专利名称：无触点电子喇叭电源隔离供电电路的制作方法
技术领域：
无触点电子喇叭电源隔离供电电路技术领域实用新型涉及一种用于无触点电子喇叭电源的无触点电子喇叭电源隔离供电电路。
背景技术：
电子喇叭工作时由于电磁线圈的通断会在电源线上产生较大的纹波干扰，此种干扰的存在会影响到喇叭的工作，降低其工作的可靠性严重时会导致喇叭无法正常工作。发明内容实用新型的目的是提供一种采用2根二极管实现喇叭重载回路(线圈)和轻载回路 (控制部分)分立隔离供电，避免相互间的干扰。上述的目的通过以下的技术方案实现一种无触点电子喇叭电源隔离供电电路，其组成包括主控电路，所述的主控电路一端连接重载回路，所述的主控电路另一端连接轻载回路，所述的重载回路与所述的轻载回路均连接汽车电源，所述的重载回路通过大功率二极管D2隔离所述的轻载回路，所述的轻载回路通过小功率二极管Dl隔离所述的重载回路。所述的无触点电子喇叭电源隔离供电电路，所述的轻载回路包括小功率二极管， 所述的小功率二极管Dl通过导线连接线圈，所述的线圈通过导线连接振荡器。所述的无触点电子喇叭电源隔离供电电路，所述的重载回路包括大功率二极管 D2。所述的无触点电子喇叭电源隔离供电电路，所述的大功率二极管D2为3-8安培， 所述的小功率二极管Dl为O. 05-0. 5安培。有益效果I.本实用新型分别在控制回路及线圈回路串联不同功率的二极管进行隔离，提高了喇叭工作的可靠性，简化控制电路的保护设计，降低制造成本。2.本实用新型在控制电路的电源输入端串联限流电阻保证了 555振荡器的可靠工作，同时减少了喇叭工作时对外输出的干扰。3.本实用新型采用的大功率二极管D2为3-8安培，小功率二极管Dl为O. 05-0. 5 安培能够使回路工作更加稳定，使用寿命长。
附图I是本产品的结构示意图。
具体实施方式
实施例I :一种无触点电子喇叭电源隔离供电电路，其组成包括主控电路1，所述的主控电路一端连接重载回路2，所述的主控电路另一端连接轻载回路3，所述的重载回路与所述的轻载回路均连接汽车电源，所述的重载回路通过大功率二极管D2隔离所述的轻载回路，所述的轻载回路通过小功率二极管Dl隔离所述的重载回路。实施例2:[0022]实施例I所述的无触点电子喇叭电源隔离供电电路，所述的轻载回路包括小功率二极管，所述的小功率二极管Dl通过导线连接线圈，所述的线圈通过导线连接振荡器。实施例3 实施例I所述的无触点电子喇叭电源隔离供电电路，所述的重载回路包括大功率二极管D2。实施例4 实施例I或2或3所述的无触点电子喇叭电源隔离供电电路，所述的大功率二极管D2为3-8安培，所述的小功率二极管Dl为O. 05-0. 5安培。实施例5 无触点电子喇叭电源隔离供电电路的方法，其方法是分别在重载回路及线圈回路轻载回路串联不同功率的二极管进行隔离，包括将重载回路采用大功率二极管隔离，轻载回路采用小功率二极管进行隔离，在控制电路的电源输入端串联50-500欧姆限流电阻，保证555振荡器的可靠工作，减少喇叭工作时对外输出的干扰。
权利要求1.一种无触点电子喇叭电源隔离供电电路，其组成包括主控电路，其特征是所述的主控电路一端连接重载回路，所述的主控电路另一端连接轻载回路，所述的重载回路与所述的轻载回路均连接汽车电源，所述的重载回路通过大功率二极管D2隔离所述的轻载回路，所述的轻载回路通过小功率二极管Dl隔离所述的重载回路。
2.根据权利要求I所述的无触点电子喇叭电源隔离供电电路，其特征是所述的轻载回路包括小功率二极管，所述的小功率二极管Dl通过导线连接线圈，所述的线圈通过导线连接振荡器。
3.根据权利要求I所述的无触点电子喇叭电源隔离供电电路，其特征是所述的重载回路包括大功率二极管D2。
4.根据权利要求I或2或3所述的无触点电子喇叭电源隔离供电电路，其特征是所述的大功率二极管D2为3-8安培，所述的小功率二极管Dl为O. 05-0. 5安培。
专利摘要无触点电子喇叭电源隔离供电电路。电子喇叭工作时由于电磁线圈的通断会在电源线上产生较大的纹波干扰，此种干扰的存在会影响到喇叭的工作，降低其工作的可靠性严重时会导致喇叭无法正常工作。一种无触点电子喇叭电源隔离供电电路，其组成包括主控电路(1)，所述的主控电路一端连接重载回路(2)，所述的主控电路另一端连接轻载回路(3)，所述的重载回路与所述的轻载回路均连接汽车电源，所述的重载回路通过大功率二极管D2隔离所述的轻载回路，所述的轻载回路通过小功率二极管D1隔离所述的重载回路。本实用新型用于汽车喇叭。
文档编号H04R3/00GK202353795SQ20112049976
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者赵宏伟 申请人:哈尔滨固泰电子有限责任公司