在步骤210，CPU 60将RAM 70中存储的最新寻呼区信息存储(拷贝)到EEPROM 40中。该寻呼区信息对应于恰好在ACC开关关闭前进行了位置注册的寻呼区。
为了存储寻呼区信息，当ACC开关关闭时，CPU 60在ACC开关关闭后，将ACC开关关闭前RAM 70中存储的最新寻呼区信息存储到EEPROM 40中。处理进行到步骤110。在步骤110进行的超时确定步骤是用于确定在步骤200启动的定时器是否超时的步骤。在将超时时间设置为例如九天的情况下，CPU 60在九天逝去之前确定为否，而当九天逝去了时确定为是。
首先，将说明在步骤160确定为否(在九天逝去之前)时的操作。在这种情况下，在九天逝去之前，CPU 60重复当ACC开关保持关闭时从步骤110到步骤160的处理(情况(2))。
在步骤120，如上所述，从基站接收寻呼区信息。在步骤130，将RAM 70中存储的寻呼区信息与在步骤120接收到的新寻呼区信息进行比较。然后，CPU确定是否需要进行位置注册。上面描述了位置注册的需要的确定。
当在步骤130确定需要进行位置注册(是)时(当车辆处于停止状态时的区域改变)，CPU 60在步骤140使EEPROM 40中存储的寻呼区信息成为无效数据(或被删除)。当在ACC开关关闭后RAM70中存储的寻呼区信息(其与恰好在ACC开关关闭后EEPROM 40中写入的寻呼区信息相同)与在步骤120新获取的新寻呼区信息不同时，EEPROM 40中存储的寻呼区信息被置为无效。然后，在步骤150进行位置注册。
下面，将说明当重复该处理且在ACC开关关闭后九天逝去了并发生超时时，CPU 60的控制。
在步骤110，当在步骤200启动的定时器示出预定时间(例如九天)逝去了时，CPU 60确定定时器超时(是)。
然后，在步骤220，CPU 60进行存储器控制，以便将在步骤120中存储到RAM 70的最新寻呼区信息存储到EEPROM 40中。然后，在步骤230，停止向无线装置10供电。
从而，由于当预定时间逝去了时停止向无线装置10供电，可以减少车辆上电池的电流消耗。从而能够减少电池耗尽的问题。步骤22构成电源控制装置。步骤110、230构成无线控制装置。
然后，当ACC开关从关闭转为开启时，车载无线设备1再次启动。然后，将EEPROM 40中存储的寻呼区信息用于确定是否进行位置注册。从而可以使通信线路上用于位置注册的负载最小化。优选地，在EEPROM 40中存储最新寻呼区信息。(由于无线环境很可能随着时间而改变，因而寻呼区信息很可能也改变。优选地，将所逝去的时间最小化以减少位置注册)。在步骤220，将恰好在停止向无线装置10供电之前接收到的最新寻呼区信息存储在EEPROM 40中。从而，可以减少下一次ACC开关开启后的位置注册。
下面，将参照图3说明在进行位置注册情况下车载无线设备1的存储器控制。该存储器控制是本发明的典型特征。图3是示出CPU60的处理的时序图。图3示出如下情况下的存储器控制，即诸如当使用者离开车辆这样的当使用者将ACC开关从开启转为关闭，并且使用者在定时器计时到九天之前再次进入车辆并将ACC开关从关闭转为开启时的情况。在这种情况下，当ACC开关开启时在工作期间重新启动无线装置10。
时间轴从左至右延伸。状态从(a)变到(g)。“ACC”是车辆的ACC开关的状态。在H(高)的情况下，ACC开关开启。在L(低)的情况下，ACC开关关闭，即车辆停止。时序图示出ACC开关从开启转为关闭并再次从关闭转为开启。“RST”从车辆控制电路接口20输入。“RST”表示用于复位整个车载无线设备1的复位信号。在L(低)的情况下，发送复位信号。在H(高)的情况下，不发送复位信号，即处于停止状态。
在ACC开关从关闭转为开启后的给定时间期间发送复位信号。然后，当该给定时间逝去了时停止复位信号。“RAM 70”示出RAM70中存储的寻呼区信息的变化。寻呼区信息从左侧开始按照A、B、空(由于复位而存储器初始化)、A的顺序变化。“EEPROM 40”示出EEPROM 40中存储的寻呼区信息的变化。寻呼区信息按照φ、A、φ的顺序变化。“RF”指示无线装置10的状态。在H(高)的情况下，无线装置10处于运行状态，即在工作期间。在L(低)的情况下，无线装置10处于停止状态。
参考图3中的(a)，当ACC开关开启时，“ACC”处于开启状态，“RST”处于停止状态，RAM 70中存储寻呼区信息A，EEPROM40中存储信息φ(无效)。RF处于运行状态。
当ACC开关从开启转为关闭时，例如，当用户离开车辆时，如图3的(a)到(b)所示，CPU 60进行存储器控制，以便在图3中的时间X1处将预先存储在RAM 70中的寻呼区信息A存储(拷贝)到EEPROM 40中。然后，无线装置10继续接收从基站发送的寻呼区信息。
如图3的(b)到(c)所示，当无线装置10接收的寻呼区信息从A变为B时，CPU 60将RAM 70中存储的寻呼区信息A与新接收的寻呼区信息B进行比较。CPU 60确定A≠B，也就是，两个寻呼区信息彼此不同。然后，CPU 60向基站进行位置注册，并通知基站A改变为B。基站在网络数据库中存储车载无线设备1的位置注册在寻呼区信息B中的情况。在这个通知之后，在图3的时间X2处CPU60将关于实际上进行了位置注册的寻呼区的信息从A更新为B，并将其存储在RAM 70中。CPU 60进行存储器控制，以便在时间X3处将EEPROM 40中存储的寻呼区信息从A改变为φ(无效)。
然后，使用者进入车辆。如图3的(c)到(d)所示，当ACC开关从关闭转为开启时在给定时间期间CPU 60发送复位信号。在图3的(d)中进行复位。CPU 60发送复位信号并初始化(删除)RAM70中存储的寻呼区信息B。EEPROM 40并不受到复位信号的影响。在EEPROM 40中仍然存储寻呼区信息φ(无效)。
如图3的(e)所示，复位结束，无线装置10重新启动，以便无线装置10接收新寻呼区信息。然后，在图3的(f)中，CPU 60读取EEPROM 40中存储的寻呼区信息，并且由于读取的寻呼区信息为φ(无效)而确定需要进行位置注册。然后，进行位置注册。由于EEPROM 40中存储的寻呼区信息为φ(无效)，因而当ACC开关开启时进行位置注册。
假设在图3的(c)中，EEPROM 40的寻呼区信息保持为A，而不改变为φ(无效)，并且在复位后接收到的新寻呼区信息为A。在这种假设下，车载无线设备1识别出其自身寻呼区信息为A，并确定其自身寻呼区信息与复位前的寻呼区信息相同。因而，不重新进行位置注册。实际上，由于在网络上车载无线设备1的位置被识别为寻呼区B，所以车载无线设备1和基站之间的位置注册信息并不相同。
因而，当在这种情况下出现了对车载无线设备1的来话呼叫时，基站将该来话呼叫通知给寻呼区B；然而，由于车载无线设备实际上位于寻呼区A，所以车载无线设备不能接收该来话呼叫。为了避免这种情况，当更新了RAM 70中存储的寻呼区信息时，EEPROM 40中存储的寻呼区信息被置为φ(无效)。从而，防止了车载无线设备1识别的寻呼区与实际上在网络中存储的、进行位置注册的寻呼区不同。因而，车载无线设备1一定能够接收来话呼叫。
接着，图4将说明当定时器计时到九天后使用者再次回到车辆并将ACC开关从关闭转为开启时的存储器控制。图4也是示出CPU 60的处理的时序图。图4示出当使用者将ACC开关从开启转为关闭时的存储器控制，例如，ACC开关十天未开启，这大于定时器所计时的九天。在ACC开关关闭后的九天立即停止向无线装置10供电，然后，在ACC开关关闭后的十天再次将ACC开关从关闭转为开启。在这种情况下，与图3的实例不同，当ACC开关从关闭转为开启时，无线装置10从关闭状态(其中停止供电)启动。
图4的(a)到(c)的操作与图3相同。相反，尽管ACC开关在图3的(d)中从关闭转为开启，但是ACC开关在图4的(d)中却仍然保持关闭。因而，并不进行图3的(d)中与ACC开关的状态变化相关联的存储器控制。当在图4中的时间X4处图4的(e)结束以进入图4的(f)时，定时器超时。也就是说，图4举例说明了当使用者离开车辆并关闭ACC开关后九天逝去了时的存储器控制。在时间X4处，CPU 60停止向RF供电，且CPU 60进行存储器控制，以便将RAM 70中存储的寻呼区信息写入EEPROM 40中。然后，CPU60在图4的(f)期间停止向RF供电。
然后，在图4的(f)到(g)时间段，使用者进入车辆并将ACC开关从关闭转为开启。ACC开关从关闭转为开启。当使用者将ACC开关从关闭转为开启时，CPU 60开始向无线装置10供电。在图4的(g)期间，发送复位信号并进行复位。由于该复位，CPU 60初始化RAM 70中存储的寻呼区信息B。
在图4的(g)期间的复位之后如图4的(h)中所示复位结束后，车载无线设备1启动并经由无线装置10接收新寻呼区信息B。将接收的寻呼区信息B与EEPROM 40中存储的寻呼区信息B进行比较。在这种情况下，确定两个信息是同一个寻呼区信息B。从而，不重新进行位置注册。
根据本发明，当ACC开关关闭时，进行存储器控制，以便将RAM70的寻呼区信息存储到EEPROM 40中。从而，在ACC开关开启并且车载无线设备1(包括RAM 70)复位后，可将无线装置10中接收的新寻呼区信息与接收到新寻呼区信息之前EEPROM 40中存储的寻呼区信息进行比较。
因而，当两个寻呼区信息相同时，进行控制以便不进行位置注册。从而可以减少位置注册的次数，并可以减少通信线路上的负载。可以减少写入非易失性存储器装置中的次数，并因而延长非易失性存储器装置的使用寿命。
在本发明中，当预定时间(九天)逝去了时，自动停止向无线装置10供电，以便可以减少电流消耗。在这种情况下，由于当停止供电时，将RAM 70中存储的最新寻呼区信息存储到EEPROM 40中，因而当下一次ACC开关开启且车载无线设备1启动时可以减少位置注册。
在本发明中，当ACC开关关闭且接着更新RAM 70中存储的寻呼区信息(A到B)时，EEPROM 40中存储的寻呼区信息从A变为无效。从而，这可以防止以下情形，即由于(i)在网络上实际上识别的、进行了位置注册的寻呼区与(ii)车载无线设备1所识别的寻呼区之间的差异导致车载无线设备1无法接收来话呼叫。
(变形)在对图2的流程图的说明中，在步骤140，每当进行位置注册时，将EEPROM 40中的寻呼区信息置为无效。一旦被置为φ(无效)后，EEPROM 40中存储的寻呼区信息可以不更新，从而即使当RAM 70中存储的寻呼区信息改变时，也可以仍保持φ(无效)。进行一次所述存储器控制，以将EEPROM 40中存储的寻呼区信息置为φ(无效)。然后，就不必多次存储寻呼区信息φ(无效)。从而，可以进一步减少在EEPROM中写入寻呼区信息的次数。这可以增强以下效果，即由于写入EEPROM的次数而使得EEPROM的使用寿命更长。
在对图2的流程图的说明中，当定时器在步骤200启动后预定时间逝去了时，定时器在步骤110超时。取代使用定时器，当检测到无线装置10或车载无线设备1的电流消耗，并且检测到累积的电流消耗等于或超过预定值时，可以执行步骤220的处理。
在上述实施例中，恰好在ACC开关关闭之后，将寻呼区信息存储在EEPROM 40中。可以在ACC开关关闭后预定的几秒处，将寻呼区信息存储在EEPROM 40中。
以上说明的处理或步骤中的一个或任意组合可以实现为软件单元(例如子程序)和/或硬件单元(例如电路或集成电路)，包括或不包括相关装置的功能；此外，可以在微机内构建硬件单元。
显然，对于本领域技术人员而言，可以对本发明的上述实施例进行各种变化。然而，本发明的范围应由所附的权利要求书限定。
权利要求
1.一种用于车辆的无线设备，所述设备包括无线装置，用于与发送寻呼区信息的基站通信，以及用于向所述基站进行与所述寻呼区信息相对应的位置注册；易失性存储器装置，用于存储与所述进行的位置注册相对应的所述寻呼区信息；非易失性存储器装置，用于存储所述易失性存储器中存储的所述寻呼区信息；存储器控制装置，用于读取所述易失性存储器装置中的所述寻呼区信息，以及将所述读取的寻呼区信息写入到所述非易失性存储器装置中；车辆操作确定装置，用于确定所述车辆的驱动源是停止还是开启；无线启动装置，用于当确定所述驱动源开启时启动所述无线装置；复位装置，用于当确定所述驱动源开启时初始化所述易失性存储器装置；注册控制装置，用于(i)确定在所述驱动源开启前所述非易失性存储器装置中存储的寻呼区信息是否匹配在所述驱动源开启后所述基站发送的寻呼区信息；以及(ii)当所述确定结果为否定时，使所述无线装置进行位置注册，而当所述确定结果为肯定时，使所述无线装置不进行位置注册；以及无线控制装置，用于在所述驱动源被确定停止后的预定时间内持续运行所述无线装置，其中，当确定所述驱动源停止时，所述存储器控制装置将所述易失性存储器装置中存储的所述寻呼区信息写入到所述非易失性存储器装置中。
2.如权利要求1所述的无线设备，还包括计时器，用于确定在所述驱动源被确定停止后的所述预定时间是否已逝去；以及电源控制装置，用于控制向所述无线装置的供电，其中，当所述预定时间被确定已逝去时，所述存储器控制装置将所述易失性存储器装置中存储的所述寻呼区信息写入到所述非易失性存储器装置中，然后使所述电源控制装置停止向所述无线装置供电。
3.如权利要求1所述的无线设备，还包括电流确定装置，用于通过在所述驱动源被确定停止后的消耗电流是否到达预定量，来确定在所述驱动源被确定停止后所述预定时间是否已逝去；以及电源控制装置，用于控制向所述无线装置的供电，其中，当确定所述消耗电流到达所述预定量时，所述存储器控制装置将所述易失性存储器装置中存储的所述寻呼区信息写入到所述非易失性存储器装置中，然后使所述电源控制装置停止向所述无线装置供电。
4.如权利要求1所述的无线设备，其中，当在从所述存储器控制装置将所述易失性存储器装置中存储的所述寻呼区信息写入到所述非易失性存储器装置中时开始，到所述预定时间已逝去时为止的时间段期间，新接收到一确定寻呼区信息并然后将其存储到所述易失性存储器装置中时，所述注册控制装置进行所述确定寻呼区信息是否匹配所述非易失性存储器装置中存储的所述寻呼区信息的一确定操作，当所述确定操作为否定时，所述注册控制装置使所述无线装置进行与所述确定寻呼区信息相对应的位置注册，以及所述存储器控制装置取消所述非易失性存储器装置中存储的所述寻呼区信息。
5.一种用于车辆的无线设备，所述设备包括无线装置，用于与发送寻呼区信息的基站通信，以及向所述基站进行与所述寻呼区信息相对应的位置注册；易失性存储器装置，用于存储与所述进行的位置注册相对应的所述寻呼区信息；非易失性存储器装置，用于存储所述易失性存储器中存储的所述寻呼区信息；以及控制装置，包括存储器控制单元，用于读取所述易失性存储器装置中的所述寻呼区信息，以及将所述读取的寻呼区信息写入到所述非易失性存储器装置中，车辆操作确定单元，用于确定所述车辆的驱动源是停止还是开启，无线启动单元，用于当确定所述驱动源开启时启动所述无线装置，复位单元，用于当确定所述驱动源开启时初始化所述易失性存储器装置，注册控制单元，其(i)确定所述驱动源开启前所述非易失性存储器装置中存储的寻呼区信息是否匹配所述驱动源开启后从所述基站发送的寻呼区信息，以及(ii)当所述确定结果为否定时，使所述无线装置进行位置注册，而当所述确定结果为肯定时，使所述无线装置不进行位置注册，以及无线控制单元，用于在所述驱动源被确定停止后的预定时间内持续运行所述无线装置，其中，当所述驱动源被确定停止时，所述存储器控制单元将所述易失性存储器装置中存储的所述寻呼区信息写入到所述非易失性存储器装置中。
全文摘要
即使在车辆的ACC开关关闭后车载无线设备也继续待机状态。在该车载无线设备中，当确定ACC开关从开启转为关闭时，将RAM(易失性存储器)中存储的寻呼区信息存储到EEPROM(非易失性存储器)中。当ACC开关从关闭转为开启时，对整个车载无线设备进行上电复位，并复位RAM中存储的寻呼区信息。然后读取EEPROM中存储的寻呼区信息。基于读取的寻呼区信息确定是否应重新进行位置注册。
文档编号H04B1/38GK101052172SQ200610095859
公开日2007年10月10日 申请日期2006年6月30日 优先权日2005年6月30日
发明者筱田浩司, 小田享史 申请人:株式会社电装