本发明涉及通信技术领域，具体地，涉及一种网约车刷单行为识别方法和识别系统。
背景技术：
自从各大网约车平台纷纷进驻城市交通市场后,在给市民带来实惠与便利的同时,一些不规范的现象也屡屡发生。有人专门针对网约车平台漏洞开发作弊软件，避开平台规则，随意“抢单”、“拒单”、设置假gps定位，甚至还能多收取车费，不但给公司造成巨大经济损失，也侵犯乘客利益，破坏了整个行业的生态，影响了市场秩序。如“幽灵车”就是通过一个虚拟定位软件，把一辆没有出现在某城市的车辆，从异地虚拟转移到该城市进行接单，本质上是一种不法司机的刷单行为。
当前各大网约车平台对这种刷单作弊行为的监控并没有什么好的办法，对于幽灵车等给用户造成损失的行为，主要处理方式是先给乘客全额退款，再处理司机。对于通过刷单骗取公司补助的行为，也只能是通过后台人工审查的方式进行监管。这种处理方式存在审核周期长，处理速度慢；作弊行为发现率低；问题发生之后才处理，不能做到防患于未然等弊端。
因此，如何更好地识别网约车刷单行为已成为目前亟待解决的问题。
技术实现要素：
本发明针对现有技术中存在的上述技术问题，提供一种网约车刷单行为识别方法和识别系统。该网约车刷单行为识别方法通过将网约车车载移动终端定期上报的网约车信息与移动网络中真实记录的该网约车车载移动终端的上网信息进行比对，能够准确地识别该网约车是否有刷单行为，从而有利于杜绝网约车刷单的行为。
本发明提供一种网约车刷单行为识别方法，包括：
从移动网络中获取移动终端的上网信息；所述上网信息包括所述移动终端的终端号码和实时位置信息；
接收网约车车载移动终端定期上报的网约车信息；所述网约车信息包括所述网约车车载移动终端的终端号码和自定位位置信息；
判断所述上网信息中是否存在所述网约车信息；如果是，则判断所述网约车信息与所述上网信息是否一致；如果是，则确定所述网约车无刷单行为；如果否，则确定所述网约车有刷单行为。
优选地，所述从移动网络中获取移动终端的上网信息包括：
从移动网络中提取所述移动终端的终端号码所在的位置区编码和小区编码；
将所述位置区编码和所述小区编码转换为所述移动终端的实时位置信息；
将所述移动终端的终端号码和所述实时位置信息存入数据库。
优选地，所述网约车车载移动终端的所述自定位位置信息包括所述网约车车载移动终端的gps位置信息。
优选地，所述判断所述上网信息中是否存在所述网约车信息包括：
判断所述数据库中是否存在所述网约车车载移动终端的终端号码。
优选地，所述判断所述网约车信息与所述上网信息是否一致包括：
判断所述网约车车载移动终端的所述自定位位置信息与所述数据库中同一终端号码的所述移动终端在同一时间的所述实时位置信息的差值是否在设定阈值范围内。
本发明还提供一种网约车刷单行为识别系统，包括：
获取模块，用于从移动网络中获取移动终端的上网信息；所述上网信息包括所述移动终端的终端号码和实时位置信息；
接收模块，用于接收网约车车载移动终端定期上报的网约车信息；所述网约车信息包括所述网约车车载移动终端的终端号码和自定位位置信息；
判断模块，用于判断所述上网信息中是否存在所述网约车信息；并判断所述网约车信息与所述上网信息是否一致；
确定模块，用于根据所述判断模块的判断结果确定所述网约车是否有刷单行为。
优选地，所述获取模块包括：
提取单元，用于从移动网络中提取所述移动终端的终端号码所在的位置区编码和小区编码；
转换单元，用于将所述位置区编码和所述小区编码转换为所述移动终端的实时位置信息；
存储单元，用于将所述移动终端的终端号码和所述实时位置信息存入数据库。
优选地，所述网约车车载移动终端的所述自定位位置信息包括所述网约车车载移动终端的gps位置信息。
优选地，所述判断模块包括：
第一判断单元，用于判断所述数据库中是否存在所述网约车车载移动终端的终端号码。
优选地，所述判断模块还包括：
第二判断单元，用于判断所述网约车车载移动终端的所述自定位位置信息与所述数据库中同一终端号码的所述移动终端在同一时间的所述实时位置信息的差值是否在设定阈值范围内。
本发明的有益效果：本发明所提供的网约车刷单行为识别方法，通过将网约车车载移动终端定期上报的网约车信息与移动网络中真实记录的该网约车车载移动终端的上网信息进行比对，能够准确地识别该网约车是否有刷单行为，从而有利于杜绝网约车刷单的行为。
本发明所提供的网约车刷单行为识别系统，通过设置获取模块、接收模块和判断模块，能够将网约车车载移动终端定期上报的网约车信息与移动网络中真实记录的该网约车车载移动终端的上网信息进行比对，从而能够准确地识别该网约车是否有刷单行为，进而有利于杜绝网约车刷单的行为。
附图说明
图1为本发明实施例1中网约车刷单行为识别方法的流程图；
图2为本发明实施例2中网约车刷单行为识别方法的流程图；
图3为本发明实施例3中网约车刷单行为识别系统的原理框图。
其中的附图标记说明：
1.获取模块；11.提取单元；12.转换单元；13.存储单元；2.接收模块；3.判断模块；31.第一判断单元；32.第二判断单元；4.确定模块。
具体实施方式
为使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明所提供的一种网约车刷单行为识别方法和识别系统作进一步详细描述。
实施例1：
本实施例提供一种网约车刷单行为识别方法，如图1所示，包括：
步骤s10：从移动网络中获取移动终端的上网信息。其中，上网信息包括移动终端的终端号码和实时位置信息。另外，移动网络指移动运营商网络；在移动网络中，通过移动网络基站能够获取任何移动终端的上网详单，从上网详单中能够真实准确地获知任何移动终端的终端号码(如手机号码)和实时位置信息等数据。
步骤s11：接收网约车车载移动终端定期上报的网约车信息。其中，网约车信息包括网约车车载移动终端的终端号码和自定位位置信息。另外，网约车车载移动终端指安装在网约车上的移动客户端，该网约车车载移动终端支持网约车服务，同时能够定期上报网约车车载移动终端的终端号码(如手机号码)和其自定位位置信息。
步骤s12：判断上网信息中是否存在网约车信息。
如果是，则执行步骤s13：判断网约车信息与上网信息是否一致。如果否，则执行步骤s15。
如果是，则执行步骤s14：确定网约车无刷单行为。
如果否，则执行步骤s15：确定网约车有刷单行为。
由于网约车车载移动终端如果存在刷单行为，则其定期上报的网约车信息中会存在虚假信息，如：网约车车载移动终端上报的终端号码在移动网络中移动终端的上网信息中不存在；或者，网约车车载移动终端上报的自定位位置信息与移动网络中移动终端的上网信息中同一终端号码的移动终端在同一时间的实时位置信息不一致；所以通过步骤s12和步骤s13，能够对网约车有无刷单行为进行识别。
该网约车刷单行为识别方法通过将网约车车载移动终端定期上报的网约车信息与移动网络中真实记录的该网约车车载移动终端的上网信息进行比对，能够准确地识别该网约车是否有刷单行为，从而有利于杜绝网约车刷单的行为。
实施例2：
本实施例提供一种网约车刷单行为识别方法，如图2所示，包括：
步骤s10：从移动网络中获取移动终端的上网信息。其中，上网信息包括移动终端的终端号码和实时位置信息。
该步骤具体包括：步骤s101：从移动网络中提取移动终端的终端号码所在的位置区编码和小区编码。
其中，在移动网络中，通过移动网络基站能够从移动终端的上网详单中真实准确地获取其终端号码所在的位置区编码和小区编码。
步骤s102：将位置区编码和小区编码转换为移动终端的实时位置信息。
其中，通过在移动网络中查询位置区编码信息表，能够将移动终端的终端号码所在的位置区编码和小区编码转换成移动终端的地理位置信息，可以用经纬度表示，即该移动终端的实时位置信息。
步骤s103：将移动终端的终端号码和实时位置信息存入数据库。
步骤s11：接收网约车车载移动终端定期上报的网约车信息。其中，网约车信息包括网约车车载移动终端的终端号码和自定位位置信息。网约车车载移动终端的自定位位置信息包括网约车车载移动终端的gps位置信息，即网约车车载移动终端通过gps定位网约车的位置信息。
步骤s12：判断上网信息中是否存在网约车信息。
该步骤包括：步骤s121：判断数据库中是否存在网约车车载移动终端的终端号码。如果否，则执行步骤s15。
如果是，则执行步骤s13：判断网约车信息与上网信息是否一致。
该步骤包括：步骤s131：判断网约车车载移动终端的自定位位置信息与数据库中同一终端号码的移动终端在同一时间的实时位置信息的差值是否在设定阈值范围内。
其中，该设定阈值范围为200～300米的范围，即判断网约车车载移动终端的自定位位置与数据库中其实时位置之间的距离是否在200～300米的范围内。
如果是，则执行步骤s14：确定网约车无刷单行为。
即如果网约车车载移动终端的自定位位置与数据库中其实时位置之间的距离在200～300米的范围内，则认为网约车车载移动终端上报的位置与移动网络中记录的该移动终端的实际位置基本一致，这说明网约车车载移动终端上报信息真实，该网约车无刷单行为。
如果否，则执行步骤s15：确定网约车有刷单行为。
即如果网约车车载移动终端的自定位位置与数据库中该移动终端的实时位置之间的距离在200～300米的范围以外，则认为网约车车载移动终端上报的位置与移动网络中记录的该移动终端的实际位置不一致，这说明网约车车载移动终端上报的信息不真实，该网约车有刷单行为。
由于网约车如果存在刷单行为，则网约车车载移动终端定期上报的网约车信息中会存在虚假信息，如：网约车车载移动终端上报的终端号码(如手机号码)在移动网络中移动终端的上网信息中不存在；或者，网约车车载移动终端上报的自定位位置信息与移动网络中移动终端的上网信息中同一终端号码的移动终端在同一时间的实时位置信息不一致；所以通过步骤s121和步骤s131，能够对网约车有无刷单行为进行准确识别。
实施例1-2的有益效果：实施例1-2所提供的网约车刷单行为识别方法，通过将网约车车载移动终端定期上报的网约车信息与移动网络中真实记录的该网约车车载移动终端的上网信息进行比对，能够准确地识别该网约车是否有刷单行为，从而有利于杜绝网约车刷单的行为。
实施例3：
本实施例提供一种网约车刷单行为识别系统，如图3所示，包括：获取模块1，用于从移动网络中获取移动终端的上网信息。上网信息包括移动终端的终端号码和实时位置信息。接收模块2，用于接收网约车车载移动终端定期上报的网约车信息。网约车信息包括网约车车载移动终端的终端号码和自定位位置信息。判断模块3，用于判断上网信息中是否存在网约车信息，并判断网约车信息与上网信息是否一致。确定模块4，用于根据判断模块3的判断结果确定网约车是否有刷单行为。
通过设置获取模块1、接收模块2和判断模块3，能够将网约车车载移动终端定期上报的网约车信息与移动网络中真实记录的该网约车车载移动终端的上网信息进行比对，从而能够准确地识别该网约车是否有刷单行为，进而有利于杜绝网约车刷单的行为。
本实施例中，获取模块1包括：提取单元11，用于从移动网络中提取移动终端的终端号码所在的位置区编码和小区编码。其中，提取单元11能够在移动网络中通过移动网络基站从移动终端的上网详单中真实准确地获取移动终端的终端号码所在的位置区编码和小区编码。转换单元12，用于将位置区编码和小区编码转换为移动终端的实时位置信息。其中，转换单元12通过在移动网络中查询位置区编码信息表，能够将移动终端的终端号码所在的位置区编码和小区编码转换成移动终端的地理位置信息，可以用经纬度表示，即该移动终端的实时位置信息。存储单元13，用于将移动终端的终端号码和实时位置信息存入数据库。
本实施例中，网约车车载移动终端的自定位位置信息包括网约车车载移动终端的gps位置信息，即网约车车载移动终端通过gps定位网约车的位置信息。
本实施例中，判断模块3包括：第一判断单元31，用于判断数据库中是否存在网约车车载移动终端的终端号码。判断模块3还包括：第二判断单元32，用于判断网约车车载移动终端的自定位位置信息与数据库中同一终端号码的移动终端在同一时间的实时位置信息的差值是否在设定阈值范围内。
例如：该设定阈值范围为200～300米的范围，即第二判断单元32用于判断网约车车载移动终端的自定位位置与数据库中其实时位置之间的距离是否在200～300米的范围内。如果网约车车载移动终端的自定位位置与数据库中其实时位置之间的距离在200～300米的范围内，则认为网约车车载移动终端上报的位置与移动网络中记录的该移动终端的实际位置基本一致，这说明网约车车载移动终端上报信息真实，网约车无刷单行为。如果网约车车载移动终端的自定位位置与数据库中其实时位置之间的距离在200～300米的范围以外，则认为网约车车载移动终端上报的位置与移动网络中记录的该移动终端的实际位置不一致，这说明网约车车载移动终端的上报信息不真实，网约车有刷单行为。
由于网约车如果存在刷单行为，则网约车车载移动终端定期上报的网约车信息中会存在虚假信息，如：网约车车载移动终端上报的终端号码在移动网络中移动终端的上网信息中不存在；或者，网约车车载移动终端上报的自定位位置信息与移动网络中移动终端的上网信息中同一终端号码的移动终端在同一时间的实时位置信息不一致；所以通过设置第一判断单元31和第二判断单元32，能够对网约车有无刷单行为进行准确识别。
实施例3的有益效果：实施例3中所提供的网约车刷单行为识别系统，通过设置获取模块、接收模块和判断模块，能够将网约车车载移动终端定期上报的网约车信息与移动网络中真实记录的该网约车车载移动终端的上网信息进行比对，从而能够准确地识别该网约车是否有刷单行为，进而有利于杜绝网约车刷单的行为。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。