专利名称：一种海量车载终端位置的处理系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种海量车载终端位置的处理系统。
背景技术：
车载终端位置的传统处理方法，包括:步骤1，服务器定时获取各车载终端的位置数据；步骤2，服务器定时将所有获取的位置数据传送给各客户端；步骤3，客户端实时将所有获取的位置数据绘制在地图上形成为能体现各车载终端位置的实时位置图，显示实时位置图。该传统处理方法存在有如下不足:网络通信流量巨大，对客户端的性能要求极高。
实用新型内容本实用新型提供了一种海量车载终端位置的处理系统，其克服了背景技术中车载终端位置的处理系统所存在的不足。本实用新型解决其技术问题的所采用的技术方案之一是:一种海量车载终端位置的处理系统，包括:服务器，包括一第一通讯模块、一绘图模块和一视频模块，该第一通讯模块定时获取各车载终端的位置数据，该绘图模块连接第一通讯模块并将所有获取的位置数据绘制在地图上形成为实时位置图，该视频模块信号连接绘图模块并将连续的多幅实时位置图制成视频，该视频模块和第一通讯模块信号连接；车载终端，包括位置获取器和第二通讯模块，该位置获取器和第二通讯模块信号连接；该第二通讯模块和第一通讯模块通过通讯网络传送数据；客户端，包括显示器和第三通讯模块，该第三通讯模块和显示器信号连接，该第三通讯模块和第一通讯模块通过通讯网络传送数据。一较佳实施例之中:该服务器还包括一信号连接第一通讯模块和视频模块的压缩模块；该客户端还包括一信号连接显示器和第三通讯模块的解压模块。一较佳实施例之中:该绘图模块采用ADI Blackfin BF609芯片。一较佳实施例之中:该视频模块采用海思HI3515多媒体处理芯片。一较佳实施例之中:该客户端为PC机或者手机。一较佳实施例之中:该客户端为公司监控中心。一较佳实施例之中:该客户端设在公交站台。本实用新型解决其技术问题的所采用的技术方案之二是:一种海量车载终端位置的处理系统，包括:服务器，包括一第一通讯模块、一绘图模块和一视频模块，该第一通讯模块定时获取各车载终端的位置数据，该绘图模块连接第一通讯模块并将所有获取的位置数据绘制在地图上形成为实时位置图，该视频模块信号连接绘图模块并将连续的多幅实时位置图制成视频，该视频模块和第一通讯模块信号连接；车载终端，包括位置获取器、第二通讯模块和显示器，该位置获取器和第二通讯模块信号连接，该显示器和第二通讯模块信号连接，该第二通讯模块和第一通讯模块通过通讯网络传送数据。一较佳实施例之中:该服务器还包括一信号连接第一通讯模块和视频模块的压缩模块；该车载终端还包括一信号连接显示器和第二通讯模块的解压模块。一较佳实施例之中:该绘图模块采用ADI Blackfin BF609芯片，该视频模块采用海思HI3515多媒体处理芯片。本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点:本实用新型创造性地采用了在服务器进行集中运算并且生成视频，压缩视频再传输给客户端，客户端解压获得视频以显示的系统，因此克服了背景技术所存在的缺点且产生如下技术效果:a、大幅减少传输次数，大幅降低网络流量，降低通讯成本；b、大幅度减少用户终端(客户端)的运算量，降低用户终端硬件要求；c、直观了解车辆运行状况。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1绘示了海量车载终端位置的处理方法的流程图。图2绘示了海量车载终端位置的处理系统的方框图。
具体实施方式
请查阅图1和图2，一种海量车载终端位置的处理方法，包括:步骤1，服务器定时获取各车载终端的位置数据，将所有获取的位置数据绘制在地图上形成为能体现各车载终端位置的实时位置图；本实施例之中，该定时时间段为t，该各车载终端可以是某预定路段的所有车辆，例如是某高速路段，也可以是经登记的所有车辆，例如出租车或公交车等，也可以是所有车辆；步骤2，服务器定时将连续的多幅实时位置图制成视频，压缩视频成视频流数据；本实施例之中，该定时的时间段为T，该T等于t*N，该N为大于2的自然数，且服务器定时将连续的N幅实时位置图制成视频；本实施例之中，服务器通过H.264算法将连续的N幅实时位置图制成视频；本实用新型采用的视频压缩算法是H.264算法，但并不以此为限，根据需要也可以改用其他视频压缩算法。步骤3，服务器将视频流数据传送给客户端；步骤4，客户端解压视频流数据成视频，并显示视频。本实施例之中，该客户端可以是PC机，也可以是智能手机，还可以是车载终端，如果是车载终端则它不但传输位置数据而且还显示视频，例如为导航器(具有显示器和GPRS功能)，附图所示为PC机或智能手机，以供用户直观快速了解。本实施例之中:该各车载终端内都设位置获取器，通过位置获取器获取位置数据。该位置获取器例如为现有GPS或北斗定位系统等。该各车载终端通过通讯网络将位置数据传送服务器，该服务器通过通讯网络将视频流数据传送给客户端，该通讯网络例如为宽带/3G/4G等通讯网络。本实施例之中，服务器的硬件资源十分丰富，运算能力十分强大，而客户端的终端的运算能力弱得多，为了降低客户端终端的通信和运算负载压力，在服务器将要在客户端展现的内容(即所有车辆的实时位置图)预先画好，生成连续的多幅图片，并采用H.264算法对这个连续的多幅图片形成的视频流进行压缩编码，降低传输的数据量。采用这种技术方案，服务器和客户端的网络链路上将不再传输海量终端的定位信息，而是传输压缩后的视频流数据，而客户端也不是根据海量终端的位置信息进行一一绘图，而是对接收到的H.246视频流进行解码和显示，降低通讯传输量，降低客户端硬件要求，方便客户端客户直观了解道路状况。一种海量车载终端位置的处理系统，包括服务器10、车载终端20和客户端30。本实施例之中，该服务器的各模块可在B-S架构智能交通GIS平台上开发，它包括一第一通讯模块11、一绘图模块12和一视频模块13，该第一通讯模块定时获取各车载终端的位置数据，该绘图模块信号连接第一通讯模块以将所有获取的位置数据绘制在地图上形成为实时位置图，该视频模块信号连接绘图模块以将连续的多幅实时位置图制成视频，该视频模块和第一通讯模块信号连接。该车载终端，包括位置获取器21和第二通讯模块22，该位置获取器和第二通讯模块信号连接；该第二通讯模块和第一通讯模块通过通讯网络传送数据。该客户端30，包括显示器31和第三通讯模块32，该第三通讯模块和显示器信号连接，该第三通讯模块和第一通讯模块通过通讯网络传送数据。该绘图模块12例如采用ADI Blackfin BF609芯片，该ADI是一家美国芯片公司，Blackf in是这家公司的某款芯片系列的名称，BF609是具体芯片型号。该视频模块13例如采用海思HI3515多媒体处理芯片。一较佳实施例之中:该服务器还包括一信号连接第一通讯模块和视频模块的压缩模块14 ;该客户端还包括一信号连接显示器和第三通讯模块的解压模块33。该压缩模块14和解压模块33如H.264芯片。另一较佳实施例之中，它与上一较佳实施例不同之处在于:一种海量车载终端位置的处理方法，包括:步骤1，服务器定时获取各车载终端的位置数据，将所有获取的位置数据绘制在地图上形成为能体现各车载终端位置的实时位置图；该车载终端例如为所有公交车辆；步骤2，服务器定时将连续的多幅实时位置图制成视频，压缩视频成视频流数据；步骤3，服务器将视频流数据传送给各显示台；本实施例之中，该显示台设在公交公司监控中心或站台，以供乘客直观快速了解公交状况；步骤4，各显示台解压视频流数据成视频，并显示视频。再一较佳实施例之中，它与上一较佳实施例不同之处在于:它与第一较佳实施例不同之处在于:一种海量车载终端位置的处理系统，包括服务器、车载终端和客户端。本实施例之中，该服务器包括一第一通讯模块、一绘图模块和一视频模块，该第一通讯模块定时获取各车载终端的位置数据，该绘图模块信号连接第一通讯模块以将所有获取的位置数据绘制在地图上形成为实时位置图，该视频模块信号连接绘图模块以将连续的多幅实时位置图制成视频，该视频模块和第一通讯模块信号连接。该车载终端，包括位置获取器、第二通讯模块和显示器，该位置获取器和第二通讯模块信号连接，该第二通讯模块和显示器信号连接，该第二通讯模块和第一通讯模块通过通讯网络传送数据，以传送位置数据，以获取视频流，以在车载终端显示视频。该服务器还包括一信号连接第一通讯模块和视频模块的压缩模块；该车载终端还包括一信号连接显示屏和第二通讯模块的解压模块。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
权利要求1.一种海量车载终端位置的处理系统，其特征在于:包括: 服务器，包括一第一通讯模块、一绘图模块和一视频模块，该第一通讯模块定时获取各车载终端的位置数据，该绘图模块连接第一通讯模块并将所有获取的位置数据绘制在地图上形成为实时位置图，该视频模块信号连接绘图模块并将连续的多幅实时位置图制成视频，该视频模块和第一通讯模块信号连接； 车载终端，包括位置获取器和第二通讯模块，该位置获取器和第二通讯模块信号连接；该第二通讯模块和第一通讯模块通过通讯网络传送数据； 客户端，包括显示器和第三通讯模块，该第三通讯模块和显示器信号连接，该第三通讯模块和第一通讯模块通过通讯网络传送数据。
2.根据权利要求1所述的一种海量车载终端位置的处理系统，其特征在于:该服务器还包括一信号连接第一通讯模块和视频模块的压缩模块；该客户端还包括一信号连接显示器和第三通讯模块的解压模块。
3.根据权利要求1所述的一种海量车载终端位置的处理系统，其特征在于:该绘图模块采用 ADI Blackfin BF609 芯片。
4.根据权利要求1所述的一种海量车载终端位置的处理系统，其特征在于:该视频模块采用海思HI3515多媒体处理芯片。
5.根据权利要求1所述的一种海量车载终端位置的处理系统，其特征在于:该客户端为PC机或者手机。
6.根据权利要求1所述的一种海量车载终端位置的处理方法，其特征在于:该客户端为公司监控中心。
7.根据权利要求1所述的一种海量车载终端位置的处理方法，其特征在于:该客户端设在公交站台。
8.一种海量车载终端位置的处理系统，其特征在于:包括: 服务器，包括一第一通讯模块、一绘图模块和一视频模块，该第一通讯模块定时获取各车载终端的位置数据，该绘图模块连接第一通讯模块并将所有获取的位置数据绘制在地图上形成为实时位置图，该视频模块信号连接绘图模块并将连续的多幅实时位置图制成视频，该视频模块和第一通讯模块信号连接； 车载终端，包括位置获取器、第二通讯模块和显示器，该位置获取器和第二通讯模块信号连接，该显示器和第二通讯模块信号连接，该第二通讯模块和第一通讯模块通过通讯网络传送数据。
9.根据权利要求8所述的一种海量车载终端位置的处理系统，其特征在于:该服务器还包括一信号连接第一通讯模块和视频模块的压缩模块；该车载终端还包括一信号连接显示器和第二通讯模块的解压模块。
10.根据权利要求8所述的一种海量车载终端位置的处理系统，其特征在于:该绘图模块采用ADI Blackfin BF609芯片，该视频模块采用海思HI3515多媒体处理芯片。
专利摘要本实用新型公开了一种海量车载终端位置的处理系统。包括服务器、车载终端和客户端。服务器包括通讯模块、绘图模块和视频模块，该通讯模块定时获取各车载终端的位置数据，该绘图模块连接通讯模块并将所有获取的位置数据绘制在地图上形成为实时位置图，该视频模块信号连接绘图模块并将连续的多幅实时位置图制成视频，该视频模块和第一通讯模块信号连接。该车载终端包括位置获取器和第二通讯模块。该客户端包括显示器和第三通讯模块，该第三通讯模块获取视频数据，该显示屏显示视频。它具有如下优点大幅减少传输次数，大幅降低网络流量，降低通讯成本；大幅度减少用户终端的运算量，降低用户终端性能要求。
文档编号H04L29/08GK203057527SQ201320059550
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者王宇, 林升元, 赖坤锋, 朱宏, 王新福 申请人:厦门蓝斯通信股份有限公司