一种分体式车载无线路由器及其控制方法
【专利摘要】本发明涉及一种分体式车载无线路由器及其控制方法，所述分体式车载无线路由器包括车载底座和无线路由器本体，所示车载底座固定于汽车上，所述无线路由器本体可拆卸连接于车载底座上。本发明的有益效果为：本发明分体式车载无线路由器包括无线路由器本体和车载底座，无线路由器本体通过车载底座固定于汽车上，无线路由器本体能够具有目前车载路由器的功能，同时由于无线路由器本体与车载底座能够分离，因此无线路由器本体还能够脱离出汽车，综上本发明的分体式车载无线路由器结合了现有车载路由器和便携式无线路由器的优点，使用便捷。本发明主要应用于汽车领域，以车载工作模式为主同时会兼顾到用户短时携带使用，提高了产品使用率和应用范围。
【专利说明】一种分体式车载无线路由器及其控制方法
【技术领域】
[0001]本发明属于车载无线路由器领域，具体涉及一种分体式车载无线路由器及其控制方法。
【背景技术】
[0002]车载无线路由器由于能够为车载电子设备以及司机和乘客的电脑、手机、智能终端等提供无线互联网络服务，而受到广大消费者的青睐，由于车载环境的特殊性，必须兼顾便捷、易用、安全、节能、高灵敏度等特点，目前的车载无线路由器主要存在以下问题:
[0003]I)专用式车载无线路由器价格昂贵，体积大，安装非常复杂必须专业人士安装，固定在车上不可拆卸不能兼顾用户离开车后的网络需求；
[0004]2)便携式无线路由器不是为车载设计，难以应付车载情况下的恶劣环境安全性很低，未针对车载供电状况和驾乘人员用户行为进行优化，产品使用复杂，不能长期稳定提供互联网络服务。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了使用便捷的一种分体式车载无线路由器及其控制方法。
[0006]本发明所采用的技术方案为:
[0007]—种分体式车载无线路由器，其包括车载底座和无线路由器本体，所示车载底座固定于汽车上，所述无线路由器本体可拆卸连接于车载底座上。
[0008]优选地，所述车载底座包括第一壳体，所述第一壳体一端的端面上设有容纳所述无线路由器本体一端的凹槽，所述凹槽的内壁周侧均匀设有若干卡位器；所述无线路由器本体包括第二壳体，所述第二壳体的外壁周侧对应每个所述卡位器设有一个卡位槽；所述第一壳体与所述第二壳体通过相对应的所述卡位器和所述卡位槽相互卡固。所述第一壳体和第二壳体均为圆台形。
[0009]优选地，所述第一壳体的凹槽底端设有引导柱，所述第二壳体的一端设有引导孔槽，所述引导柱与引导孔槽相对应。
[0010]优选地，所述第二壳体内设有电路板，所述电路板包括PCB基板以及设于所述PCB基板上的主控芯片、WIFI模块、GPS模块、USB Host、3G模块、4G模块、存储设备和电源，所述WIFI模块、所述GPS模块、所述USB Host、所述存储设备和所述电源分别与所述主控芯片连接，所述3G模块和所述4G模块分别与所述USB Host连接，所述电源包括内置电源和外接电源。
[0011]优选地，所述分体式车载无线路由器还包括车载电源，所述车载电源通过车载底座为无线路由器本体供电。
[0012]优选地，所述第一壳体内设有汽车传感器和电源管理芯片，所述电源管理芯片与汽车传感器连接，以控制汽车传感器检测汽车运行状态的检测信号。
[0013]优选地，所述第一壳体的侧壁设有车载电源的输入端、第一通信接口，所述第一壳体的凹槽底端设有车载电源的输出端、以及汽车运行状态的检测信号输出接口，所述第一壳体在设有凹槽的相对端设有光线传感器和LED灯。所述第一通信接口为USB的标准接口。
[0014]优选地，所述第二壳体的侧壁上设有无线接口，存储接口和第二通信接口，以及控制电源启闭的电源控制开关；所述第二壳体在设有引导孔槽的相对端设有LCD液晶显示屏，所述第二壳体在设有LCD液晶显示屏的端面与侧壁连接处设有LED电源指示灯、LED移动网络连接状态指示灯；所述第二壳体在设有引导孔槽的一端设有车载电源的传导接口，以及汽车运行状态的检测信号输入接口，所述车载电源的传导接口和汽车运行状态的检测信号输入接口分别对应车载底座上的车载电源的输出端和汽车传感器设置；所述无线接口，存储接口和第二通信接口、电源控制开关、IXD液晶显示屏、LED电源指示灯、LED移动网络连接状态指示灯、车载电源的传导接口和汽车运行状态的检测信号输入接口均连接至PCB基板上。所述无线接口为SM卡槽，所述存储接口为MiCToSD卡槽，所述第二通信接口为 Micro USB 接口。
[0015]优选地，所述主控芯片为Marvell PXA1802或QCA Ar9331。
[0016]优选地，所述存储设备包括DDR和Flash芯片。
[0017]一种控制上述的一种分体式车载无线路由器的方法，其包括以下步骤:
[0018]S1、在无线路由器本体中插入无线网卡，通过所述无线网卡接入到无线网络；
[0019]S2、将携带所述无线网卡的无线路由器本体安装至车载底座上；
[0020]S3、携带所述无线网卡的无线路由器本体处于关闭状态；
[0021]S4、汽车启动运行，车载电源可通过车载底座为无线路由器本体供电；
[0022]S5、携带所述无线网卡的无线路由器本体启动；
[0023]S6、无线路由器本体进入车载模式，主控芯片控制WIFI模块，实现WIFI信号的发射；
[0024]S7、通过WIFI信号实现无线设备的网络连接；
[0025]S8、汽车停止运行，判断车载电源是否继续供电；
[0026]S8.1、当车载电源继续供电，则进入S9 ；
[0027]S8.2、若车载电源停止供电，则进入SlO ；
[0028]S9、通过电源管理芯片控制汽车传感器检测汽车运行状态的检测信号，将检测信号发送至主控芯片，主控芯片控制切换至内置电源供电，然后进入Sll ；
[0029]S10、判断无线路由器本体是否与车载底座分离；
[0030]S10.1、当无线路由器本体与车载底座分离，则无线路由器本体切换至携带模式；
[0031]S10.2当无线路由器本体与车载底座未分离，则进入Sll ；
[0032]S11、无线路由器本体切换至内置电源供电，进入S12 ；
[0033]S12、判断无线设备与无线路由器本体在一定时间内是否有数据交换；
[0034]S12.1、当无线设备与无线路由器本体有数据交换，则返回Sll ；
[0035]S12.2、当无线设备与无线路由器本体无数据交换，则无线路由器本体进入待机模式。
[0036]优选地，在S12.2后还包括以下步骤:
[0037]S13、无线路由器本体在待机模式下，返回S10.1或判断内置电源的耗电量；
[0038]S13.1、当内置电源电量耗尽，则返回S4 ;
[0039]S13.2、当内置电源电量未耗尽，则返回S5 ;
[0040]优选地，在S10.1或S12.2后还包括以下步骤:
[0041]S14、无线路由器本体由内置电源供电，无线路由器本体持续工作；
[0042]S15、内置电源不能供电后，当无线路由器本体安装回车载底座时，则返回S5 ;当无线路由器本体通过外接电源供电，则无线路由器本体继续工作；
[0043]S16、判断无线路由器本体是否关闭；
[0044]S16.1、当无线路由器本体关闭时,则返回S3 ；
[0045]S16.2、当无线路由器本体未关闭时，则返回S13。
[0046]本发明的有益效果为:本发明的分体式车载无线路由器主要应用于汽车领域，以车载工作模式为主同时会兼顾到用户短时携带使用，用户可以方便、快捷的取下为用户提供离开车以后的互联网络支持，大大提高了产品使用率和应用范围。分体式车载无线路由器包括无线路由器本体和车载底座，无线路由器本体通过车载底座固定于汽车上，因此无线路由器本体能够具有目前车载路由器的功能，同时由于无线路由器本体与车载底座能够分离，因此无线路由器本体还能够脱离出汽车，单独使用，综上本发明的分体式车载无线路由器结合了现有车载路由器和便携式无线路由器的优点，使用便捷。
【专利附图】
【附图说明】
[0047]图1是本发明一种分体式车载无线路由器的结构示意图；
[0048]图2是本发明一种分体式车载无线路由器的车载底座的结构示意图；
[0049]图3是本发明一种分体式车载无线路由器的无线路由器本体的一个结构示意图；
[0050]图4是本发明一种分体式车载无线路由器的无线路由器本体的另一个结构示意图；
[0051]图5是本发明一种分体式车载无线路由器的电路板的结构示意图；
[0052]图6是本发明控制分体式车载无线路由器的方法的流程图。
[0053]图中:1、车载底座；11、第一壳体；111、凹槽；112、卡位器；113、引导柱；114、车载电源的输入端；115、USB的标准接口 ；116、车载电源的输出端；117、汽车运行状态的检测信号输出接口 ；118、光线传感器；119、LED灯；2、无线路由器本体；21、第二壳体；210、卡位槽；211、引导孔槽；212、SM 卡槽；213、Micro SD 卡槽；214、Micro USB 接口；215、电源控制开关；216、IXD液晶显示屏；217、LED电源指示灯；218、LED移动网络连接状态指示灯；219、车载电源的传导接口 ；220、汽车运行状态的检测信号输入接口 ；22、电路板；221、主控芯片；222、WIFI 模块；223、GPS 模块；224、USB Host ;225、3G 模块;226、4G 模块；227、存储设备；228、电源。
【具体实施方式】
[0054]下面将结合【具体实施方式】，对本发明做进一步详细的说明，如图1-4之一所示，本发明提供了一种分体式车载无线路由器，其包括车载底座I和无线路由器本体2，所示车载底座I固定于汽车上，所述无线路由器本体2可拆卸连接于车载底座I上。采用上述结构，将无线路由器本体2通过车载底座I固定于汽车上，因此无线路由器本体2能够具有目前车载路由器的功能，同时由于无线路由器本体2与车载底座I能够分离，因此无线路由器本体2还能够脱离出汽车，单独使用，综上本发明的分体式车载无线路由器结合了现有车载路由器和便携式无线路由器的优点，使用便捷。
[0055]所述无线路由器本体2可拆卸连接于车载底座I上主要通过以下结构实现，所述车载底座I包括圆台形的第一壳体11，所述第一壳体11 一端的端面上设有容纳所述无线路由器本体2 —端的凹槽111，所述凹槽111的内壁周侧均匀设有若干卡位器112 ;所述无线路由器本体2包括圆台形的第二壳体21，所述第二壳体21的外壁周侧对应每个所述卡位器112设有一个卡位槽210 ;所述第一壳体11与所述第二壳体21通过相对应的所述卡位器112和卡位槽210相互卡固。通过容纳无线路由器本体2—端的凹槽111以及第一壳体11和第二壳体21上对应设有的卡位器112和卡位槽210相互配合，使车载底座I和无线路由器本体2实现可拆卸连接，卡位器112和卡位槽210相配合的结构，结构简单，拆卸和安装都便捷，容易操作。
[0056]为了在第一壳体11与第二壳体21安装固定时提供引导，方便无线路由器本体2安装于车载底座1，所述第一壳体11的凹槽111底端设有引导柱113，所述第二壳体21的一端设有引导孔槽211，所述引导柱113与引导孔槽211相对应。
[0057]如图5所示，所述第二壳体21内设有电路板22，所述电路板22包括PCB基板(图中未标出)以及设于所述PCB基板上的主控芯片221、WIFI模块222、GPS模块223、USBHost224、3G模块225、4G模块226、存储设备227和电源228，所述WIFI模块222、所述GPS模块223、所述USB Host224、所述存储设备227和所述电源228分别与所述主控芯片221连接，所述3G模块225和所述4G模块226分别与所述USB Host224连接，所述电源228包括内置电源和外接电源。通过以上结构的配合，实现路由器的功能；其中，所述3G模块225通过3G数据通道，所述4G模块226通过3G数据通道分别与所述USB Host224连接，使分体式车载无线路由器的应用范围更广。将所述电源228分为内置电源和外接电源，使无线路由器本体2在没有外接电源时，能够利用其内置的内置电源供电，当有外接电源时，还可以通过外接电源供电。所述内置电源为电池。优选地，所述主控芯片221采用Marvell PXA1802或QCA Ar9331。所述存储设备227包括DDR和Flash芯片。
[0058]所述分体式车载无线路由器还包括车载电源，所述车载电源通过车载底座I为无线路由器本体2供电。由于本发明的分体式车载无线路由器是应用于汽车上，因此由车载电源通过车载底座I为无线路由器本体2供电，能够使资源得到更优的利用。
[0059]所述第一壳体11内设有汽车传感器(图中省略)和电源管理芯片(图中省略)，所述电源管理芯片与汽车传感器连接，以控制汽车传感器检测汽车运行状态的检测信号。所述第一壳体11的侧壁设有车载电源的输入端114、USB的标准接口 115，所述第一壳体11的凹槽111底端设有车载电源的输出端116、以及汽车运行状态的检测信号输出接口 117，所述第一壳体11在设有凹槽111的相对端设有光线传感器118和LED灯119。通过在车载底座I的第一壳体11上设置车载电源的输入端114和车载电源的输出端116,实现为无线路由器本体2供电；汽车传感器能够检测到汽车运行状态，并将汽车的运行状态反馈至主控芯片221。USB的标准接口，可连接其他USB设备，并未其他USB设备供电。
[0060]所述第二壳体21的侧壁上设有SM卡槽212，Micro SD卡槽213，用于数据传输、外接电源供电或内置电池充电的Micro USB接口 214，以及控制电源启闭的电源控制开关215 ;所述第二壳体21在设有引导孔槽211的相对端设有LCD液晶显示屏216，所述第二壳体21在设有IXD液晶显示屏216的端面与侧壁连接处设有LED电源指示灯217、LED移动网络连接状态指示灯218 ;所述第二壳体21在设有引导孔槽211的一端设有车载电源的传导接口 219，以及汽车运行状态的检测信号输入接口 220，所述车载电源的传导接口 219和汽车运行状态的检测信号输入接口 220分别对应车载底座I上的车载电源的输出端116和汽车运行状态的检测信号输出接口 117设置；所述SM卡槽212、Micro SD卡槽213、MicroUSB接口 214、电源控制开关215、IXD液晶显示屏216、LED电源指示灯217、LED移动网络连接状态指示灯218、车载电源的传导接口 219和汽车运行状态的检测信号输入接口 220均连接至PCB基板上。
[0061]如图6所示，一种控制所述的一种分体式车载无线路由器的方法，其包括以下步骤:
[0062]S1、在无线路由器本体中插入无线网卡，通过所述无线网卡接入到无线网络；
[0063]S2、将携带所述无线网卡的无线路由器本体安装至车载底座上；
[0064]S3、携带所述无线网卡的无线路由器本体处于关闭状态；
[0065]S4、汽车启动运行，车载电源可通过车载底座为无线路由器本体供电；
[0066]S5、携带所述无线网卡的无线路由器本体启动；
[0067]S6、无线路由器本体进入车载模式，主控芯片控制WIFI模块，实现WIFI信号的发射；
[0068]S7、通过WIFI信号实现无线设备的网络连接；
[0069]S8、汽车停止运行，判断车载电源是否继续供电；
[0070]S8.1、当车载电源继续供电，则进入S9 ；
[0071]S8.2、当车载电源停止供电，则进入SlO ；
[0072]S9、通过电源管理芯片控制汽车传感器检测汽车运行状态的检测信号，将检测信号发送至主控芯片，主控芯片控制切换至内置电源供电，然后进入Sll ；
[0073]S10、判断无线路由器本体是否与车载底座分离；
[0074]S10.1、当无线路由器本体与车载底座分离，则无线路由器本体切换至携带模式；
[0075]S10.2当无线路由器本体与车载底座未分离，则进入Sll ；
[0076]S11、无线路由器本体切换至内置电源供电，进入S12 ；
[0077]S12、判断无线设备与无线路由器本体在一定时间内是否有数据交换；
[0078]S12.1、当无线设备与无线路由器本体有数据交换，则返回Sll ；
[0079]S12.2、当无线设备与无线路由器本体无数据交换，则无线路由器本体进入待机模式。
[0080]无线路由器本体共包括车载模式和携带模式两种模式，其中车载模式中还包括待机模式，通过上述控制方法，在保证无线路由器本体能够实现原有的功能的情况，能够实现各个模式之间的转换，增加无线路由器的使用率和应用范围。
[0081]优选地，在S12.2后还包括以下步骤:
[0082]S13、无线路由器本体在待机模式下，返回S10.1或判断内置电源的耗电量；
[0083]S13.1、当内置电源电量耗尽，则返回S4 ;
[0084]S13.2、当内置电源电量未耗尽，则返回S5 ;
[0085]能够根据内置电源的耗电量，进行车载电源或外接电源的转换。
[0086]优选地，在S10.1后还包括以下步骤:
[0087]S14、无线路由器本体由内置电源供电，无线路由器本体持续工作；
[0088]S15、内置电源不能供电后，判断供电方式；
[0089]S15.1、当无线路由器本体安装回车载底座时，则返回S5 ；
[0090]S15.2、当无线路由器本体通过外接电源供电，则无线路由器本体继续工作；
[0091]S16、判断无线路由器本体是否关闭；
[0092]S16.1、当无线路由器本体关闭时,则返回S3 ；
[0093]S16.2、当无线路由器本体未关闭时，则返回S13。
[0094]携带模式或待机模式，可以通过内置电源或外接电源为无线路由器本体供电，以及与车载模式的切换。
[0095]本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种分体式车载无线路由器，其特征在于:其包括车载底座和无线路由器本体，所示车载底座固定于汽车上，所述无线路由器本体可拆卸连接于车载底座上。
2.根据权利要求1所述的一种分体式车载无线路由器，其特征在于:所述车载底座包括第一壳体，所述第一壳体一端的端面上设有容纳所述无线路由器本体一端的凹槽，所述凹槽的内壁周侧均匀设有若干卡位器；所述无线路由器本体包括第二壳体，所述第二壳体的外壁周侧对应每个所述卡位器设有一个卡位槽；所述第一壳体与所述第二壳体通过相对应的所述卡位器和所述卡位槽相互卡固。
3.根据权利要求2所述的一种分体式车载无线路由器，其特征在于:所述第一壳体的凹槽底端设有引导柱，所述第二壳体的一端设有引导孔槽，所述引导柱与引导孔槽相对应。
4.根据权利要求3所述的一种分体式车载无线路由器，其特征在于:所述第二壳体内设有电路板，所述电路板包括PCB基板以及设于所述PCB基板上的主控芯片、WIFI模块、GPS模块、USB Host、3G模块、4G模块、存储设备和电源，所述WIFI模块、所述GPS模块、所述USBHost、所述存储设备和所述电源分别与所述主控芯片连接，所述3G模块和所述4G模块分别与所述USB Host连接，所述电源包括内置电源和外接电源。
5.根据权利要求4所述的一种分体式车载无线路由器，其特征在于:其还包括车载电源，所述车载电源通过车载底座为无线路由器本体供电。
6.根据权利要求5所述的一种分体式车载无线路由器，其特征在于:所述第一壳体内设有汽车传感器和电源管理芯片，所述电源管理芯片与汽车传感器连接，以控制汽车传感器检测汽车运行状态的检测信号。
7.根据权利要求6所述的一种分体式车载无线路由器，其特征在于:所述第一壳体的侧壁设有车载电源的输入端、第一通信接口，所述第一壳体的凹槽底端设有车载电源的输出端、以及汽车运行状态的检测信号输出接口，所述第一壳体在设有凹槽的相对端设有光线传感器和LED灯。
8.根据权利要求7所述的一种分体式车载无线路由器，其特征在于:所述第二壳体的侧壁上设有无线接口，存储接口和第二通信接口，以及控制电源启闭的电源控制开关；所述第二壳体在设有引导孔槽的相对端设有LCD液晶显示屏，所述第二壳体在设有LCD液晶显示屏的端面与侧壁连接处设有LED电源指示灯、LED移动网络连接状态指示灯；所述第二壳体在设有引导孔槽的一端设有车载电源的传导接口，以及汽车运行状态的检测信号输入接口，所述车载电源的传导接口和汽车运行状态的检测信号输入接口分别对应车载底座上的车载电源的输出端和汽车运行状态的检测信号输出接口设置；所述无线接口，存储接口、第二通信接口、电源控制开关、LCD液晶显示屏、LED电源指示灯、LED移动网络连接状态指示灯、车载电源的传导接口和汽车运行状态的检测信号输入接口均连接至PCB基板上。
9.一种控制权利要求1-8之一所述的一种分体式车载无线路由器的方法，其特征在于:其包括以下步骤: . 51、在无线路由器本体中插入无线网卡，通过所述无线网卡接入到无线网络； .52、将携带所述无线网卡的无线路由器本体安装至车载底座上； . 53、携带所述无线网卡的无线路由器本体处于关闭状态； . 54、汽车启动运行，车载电源可通过车载底座为无线路由器本体供电； . 55、携带所述无线网卡的无线路由器本体启动； . 56、无线路由器本体进入车载模式，主控芯片控制WIFI模块，实现WIFI信号的发射； . 57、通过WIFI信号实现无线设备的网络连接； . 58、汽车停止运行，判断车载电源是否继续供电； . S8.1、当车载电源继续供电，则进入S9 ； 58.2、若车载电源停止供电，则进入SlO ； . 59、通过电源管理芯片控制汽车传感器检测汽车运行状态的检测信号，将检测信号发送至主控芯片，主控芯片控制切换至内置电源供电，然后进入Sll ； S10、判断无线路由器本体是否与车载底座分离； S10.1、当无线路由器本体与车载底座分离，则无线路由器本体切换至携带模式； . 510、2当无线路由器本体与车载底座未分离，则进入Sll ； . 511、无线路由器本体切换至内置电源供电，进入S12； . 512、判断无线设备与无线路由器本体在一定时间内是否有数据交换； S12.1、当无线设备与无线路由器本体有数据交换，则返回Sll ；.512.2、当无线设备与无线路由器本体无数据交换，则无线路由器本体进入待机模式。
10.根据权利要求9所述的一种控制分体式车载无线路由器的方法，其特征在于:在S12.2后还包括以下步骤: .513、无线路由器本体在待机模式下，返回S10.1或判断内置电源的耗电量； S13.1、当内置电源电量耗尽，则返回S4 ； .513、2、当内置电源电量未耗尽，则返回S5。
11.根据权利要求10所述的一种控制分体式车载无线路由器的方法，其特征在于:在S10.1或S12.2后还包括以下步骤: . 514、无线路由器本体由内置电源供电，无线路由器本体持续工作；. 515、内置电源不能供电后，当无线路由器本体安装回车载底座时，则返回S5;当无线路由器本体通过外接电源供电,则无线路由器本体继续工作； . 516、判断无线路由器本体是否关闭； S16.1、当无线路由器本体关闭时，则返回S3 ； S16.2、当无线路由器本体未关闭时，则返回S13。
【文档编号】H04L12/771GK104243329SQ201410493812
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日
【发明者】夏文松 申请人:夏文松