本实用新型涉及一种汽车超薄双被动辐射器音响。
背景技术：
目前，市面的汽车音响主要是以倒向箱为主。由于使用空间窄小时，箱体太小无法安装倒相管，而且倒向箱的风管也存在气流声过大等问题。
技术实现要素：
鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种有效的解决箱体过小和气流声过大的问题，非常适合在汽车里面使用，可安装窄小的座位底下，还能有效的增加低频量感的汽车超薄双被动辐射器音响。
为实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车超薄双被动辐射器音响，其特征在于，包括箱体、在箱体内设有的扬声器、在扬声器上设有的功率放大器、在箱体内设有的第一被动辐射器和第二被动辐射器，及在箱体上设有的风管口。由此，箱体为高强度铸铝合金材料，体积非常小、非常薄，还使用了加强设计，箱体十分坚固，分上壳体和下壳体两部分组成，上壳体安装了喇叭单元，和被动辐射器模块，辐射器模块由一个支架连接，整个双辐射器和支架形成一个矩形的风管。当扬声器单元运动，压缩箱体内空气，空气释放压力时，会驱动双辐射器运动，可以降低箱体内空气的压力，使辐射器不会随着空气的压缩与释放做最剧烈的运动，这样被动辐射盆的可控性可以得到提升，本实用新型具有使得超薄的箱体同样获得浑厚、有力的听感效果。一种双被动辐射器音响系统包含一个主动扬声器单元和两个被动辐射器，被动单元通常和主动扬声器单元外形类似，其截面形状可为正方形、长方形、圆形或椭圆形，也可能做成其他不规则形状，被动辐射器没有音圈和驱动磁铁。它只有一个纸盆，不和任何音圈或电路相连，纸盆需要附加配重，配重是被动辐射器设计环节中的重要环节，直接关系到最终的发声效果，纸盆边缘的振膜折环和封闭在箱体内的空气构成，被动辐射器的运动靠箱体内气流的推动而进行。通过不同配重的调节，无源辐射器可以在不同频率上进行共振，被动辐射器通常被用来调整超低频部分。辐射器箱的衰减频率通常是每八度音阶减少18dB，要让主扬声器单元和被动辐射器两者的声音叠加增强，应该进行严格的同相位运动。可通过主单元扬声器的参数、双被动辐射器的顺性和配重、箱体容积等等协调设计，系统低频会拥有更好的瞬态响应，让澎湃低频更有层次。
本实用新型的有益效果是具有解决了箱体过小和气流声过大的问题，非常适合在汽车里面使用，可安装窄小的座位底下，还能有效的增加低频量感的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，一种汽车超薄双被动辐射器音响，包括箱体2、在箱体2内设有的扬声器3、在扬声器3上设有的功率放大器6、在箱体2内设有的第一被动辐射器4和第二被动辐射器5，及在箱体2上设有的风管口1。箱体2为高强度铸铝合金材料，体积非常小、非常薄，还使用了加强设计，箱体2十分坚固，分上壳体和下壳体两部分组成，上壳体安装了喇叭单元，和被动辐射器模块，辐射器模块由一个支架连接，整个双辐射器和支架形成一个矩形的风管。当扬声器3单元运动，压缩箱体2内空气，空气释放压力时，会驱动双辐射器运动，可以降低箱体2内空气的压力，使辐射器不会随着空气的压缩与释放做最剧烈的运动，这样被动辐射盆的可控性可以得到提升，本实用新型具有使得超薄的箱体2同样获得浑厚、有力的听感效果。一种双被动辐射器音响系统包含一个扬声器3和两个被动辐射器，被动单元通常和扬声器3外形类似，其截面形状可为正方形、长方形、圆形或椭圆形，也可能做成其他不规则形状，被动辐射器没有音圈和驱动磁铁。它只有一个纸盆，不和任何音圈或电路相连，纸盆需要附加配重，配重是被动辐射器设计环节中的重要环节，直接关系到最终的发声效果，纸盆边缘的振膜折环和封闭在箱体2内的空气构成，被动辐射器的运动靠箱体2内气流的推动而进行。通过不同配重的调节，无源辐射器可以在不同频率上进行共振，被动辐射器通常被用来调整超低频部分。辐射器箱的衰减频率通常是每八度音阶减少18dB，要让扬声器3和被动辐射器两者的声音叠加增强，应该进行严格的同相位运动。可通过扬声器3的参数、双被动辐射器的顺性和配重、箱体2容积等等协调设计，系统低频会拥有更好的瞬态响应，让澎湃低频更有层次。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。