用于在移动终端设备与至少一个位置固定的数据网络之间传输数据的方法、移动终端设 ...的制作方法
【专利摘要】在移动访问位置固定的数据网(18)时通过无线电接口(22，26至32)提供与位置极其相关的传输带宽。在移动终端设备(14，16)中在传输数据时应避免由于运动引起的限制。根据本发明，提供地理数据库(38)，在所述地理数据库中对于多个位置(46，50)并且对于预确定的时刻(T1，T2)存储关于无线电接口参数的历史值。由此于是对于将来的数据传输获取所预测的值。为此首先获取移动终端设备的所预测的运动路线(12)，对于沿着所述运动路线的位置(46，50)获取移动终端设备(14，16)何时(T1，T2)可能到达那里。借助于所述地理数据库(38)于是获取，所述位置(46，50)上的何传输带宽将可能供使用。在数据传输期间于是根据可能沿着所述运动路线(12)可供使用的所述传输带宽调整至少一个数据传输。
【专利说明】用于在移动终端设备与至少一个位置固定的数据网络之间传输数据的方法、移动终端设备以及具有移动终端设备的汽车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于在移动终端设备与至少一个位置固定的数据网络之间通过至少一个无线电接口传输数据的方法。属于本发明的还有一种移动终端设备，所述移动终端设备具有用于通过至少一个无线电接口传输数据的移动无线电模块和用于控制传输过程的控制装置。属于本发明的还有一种具有这种移动终端设备的汽车。由US2010/0323715A1公知了所述类型的方法和汽车。此外，属于本发明的还有一种用于产生地理数据库的方法，在所述地理数据库中对于多个位置存储关于至少一个无线电接口的无线电接口参数的值。
【背景技术】
[0002]在移动访问位置固定的数据网时通过用于交换数据的无线电接口提供确定的传输带宽。因此例如互联网作为位置固定的数据网可通过UMTS(Universal MobileTelecommunications System)的无线电接口由移动终端设备达到。这种移动终端设备、例如移动电话机或PDA (PDA:Personal Digital Assistent)通常使用分别在确定时刻供使用的传输带宽来并行传送全部待与位置固定的数据网交换的数据、例如语音、配置数据或互联网业务的数据。但传输带宽可与位置极其相关。此外，传输带宽也可在给定位置上随着时间波动并且在此尤其是与环境参数、例如气候条件或同时在该位置上工作的移动终端设备的数量相关。因此，尤其是在车辆中的移动终端设备中，传输带宽可在短时间内强烈波动。在供使用的传输带宽小的情况下，于是由于通过移动终端设备提供的不同业务同时且竞争性使用无线电接口而产生强烈的限制。
[0003]为此，在上述文献中描述了一种方法，在该方法中，对于处于车辆中的移动终端设备获取车辆的行驶路线并且检验，是否沿着行驶路线可能存在具有数据网络的无线电接口的传输带宽的问题。可能情况下通过移动无线电网的控制设备这样改变无线电接口的参数值，使得在车辆中在经过有问题的区域时不存在传输困难。例如对于可通过移动无线电网的控制设备改变的这种参数值是用于切换的时刻、用于多径衰落的应答参数和传输模式。在这种方法中缺点在于，为此无线电网运营商必须为其基站配备相应的控制设备。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于，在移动终端设备中在通过无线电接口传输数据时尽可能避免如可能由于移动终端设备运动而产生的限制。
[0005]所述目的通过根据权利要求1的方法、根据权利要求7的方法、根据权利要求9的移动终端设备以及根据权利要求10的汽车来实现。本发明的有利扩展构型通过从属权利要求给出。
[0006]根据本发明的第一方面，提出一种方法，借助于该方法在移动终端设备与至少一个位置固定的数据网络之间通过至少一个无线电接口传输数据。在该方法中，移动终端设备在此不依赖于:无线电接口的基站匹配其无线电接口参数一当移动终端设备经过所述基站并且在此期间数据应传输到位置固定的数据网络中时。取而代之，提供地理数据库，在所述地理数据库中对于多个位置并且对于预确定的时刻存储关于无线电接口参数的历史值。结合本发明在此对于无线电接口参数应理解为这样的信息，由所述信息得到对应位置上的所述至少一个无线电接口的传输带宽。关于无线电接口参数的值例如可涉及所测量的传输带宽，或者简单地涉及相应的无线电接口究竟是可被达到还是否的信息。
[0007]由历史值对于将来的数据传输获取无线电接口参数的可能值。根据另一个方法步骤，为此首先获取移动终端设备的可能的运动路线，然后对于沿着运动路线的至少一个位置获取移动终端设备何时可能到达那里。对于沿着运动路线的所述至少一个位置以及对于可能的到达时间，然后基于地理数据库获取何可能的传输带宽将在那里供使用。通过地理数据库提供历史的、即在过去在对应位置上对于相应钟点实际已经被观测了一次的值。借助于所述值由此可作出预告:何传输带宽可能在将来时间可供使用。现在为了与所述至少一个位置固定的数据网络通过所述至少一个无线电接口无接触地交换数据，根据可能沿着运动路线在不同位置上可供使用的传输带宽调整移动终端设备与所述至少一个数据网络之间的至少一个传输数据、即至少一个数据交换过程。
[0008]所述根据本发明的方法具有优点，在传输数据期间无线电接口参数不必匹配于移动终端设备的需求，而是移动终端设备预先沿着其运动路线将其数据传输匹配于给定的传输带宽。在此重要的方面是提供地理数据库，在所述地理数据库中对于不同位置存储关于无线电接口参数的值的时间关系，由此，例如UMTS小区(UMTS Universal MobileTelecommunication System)的与其负载相关的空间延展可根据时间被检测并且因此数据传输可被相应匹配。该方法的各个步骤可通过移动终端设备本身或由分开的数据处理装置、例如所述至少一个数据网络中的一个或多个服务器来执行。也可以是混合解决方案，其中，该方法的一部分通过不同部件来执行。
[0009]地理数据库可以以存储媒介的形式在移动终端设备中提供。地理数据库也可涉及所述至少一个位置固定的数据网络的服务器对于移动终端设备所提供的数据业务。
[0010]为了调整数据传输，结合本发明，通常任意策略都适用于确定传输时刻或适用于节制数据流的传输数据率。相应地，在此对移动无线电接口本身的工作方式不必产生影响。该方法接受在不同位置上可供使用的传输带宽作为给定的。通过分析处理关于无线电接口参数的历史值预先识别可供使用的传输带宽的可能即将来临的变化并且据此调节移动终端设备的传输状态。由此避免移动终端设备的竞争性业务相互阻塞或甚至连接断开。因为既不必对终端设备的移动无线电模块也不必对无线电接口产生影响，所以根据本发明的方法以有利的方式也与用于传输的移动无线电网络的技术无关。
[0011]为了调整数据传输，根据本发明的方法的一个实施形式提出，将在后面的时刻所需的待传输的数据在时间上预先进行传输并且存储在移动终端设备中。由此，于是以有利的方式保证，数据在其所计划的使用的时刻即使在该时刻仅有小的传输带宽供使用时也存在。
[0012]同样，移动终端设备也可自己提前发送数据。这例如在可调用移动终端设备在数据网中的当前位置的数据业务中有意义。当终端设备例如处于无线电死区中时，这种数据业务通常不工作。如果现在识别到，终端设备可能将处于这种无线电死区中，则终端设备可提前发送位置数据，通过所述位置数据，所述终端设备向数据业务通知所估计的到达时间。于是对于其间终端设备不可被达到的时间对于数据业务也可给出位置。
[0013]根据本发明的方法的另一个实施形式提出，将数据包的传输延迟。由此例如于是可将低优先级的数据在时间上延迟地进行传输，以便不干扰高优先级的业务。另一个优点在此在于，可最佳地利用异步数据业务。
[0014]待传输的数据也可在其编码和/或压缩方面进行变化。因此例如可对传输带宽的可能减小这样作出反应，在音频或视频数据流中匹配编码参数，以便保证连贯无中断地播放音频或者说视频数据。
[0015]结合数据业务的优先化，根据本发明的方法的另一个实施形式提出，为了调整数据传输对于至少两个数据包确定不同的优先级并且根据所述优先级确定用于这两个数据包的不同的传输时刻。用于各个数据包的优先级的分配允许以简单方式自动化地调整数据传输。
[0016]在获取可能的运动路线时不是绝对地依赖:移动终端设备的用户给出其目的地及其所计划的到那里的路线。对于不存在这种信息的情况，根据本发明的一个实施形式提出，为了获取可能的运动路线基于关于下列方面至少之一的数据。由移动终端设备的目前用户的身份可以已经获知移动终端设备的即将来临的运动路线的重要提示。如果用户在移动终端设备中甚至选择了用户信息——用户通过所述用户信息例如给出用户刚才是因公还是因私使用了该设备，则也可由此推断出运动路线。瞬时的钟点也可给出对即将来临的目的地的提示。用户习惯也可在时间上收集并且成为获取运动路线的基础。基于当前或预告的天气也可进行提示:用户将可能做什么或不做什么。
[0017]根据本发明的方法不限于仅仅、所谓静态地基于地理数据库获取沿着运动路线的可能的传输带宽。而是也可动态地检测环境，即可考虑在时间上变动并且依参数而定的条件。为此，根据本发明的方法的一个实施形式提出，获取沿着运动路线的至少一个位置上的所述至少一个无线电接口的可能的负载并且然后附加地根据可能的负载获取可能的传输带宽。如果移动终端设备例如涉及车辆的部件并且如果通过交通无线电报告行驶路线上的拥堵，则出发点应在于，很多处于拥堵中的驾驶员将借助于其移动电话机进行呼叫以便告知等待者。这通常导致无线电接口的负载提高，这于是在调整数据传输时可通过移动终端设备予以考虑。
[0018]地理数据库对于各个位置不必仅根据时间包括关于移动无线电接口参数的信息。为了可更精确地提前计划数据的传输，除了时刻之外，附加地也可存储用于确定位置的环境参数的值。因此例如也可存储，在何道路交通流量下测量了用于无线电接口参数的值。同样，对于用于无线电接口参数的值也可存储，在何天气下和/或在何季节测量了所述用于无线电接口参数的值。当涉及沿着运动路线的供使用的传输带宽的有关预告时，这些信息被证实是符合目的的。通常，在此对于环境参数应理解为位置的可变属性，在该位置上的无线电接口的对于各个移动终端设备可供使用的传输带宽可与所述可变属性相关。
[0019]本发明的另一个方面涉及用于产生所述地理数据库的方法。该方法在此具有优点，不需要高成本投入的测量行驶来为移动终端设备提供关于无线电接口参数的所需的值。根据本发明的方法提出，由多个移动终端设备获取其瞬时逗留位置。此外，借助于所述移动终端设备获得关于无线电接口参数的值。即为此简单地例如由基站的控制设备询问，移动终端设备刚刚在传输数据时对于无线电接口参数测量何值。所获得的值于是与移动终端设备在获得值期间所处的对应位置以及与描述获得对应值的时刻的时间戳一起被存储。
[0020]用于产生地理数据库的方法可在无大成本投入的情况下如下扩展:对于至少一个值存储对应位置的至少一个另外的环境参数，尤其是在获得该值的时刻在该位置上的天气、在该时刻用于道路交通流量的度量和在获得的时刻的季节。这种信息在移动终端设备中也可基于通常在获得期间其与另外的数据业务的联网来获取。另一个例子是获取道路交通的组成的概率，通过所述概率可识别，是否更多的骑自行车的交通参与者在路上。这例如可借助于各个移动终端设备的平均速度来识别。另外的环境参数不是绝对地需要由移动终端设备本身来检测。所述另外的环境参数视合理性而定例如也可由编制地理数据库的装置来获取。
[0021]本发明的第三方面涉及移动终端设备，借助于所述移动终端设备可通过至少一个无线电接口与至少一个位置固定的数据网络交换数据。移动终端设备为此具有移动无线电模块，借助于所述移动无线电模块可通过至少一个无线电接口交换数据。移动终端设备的控制装置被设计用于根据所述至少一个无线电接口的可能沿着移动终端设备的运动路线可供使用的传输带宽与所述至少一个位置固定的数据网络交换数据并且在此执行根据本发明的方法至少之一的实施形式。
[0022]结合本发明，根据本发明的移动终端设备可涉及移动电话机、智能手机、笔记本电脑或处于可运动物体中的其它通信单元。所述通信单元在此也可固定地集成在车辆、例如汽车中。此外，结合用于产生地理数据库的方法，在根据本发明的移动终端设备中可提出，所述移动终端设备被设计用于自主地获取当前连接品质和其它当前的依传输而定的参数。可选择地，在终端设备中可获取钟点和日期，其例如可通过卫星系统或其它无线电源实现。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]下面借助于实施例详细描述本发明。为此，附图示出了关于车辆10所处的一个行驶状况的草图，所述车辆表示根据本发明的汽车的实施形式。车辆例如可涉及轿车。车辆10在行驶路线12上行驶，所述车辆在所述行驶路线上在时刻TO处于图中所示的位置上。
【具体实施方式】
[0024]车辆10中存在控制设备14，所述控制设备通过移动无线电模块16与数据网络
18、例如互联网中的不同服务器交换数据。控制设备14例如可涉及信息娱乐系统的部件。移动无线电模块16为此通过无线电连接20与移动无线电网的基站22连接。通过基站22形成与移动无线电网的无线电接口。基站22的有效范围24这样受到限制，以致无线电连接20不可在行驶路线12上的整个行驶期间保持。因此，为了在有效范围24之外也可与数据网络交换数据，必须借助于移动无线电模块16在给定时刻建立与另外的基站26、28、30、32的无线电连接，所述另外的基站可以是同一个移动无线电网络或其它移动无线电网络的组成部分。对于控制设备14而言已知车辆10的当前位置。定位例如可通过GPS、GL0NASS、Galileo或其它卫星支持的系统来进行或也可通过地面支持的定位系统来进行。也可使用任意其它位置确定系统。[0025]此外，通过移动无线电模块16和/或控制设备14检测当前的连接品质和其它当前的依传输而定的参数。也可一起检测钟点和日期。这例如可通过卫星系统的信息或也可由其它源已知。此外，通过控制单元14估计出车辆10处于路线12上。控制设备14为此动用过去聚集的数据，通过所述聚集的数据基于驾驶员的习惯和车辆10的环境的属性统计地获取驾驶员的行为。在此可获取下列示例性数据:优选的上下班线路、购物行为、优选的停车场(车库、地下车库或路边)、沿着路线12的各个无线电接口的过去观测的网络品质、可供使用的无线电网的类型(例如2G、3G、LTE、WLAN、EDGE和其它技术)、在停车场可供使用的网络访问技术(例如有线连接，如LAN、电力线通信PLC)、各个网络访问的可供使用的传输带宽、车辆10的典型的运动速度以及过去行驶的作为替换方案的行驶路线。
[0026]数据可用在此示例性描述的另外的信息来扩展:为了查明车辆10刚好处于何行驶路线上而可动用当前位置，驾驶员的目的地——如驾驶员将所述目的地例如已输入到导航辅助装置中，当前日期和钟点，季节，天气数据(例如通过车辆传感器或天气站检测)，当前温度，处于车辆10中的人员的数量或处于车辆10中的人员的身份。这仅仅是可通过移动终端设备、即信息娱乐系统14和移动无线电模块16在计划在车辆10与数据网络18之间传输数据时考虑的参数的例子。
[0027]在附图所基于的例子中，数据要从数据网络18的两个不同的数据源34、36传输到车辆10中。数据源34例如可涉及流媒体服务器(Streaming-Server),通过所述流媒体服务器可从数据网络18订购音乐音频数据，所述音乐音频数据然后可在车辆10中通过音频系统播放。因此必须连续地、无较长时间中断地下载数据源34的数据。数据源36例如可涉及更新服务器(Update-Server)，所述更新服务器对于车辆10的控制设备14和其它系统提供更新的操作软件。可分段地、中断地下载数据源36的数据。
[0028]通过控制设备14现在对于在行驶路线12上的行驶获取，是否从数据源34到车辆10的连续数据流可得到保证以及此外是否更新的软件可从数据源36下载。为了关于数据源34、36的数据在车辆10中的可供使用性方面满足所述预先规定，通过控制设备14建立时间计划，按照所述时间计划从数据源34、36调用各个数据包。在计划中也可提出，在车辆10中然后实际上需要数据包之前，将所述数据包预先下载下来并且存储在缓存器中。通过计划也可确定，何时通过移动无线电模块16在两个不同的基站22、26至32之间变换以及是否各个数据包的下载被延迟，以便如下补偿传输品质的可能即将来临的变差。
[0029]控制设备14为了建立计划而从数据库38调用关于沿着行驶路线12存在何基站
22、26、28、30、32的信息。数据库38可通过数据网络18的服务器提供。所述信息也可完全或部分地处于车辆10中的或移动终端设备本身中的、即例如控制设备14中的本地数据库38'中。除了基站22、26至32的所在位置之外，在数据库38中也存储关于各个基站22、28、30、32的有效范围24、40、42、44的信息。这些信息是通过基站26、28、30、32形成的无线电接口的无线电接口参数。
[0030]控制设备14借助于所述数据获取，在行驶路线12的路段46中可建立与基站30的连接，所述连接涉及具有通常大的传输带宽的无线电接口。例如通过基站30形成的无线电接口可涉及UMTS或LTE无线电网的无线电接口。控制设备14基于由控制设备14和移动无线电模块16检测的参数计算:车辆10可能将在时刻Tl到达路段46。控制设备14借助于来自数据库38的数据识别，在该时刻通常基站30的有效范围收缩到有效范围42'。这种收缩的原因例如可以是在路段46中通常在时刻Tl存在的上下班高峰期交通。由于收缩的有效范围42'，基站30对于路段46中的车辆10不可达到。因此，为了计划从数据源34和36传输数据，控制设备14出发点在于，移动无线电模块16在达到路段46时自动变换到基站28，该基站例如可以是GSM无线电网络的组成部分并且因此对于全部数据的同时传输具有过小的传输带宽。因此，根据计划，在路段46中，仅仅数据源34的待连续下载的数据、例如音乐数据应通过基站28订购。从数据源36下载数据因此对于该时间段可中断。附加地可提出，传输音乐数据所需的带宽降低。如果例如瞬时以256kBit/s传输音频数据流并且如果在路段46中基站28的无线电接口的传输带宽对此而言过小，则例如通过发送信号给数据源34可实现:其使音频品质降低，因此仅需例如128kBit/s的带宽。
[0031]通过控制设备14也观测关于行驶路线12上的当前交通状况的信息。控制设备14例如可从数据网络18通过数字无线电广播接收相应的交通数据。控制设备14因此获悉路段50中的交通拥堵48。通过控制设备14例如可基于数字模型获取:交通拥堵48在车辆10到达路段50的到达时刻T2也将仍未缓解。由数字模型通过控制设备14也可获取:在路段50中对于在那里形成了交通拥堵的情况基站32特别强烈地负载。如果基站32例如涉及UMTS基站，则这意味着对于各个移动无线电用户仅提供小的传输带宽。这也在计划数据源34、36的数据传输时通过控制设备14考虑。
[0032]移动终端设备、即在此整个车辆10的当前位置可通过数据业务从数据网络18调用。因此例如在车辆10停车之后可通过询问位置来重新找到该车辆。在该例子中，控制设备14识别到，行驶路线12的终点的、车辆10可能要停车的位置处于无线电死区中。因此，控制设备14已经在行驶期间向数据业务报告关于车辆将可能在行驶结束时在哪里停车以及车辆10何时将到达那里的信息。由此，在通过数据业务不再可通过移动无线电达到之后，车辆10于是也仍可借助于数据业务找到，以便可询问其当前位置。
[0033]在上述列子中以及在后面描述的例子中，出发点在于，涉及根据本发明的方法的步骤通过移动终端设备的数据处理装置84来执行。但根据另一个实施形式，所述步骤中的一些或全部也可通过例如可处于数据网络18中的分开的数据处理装置84'来执行。
[0034]下面借助于另外的例子来描述可如何通过计划各个数据包的传输时刻在车辆与位置固定的数据网络之间传输数据时使数据传输匹配于在车辆运动期间可变化的传输带宽。
[0035]在第一例子中，用户驾驶其轿车从其工作地回家，在所述轿车中集成有移动终端设备。在行驶期间，用于轿车的对安全性不关键的控制设备的软件更新通过分配器、即数据网络中的相应更新服务器被通知为对于移动终端设备从现在起可供使用。在行驶期间，驾驶员收听互联网广播(Internetradio),对于所述互联网广播必须连续地从互联网下载数据。该数据流不应中断，因为否则导致轿车中播放的音乐中断。通过移动终端设备连续地检测轿车在回家路程上的当前位置。
[0036]根据该例子的第一方案，沿着回家路程的传输带宽应这样高，使得驾驶员可连贯地收听互联网广播并且同时软件更新可被下载下来。通过移动终端设备如下询问地理数据库:沿着回家路程何移动无线电接口可被达到。此外，对于各个移动无线电接口，移动终端设备从地理数据库读出可通过各个移动无线电接口实现的传输带宽，作为时间的函数。移动终端设备对于各个时刻计算所述移动终端设备将在回家路程上处于哪里并且识别出在任意时刻传输带宽可能将足以下载关于互联网广播和软件更新的数据流。换言之，通过移动终端设备识别出，互联网在整个回家线路上可能将被以不低于确定的最小值的传输带宽达到。移动终端设备因此同时下载用于互联网广播和软件更新的数据流。
[0037]根据该例子的第二方案，传输带宽这样高，使得驾驶员可下载互联网广播并且同时下载软件更新。但终端设备也获取，在回家线路上在传输带宽方面可能将存在强烈的波动、尤其是剧烈的扰动。终端设备可借助于路线和包含在地理数据库中的数据来识别这种情况。因此，对于沿着路线的多个位置，由数据也得出，对于到达那里的预先计算的到达时间，传输带宽比下载用于互联网广播的数据流以及软件更新所需的传输带宽小得多。终端设备因此必须判断，是否终端设备下载软件更新，但是是以非常小的数据率，以致互联网广播将不中断，或者是否软件更新被延迟。例如可以是，对于汽车的一个正常停车位，传输带宽较大且较可靠。于是，数据更新的下载可被一直延迟到到达该停车位。判断必须这样作出，使得互联网广播绝不中断，因为否则用户会不满意。
[0038]根据该例子的第三方案，终端设备处于具有小数据率的移动无线电网、例如2G网的接入范围中。因此，移动终端这样长时间地延迟软件更新，直到有足够的传输带宽供使用。在此，终端设备可利用关于用户习惯、车辆和可能的行驶路段的先前收集的数据，来选择用于软件更新的更好的时刻。
[0039]另一个例子为此解释传输数据的计划也可如何基于对移动终端设备的用户习惯以及附加地对天气数据的考虑。根据该例子，用户驾驶其汽车从其工作地回家，在所述汽车中也集成有终端设备。目的地没有在导航系统中给出。终端设备知道，其处于回家路程的何位置上。根据该例子的第一方案，终端设备识别出，是夏天并且温度高于30°C。由所学习的用户行为通过终端设备预告，驾驶员将以大的概率驶近其住处附近的湖。终端设备因此将这假设为行驶路线的目的地并且相应地获取沿着该行驶路线可供使用的传输带宽。
[0040]根据该例子的第二方案，移动终端设备又识别到，是夏天，但天在下雨。由用户行为通过终端设备现在可预告，驾驶员将直接驾驶到其住处。终端设备因此将最可能的行驶路线的计算基于该目的地。通过目的地的预告，于是可又推断出将来可能的网络覆盖。由此，即将到来的数据传输业务可优先，如果需要，可延迟。
[0041]在另一个例子中解释，当在地理数据库中不仅根据预确定的时刻、而且根据不同位置的其它环境参数存储关于所述不同位置的各个无线电接口参数的值时，在沿着旅行路线可供使用的传输带宽方面可如何获得更精确的预告。根据该例子，用户又驾驶具有集成的终端设备的汽车从其工作地回家。目的地对于移动终端设备可已知。用于无线电接口参数的值在地理数据库中可根据季节来提供并且可以以该形式供移动终端设备使用。另外，对于该例子可以假设，是夏天。根据该例子的第一方案，移动终端设备动用收集的数据的子集(网络可供使用性，网络的类型等)，所述子集考虑相应季节、即在此为夏天的交通状况。例如可考虑，在夏天比在冬天有更多的骑自行车的交通参与者在路上。根据该例子的第二方案可假设，天在下雨。移动终端设备因此动用地理数据的子集，所述子集考虑在下雨时关于相应季节(夏天)的交通状况。在此例如可考虑，由地理数据对于移动终端设备得出，所述交通状况对于冬季比对于夏季更近似，因为可能在路上驾驶轿车的人比骑自行车的人多。由此于是可通过移动终端设备对网络品质以及对传输带宽作出预告，其中，考虑波动、例如在UMTS移动无线电系统情况下的呼吸小区。[0042]结合如可通过移动终端设备以所述方式使用的地理数据库的建立可提出，关于移动终端设备本身的用户的参数的数据被存储并且这些数据或者在终端设备本身中和/或在中央数据处理单元上被分析处理和收集。数据在此可与另外的用户数据相互关联，即数据也可通过多个用户和多个终端设备来平均。例如在不同钟点上获取具有多个带有相应移动终端设备的车辆的路段的网络覆盖。通过使用多个移动终端设备来检测地理数据可实现被称为集群智能的效果:例如多个车辆在不同的白天行驶通过UMTS系统的移动无线电小区，由此，在搜集地理数据时可识别呼吸小区和其它暂时现象(屏蔽，多径传播)。
[0043]这样聚集的数据可在终端设备上和/或在传输到一个或多个数据处理单元之后进行处理。为了保证数据保护，数据组可被匿名。可考虑数据在终端设备中的事先准备，以便在发送之前在其整体上处理对保护有价值的信息并且仅发送结果；可能情况下，所述结果于是又被匿名。终端设备于是基于所述数据(地理数据)、即通过分析处理依用户和设备而定的历史数据组以及当前参数获取目前行驶的最可能的目的地。可能的目的地(可能情况下用统计概率来加权)于是以所述方式允许优化数据连接。
[0044]通过例子表明，可如何改善与互联网或将来的全球网络系统通过空中接口连接的任意一个运动的终端设备的连通性。时间上的波动、目前的网络扩展和技术拓展可借助于具有时间连结的所使用的地理数据来识别。通过通用应用，所述方法与可供使用的移动无线电技术和传输技术脱耦，因此也可简单匹配于将来的技术。总地来讲，在地理数据的搜集及其通过移动终端设备的使用中，得到自主学习的网络覆盖和移动终端设备连通性的优化。
【权利要求】
1.一种用于在移动终端设备(14，16)与至少一个位置固定的数据网络(18)之间通过至少一个无线电接口(22，26至32)传输数据的方法，包括下列步骤: -提供地理数据库(38)，在所述地理数据库中对于多个位置(46，50)并且针对预确定的时刻(T1，T2)存储关于无线电接口参数(24，40，42，42' ,44)的历史值，由所述历史值得到在对应的位置(46，50)上所述至少一个无线电接口(22，26至32)的传输带宽， -获取移动终端设备(14，16)的所预测的运动路线(12)， -获取移动终端设备(14，16)沿着所述运动路线(12)到达至少一个位置(46，50)的可能的到达时间(Τ1，Τ2)， -基于所述地理数据库(38)对于所述可能的到达时间(Tl，Τ2)获取沿着所述运动路线(12)的所述至少一个位置(46，50)上的可能的传输带宽， -在所述移动终端设备(14，16)与所述至少一个数据网络(18)之间通过所述至少一个无线电接口(22，26至32)传输数据并且在此根据所预测的、沿着所述运动路线(12)可供使用的传输带宽调整至少一个数据传输。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于，为了调整数据传输，执行下列措施至少之一:将在后面的时刻所需的数据以在时间上提前的方式传输并且存储在移动终端设备中；移动终端设备提前发送数据；将数据包的传输延迟；在数据包的编码或压缩方面对其进行匹配。
3.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，为了调整数据传输，对于至少两个数据包确定不同的优先级并 且根据优先级为这两个数据包确定不同的传输时刻。
4.根据上述权利要求之一的方法，其特征在于，为了获取所预测的运动路线(12)而使用关于下列方面至少之一的数据:关于移动终端设备的用户的身份；关于由用户选择的用户信息；关于瞬时的钟点；关于用户习惯；关于当前或预告的天气。
5.根据上述权利要求之一的方法，其特征在于，获取沿着运动路线(12)在所述至少一个位置(46，50)处所述至少一个无线电接口(22，26至32)的所预测的负载，并且附加地根据所预测的负载来获取所预测的传输带宽。
6.根据上述权利要求之一的方法，其特征在于，在地理数据库(38)中存储有关于无线电接口参数(22，26至32)的值，所述值附加地与所述至少一个位置(46，50)的至少一个另外的环境参数——尤其是所述位置处的天气、道路交通流量、季节——相关，在此也根据关于所述至少一个另外的环境参数的当前数据来获取所预测的传输带宽。
7.一种用于产生地理数据库(38)的方法，在地理数据库中对于多个位置(46，50)存储关于无线电接口参数(22，26至32)的值，由所述值得到在对应的位置(46，50)上所述至少一个无线电接口(22，26至32)的传输带宽，包括下列步骤: -获取多个移动终端设备(14，16)的瞬时停留位置； -借助于移动终端设备(14，16)获得关于无线电接口参数(24)的值； -存储所获得的值以及移动终端设备(14，16)在获得相应值期间所处的相应位置以及描述获得相应值的时刻的时间戳(Τ0)。
8.根据权利要求7的方法，其特征在于，附加于至少一个所述值存储有相应位置的至少一个另外的环境参数，尤其是在获得该值的时刻在该位置处的天气、在该时刻的道路交通流量参量、在获得的时刻的季节。
9.一种移动终端设备(14)，该移动终端设备具有移动无线电模块(16)，借助于所述移动无线电模块能与至少一个位置固定的数据网络(18)通过至少一个无线电接口(22，26至32)交换数据，在所述移动无线电模块中，控制装置(14)被设计用于根据上述权利要求之一的方法通过所述移动无线电模块(16)根据所述至少一个无线电接口(22，26至32)的所预测的沿着移动终端设备(14，16)的运动路线可供使用的传输带宽与所述至少一个位置固定的数据网络(18)交换数据。
10.一种机动车(10)，具有根据权利要求9的移动终端设备(14，16)。
【文档编号】H04W64/00GK103947231SQ201280056538
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2012年9月14日 优先权日:2011年11月16日
【发明者】L·恩格尔哈德, S·恩格尔哈德 申请人:奥迪股份公司