本发明属于移动通信网络应用技术和车载信息交互技术领域，尤其涉及一种车载移动数据通信服务供应方法。
背景技术：
随着我国汽车产业发展，家庭个人用车数量的不断增多，汽车这一消费品已经在人们的日常生活中越来越普及，加之互联网络技术和移动通信网络技术的快速发展，车辆实现网络信息化互联的车联网时代已逐渐到来。然而，目前车辆中主要应用的车联网技术，通常是通过移动通信网络向车内驾乘人员提供在线导航、在线车载音乐等在线流媒体业务服务，车辆之间信息交互层面上的车联网应用。
我国发明专利申请《一种车载交互信息显示控制系统》（申请号：201510328342.0）中共开了通过车载信息显示终端、移动客户端和业务服务器通过通信构建的一种车载交互信息业务平台，其由业务服务器搭建移动客户端与车载信息显示终端之间的数据传输桥梁，并且车载信息显示终端安装设置在车辆后部或顶部用于向车外人员（例如车辆周边的路人、后方车辆中的驾乘人员等）进行信息显示，从而使得使用者能够通过移动客户端控制车载信息显示终端向车外人员展示指定的交互信息，实现与其他车辆驾乘人员进行信息交流沟通的目的，是一种车联网技术应用的新模式，对于车辆交通行车安全能够带来的积极影响和帮助。
虽然车载交互信息业务平台已发展成为一种新兴的网络信息化平台，然而，对于一个新兴技术平台而言，维持平台收益、扩展用户群体是平台能够得以持续运营和发展的必要前提条件，但如何能够更有效的使得平台维持收益，并稳定的扩展用户群体，是经营者需要考虑的问题。因为车载交互信息业务平台中的车载信息显示终端和移动客户端都需要以来移动通信网络获取通信业务数据，因此大量的车载信息显示终端用户会产生巨额的数据通信服务资费，若由用户自行承担数据通信服务资费，则可能引起用户的反感而对业务服务业务产生抵触，影响用户群体的扩展推广和平台业务的业务运行，不利于平台的持续运营和发展。
技术实现要素：
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是提供一种车载移动数据通信服务供应方法，其通过业务收益抵扣支付数据通信服务资费，从而向各车载信息显示终端或/和移动客户端供应免费的移动数据通信服务，以激励车载信息显示终端用户使用业务服务，从而促进用户群体的扩展推广帮助平台更好的得以持续运营和发展。
为解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术手段：
一种车载移动数据通信服务供应方法，用于为车载移动数据业务系统供应移动数据通信服务；所述车载移动数据业务系统包括业务服务器、安装设置在车辆后部或顶部的车载信息显示终端、以及与车载信息显示终端建立绑定关系的移动客户端，由业务服务器通过移动通信网络分别与车载信息显示终端和移动客户端通信，为安装在车辆上的车载信息显示终端提供信息交互业务服务，且通过业务收益抵扣支付平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端的数据通信服务资费，从而向各车载信息显示终端或/和移动客户端供应免费的移动数据通信服务。
上述的车载移动数据通信服务供应方法中，作为优选方案，所述业务收益包括广告业务收益；通过招募商家投放广告，在车载信息显示终端处于空闲时段时，由业务服务器向车载信息显示终端推送商家投放的广告信息进行显示，从而通过投放显示的广告信息向相应商家收取费用作为广告业务收益。
上述的车载移动数据通信服务供应方法中，作为可选择方案，通过广告业务收益抵扣支付平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端的数据通信服务资费，从而向平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端供应免费的移动数据通信服务的具体方式是：由业务服务器对向每个车载信息显示终端推送广告进行显示的广告推送量进行统计，并利用平台获取的相应的广告业务收益，用以抵扣支付其相应车载信息显示终端或/和其绑定的移动客户端的移动数据通信服务资费。
上述的车载移动数据通信服务供应方法中，作为可选择方案，通过广告业务收益抵扣支付平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端的数据通信服务资费，从而向平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端供应免费的移动数据通信服务的具体方式是：利用广告业务收益支付购买移动数据通信服务提供商所提供的移动通信数据服务，并由业务服务器根据向平台中每个车载信息显示终端推送广告进行显示的广告推送统计数据，分别确定每个车载信息显示终端对应的数据服务供应量，从而分别按照每个车载信息显示终端对应的网络数据服务供应量向相应车载信息显示终端或/和其绑定的移动客户端供应移动数据通信网络服务。
上述的车载移动数据通信服务供应方法中，作为优选方案，所述业务收益包括行车数据业务收益；所述车载信息显示终端具备地理位置定位能力，由业务服务器获取车载信息显示终端定位的地理位置信息，从而确定车载信息显示终端所在车辆的地理位置和行驶速度，获取和统计各车载信息显示终端所在车辆的行驶数据和行车习惯数据，并将所述车辆的行驶数据和行车习惯数据销售给其他具有相关数据需求的数据购买方获得相应的收益，作为行车数据业务收益。
上述的车载移动数据通信服务供应方法中，作为优选方案，通过行车数据业务收益抵扣支付平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端的数据通信服务资费，从而向平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端供应免费的移动数据通信服务的具体方式是：利用行车数据业务收益支付购买移动数据通信服务提供商所提供的移动通信数据服务，并分别为各车载信息显示终端或/和其绑定的移动客户端供应移动数据通信网络服务。
上述的车载移动数据通信服务供应方法中，作为优选方案，所述行驶数据包括但不限于车辆行驶时间、路程、油耗、速度、位置等。
上述的车载移动数据通信服务供应方法中，作为优选方案，所述行车习惯数据包括但不限于每次车辆行车过程中的平均加减速次数、驶入商业圈平均次数、驶入旅游景点区域平均次数等。
上述的车载移动数据通信服务供应方法中，作为进一步改进方案，所述车载移动数据业务系统还包括安装有车载信息显示终端车辆上的其他移动客户端。
上述的车载移动数据通信服务供应方法中，作为进一步改进方案，还包括向安装有车载信息显示终端车辆上的其他移动客户端供应免费的移动数据通信服务。
相比于现有技术，本发明具有以下有益效果：
1、本发明车载移动数据通信服务供应方法，利用业务收益抵扣支付平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端的移动数据通信服务资费，从而向平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端供应移动数据通信服务，让用户获得免移动通信网络资费使用车载信息显示终端或/和移动客户端所提供业务服务的权益，有助于激励用户接受平台通过其车载信息显示终端进行广告信息显示以及使用车载信息显示终端其它相关业务的积极性，进而有助于刺激和推动用户群体的扩展推广。
2、本发明车载移动数据通信服务供应方法中，通过刺激和推动用户群体的扩展推广，随着用户群体人数的增加，能够更好的带动业务的运行，促平台得以更加良好的持续运营和发展。
3、本发明的平台移动数据通信服务供应方法，在进行广告业务的具体应用中，还可以对于车载信息显示终端的空闲时段还可以采用一些特殊的判定方式，并配合相应针对性的广告推送模式，针对车载信息显示终端所在车辆所处的不同情况开展不同形式的广告信息推送和显示业务，用以为商家达到更好的广告推广效应，同时也更有利于平台获得更高的广告业务收益，帮助平台得以更加良好的持续运营和发展。
4、本发明的平台移动数据通信服务供应方法，可以使用广告业务收益、行车数据业务收益等多种收益途径共同抵扣或购买数据流量费用，可以更加容易为大众推广免费车载数据流量服务。
具体实施方式
本发明提供了一种车载移动数据通信服务供应方法，用于为车载移动数据业务系统供应移动数据通信服务；该车载移动数据业务系统包括业务服务器、安装设置在车辆后部或顶部的车载信息显示终端、以及与车载信息显示终端建立绑定关系的移动客户端，由业务服务器通过移动通信网络分别与车载信息显示终端和移动客户端通信，为安装在车辆上的车载信息显示终端提供信息交互业务服务，且通过业务收益抵扣支付平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端的数据通信服务资费，从而向各车载信息显示终端或/和移动客户端供应免费的移动数据通信服务。
在具体应用中，平台获得业务收益的方法有很多种，例如可以是广告业务收益、行车数据业务收益、或者其它形式的业务收益等。
其中，广告业务收益的实现方式是，通过招募商家投放广告，在车载信息显示终端处于空闲时段时，由业务服务器向车载信息显示终端推送商家投放的广告信息进行显示，从而通过投放显示的广告信息向相应商家收取费用作为广告业务收益。而采用广告业务收益抵扣支付平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端的数据通信服务资费，从而向平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端供应免费的移动数据通信服务的具体方式，可以有多种实施方案。例如，可以由业务服务器对向每个车载信息显示终端推送广告进行显示的广告推送量进行统计，并利用平台获取的相应的广告业务收益，用以抵扣支付其相应车载信息显示终端或/和其绑定的移动客户端的移动数据通信服务资费；该方案是直接通过对不同车载信息显示终端进行广告推送量的统计确定因此产生的移动数据通信服务资费，从而利用广告收益为其抵扣支付相应的移动数据通信服务资费，便于费用结算。另一种实施方式是，利用广告业务收益支付购买移动数据通信服务提供商所提供的移动通信数据服务，并由业务服务器根据向平台中每个车载信息显示终端推送广告进行显示的广告推送统计数据，分别确定每个车载信息显示终端对应的数据服务供应量，从而分别按照每个车载信息显示终端对应的网络数据服务供应量向相应车载信息显示终端或/和其绑定的移动客户端供应移动数据通信网络服务；该方案是利用广告业务收益统一支付购买移动通信数据服务，再根据不同车载信息显示终端的广告推送统计数据分配相应的数据服务供应量，供应免费的移动数据通信服务，这样更便于对所供应的移动数据通信网络服务进行统筹规划和管理。
而对于平台的行车数据业务收益的实现方式，需要车载信息显示终端具备地理位置定位能力，由业务服务器获取车载信息显示终端定位的地理位置信息，从而确定车载信息显示终端所在车辆的地理位置和行驶速度，获取和统计各车载信息显示终端所在车辆的行驶数据和行车习惯数据，并将所述车辆的行驶数据和行车习惯数据销售给其他具有相关数据需求的数据购买方获得相应的收益，作为行车数据业务收益。其中所获取的行驶数据包括但不限于车辆行驶时间、路程、油耗、速度、位置等，所获取的行车习惯数据包括但不限于每次车辆行车过程中的平均加减速次数、驶入商业圈平均次数、驶入旅游景点区域平均次数等，这些信息数据能够用以分析车载信息显示终端用户的些车辆耗材使用和出行消费习惯等相关信息，具有很好的商业应用价值，能够用以销售获得相关收益。通过行车数据业务收益抵扣支付平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端的数据通信服务资费，从而向平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端供应免费的移动数据通信服务的具体方式，则是利用行车数据业务收益支付购买移动数据通信服务提供商所提供的移动通信数据服务，并分别为各车载信息显示终端或/和其绑定的移动客户端供应移动数据通信网络服务。这也是利用行车数据业务收益统一支付购买移动通信数据服务后再分配供应的方案，便于对所供应的移动数据通信网络服务进行统筹规划和管理。
可以看到，本发明的平台移动数据通信服务供应方法，利用业务收益抵扣支付平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端的移动数据通信服务资费，从而向平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端供应移动数据通信服务，让用户获得免移动通信网络资费使用车载信息显示终端或/和移动客户端所提供业务服务的权益，有助于激励用户接受平台通过其车载信息显示终端进行广告信息显示以及使用车载信息显示终端其它相关业务的积极性，进而有助于刺激和推动用户群体的扩展推广；同时，随着用户群体人数的增加，能够更好的带动业务的运行，促平台得以更加良好的持续运营和发展。
另一方面，对于网络信息化平台而言，广告业务是获得平台运营收益的一个重要来源，而且相比于墙面广告、灯箱广告、电视广告等传统的广告形式而言，网络信息化平台所具备的传播扩散迅速、呈现形式丰富、广告信息传达充分完整等独特优点，使得网络信息化平台的广告业务通常能够达到更好的广告推广效应，从而更容易受到商家和青睐。例如，在广告业务发展已较为成熟的手持移动智能终端平台（例如以智能手机、平板电脑等作为用户终端的平台），人们经常能够在自己的手持移动智能终端应用程序中见到广告信息，获得相关产品的推广咨询。但相比于手持移动智能终端平台而言，车载交互信息业务平台因其自身的应用环境和技术特点上存在差别，开展广告业务则面临特殊的难题，即通过车载信息显示终端进行广告信息显示的广告受众群体是车载信息显示终端所在车辆周边的路人、后方车辆中的驾乘人员等，而车辆往往行驶而过，在此类广告受众群体眼前停留的时间较为短暂，因此如何能够在应用条件如此受限的情况下保证达到较好的广告推广效应，是广告投放商家较为关心的问题，而且车载信息显示终端进行广告显示还可能影响到车内使用者通过移动客户端控制车载信息显示终端执行指定的交互信息显示操作，带来使用的不便利等，这些都是车载交互信息业务平台开展广告业务所面临的难题。
在本发明的平台移动数据通信服务供应方法中，在获取广告业务收益时，车载交互信息业务平台仅在车载信息显示终端处于空闲时段时向其推送商家投放的广告信息进行显示，不影响用户通过其移动客户端控制车载信息显示终端执行指定的交互信息显示操作，避免给用户带来使用不便，有助于激励用户接受平台通过其车载信息显示终端进行广告信息显示以及使用车载信息显示终端其它相关业务的积极性；另一方面，随着用户接受车载信息显示终端进行广告信息显示的积极性提高、用户群体人数的增加，商家所投放的广告信息则更容易在平台中大量的车载信息显示终端上得以显示传播，并且车载信息显示终端跟随其所在车辆行驶流动，有利于广告信息的快速传播扩散，有效的帮助商家进行广告推广，因此也能够激励商家在平台投放广告信息的积极性，从而带动增进车载交互信息业务平台的广告业务收益。由此可见，本发明的平台移动数据通信服务供应方法中的广告业务收益方案，能够用以激励车载信息显示终端用户开展广告业务、有效帮助商家进行广告推广，并实现平台、商家、用户的互助互赢。
在本发明的平台移动数据通信服务供应方法中，在获取广告业务收益时，为了不影响用户通过其移动客户端控制车载信息显示终端执行指定的交互信息显示操作，车载交互信息业务平台仅在车载信息显示终端处于空闲时段时向其推送商家投放的广告信息进行显示。在具体应用中，车载信息显示终端的空闲时段可以包括默认空闲时段，当业务服务器通过与车载信息显示终端进行通信确认车载信息显示终端未在执行其绑定的移动客户端所指定的交互信息显示操作时，判定车载信息显示终端处于默认空闲时段。默认空闲时段的判定是一种较为简单的空闲时段判定方式，在默认空闲时段，业务服务器可以采用默认模式向车载信息显示终端推送广告，例如随机的或根据默认广告竞价排序规则向车载信息显示终端陆续推送不同商家的广告信息。而为了更便于用户自行定义其原意通过其车载信息显示终端接受广告信息推送显示的时间范围，平台中还可以设计移动客户端能够通过与业务服务器通信，设定其绑定的车载信息显示终端接受广告推送业务进行显示的广告业务时间区间，由业务服务器加以记录；而车载信息显示终端的空闲时段则可以相应地包括指定空闲时段，当业务服务器在设定的针对相应车载信息显示终端所设定的广告业务时间区间内，通过与车载信息显示终端进行通信确认车载信息显示终端未在执行其绑定的移动客户端所指定的交互信息显示操作时，判定车载信息显示终端处于指定空闲时段。在指定空闲时段内，业务服务器也可以采用默认模式向车载信息显示终端推送广告，相比默认空闲时段推送广告而言，指定空闲时段的广告推送更加尊重用户自己的意愿；当然，如果用户没有设定广告业务时间区间，则可以默认按照默认空闲时段的判定方式来执行广告推送显示。
此外，考虑到通过车载信息显示终端进行广告信息显示的广告受众群体是车载信息显示终端所在车辆周边的路人、后方车辆中的驾乘人员等，对于车载信息显示终端的空闲时段还可以采用一些特殊的判定方式和相应针对性的广告推送模式，用以达到更好的广告推广效应。
例如，在车载交互信息业务平台中，可以设计车载信息显示终端具备地理位置定位能力，由业务服务器获取车载信息显示终端定位的地理位置信息，从而确定车载信息显示终端所在车辆的地理位置和行驶速度；而车载信息显示终端的空闲时段则可以相应地包括行驶状态空闲时段，当业务服务器通过与车载信息显示终端进行通信确认车载信息显示终端未在执行其绑定的移动客户端所指定的交互信息显示操作、且车载信息显示终端所在车辆的行驶速度超过预设的行驶状态车速阈值时，判定车载信息显示终端处于行驶状态空闲时段；其中，预设的行驶状态车速阈值的具体取值可以根据应用情况而设定，用以作为判断车载信息显示终端所在车辆是否处于正常的行驶状态的基准数据。这是结合行车速度的一种特定空闲时段判定方式，当判定处于行驶状态空闲时段，表明车辆行车速度较快，因此在业务服务器判定车载信息显示终端处于行驶状态空闲时段时，业务服务器可以针对性的采用短时广告模式向车载信息显示终端推送广告信息进行显示；在短时广告模式下，业务服务器向车载信息显示终端所推送的每一则广告信息的显示持续时间不超过预设的短时广告时长限值；短时广告时长限值的取值也可以根据具体应用情况而定，例如可以设置为5~10秒，可以通过省略非重要信息、保留主要广告内容的方式来缩短一则广告信息的显示持续时间，保证一则广告信息能够尽可能具有信息完整性。由此，在车载信息显示终端所在车辆正常行驶、行车速度较快的情况下，采用短时广告模式能够避免因车速较快、周围的路人或后车的驾乘人员观看时间较短而导致广告信息未被阅读完的情况，使得周围的路人或后车的驾乘人员在该车辆经过的较短时间内就能够看完一则完整的广告信息，增加广告推广的有效性。
又例如，在车载交互信息业务平台中，同样借助车载信息显示终端具备地理位置定位能力，由业务服务器获取车载信息显示终端定位的地理位置信息，从而确定车载信息显示终端所在车辆的地理位置和行驶速度；而车载信息显示终端的空闲时段还可以相应地包括拥堵状态空闲时段，当业务服务器通过与车载信息显示终端进行通信确认车载信息显示终端未在执行其绑定的移动客户端所指定的交互信息显示操作、且车载信息显示终端所在车辆位于交通拥堵路段、且车载信息显示终端所在车辆的行驶速度小于预设的拥堵状态车速阈值时，判定车载信息显示终端处于拥堵状态空闲时段。这是结合行车速度和路段拥堵信息的一种特定空闲时段判定方式，当判定处于拥堵状态空闲时段，表明车辆在拥堵路段慢行甚至停止，此时周围的行人、特别是后方车辆中的驾乘人员可以有足够的时间观看此车辆的车载信息显示终端所显示的广告信息，因此在业务服务器判定车载信息显示终端处于拥堵状态空闲时段时，业务服务器可以优选采用长时广告模式向车载信息显示终端推送广告信息进行显示；在长时广告模式下，业务服务器向车载信息显示终端所推送的每一则广告信息的显示持续时间不小于预设的长时广告时长限值；长时广告时长限值的取值也可以根据具体应用情况而定，例如可以设置为15~30秒，以便于在一则广告信息中更加充分的显示多方面的内容信息。此时显示的广告信息比较容易引起过往行人以及后方车辆中驾乘人员的注意，具有好的广告推广效果，同时单则广告的显示持续时间也较长，显示的广告信息内容较多，具有较强的广告信息推广效果，因此平台对于长时广告模式的广告信息招商价格可以设计得相对较高，有利于平台获得更高的广告招商收益。
再例如，在车载交互信息业务平台中，同样借助车载信息显示终端具备地理位置定位能力，由业务服务器获取车载信息显示终端定位的地理位置信息，从而确定车载信息显示终端所在车辆的地理位置和行驶速度；而车载信息显示终端的空闲时段还可以相应地包括区域性空闲时段，当业务服务器通过与车载信息显示终端进行通信确认车载信息显示终端未在执行其绑定的移动客户端所指定的交互信息显示操作、且车载信息显示终端所在车辆位于商家设定的广告指定地区范围内时，判定车载信息显示终端处于相应商家所对应的区域性空闲时段。这是结合商家设定广告指定地区范围的一种特殊空闲时段判定方式，在业务服务器判定车载信息显示终端处于商家所对应的区域性空闲时段时，业务服务器可以设计优先的向车载信息显示终端推送相应商家所投放的广告信息进行显示。此广告信息推送模式较为适合餐饮、旅店、景点、停车场等区域性较强的经营商，可以指定其经营点位置周边的地区范围作为广告指定地区范围，向进入该地区范围的车载信息显示终端推送广告，以便于后方车辆的驾乘人员可以根据广告信息就近选择所需的服务，具备更有针对性的广告推广效果，因此平台对于此类广告信息的招商价格也可以相对较高，有利于平台获得更高的广告招商收益。
此外，本发明的车载移动数据通信服务供应方法，用于为车载移动数据业务系统供应免费的移动数据通信服务，实际应用时，在车载移动数据业务系统中，除了车载信息显示终端和移动客户端能够免费使用数据通信服务之外，系统中还可以包括安装有车载信息显示终端车辆上的其他移动客户端，从而可以向安装有车载信息显示终端车辆上的其他移动客户端供应免费的移动数据通信服务，有助于向大众推广免费车载数据流量服务，更好的促进业务开展。
综上所述，可以看到，本发明车载移动数据通信服务供应方法，利用业务收益抵扣支付平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端的移动数据通信服务资费，从而向平台中各车载信息显示终端或/和移动客户端供应移动数据通信服务，让用户获得免移动通信网络资费使用车载信息显示终端或/和移动客户端所提供业务服务的权益，有助于激励用户接受平台通过其车载信息显示终端进行广告信息显示以及使用车载信息显示终端其它相关业务的积极性，进而有助于刺激和推动用户群体的扩展推广；同时，随着用户群体人数的增加，能够更好的带动业务的运行，促平台得以更加良好的持续运营和发展；并且，在进行广告业务的具体应用中，还可以对于车载信息显示终端的空闲时段还可以采用一些特殊的判定方式，并配合相应针对性的广告推送模式，针对车载信息显示终端所在车辆所处的不同情况开展不同形式的广告信息推送和显示业务，用以为商家达到更好的广告推广效应，同时也更有利于平台获得更高的广告业务收益，帮助平台得以更加良好的持续运营和发展。总体而言，本发明的平台移动数据通信服务供应方法，可以使用广告业务收益、行车数据业务收益等多种收益途径共同抵扣或购买数据流量费用，可以更加容易为大众推广免费车载数据流量服务。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。