专利名称：用于车辆查询的方法
技术领域：
本发明的实施例总体上涉及使用远程装置的车辆系统查询方法。
背景技术：
蜂窝电话和PDA的显示器越来越能够显示比以前更加复杂种类的信息。彩色触控式显示器能够为用户提供图形界面、详细图片和多种其它交流信息。另外地，社会越来越需要按需访问信息。在谷歌、雅虎和维基的世界里，用户变得习惯于在他们的指尖下获得任何和所有需要的信息。这种信息(尽管在许多领域内是有用的)也通常是静态信息。也就是说，这是固定的事实信息。然而，已经慢慢地开始整合动态“事实”(facts)。例如，用户能够登陆互联网并且检查他们家中的报警系统是否启用，或甚至开启该系统。如另一示例，用户能够登陆互联网并且设置DVR装置以记录所需视频和/或检查预设记录。联网的系统提供的远超过信息，它们正开始整合到日常事项和事件，以使得它们提供普通事件的额外的控制和信息。然而，许多日常事项(例如车辆)并未完全或甚至是部分整合到这些系统中。
发明内容
根据本发明的一方面，一种用于从远程无线设备查询车辆系统的方法包括在车辆内的蜂窝收发器处接收查询。在示例性实施例中，从与远程无线设备通信的远程服务器发送查询。该查询由远程无线设备发起。该示例性方法包括根据查询访问一个或多个系统并询问根据查询访问的一个或多个系统。该方法还包括从一个或多个被询问的系统接收根据询问的信息并且通过蜂窝收发器传输接收的信息至远程无线设备用于进一步传输至远程无线设备。根据本发明的另一方面，一种用于从远程无线设备更新车辆系统的方法包括在车辆内的蜂窝收发器处接收更新指令。在这个实施例中，该更新指令从与远程无线设备通信的远程服务器发送。该更新指令由远程无线设备发起。该方法包括根据更新指令访问一个或多个车辆系统，和根据更新指令更新一个或多个访问的系统。根据本发明的一个实施例，还包括将更新指令转换为包括在车辆内的微处理器可读取的新格式。根据本发明的一个实施例，更新指令包括一个或多个GPS坐标。根据本发明的一个实施例，在接收到具有导航至由坐标设置指定的位置的GPS坐标设置之后，方法还包括将具有坐标设置的GPS系统更新为目的地坐标设置。
图1示出了通信系统的说明性示例，其中，漫游装置能够通过该通信系统与车辆
ififn。图2A-D分别示出了根据实施例的能够提供与远程网络的进行通信的车载的通信模块的说明性示例，其。图3示出了远程无线设备和车载无线设备之间通信的说明性示例。图4示出了用于远程地检查多个车辆信息的步骤的说明性示例。图5示出了车辆系统接收从远程网络传输至蜂窝收发器的查询指令的步骤的说明性示例。图6是粗话了由于查询用于将额外的信息传输至查询者的远程设备的步骤的说明性示例。图7示出了使用远程设备来更新车辆的示例性步骤。
具体实施例方式本说明书公开了本发明的详细实施例，然而，应理解所公开的实施例仅为本发明的示例，其可以以多种可替代形式实施。因此，本说明书中公开的具体结构和功能细节不应解释为限定，而仅解释为权利要求的代表性基础和/或教导本领域技术人员以多种方式实施本发明的代表性基础。图1示出了通信系统的说明性示例，其中，漫游装置能够通过通信系统与车辆进行通信。在这个说明性实施例中，漫游装置103(例如但不限于蜂窝电话)用于通过蜂窝网络107进行通信。该通信通过网络111(例如但不限于蜂窝网络、互联网等)中继至中央系统101。可从CRAYON INTERFACE公司获得类似于图1中所示系统的系统。在这个说明性实施例中，中央系统为服务器系统，其可包括对于与远程车辆121 交互的漫游装置的输入信号的处理能力。例如，服务器101 (例如，远程服务器)可包括自动呼叫服务器和/或网络主机。此外，服务器101可将来自漫游装置(ND) 103的输入信号传送至合适的远程车辆。可使用声载数据(data-over-voice)、数据计划(data-plan)或以任何其它合适的格式发送这种输入信号。在另一实施例中，漫游装置103可通过网络112(其可包括但不限于WiFi或 WiMax)进行通信。通过网络106(例如但不限于互联网)将该通信中继至中央系统101。也可使用个人计算机105通过服务器101将数据发送至远程车辆121。在这种情况下，可以(尽管不必要)经由互联网109发送数据。一旦服务器101接收到来自远程装置103、105的输入数据请求，消息被处理和/ 或中继至车辆121。车辆可通过与一个或多个输入数据包相关的头来识别车辆，或例如可基于数据查询识别车辆。至车辆121的中继通过网络(例如但不限于蜂窝网络113、互联网等)从服务器 101发送出去并且通过蜂窝网络115到达车辆121。在一个实施例中，中继可经过宽带网络 114(例如，802. Ilg或WiMax)。车辆121中的远程通信模块200接收从服务器101发送的信号并且对其进行处理或将其中继至车辆121内的合适的处理系统。
在至少一个说明性实施例中，车辆121也可设置有通信收发器，例如但不限于蓝牙接收器。如果例如蜂窝网络可用，该接收器可允许使用直接信号(direct signal) 119与漫游装置103通信。图2A-2D示出了将通信提供至远程网络的车载通信模块的说明性示例。图2A示出了与GPS模块结合的通信模块200的说明性示例，其中蜂窝模块和GPS 在不同的电路板上。在这个说明性示例中，通信模块200可包括通过蜂窝网络与远程服务器通信的蜂窝(例如，但不限于GSM或CDMA)天线201。接收的蜂窝信号(cellular signal)可从蜂窝天线201发送至多频带蜂窝(例如，但不限于GSM或CDMA)解码器219 (又称为多频带蜂窝芯片)，该解码器219处理接收的信号以产生微处理器217可使用的信息。在这个说明性实施例中，多频带蜂窝芯片219 (包括闪存存储器207和随机存储器 (RAM) 211)安装在作为包括SIM卡221的可拆卸装置223 (—部分的模块内。SIM卡221可包含用户识别信息，其允许在特定用户方案下访问蜂窝网络。另外，通信模块200包括GPS芯片203，其能够处理并且解码来自GPS天线205的信号并且将该信号发送至微处理器217。微处理器也与提供访问各种车辆模块(例如射频模块215)的车辆数据总线通信。 未显示的其它模块包括，但不限于车辆线束(vehicle cluster)、远程(非车载)GPS系统、 无线电模块等。非限制性示例的车辆数据总线包括SAE J1850总线、CAN总线、GMLAN总线和本领域已知的其它车辆总线。仅为了说明的目的，图2A-2D描述为使用CAN总线。图2B示出了第二说明性示例，其中蜂窝芯片与GPS在相同电路板223上。在这个说明性示例中，可拆卸电路板223(其也可永久性地连接至通信模块200)可包含SIM卡 221、包括GPS芯片203和GPS天线20 的GPS模块，以及包括闪存存储器207和RAM 211 的多频带蜂窝芯片219。在其它实施例中，GPS天线20 可连接至与可拆卸电路板223分离的模块。当来自蜂窝天线201和/或GPS天线20 的信号进入时，该信号可发送至相应的蜂窝芯片/GPS 芯片203以进行处理，并且随后传送至微处理器217。微处理器217与CAN收发器213交互以连接至车辆网络214和车辆模块(例如射频模块215)。图2C示出了另一示例性实施例，其中蜂窝模块为独立的。在这个说明性实施例中，包含GPS天线205和GPS芯片203的GPS模块可通过CAN收发器213连接至微处理器 217。其它车辆模块(例如射频模块21 也可通过CAN收发器213连接至微处理器。在这个示例性实施例中，可拆卸电路板223可包含SIM卡221、多频带蜂窝芯片 219以及闪存存储器207和RAM 211的。来自蜂窝天线201的信号可在发送至微处理器217 之前发送至电路板223来被多频带蜂窝芯片219处理。图2D显示了又一示例性实施例，其中蜂窝模块与射频模块215在通信模块200内组合。射频模块215可通过CAN收发器继续与微处理器217通信。在这个示例性实施例中，GPS模块(包括GPS天线203a、203b和GPS芯片20fe、205b)可位于通信模块200内或者位于车辆内任何地方，在这种情况下，其可通过CAN收发器213与微处理器217通信。同样，在这个实施例中，蜂窝天线201可发送信号至多频带蜂窝芯片219(包括闪存存储器207和RAM 211)。该信号可被处理并且发送至微处理器217。多频带蜂窝芯片219可位于可拆卸电路板223上，其也可包括SIM卡221。图3示出了根据说明性实施例的通信模块200的运行示例。漫游装置(ND) 103或计算机105可包括用于协助一个或多个实施例的运行的软件。该软件可例如从网站(例如 OEM的网站)下载至ND 103或计算机105，或如其它示例，在工厂安装到ND中。在一个实施例中，该软件可以以JAVA语言(由Sim公司制造并分发)编程。在一个或多个示例性实施例中，用户可用多个ND 103或计算机105控制车辆。额外地或可替代地，用户可使用一个ND 103或计算机105运转多个车辆的部件。用户可通过按下其ND 103和/或计算机105上的一个或多个按钮或按键来激活和运行软件。在一个说明性实施例中，ND 103和/或计算机105可配备有热键，可通过该热键激活软件。可选择地或另外地，用户可通过ND 103和/或计算机105上显示的图形用户界面(GUI)的菜单选择来激活和运行软件。此外，计算机可读存储介质(包括但不限于硬盘驱动器、持久和非持久存储器、软驱、CD、DVD、闪存驱动器、zip驱动器)可包含辅助说明性实施例中的一个或多个的指令。 指令通常为机器(例如但不限于漫游装置、服务器和/或车载微处理器)可读和处理器可执行。可选择地或另外地，用户可通过ND 103和/或计算机105接收的一个或多个语音来激活指令以运行和激活软件。在这个环境下，ND 103和/或计算机105可包括用于将来自用户的指令解释并处理为机器可读语言的语音识别软件。在一个实施例中，语音识别软件可编程和/或存储到网络服务器。非限制性示例的用户可为车主、车辆乘客、车辆维修技术员或车辆销售商。如方框300所示，一旦作出请求(通过例如按键按压或语音)，从ND 103或计算机105传送一个或多个数据包。通过数据包传送的数据的非限制性示例可包括移动用户识别码(MIN)、客户识别码、从ND 103和/或105触发的一个或多个指令、以及车辆识别码 (VIN)。此外，在一些实施例中，从ND 103或计算机105传送一个或多个数据包可包括用于根据由用户作出的一个或多个请求运行的指令。返回参照图3，在数据包传输的前后，如方框302所示，可生成与服务器101的连接。服务器101可以是网络服务器也可以不是网络服务器。一旦建立与服务器101的连接， 如方框304所示，可由服务器101接收数据包。可选择地或另外地，可在ND 103或计算机 105和通信模块200之间作出直接连接(即，不需要连接至服务器101)。因此，可实现本发明一个或多个实施例的运转而不需要服务器。服务器101可处理一个或多个接收到的指令以用于传送至车辆121。处理数据包可包括但不限于鉴定一个或多个指令、鉴定用户(例如确定用户是否为注册用户)和鉴定通过数据包传递的蜂窝/移动电话(即，将MIN匹配至VIN)。在一个非限制性实施例中，服务器101可使用一个或多个查询表并且对照该一个或多个查询表确认数据包内的信息来处理数据包。服务器101可与一个或多个数据库(未显示)进一步通信。数据可从第三方系统、 OEM(例如车辆)数据库/服务器检索或由用户(例如Ε0Μ)手动输入。在一个实施例中，如方框306所示，在服务器101处作出确定用户是否具有任何个人偏好。尽管可在别处存储偏好，出于说明性目的，图3示出了基于个人偏好的运行被存储在服务器101内。个人偏好可存储在服务器101上。可选择地或另外地，个人偏好可存储在ND 103 或计算机105的存储器(未显示)中。在又一实施例中，个人偏好可存储在车辆上(例如， 在SIM卡221上、在蜂窝通信模块200的微处理器217上、或在车辆内的任何地方的存储器模块内)。在后面的实施例中，服务器101可将数据包传送至车辆而不进行进一步处理。返回参照图3，如果用户具有与一个或多个车辆部件相关的个人偏好，则如方框 308所示，服务器101可接收指令以访问存储的偏好。在一实施例中，可使用从ND 103和/ 或计算机105接收的一个或多个数据包传送指令。服务器101可解压或读取这些来自数据包的指令以检索存储的个人偏好。在一个实施例中，如方框312所示，可在服务器101处做出关于是否需要个人身份号码(PIN)以访问个人偏好或运行软件的一个或多个特征的进一步确定。PIN可存储在服务器101中或可通过从ND 103和/或计算机105传送的数据包传送。如果需要PIN，则如方框314所示，服务器101可传送对PIN的请求。请求可传送至服务器101上的一个或多个存储器位置(例如数据库)或至远程终端103、105。可基于例如VIN信息、客户号码信息、MIN信息或其它非限制性身份信息使用例如查询表从服务器101检索PIN。应该明白地是可以使用本领域已知或前面示例所说明的任何其它方法检索PIN。例如，可能需要仅通过PIN限制某些特征。例如追踪特征可为PIN限制，由于其会允许发现移动电话的个人也发现车辆，并且根据电话上的可用特征可能获得进入的权限。 因此，追踪特征可需要PIN输入以激活。在一个说明性实施例中，一旦已经输入一次PIN，可不需要重新输入直到已经解除激活并重新激活电话。如方框316所示，服务器101可接收PIN。如方框318所示，随后可验证PIN。如果PIN不正确，服务器101可如回路320所示，再传送请求。在一个实施例中，用户可在输入不正确的PIN之后重新输入预定次数(例如，3或5次)的PIN。如果PIN正确，服务器 101可如方框322所示，检索与请求相关的个人偏好，并且如方框310所示，将一个或多个与存储的偏好相关的数据包传送至蜂窝通信模块200。如果访问个人偏好不需要PIN或如果没有存储的偏好，一旦接收该一个或多个数据包，如方框310所示，服务器101可传送一个或多个数据包到蜂窝通信模块200。该一个或多个数据包可通过网络(例如蜂窝网络113或互联网)传送。如方框3 所示，蜂窝通信模块200可随后(例如经由GSM天线201)通过网络接收一个或多个数据包。如方框328 所示，可随后生成(例如通过多频带GSM解码器219)用于传输至车辆CAN网络214的一个或多个信号。在一个实施例中，可在微处理器217处解码和翻译一个或多个信号用于传输至微处理器217处的CAN接口(例如CAN收发器213和车辆网络214)，微处理器217可经由电通信与GSM解码器219通信(不同于CAN总线的其它车辆系统总线也与其/或通过其通信)。可解码一个或多个信号用于车辆网络214编译。如方框330所示，一个或多个信号 (包括数据包)可随后传输至CAN接口(例如CAN收发器213)。接收到一个或多个请求信号之后，CAN收发器213可经由车辆网络214将一个或多个请求信号传输至一个或多个车辆部件。
在基于用户的请求/指令已经完成一个或多个运行之后，如方框332所示，CAN收发器213可接收从一个或多个车辆部件传输的一个或多个结果信号。如方框334所示，CAN 收发器213可将一个或多个返回信号传输至微处理器217以用于解压缩一个或多个返回数据包用于传输至ND 103和/或105。可通过GSM天线201经由网络115实现传输。传输一个或多个结果数据包之后，如方框336所示，数据包可传送至远程终端103 和/或105。在一个实施例中，如方框338所示，返回数据包可通过服务器101传送，其可进一步处理数据包以用于传送至远程终端103和/或105，或者不进行处理。如方框340所示，结果信号可传送至ND 103和/或计算机105并且由ND 103和/或计算机105接收。如方框342所示，可生成报告并且显示给用户。每次在用户请求一个或多个运转时可生成报告。可选择地或另外地，可以预定时间间隔或根据用户偏好(例如每个月或每次用户特别请求报告时)生成报告。在至少一个说明性的实施例中，车载蜂窝芯片和远程无线设备之间的通信是可能的。除了其它之外，能够使用该通信以将车辆的GPS坐标发送至无线设备。能够通过车辆系统总线或通过其它连接(例如RF或蓝牙，如果GPS没有连接至车辆系统总线的话)传输 GPS坐标。在第一说明性实施例中，例如图4中所示，用户能够检查来自车辆系统的各种按需信息(on-demand information) 0在步骤401，通过网络服务器发出查询。在服务器处， 在步骤403，可进行认证/验证处理(其可另外地或可选择地地在车辆处发生)，并且在步骤405，发送查询至车辆，车辆在之前已经与远程无线设备关联。接收到查询之后，在步骤407，车辆可将输入转换为车辆内的微处理器可使用的信号，并且随后执行相应于查询的操作。一旦在步骤408已检索到所需信息，则在步骤409，将该信号重新转换为可传输的信号(如果需要)并且在步骤411，发送回服务器。随后在步骤413，处理结果信号(如果需要)并且在步骤415，中继至能够被显示的所请求的远程设备。如一些非限制性的示例，可通过这样的按需查询检查事项。用户能够查询发动机状态并且确定车辆是否运行(或已经启动)。如另一示例，用户能够检查是否有任何的车门或车窗完全或部分地打开。除了对该查询回答是/否之外，还可识别具体的车门或车窗。 同样的逻辑可应用至天窗、后备厢盖、行李厢和后玻璃面板。也可检查车辆报警器的状态(和可设置/停用报警器)。可检查报警器是否启用或当前被激活。类似地，在报警器的当前状态不符合用户所需的报警器状态时，无线设备可用于启用或停用报警器。其它可能的非限制性查询可包括检查驻车制动状态、检查车辆是否处于停车状态、检查燃料量、检查车厢温度、检查发动机罩温度和检查机油温度。除了检查车辆内的信息之外，无线设备还能够用于发送存储在车辆存储器内(并且可能后来中继)的信息。例如但不限于，商店列表、日程和工作指令(例如驾驶车辆的员工)可发送至车辆。一些更详细的可能示例性实施例如下。在图5所示的一个示例性处理中，在步骤501，车辆系统接收从远程网络传送至蜂窝收发器的查询。蜂窝收发器包括GSM芯片，在步骤503，蜂窝收发器将指令转换为车辆的微处理器可读取的格式。随后在步骤505，微处理器读取查询并且访问合适的车辆系统(例如，经由RF收发器)或系统总线。一旦微处理器已经识别从合适的系统或总线检查的信号， 在步骤507，微处理器将查询发送至合适的系统或检查来自系统经由总线传输的信号。在步骤509，一旦微处理器已经获得满足查询的信息，在步骤511，微处理器将信息发送回GSM芯片用于转换为可传输的信号模式。随后在步骤513，通过蜂窝收发器将信号发送回至远程服务器。远程服务器可随后得到信号并且确定开始发送查询的设备。随后联系该设备并且将车辆系统通过蜂窝网络发送的信号传输至合适的设备。能够通过该查询检查的其它非限制性示例的系统包括但不限于座椅安全带接合 (例如，父母可检查驾驶车辆的孩子是否带上座椅安全带)、车灯亮起/熄灭状态(如果车主希望知道他们是否让车灯亮起)、危险灯状态(包括例如如果危险灯熄灭时打开指令或如果危险灯亮起关闭指今的可能性)、驻车制动是否接合和/或车辆是否处于停车状态、拖车连接状态和VIN或里程表读数。上述最后一种信息可对销售商节省时间，例如如果请求保险报价，其能够不需要车主离开车辆即获得该信息。在另一个说明性的示例中，如在图6中的示例所示，某些车辆查询可导致额外的信息被回传至车主的远程设备。如上所述，在步骤505，查询可到达至微处理器。在步骤509，一旦微处理器具有所需结果，则在步骤601，微处理器能够将结果与基础状态 (baseline state)相比较。例如，如果检查可更换的车辆系统的状态(机油液面高度、前灯等)，则灯泡可与“可运转”状态比较以及机油可与“足够液面高度状态”比较。如果在步骤603处探测到不足够，在步骤605，微处理器可访问车辆存储器内存储的信息，其包括更换类型(灯泡类型、机油重量、机油类型、机油剩余量、推荐的更换的灯泡等)。在步骤607，该额外的信息随后可与状态信息打包，并且发送至蜂窝芯片以用于在步骤511，转换以便传输。该信息也可存储在车辆外部，例如在服务器上。访问的信息也可包括但不限于喷涂色彩、火花塞类型、清洗液液面高度/类型等。 本质上，可访问任何车辆的可更换/可维修部分。当用户接收到指示不足的信息时，随后用户也将接收建议最好更换不足部分/液体/系统等的信息。也可包括其它信息，例如上次机油更换的日期/里程。另外地或可选择地，用户可简单地查询车辆部件类型，而不需要事实上检查相应系统的状态。该程序也可用于检查电动车辆的电池充电，因此用户知道车辆是否准备好运行或需要更多的时间来充 H1^ ο在图7中以非限制性方式所示的另一个说明性实施例中，可使用远程无线设备 (或有线设备，例如PC)来更新车辆系统。在这个说明性的实施例中，在步骤701，用户将来自远程设备的一个或多个信息发送至服务器用于处理。随后在步骤703，服务器认证信息传送(如果需要)并且找到相应于请求的移动号码。通常，该号码在之前与特定远程设备已相关联。随后在步骤705，服务器经由蜂窝信号将信息传输至位于车辆内的蜂窝收发器。一旦在步骤707，接收到信息，则在步骤709，使用GSM芯片将信息转换为车辆微处理器可使用的格式(转换也可由微处理器完成)。随后在步骤711，微处理器基于所传输的信息确定车辆系统将要更新哪个系统。随后在步骤713，对系统或车辆系统总线作出呼叫以访问将要被更新的系统，并且在步骤 715，信息被传输至系统以进行系统更新。在一个说明性的实施例中，将车主手册转移至车辆中控台，这样相关的手册信息能够存储在其上。在另一实施例中，从远程设备更新播放列表或地址薄。在又一说明性的实施例中，远程设备已经运行的GPS位置列表被发送至车辆存储器用于存储。例如在追踪堵塞路径中这是有用的。用户可设置无线远程设备以传输位置至车辆，并且一旦返回至车辆，可具有用户沿着行驶的存储的一组点。在另一说明性的实施例中，用户可在无线设备上查询位置、商店等并且存在与其相关的地址。随后，用户可选择以将地址和/或电话信息传输至中控台。例如，如果用户正在圣诞抢购，可统计每秒。当用户走向车辆时，用户可在无线设备上查询下一目的地的地址，并且传输该信息。当用户到达车辆时，信息可存储在车辆GPS上并且已经在排队等候。
权利要求
1.一种用于车辆查询的方法，包含在车载收发器处接收远程无线设备处发起的查询；根据所述查询，询问一个或多个系统；从所述一个或多个系统接收根据所述查询的信息；传输所述接收的信息至所述远程无线设备，其中，所述一个或多个系统包括危险灯状态、机油液面高度、车辆识别码和里程表读数中的至少一个。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述查询从所述远程无线设备发起，然后通过与所述远程无线设备通信的远程服务器发送。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述传输还包括通过所述车载收发器传输所述接收的信息至远程服务器以用于进一步传输至所述远程无线设备。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含将所述查询转换为所述车辆内包括的微处理器可读取的新格式。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含将所述接收的信息转换为远程无线设备可读取的新格式。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述查询一个或多个系统包括访问车辆系统总线。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述查询一个或多个系统包括访问与车辆系统通信的RF收发器。
8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述一个或多个系统包括一个或多个安全带的连接状态。
9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述查询包括危险灯查询时，危险灯查询还包括指示所述危险灯的所需状态的指令，并且所述方法还包括处理所述所需指令以使得将所述危险灯的状态改变至所述所需状态。
10.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含访问关于推荐的机油类型的存储数据；及将有关于推荐的机油类型的存储数据打包以用于传输至所述远程无线设备。
11.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含访问关于机油剩余量的存储数据；及将关于机油剩余量的存储数据打包以用于传输至所述远程无线设备。
12.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述能够被查询的系统进一步包括灯泡状态查询。
13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，还包含访问关于推荐的更换的灯泡的存储数据；及将关于推荐的更换的灯泡的存储数据打包以用于传输至所述远程无线设备。
14.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包含访问关于可更换和/或可维修的车辆部件的存储数据；及将关于可更换和/或可维修的车辆部件的存储数据打包以用于传输至所述远程无线设备。
15.如权利要求14所述的方法，其特征在于，有关于可更换和/或可维修的车辆部件的存储数据包括喷涂色彩、火花塞识别、清洗液液面高度和/或清洗液类型。
全文摘要
本发明公开一种用于车辆查询的方法。该方法包括在车辆内的蜂窝收发器处接收查询；根据所述查询，查询一个或多个系统；从所述一个或多个系统接收根据所述查询的信息；传输所述接收的信息至所述远程无线设备，其中，所述一个或多个系统包括危险灯状态、机油液面高度、车辆识别码和里程表读数中的至少一个。
文档编号H04L29/08GK102244673SQ20111012615
公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月10日 优先权日2010年5月10日
发明者保罗·阿尔蒂格希瑞, 卡尔·道格拉斯·范迪维尔, 史蒂文·耶林·斯琼道夫, 约翰·罗伯特·范·维埃米尔奇, 罗伯特·布鲁斯·克莱韦 申请人:福特全球技术公司