一种公交信息定向服务系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种公交信息定向服务系统，包括接入Internte网络的公交信息定向服务器集群和多个用户手机，以及依次通过GPRS通信基站、接入设备和网络设备接入Internte网络的多个车载终端，车载终端包括电源模块和ARM微处理器模块，以及与ARM微处理器模块相接的Flash存储器模块和GPRS无线通信模块，ARM微处理器模块的输入端接有脉冲整形电路模块、键盘电路模块和GPS卫星定位接收模块，脉冲整形电路模块的输入端接有信号放大电路模块，信号放大电路模块的输入端接有光电式车速传感器，ARM微处理器模块的输出端接有LCD显示器。本发明设计合理，使用方便，智能化程度高，节省人们的等车时间。
【专利说明】一种公交信息定向服务系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及智能交通【技术领域】，尤其是涉及一种公交信息定向服务系统。
【背景技术】
[0002]现阶段公交车是许多人们出行的主要交通工具，特别是提倡绿色出行和推行公交优先政策后更是如此，但是，我国大城市普遍存在公交乘车难的问题，主要表现在等车时间不能确定，车内拥挤情况不能知晓，即公交车的位置以及当前乘员情况均不能清晰了解，造成调度不科学，乘客候车盲目等状况，往往人们会因为公交车脱班或者堵车在站台干等上很长一段时间，特别是当遇到班次相对较少的公交车，如果错过上一班次，那将等待很长时间，还有的情况下，等待了很长时间后还是没有等到，只能再选择其他交通方式，但是等选择其他交通方式后，发现公交车又从其身边经过了，造成了人们宝贵时间的浪费，甚至会延误重大事情。因此，如何能有效的节省等车的时间并选择最佳的公交路线出行，是很多人的愿望。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种公交信息定向服务系统，其结构简单，设计合理，使用方便，智能化程度高，节省人们的等车时间，能够缓解交通压力。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种公交信息定向服务系统，其特征在于:包括接入Internte网络的公交信息定向服务器集群和多个用户手机，以及依次通过GPRS通信基站、接入设备和网络设备接入Internte网络且设置在多辆公交车上的多个车载终端，所述车载终端包括为车载终端中各用电模块供电的电源模块和ARM微处理器模块，以及与ARM微处理器模块相接的Flash存储器模块和GPRS无线通信模块，所述ARM微处理器模块的输入端接有脉冲整形电路模块、用于输入控制参数的键盘电路模块和用于对公交车的行驶位置进行定位的GPS卫星定位接收模块，所述脉冲整形电路模块的输入端接有信号放大电路模块，所述信号放大电路模块的输入端接有用于对公交车行驶速度进行实时检测的光电式车速传感器，所述ARM微处理器模块的输出端接有用于显示公交车行驶位置信息和车速信息的LCD显示器，所述GPRS无线通信模块与GPRS通信基站无线连接并通信。
[0005]上述的一种公交信息定向服务系统，其特征在于:所述接入设备汇接网关服务器。
[0006]上述的一种公交信息定向服务系统，其特征在于:所述网络设备为交换机。
[0007]上述的一种公交信息定向服务系统，其特征在于:所述ARM微处理器模块为芯片ARM1156T2。
[0008]上述的一种公交信息定向服务系统，其特征在于:所述电源模块为电池或与公交车电瓶相接的电压转换电路模块。
[0009]本发明与现有技术相比具有以下优点:[0010]1、本发明的结构简单，设计合理，使用方便。
[0011]2、本发明的智能化程度高，用户只需通过手机查询信息，公交信息定向服务器集群采集车载终端的数据给出最佳乘车路线。
[0012]3、本发明的实时性高，总能在第一时间向用户发出公交车信息，节省用户等车的时间。
[0013]4、本发明为调度站科学调度、用户合理安排时间乘车，节省用户时间，缓解交通压力具有重大意义。
[0014]综上所述，本发明结构简单，设计合理，使用方便，智能化程度高，实时性高，节省人们的等车时间，能够缓解交通压力。
[0015]下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本发明的电路原理框图。
[0017]图2为本发明车载终端的电路原理框图。
[0018]附图标记说明:
[0019]I一Internte网络；2—公交信息定向服务器集群；
[0020]3一手机；4一GPRS通信基站；5—接入设备；
[0021]6一车载终端；6_1—电源模块；
`[0022]6-2—ARM微处理器模块；6-3 — Fla sh存储器模块；
[0023]6-4 — GPRS无线通信模块；6_5—脉冲整形电路模块；
[0024]6-6—键盘电路模块；6-7 — GPS卫星定位接收模块；
[0025]6-8一信号放大电路模块；6-9—光电式车速传感器；
[0026]6-1 O—LCD显不器；7—网络设备。
【具体实施方式】
[0027]如图1和图2所示，本发明包括接入Internte网络I的公交信息定向服务器集群2和多个用户手机3，以及依次通过GPRS通信基站4、接入设备5和网络设备7接入Internte网络I且设置在多辆公交车上的多个车载终端6，所述车载终端6包括为车载终端6中各用电模块供电的电源模块6-1和ARM微处理器模块6-2，以及与ARM微处理器模块6_2相接的Flash存储器模块6-3和GPRS线通信模块6_4，所述ARM微处理器模块6_2的输入端接有脉冲整形电路模块6-5、用于输入控制参数的键盘电路模块6-6和用于对公交车的行驶位置进行定位的GPS卫星定位接收模块6-7，所述脉冲整形电路模块6-5的输入端接有信号放大电路模块6-8，所述信号放大电路模块6-8的输入端接有用于对公交车行驶速度进行实时检测的光电式车速传感器6-9,所述ARM微处理器模块6-2的输出端接有用于显不公交车行驶位置信息和车速信息的IXD显示器6-10，所述GPRS无线通信模块6_4与GPRS通信基站4无线连接并通信。
[0028]本实施例中，所述接入设备5为汇接网关服务器。所述网络设备7为交换机。所述ARM微处理器模块6-2为芯片ARM1156T2。所述电源模块6_1为电池或与公交车电瓶相接的电压转换电路模块。[0029]本发明的工作过程是:用户通过手机3接入Internte网络I查询公交信息定向服务器集群2中的公交车信息，公交信息定向服务器集群2接收用户的查询信息并分析处理后通过网络设备7，接入设备5和GPRS通信基站4查询车载终端6，ARM微处理器模块6_2通过GPS卫星定位接收模块6-7定位公交车位置，光电式车速传感器6-9的车速数据通过信号放大电路模块6-8放大,脉冲整形电路模块6-5整形后传输到ARM微处理器模块6-2,ARM微处理器模块6-2采集键盘电路模块6-6预先设置好在Flash存储器模块6_3的公交站信息，LCD显示器6-10显示当前车速，当前位置，当前将要到站的站台名称供乘客观看，同时ARM微处理器模块6-2通过GPRS无线通信模块6_4将以上信息传输到公交信息定向服务器集群2，公交信息定向服务器集群2分析处理数据后向用户发送乘车信息。
[0030]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种公交信息定向服务系统，其特征在于:包括接入Internte网络(I)的公交信息定向服务器集群(2)和多个用户手机(3)，以及依次通过GPRS通信基站(4)、接入设备(5)和网络设备(7)接入Internte网络(I)且设置在多辆公交车上的多个车载终端(6)，所述车载终端(6)包括为车载终端(6)中各用电模块供电的电源模块(6-1)和ARM微处理器模块(6-2)，以及与ARM微处理器模块(6-2)相接的Flash存储器模块(6_3)和GPRS无线通信模块(6-4 ),所述ARM微处理器模块(6-2 )的输入端接有脉冲整形电路模块(6-5 )、用于输入控制参数的键盘电路模块(6-6)和用于对公交车的行驶位置进行定位的GPS卫星定位接收模块(6-7 ),所述脉冲整形电路模块(6-5 )的输入端接有信号放大电路模块(6-8 ),所述信号放大电路模块(6-8 )的输入端接有用于对公交车行驶速度进行实时检测的光电式车速传感器(6-9 ),所述ARM微处理器模块(6-2 )的输出端接有用于显不公交车行驶位置信息和车速信息的IXD显示器(6-10)，所述GPRS无线通信模块(6_4)与GPRS通信基站(4)无线连接并通?目。
2.按照权利要求1所述的一种公交信息定向服务系统，其特征在于:所述接入设备(5)为汇接网关服务器。
3.按照权利要求1所述的一种公交信息定向服务系统，其特征在于:所述网络设备(7)为交换机。
4.按照权利要求1所述的一种公交信息定向服务系统，其特征在于:所述ARM微处理器模块(6-2)为芯片ARM1156T2。
5.按照权利要求1所述的一种公交信息定向服务系统，其特征在于:所述电源模块(6-1)为电池或与公交车电瓶相接的电压转换电路模块。
【文档编号】H04W4/04GK103812891SQ201210448401
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月10日 优先权日:2012年11月10日
【发明者】赵磊 申请人:西安景行数创信息科技有限公司