一种车载集成式天线转发装置的制作方法

本发明涉及天线结构的技术领域，具体为一种车载集成式天线转发装置。

背景技术：

现有的车载天线内部信息模块的增多，通过现有的同轴馈线方式将多种模块所对应的信息传输给车内主机的结构，由于信息模块数量的增多，使得同轴馈线也愈来愈复杂及交错，进而使得布线困难，且在窄小空间内放置不同频段的天线所对应的信息模块的同轴馈线，不可避免的会产生相互干扰及转发的时间差的问题。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供了一种车载集成式天线转发装置，其可同步收集车载天线所收集的信息模块，并且经过内部处理器处理后同步将所收集到的信息通过以太网和汽车主机进行广播和交互，精简了车内线路的布置，且使得不同频段的天线之间不会相互干扰、且保证了传输的同步。

一种车载集成式天线转发装置，其特征在于：其包括天线转发盒，所述天线转发盒内设置有处理器模块、以太网收发模块、电源模块、若干信息收发模块、数字信号处理模块，所述电源模块用于驱动整个内部结构正常运行工作，所述信息收发模块包括天线信号接收模块组，所述信息收发模块中的部分模块通过对应的数字信号处理模块处理后连接至所述处理器模块的对应接口，所述信息收发模块中的另外部分模块直接连接至所述处理器模块的对应接口，所述处理器模块的信息收发端连接至所述以太网收发模块的对接端，所述以太网收发模块接入车内以太网。

其进一步特征在于：

所述天线转发盒的外端面固接于所述车体内的车顶的内端面，所述天线信号接收模块组所对应的模块分别通过多通道无线电高频连接器连接至对应的天线，所述多通道无线电高频连接器包括公端、母端，所述公端、母端插装连接形成信号通路，所述多通道无线电高频连接器的其中一端固装于所述天线转发盒，布置于所述天线转发盒内的所述多通道无线电高频连接器的对应端通过pcb板走线方式连接至对应的信息收发模块；

车顶上布置有鳍式天线，所述鳍式天线内的各个天线的输出端通过引线分别连接至所述多通道无线电高频连接器的另一端部分，所述鳍式天线内的各个天线的输出端通过多通道无线电高频连接器连接至对应的所述天线信号接收模块组所对应的模块；

所述天线信号接收模块组包括am/fm收音机模块、gps模块、通讯模块、专用短程通信技术模块、汽车防盗器模块、胎压侦测器模块中的至少一个模块；

所述天线转发盒内设置有wifi天线、蓝牙天线，所述信息收发模块还包括有wifi模块、蓝牙模块，所述wifi天线通过wifi模块连接至所述处理器模块，所述蓝牙天线通过蓝牙模块连接至所述处理器模块；

所述处理器模块包括有一级处理器模块、二级处理器模块，所述一级处理器模块上设置有模块接口，所述一级处理器模块用于处理较为简单的运算和作业，所述一级处理器将处理完成的数据汇总至所述二级处理器，所述二级处理器将一级处理器的数据接收、同时处理相对复杂的模块所传输过来的运算和作业，所述二级处理器信息收发端连接至所述以太网收发模块的对接端；

所述am/fm收音机模块的声频、通讯模块的声频通过对应的数字信号处理模块后接入二级处理器信息的对应模块接口，确保对于信息处理的准确、及时、高效；

优选地，所述一级处理器模块具体为mcu，所述二级处理器模块具体为cpu；

所述以太网收发模块具体为以太网收发芯片，所述以太网收发芯片通过以太网连接器接入车内以太网。

采用本发明的结构后，天线内的无线通信模块通过和车载集成式天线转发装置内的各个模块独立对接，然后通过各个独立模块将电信号解调后分别通过数字信号处理模块处理(或忽略该布置)，最终通过处理器模块处理并写入以太网收发模块，通过以太网收发模块转发到车内以太网进行广播，其通过车内以太网络在汽车上广播及交互，实现车内影音及数据数字化，精简配线目地；综上，其可同步收集车载天线所收集的信息模块，并且经过内部处理器处理后同步将所收集到的信息通过以太网和汽车主机进行广播和交互，精简了车内线路的布置，且使得不同频段的天线之间不会相互干扰、且保证了传输的同步。

附图说明

图1为本发明具体实施例的结构示意框图；

图2为本发明安装于车顶的结构示意框图；

图中序号所对应的名称如下：

天线转发盒1、车顶2、鳍式天线3、am/fm天线4、gps天线5、4g-lte天线6、专用短程通信天线7、汽车防盗器天线8、胎压侦测天线9、wifi天线10、蓝牙天线11、无线电高频连接器12、车内以太网13、以太网连接器14。

具体实施方式

一种车载集成式天线转发装置，见图1、图2：其包括天线转发盒1，天线转发盒1内设置有处理器模块、以太网收发模块、电源模块、若干信息收发模块、数字信号处理模块，电源模块用于驱动整个内部结构正常运行工作，信息收发模块包括天线信号接收模块组，信息收发模块中的部分模块通过对应的数字信号处理模块处理后连接至处理器模块的对应接口，信息收发模块中的另外部分模块直接连接至处理器模块的对应接口，处理器模块的信息收发端连接至以太网收发模块的对接端，以太网收发模块接入车内以太网。

天线转发盒1的外端面固接于车体内的车顶2的内端面，天线信号接收模块组所对应的模块分别通过多通道无线电高频连接器12连接至对应的天线，多通道无线电高频连接器包括公端、母端，公端、母端插装连接形成信号通路，多通道无线电高频连接器12的其中一端固装于天线转发盒1，布置于天线转发盒1内的多通道无线电高频连接器12的对应端通过pcb板走线方式连接至对应的信息收发模块，鳍式天线3内的各个天线的输出端通过引线分别连接至多通道无线电高频连接器的另一端；

天线信号接收模块组包括am/fm收音机模块、gps模块、通讯模块、专用短程通信技术模块、汽车防盗器模块、胎压侦测器模块中的至少一个模块，am/fm收音机模块、gps模块、通讯模块、专用短程通信技术模块、汽车防盗器模块、胎压侦测器模块均为调制解调模块，将对应的电信号转换成为数字信号，便于后续操作处理。

具体实施例、见图1、图2：车顶2上布置有鳍式天线3，鳍式天线3上的部分为多通道无线电高频连接器的公端，即鳍式天线3内的各个天线的输出端通过引线分别连接至多通道无线电高频连接器12的公端，布置于天线转发盒1内的多通道无线电高频连接器12的母端通过pcb板走线方式(图中未画出，属于现有成熟结构)连接至对应的信息收发模块；鳍式天线3内置有am/fm天线4、gps天线5、4g-lte天线6、专用短程通信天线7、汽车防盗器天线8、胎压侦测天线9，天线信号接收模块组包括am/fm收音机模块、gps模块、通讯模块、专用短程通信技术模块、汽车防盗器模块、胎压侦测器模块；其中专用短程通信技术模块的英文简称为dsrc模块、胎压监测模块的英文简称为tpms模块、通讯模块优选为4g-lte模块、对应于4g-lte；

天线转发盒1内设置有wifi天线10、蓝牙天线11，信息收发模块还包括有wifi模块、蓝牙模块，wifi天线通过wifi模块连接至处理器模块，蓝牙天线10通过蓝牙模块连接至处理器模块；

处理器模块包括有一级处理器模块、二级处理器模块，一级处理器模块上设置有模块接口，一级处理器模块用于处理较为简单的运算和作业，一级处理器将处理完成的数据汇总至二级处理器，二级处理器将一级处理器的数据接收、同时处理相对复杂的模块所传输过来的运算和作业，二级处理器信息收发端连接至以太网收发模块的对接端；

am/fm收音机模块的声频、通讯模块的声频通过对应的数字信号处理模块后接入二级处理器的对应模块接口，确保对于信息处理的准确、及时、高效，其中数字信号处理模块的英文简称为dsp；

一级处理器模块具体为mcu，二级处理器模块具体为cpu；

以太网收发模块具体为以太网收发芯片，以太网收发芯片通过以太网连接器14接入车内以太网13。

其工作原理如下：具体实施例由包括mcu、cpu及以太网收发芯片组成的控制及转发模块，以及接收解调数字处理的am/fm、gps、汽车防盗器、胎压侦测器、通讯及dsrc(专用短程通信技术)模块组成的装置，这些无线通信模块，透过无线电高频连接器12与集成上述结构的天线转发盒1结合对外通信，免除繁琐的无线电天线同轴馈线配置，当这些无线电信号收发模块将信号解调后，mcu、cpu会进行处理并通过cpu写入以太网收发芯片转发到车内以太网13进行广播，具体实施例整合无线电天线及通信模块，通过以太网络在汽车上广播及交互，实现车内影音及数据数字化，精简配线的目的。

以上对本发明的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。