专利名称：一种汽车音响电路、汽车音响及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车音响领域，尤其涉及一种汽车音响电路、汽车音响及汽车。
背景技术：
随着汽车工业的发展，在汽车上安装音响系统是一件很普通的事情，汽车音响系 统的功能也越来越多元化，而人们对汽车音响功能的要求也越来越高，现有的汽车音响系 统一原有的CD加上收音功能已经满足不了人们的需求，在这种情况下，出现了一批音响改 装行业，但是，如何在原车的CD/收音模式下，实现能自动切换接听蓝牙电话和听导航的声 音，一直都没有更好的方案。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车音响电路，旨在解决在原车的CD/收音模式 下，实现能自动切换接听蓝牙电话和听导航的声音。本实用新型是这样实现的，一种汽车音响电路，所述电路包括输出电平信号的电平控制单元；与所述电平控制单元连接，根据所述电平控制单元输出的电平信号，输出开关连 接信号的开关控制单元；与所述开关控制单元连接，根据所述开关控制单元输出的开关连接信号，输出原 车功放信号的原车功放单元；与所述开关控制单元连接，根据所述开关控制单元输出的开关连接信号，输出扩 展功放信号的扩展功放单元；与所述开关控制单元连接，根据所述开关控制单元输出的开关连接信号，输出音 频信号的音频输出单元。进一步地，所述电路还包括与所述扩展功放单元和所述电平控制单元连接，输出音频信号与电源信号的扩展 音频及电源单元；与所述扩展音频及电源单元和所述扩展功放单元连接，输出静音信号的防杂音单兀。进一步地，所述开关控制单元包括电磁继电器开关SWl和电磁继电器开关SW2 ；所述电磁继电器开关SWl包括第一电磁继电器Li、第一主开关接点(9，10，11， 12)、第一辅助开关接点(1，2，3，4)、第二辅助开关接点(5，6，7，8)；所述电磁继电器开关SW2包括第二电磁继电器L2、第二主开关接点(9，10，11， 12)、第三辅助开关接点(1，2，3，4)、第四辅助开关接点(5，6，7，8)；所述第一电磁继电器Ll的一端(13)和所述第二电磁继电器L2的一端(13)分别 与所述电平控制单元连接，所述第一电磁继电器Ll的另一端(14)和所述第二电磁继电器 L2的另一端(14)分别与地连接；[0017]所述电磁继电器开关SWl的第一主开关接点(9，10，11，12)和所述电磁继电器开 关SW2的第二主开关接点(9，10，11，12)分别与所述音频输出单元连接；所述电磁继电器开关SWl的第一辅助开关接点(1，2，3，4)和所述电磁继电器开关 SW2的第三辅助开关接点(1，2，3，4)分别与所述原车功放单元连接，所述电磁继电器开关 Sffl的第二辅助开关接点(5，6，7，8)和所述电磁继电器开关SW2的第四辅助开关接点(5， 6,7,8)分别与所述扩展功放单元连接。进一步地，所述电平控制单元包括主控制线AMP-SW、三极管Ql、三极管Q2、电阻 R1、电阻R2以及电阻R3 ；所述三极管Ql的基极与所述电阻Rl的一端连接，集电极与所述电阻R2的一端连 接，发射极与地连接；所述电阻Rl的另一端与所述主控制线AMP-SW连接，所述电阻R3的一端与所述扩 展音频及电源单元输出的电源信号连接；所述三极管Q2的基极分别与所述电阻R2的另一端和所述电阻R3的另一端连接， 集电极分别与所述第一电磁继电器Ll的一端(13)和所述第二电磁继电器L2的一端(13) 连接，发射极与所述扩展音频及电源单元输出的电源信号连接。本实用新型的另一目的在于提供一种汽车音响，所述汽车音响包括上述汽车音响 电路。本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，所述汽车包括上述汽车音响电路。本实用新型在现有音响电路中增加了一个开关控制单元，通过电磁继电器开关控 制，实现公共喇叭、原音响与扩展音响(接听蓝牙电话和听导航的声音等)之间的转换连 接，在不改变原车音响电路的情况下，保证与原车音响电路兼容，并融于一体，以使操作更 加简单，更为人性化。
图1是本实用新型实施例提供的汽车音响电路的结构原理图；图2是本实用新型实施例提供的汽车音响电路的具体电路图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型，并不用于限定本实用新型。本实用新型实施例在现有音响电路中增加了一个开关控制单元，通过电磁继电器 开关控制，实现公共喇叭、原音响与扩展音响(接听蓝牙电话和听导航的声音等)之间的转 换连接，在不改变原车音响电路的情况下，保证与原车音响电路兼容。以下结合具体实施例 对本实用新型的具体实现进行详细描述实施例一图1示出了本实用新型实施例提供的汽车音响电路的结构原理，为了便于描述， 仅示出了与本实施例相关的部分。扩展音频及电源单元11与扩展功放单元16和电平控制单元13连接，输出音频信
5号和电源信号。防杂音单元12根据扩展音频及电源单元11输出静音信号。电平控制单元13根据主控制线输入的电平信号，输出相应的电平信号。开关控制单元14与电平控制单元13连接，根据电平控制单元13输出的电平信 号，输出相应的开关连接信号。原车功放单元15与开关控制单元14连接，根据开关控制单元14输出相应的开关 连接信号，输出原车功放信号。扩展功放单元16与开关控制单元14连接，根据开关控制单元14输出相应的开关 连接信号，输出扩展功放信号。音频输出单元17与开关控制单元14连接，根据开关控制单元14输出的开关连接 信号，输出相应的音频信号。实施例二 作为本实用新型的一个实施例，图2示出了本实用新型实施例提供的汽车音响电 路的具体电路结构，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分。开关控制单元14包括电磁继电器开关SWl和电磁继电器开关SW2。电磁继电器开关SWl包括第一电磁继电器Li、第一主开关接点(9，10，11，12)、第 一辅助开关接点(1，2，3，4)、第二辅助开关接点(5，6，7，8)。电磁继电器开关SW2包括第二电磁继电器L2、第二主开关接点(9，10，11，12)、第 三辅助开关接点(1，2，3，4)、第四辅助开关接点(5，6，7，8)。电磁继电器开关SWl的第一主开关接点(9，10，11，12)和电磁继电器开关SW2的 第二主开关接点(9，10，11，12)分别与音频输出单元17连接，第一辅助开关接点(1，2，3，4) 和第三辅助开关接点(1，2，3，4)分别与原车功放单元15连接，第二辅助开关接点(5，6，7， 8)和第四辅助开关接点(5，6，7，8)分别与扩展功放单元16连接。电平控制单元13包括主控制线AMP-SW、三极管Ql、三极管Q2、电阻R1、电阻R2、电 阻R3。三极管Ql的基极与电阻Rl的一端连接，集电极与电阻R2的一端连接，发射极与 地连接，所述电阻Rl的另一端与主控制线AMP-SW连接，电阻R3的一端与扩展音频及电源 单元11输出的电源信号连接。三极管Q2的基极分别与电阻R2的另一端和电阻R3的另一端连接，集电极分别与 第一电磁继电器Ll的一端(13)以及第二电磁继电器L2的一端(13)连接，发射极与扩展 音频及电源单元11输出的电源信号连接，电磁继电器开关SWl和第一电磁继电器Ll的另 一端(14)、电磁继电器开关SW2的第二电磁继电器L2的另一端(14)分别与地连接。当主控制线AMP-SW为低电平的时候，三极管Ql截止，输出高电平，这时候三极管 Q2也截止，第一电磁继电器Ll和第二电磁继电器L2没有通电，电磁继电器开关SWl的第一 辅助开关接点(1,2,3,4)分别和电磁继电器开关SWl的第一主开关接点(9，10，11，12)连 通，电磁继电器开关SW2的第三辅助开关接点(1，2，3，4)分别和电磁继电器开关SW2的第 一主开关接点(9，10，11，12)连通，音频输出单元17的音频输出引脚FL_SP-、音频输出引脚 FL_SP+、音频输出引脚FR_SP-、音频输出引脚FL_SP+分别与电磁继电器开关SWl的第一主 开关接点(9，10，11，12)连接，音频输出单元17的音频输出引脚RL_SP-、音频输出引脚RL_
6SP+、音频输出引脚RR_SP-、音频输出引脚RR_SP+分别与电磁继电器开关SW2的第二主开 关接点(9，10，11，12)连接，此时原车功放单元15的原车功放引脚IN/FL_SP-、原车功放引 脚IN/FL_SP+、原车功放引脚IN/FR_SP-、原车功放引脚IN/FR_SP+分别与电磁继电器开关 Sffl的第一辅助开关接点(1，2，3，4)连接，原车功放单元15的原车功放引脚IN/RL_SP-、原 车功放引脚IN/RL_SP+、原车功放引脚IN/RR_SP-、原车功放引脚IN/RR_SP+分别与电磁继 电器开关SW2的第三辅助开关接点(1，2，3，4)连接，输出原车功放信号。当主控制线AMP-SW为高电平的时候，三极管Ql导通，输出低电平，这时候三极管 Q2也导通，第一电磁继电器Ll和第二电磁继电器L2通电，电磁继电器开关SWl的第二辅 助开关接点(5，6，7，8)分别和电磁继电器开关SWl的第一主开关接点(9，10，11，12)连通， 电磁继电器开关SW2的第四辅助开关接点(5，6，7，8)分别和电磁继电器开关SW2的第二主 开关接点(9，10，11，12)连通，音频输出单元17的音频输出引脚FL_SP-、音频输出引脚FL_ SP+、音频输出引脚FR_SP-、音频输出引脚FL_SP+分别与电磁继电器开关SWl的第一主开关 接点(9,10,11,12)连接，音频输出单元17的音频输出引脚RL_SP-、音频输出引脚RL_SP+、 音频输出引脚RR_SP_、音频输出引脚RR_SP+分别与电磁继电器开关SW2的第二主开关接 点(9，10，11，12)连接，此时扩展功放单元16的扩展功放引脚AMP_FL-、扩展功放引脚AMP_ FL+、扩展功放引脚AMP_FR-、扩展功放引脚AMP_FR+分别与电磁继电器开关SWl的辅助开关 接点(5，6，7，8)连接，扩展功放单元16的扩展功放引脚AMP_RL-、扩展功放引脚AMP_RL+、 扩展功放弓I脚AMP_RR-、扩展功放弓I脚AMP_RR+分别与电磁继电器开关SW2的第四辅助开关 接点(5，6，7，8)连接，输出扩展功放信号，从而实现公共喇叭、原音响与扩展音响之间的转 换。实施例三作为本实用新型的一个实施例，可以根据用户的需求选择合适的主控制线，主控 制线包括但不限于用单片机、开关来控制。在本实用新型实施例中，扩展功放单元16可以实现扩展功能，例如导航，蓝牙等 功能。在本实用新型实施例中，开关控制单元14可以自动切换原车功放单元15和扩展 功放单元16，例如原车CD和收音自动切换导航、蓝牙等的声音。作为本实用新型的一个实施例，开关控制单元14包括但不限于用电磁继电器开 关、普通开关来控制。作为本实用新型的一个实施例，音频输出单元17包括但不限于用喇叭来驱动。实施例四本实用新型实施例还提供了一种包括汽车音响电路的汽车音响，该汽车音响电路 内置于汽车音响的硬件单元或者软硬件结合单元，其中，该汽车音响电路各电路单元如上 述实施例一所述，在此不再赘述，但不用以限制本实用新型实施例。实施例五本实用新型实施例还提供了一种包括汽车音响电路的汽车，该汽车音响电路内置 于汽车的硬件单元或者软硬件结合单元，其中，该汽车音响电路各电路单元如上述实施例 一所述，在此不再赘述，但不用以限制本实用新型实施例。本实用新型实施例在现有音响电路中增加了一个开关控制单元，通过电磁继电器开关控制，实现公共喇叭、原音响与扩展音响(接听蓝牙电话和听导航的声音等)之间的转 换连接，在不改变原车音响电路的情况下，保证与原车音响电路兼容，另外音响效果得到改 善，在不增加电路改装的复杂度的情况下，还节约了成本。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求一种汽车音响电路，其特征在于，所述电路包括输出电平信号的电平控制单元；与所述电平控制单元连接，根据所述电平控制单元输出的电平信号，输出开关连接信号的开关控制单元；与所述开关控制单元连接，根据所述开关控制单元输出的开关连接信号，输出原车功放信号的原车功放单元；与所述开关控制单元连接，根据所述开关控制单元输出的开关连接信号，输出扩展功放信号的扩展功放单元；与所述开关控制单元连接，根据所述开关控制单元输出的开关连接信号，输出音频信号的音频输出单元。
2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括与所述扩展功放单元和所述电平控制单元连接，输出音频信号与电源信号的扩展音频 及电源单元；与所述扩展音频及电源单元和所述扩展功放单元连接，输出静音信号的防杂音单元。
3.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述开关控制单元包括电磁继电器开关SWl 和电磁继电器开关SW2 ；所述电磁继电器开关SWl包括第一电磁继电器Li、第一主开关接点(9，10，11，12)、第 一辅助开关接点(1，2，3，4)、第二辅助开关接点(5，6，7，8)；所述电磁继电器开关SW2包括第二电磁继电器L2、第二主开关接点(9，10，11，12)、第 三辅助开关接点(1，2，3，4)、第四辅助开关接点(5，6，7，8)；所述第一电磁继电器Ll的一端 (13)和所述第二电磁继电器L2的一端(13)分别与所述电平控制单元连接，所述第一电磁 继电器Ll的另一端(14)和所述第一电磁继电器L2的另一端(14)分别与地连接；所述电磁继电器开关SWl的第一主开关接点(9，10，11，12)和所述电磁继电器开关SW2 的第二主开关接点(9，10，11，12)分别与所述音频输出单元连接；所述电磁继电器开关SWl的第一辅助开关接点(1，2，3，4)和所述电磁继电器开关SW2 的第三辅助开关接点(1，2，3，4)分别与所述原车功放单元连接，所述电磁继电器开关SWl 的第二辅助开关接点(5，6，7，8)和所述电磁继电器开关SW2的第四辅助开关接点(5，6，7， 8)分别与所述扩展功放单元连接。
4.如权利要求3所述的电路，其特征在于，所述电平控制单元包括主控制线AMP-SW、三 极管Ql、三极管Q2、电阻R1、电阻R2以及电阻R3 ；所述三极管Ql的基极与所述电阻Rl的一端连接，集电极与所述电阻R2的一端连接， 发射极与地连接；所述电阻Rl的另一端与所述主控制线AMP-SW连接，所述电阻R3的一端与所述扩展音 频及电源单元输出的电源信号连接；所述三极管Q2的基极分别与所述电阻R2的另一端和所述电阻R3的另一端连接，集电 极分别与所述第一电磁继电器Ll的一端(13)和所述第二电磁继电器L2的一端(13)连接， 发射极与所述扩展音频及电源单元输出的电源信号连接。
5.一种汽车音响，其特征在于，所述汽车音响包括权利要求1至4任一项的汽车音响电路。
6. 一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至4任一项的汽车音响电路。
专利摘要本实用新型适用于汽车音响领域，提供了一种汽车音响电路，电路包括输出电平信号的电平控制单元；与电平控制单元连接，根据电平控制单元输出的电平信号，输出开关连接信号的开关控制单元；与开关控制单元连接，根据开关控制单元输出的开关连接信号，输出原车功放信号的原车功放单元；与开关控制单元连接，根据开关控制单元输出的开关连接信号，输出扩展功放信号的扩展功放单元；与开关控制单元连接，根据开关控制单元输出的开关连接信号，输出音频信号的音频输出单元。本实用新型采用的汽车音响电路，具有音响效果显著、成本低、操作方便等优点，保证与原车兼容，通过电磁继电器开关控制，实现公共喇叭、原音响与扩展音响之间的转换连接。
文档编号H04R3/00GK201733430SQ201020277650
公开日2011年2月2日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日
发明者程从委 申请人:深圳创维－Rgb电子有限公司