一种基于高清DSP摄像机的交通综合监测装置的制作方法

本实用新型是一种基于高清DSP摄像机的交通综合监测装置，属于电子警察领域。

背景技术：

交通违章行为,是造成交通事故、交通拥堵的主要原因,也是各地交通管理局进行交通管理的重点之一。城市交通路口众多,交通流量大。相比之下,相应的路口自动监测力量犹显不足。对诸如闯红灯、闯单禁行线、超速等交通违章行为缺乏现代化的监测、取证等必要手段。高清智能网络摄像机的使用，不仅能给交通系统提供更加高效的监控手段，还能为大众提供道路交通状况的服务，司机可以根据需要查询路况信息，选择最佳的行驶路线。

现有技术公开了申请号为：201610407179.1的一种基于高清DSP摄像机的交通综合监测装置，包括：布置在各抓拍区域的图像采集单元；图像采集单元还至少实现机动车号牌识别、机动车速度测量及抓拍区域的机动车流量统计；图像采集单元将抓拍到的图像及得到的数据发送给数据存储单元；数据存储单元，用于临时存储接收自图像采集单元的图像及数据，然后定时将存储的图像及数据经由数据传输单元发送给中心平台。本发明通过一种交通综合监测系统来实现“卡口”系统、“电子警察”系统、交通参数检测系统的功能。但是其不足之处在于现有的基于高清DSP摄像机的交通综合监测装置不能有效过滤灯光的干扰，增加了监测的不全面性，不适应各种天气状况。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于高清DSP摄像机的交通综合监测装置，以解决现有的基于高清DSP摄像机的交通综合监测装置不能有效过滤灯光的干扰，增加了监测的不全面性，不适应各种天气状况的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于高清DSP摄像机的交通综合监测装置，其结构包括视频信号接头、图像数字编码器、壳体、光线传感装置、镜头、图像传感器、中央处理器、支撑架、锁固螺钉，所述壳体由上下两段组成，上段与下段过盈配合，所述壳体从正面看左右互相对称，所述壳体上端面左右互相平行，所述壳体背面设有视频信号接头，视频信号接头共设有两个，所述壳体下段正面设有镜头，所述镜头与图像传感器相连，所述图像数字编码器置于图像传感器背面，所述图像数字编码器与中央处理器采用过盈配合方式活动连接，所述壳体下端面与支撑架相连且接触面为直径相等的圆形，所述锁固螺钉置于支撑架上，所述镜头上端设有光线传感装置。所述光线传感装置由吸合指示灯、传感器、电位器、电源线接口、电路板组成，所述电路板左段上侧设有吸合指示灯，所述传感器置于电路板上段中间，所述传感器右侧设有电位器，所述电源线接口与电路板过盈配合，所述光线传感装置置于壳体内腔。

进一步地，所述图像数字编码器置于图像传感器背面。

进一步地，所述图像数字编码器与中央处理器采用过盈配合方式活动连接。

进一步地，所述壳体下端面与支撑架相连且接触面为直径相等的圆形。

进一步地，所述锁固螺钉置于支撑架上。

进一步地，所述壳体背面设有视频信号接头，视频信号接头共设有两个。

进一步地，所述电路板上设有集成电路，连通各个零件。

进一步地，所述电位器可以调节感光阈值。

本实用新型的有益效果为设有光线传感装置，通过吸合指示灯显示光线传感装置的工作状态，传感器传感灯光到中央处理器，中央处理器将信号转换为摄像机可读的信号，使摄像机做出相应的反应，避免摄像机受到灯光干扰，通过电位器调节感光阈值，适应各种天气变化，提高高清DSP摄像机的交通综合监测装置的灵活性和实用性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种基于高清DSP摄像机的交通综合监测装置的结构示意图；

图2为本实用新型的光线传感装置示意图。

图中：视频信号接头-1、图像数字编码器-2、壳体-3、光线传感装置-4、吸合指示灯-401、传感器-402、电位器-403、电源线接口-404、电路板-405、镜头-5、图像传感器-6、中央处理器-7、支撑架-8、锁固螺钉-9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种基于高清DSP摄像机的交通综合监测装置，其结构包括视频信号接头1、图像数字编码器2、壳体3、光线传感装置4、镜头5、图像传感器6、中央处理器7、支撑架8、锁固螺钉9，所述壳体3由上下两段组成，上段与下段过盈配合，所述壳体3从正面看左右互相对称，所述壳体3上端面左右互相平行，所述壳体3背面设有视频信号接头1，视频信号接头1共设有两个，所述壳体3下段正面设有镜头5，所述镜头5与图像传感器6相连，所述图像数字编码器2置于图像传感器6背面，所述图像数字编码器2与中央处理器7采用过盈配合方式活动连接，所述壳体3下端面与支撑架8相连且接触面为直径相等的圆形，所述锁固螺钉9置于支撑架8上，所述镜头5上端设有光线传感装置4。所述光线传感装置4由吸合指示灯401、传感器402、电位器403、电源线接口404、电路板405组成，所述电路板405左段上侧设有吸合指示灯401，所述传感器402置于电路板405上段中间，所述传感器402右侧设有电位器403，所述电源线接口404与电路板405过盈配合，所述光线传感装置4置于壳体3内腔，所述图像数字编码器2置于图像传感器6背面，所述图像数字编码器2与中央处理器7采用过盈配合方式活动连接，所述壳体3下端面与支撑架8相连且接触面为直径相等的圆形，所述锁固螺钉9置于支撑架8上，所述壳体3背面设有视频信号接头1，视频信号接头1共设有两个。

在进行使用时，首先将电源线接口404接入电源，电路板405上的集成电路运行，连通光线传感装置4各个零件，传感器402传感灯光到中央处理器7，通过中央处理器7转换信号，摄像机转换拍摄角度，避免摄像机受到灯光干扰，电位器403调节感光阈值，适应各种天气变化，增加交通综合监测装置的灵活性和实用性。

本专利所说的传感器402是一种检测装置，具有微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化等特点。

本实用新型的视频信号接头1、图像数字编码器2、壳体3、光线传感装置4、镜头5、图像传感器6、中央处理器7、支撑架8、锁固螺钉9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的基于高清DSP摄像机的交通综合监测装置不能有效过滤灯光的干扰，增加了监测的不全面性，不适应各种天气状况，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以通过吸合指示灯显示光线传感装置的工作状态，传感器传感灯光到中央处理器，中央处理器将信号转换为摄像机可读的信号，使摄像机做出相应的反应，避免摄像机受到灯光干扰，通过电位器调节感光阈值，适应各种天气变化，提高高清DSP摄像机的交通综合监测装置的灵活性和实用性。具体如下所述：

电路板405左段上侧设有吸合指示灯401，所述传感器402置于电路板405上段中间，所述传感器402右侧设有电位器403，所述电源线接口404与电路板405过盈配合，所述光线传感装置4置于壳体3内腔。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。