一种用于车载音响的喇叭网的制作方法

本实用新型涉及车载音响的配件，具体涉及了一种用于车载音响的喇叭网。

背景技术：

现今的车载音响所使用的的喇叭网都是永久性固定在车载音响上的，车载音响在播放音乐时喇叭网会也会随之发生振动，喇叭网的振动频率与车载音响的振动频率是不一致的，因此，常常导致车载音响播放出的音乐失真或丢失一部分音节，尤其是在播放低音音乐时，这种情况非常严重，影响了车载音响的音质；还有当夜间开车时，为了能确保看清路面，车厢内一般不开灯，这种时候车厢内的人很难注意喇叭网所在的位置，常常将垃圾或碎屑等杂物误放置喇叭网上，时间久了，垃圾或碎屑就会穿过喇叭网进入至车载音响的振膜至上，积累多了就会使振膜的上的质量过大，导致车载音响的音质下降，而且由于喇叭网是永久性固定在车载音响的，很难打开喇叭网，清理车载音响振膜上垃圾或碎屑。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，我们提出了一种用于车载音响的喇叭网，其目的：不影响车载音响的音质，夜间可视，拆装方便。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于车载音响的喇叭网，包括主体、夹持体和金属网，主体一侧设有与夹持体相应的凹槽，夹持体通过螺钉安装在凹槽中，金属网设置在主体和夹持体，主体的两端设有与车载音响相应的卡钩，主体另一侧设有延伸至金属网一侧的矩形孔；

金属网所使用的金属丝为中空状金属丝，所述中空状金属丝的外侧面由内至外依次设有耐腐蚀层、第一粘合层、荧光层、第二粘合层和防氧化层；

第二粘合层和防氧化层为透明状。

通过上述技术方案，中空状金属丝的强度较高，不易振动，且主体的两端设有与车载音响相应的卡钩，使金属网不与车载音响直接相连，使金属网不会因车载音响的振动而振动，确保了金属网不会影响车载音响的音质，且拆卸方便；中空状金属丝的外侧面由内至外依次设有耐腐蚀层、第一粘合层、荧光层、第二粘合层和防氧化层，荧光层能保证该金属网能在夜间可视。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所公开的一种用于车载音响的喇叭网的主视示意图；

图2为沿图1的A-A方向的剖视图；

图3为本实用新型所公开的一种用于车载音响的喇叭网的金属网所使用的的金属丝的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.主体 12.卡钩 13.矩形孔 2.夹持体 3.金属网 31.中空状金属丝 32.耐腐蚀层 33.第一粘合层 34.荧光层 35.第二粘合层 36.防氧化层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合示意图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，一种用于车载音响的喇叭网，包括主体1、夹持体2和金属网3，主体1一侧设有与夹持体2相应的凹槽，夹持体2通过螺钉安装在凹槽中，金属网3设置在主体1和夹持体2，主体1的两端设有与车载音响相应的卡钩12，主体1另一侧设有延伸至金属网3一侧的矩形孔13。

如图3所示，金属网3所使用的金属丝为中空状金属丝31，所述中空状金属丝31的外侧面由内至外依次设有耐腐蚀层32、第一粘合层33、荧光层34、第二粘合层35和防氧化层36，其中，第一粘合层33和第二粘合层35是通过喷胶工艺进行附着的，能牢固的将荧光层34固定住。

中空状金属丝31的强度较高，不易振动，且主体1的两端设有与车载音响相应的卡钩12，使金属网3不与车载音响直接相连，使金属网3不会因车载音响的振动而振动，确保了金属网3不会影响车载音响的音质，且拆卸方便；荧光层34能保证该金属网能在夜间可视。

第二粘合层35和防氧化层36为透明状，确保了第二粘合层35和防氧化层36能透射光线。

以上就是一种用于车载音响的喇叭网的结构特点和作用效果，其优点：不影响车载音响的音质，夜间可视，拆装方便。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。