专利名称：车载电子设备的防盗装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及车载电子设备，特别是涉及一种当使用者离开车时通过使车载电子设备不能被看到来防盗的装置。
通过用盖板盖在车载电子设备的前面来使外人不能知道车载电子设备的存在来进行防盗的装置是公知的。
图12表示了这种现有的防盗装置的例子。如图所示，把车载音响设备本体2装入带盖3的容纳壳1中，由电动机使车载音响设备本体2前后移动，以该前后移动来使盖3开闭。图12(a)表示盖3敞开的状态(车载音响设备的使用状态)，图12(c)表示盖3关闭的状态，图12(b)表示盖3开闭过程中的状态。
在上述车载音响设备的防盗装置中，需要动力大的电动机来移动较重的车载音响设备本体2，则随着驱动机构的变大，动作噪音变大并且消耗电流也变大。这样，为了容纳驱动机构，就要使容纳壳1加大，则就会出现如果不加工车辆的安装部就不能进行安装的情况。而且，在车载音响设备使用时，盖3突出出来而有损于外观，并且具有对操作等构成妨碍等问题。
在日本专利申请公开公报平6-247214号公报中所提出的车载音响设备的防盗装置中，盖具有在使用时容纳到车载音响设备本体上部的结构，但仍存在有移动车载音响设备本体的上述问题。
鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种车载电子设备的防盗装置，盖住车载电子设备的盖板容纳在内部，不用移动车载电子设备本体，而由小型驱动机构进行驱动。
本发明的车载电子设备的防盗装置设有在水平方向位置和垂直方向位置之间向车载电子设备的前方转动的框、嵌在上述框中所设置的槽中的盖板、在上述框的槽内和从上述框后退的位置之间以水平方向驱动上述盖板的驱动机构，使上述框转到水平位置，接着使上述盖板移动到上述框的槽内，进而使上述框与盖板一起转到垂直位置上，用上述盖板盖住操作面板。
本发明的车载电子设备的防盗装置具有下列结构与在车载电子设备前方开闭的盖板连动，当盖板为打开状态时使操作面板移动到前方，而当盖板为关闭状态时使操作面板向后方移动。
本发明的车载电子设备的防盗装置具有下述结构采用在车载电子设备的前方在水平方向位置和垂直方向位置之间转动的同时可以在水平方向状态下沿水平方向移动的盖板，与盖板的动作连动而当盖板处于垂直位置时，使操作面板沿水平方向后退。
本发明的车载电子设备的防盗装置设有在水平方向位置和垂直方向位置之间向车载电子设备前方转动的框、嵌在设在上述框上的槽中的盖板、在上述框的槽内与从上述框后退的位置之间沿水平方向驱动上述盖板的驱动机构、沿水平方向驱动操作面板的驱动机构，把上述框转动到水平位置，接着使上述盖板移动到上述框的槽内同时使上述操作面板后退，进而，使上述框与盖板一起转到垂直位置，用上述盖板盖住操作面板。
在上述各种车载电子设备的防盗装置中，使上述盖板的水平方向驱动和操作面板的驱动连动。
在上述各种车载电子设备的防盗装置中，把导电部件嵌在设在上述操作面板中的LCD支架中，上述导电部件借助其弹力同机壳滑动接触。
在上述各种车载电子设备的防盗装置中，上述框或者盖板的回转中心配置在车载用电子机器的上侧。在上述各种车载电子设备的防盗装置中，使上述框压住起动开关来起动使上述盖板从盖着上述操作面板的位置移动到从上述框后退的位置的动作，由此通过框来动作。
在上述各种车载电子设备的防盗装置中，当使开关动作以起动使上述盖板从打开状态移动到关闭状态的动作时，在经过预定时间后才起动该动作。
根据本发明的车载电子设备的防盗装置，由于只驱动盖板以及把盖板保持在槽内的框或操作面板等重量轻的部件，就能减小驱动机构，而可以不用加工车上的安装部位就能容纳带防盗装置的车载电子设备。而且，在驱动时不产生噪声。
这种使操作面板前后移动的结构，在使用时，操作部处于与车内的电子设备安装表面对齐的位置上而易于操作，在不使用时，盖住操作面板的盖板来到与车内的电子设备安装表面对齐的位置上，由此就能达到使外人无法知道安装了车载电子设备的目的。
这种把导电部件嵌入设在操作面板上的LCD支架的结构，由导电部件把机壳上的因摩擦而产生的静电电荷接地，由此能够防止LCD的破坏。
这种把框的转动中心配置在上侧的结构，即使在框没有完全关闭的状态下，因难于看到框的缝隙而不会使车载电子设备的存在显著。
这种通过框来使向打开方向起动防盗装置的开关动作的结构，不需要把该开关设置在离开车载电子设备的场所上，简化了车载电子设备的安装。而且，这种在使开关动作后，经过预定时间后起动防盗装置的结构，就不会出现框移动而碰到为进行操作而伸出的手上的问题。
下面根据附图来说明根据本发明实施例的车载音响设备的防盗装置。
图1是用于说明本发明实施例的车载音响设备防盗装置的立体图；图2是用于说明该车载音响设备了防盗装置的动作立体图；图3是该车载音响设备防盗装置的部分侧面图；图4、图5、图6和图10是该车载音响设备防盗装置的部分侧面图；图7是该车载音响设备防盗装置的部分平面图8是该车载音响防盗装置的部分立体图；图9是该车载音响防盗装置的部分剖面图；图11是表示该车载音响设备的防盗装置的动作的方框图；图12是表示现有车载音响设备防盗装置的例子的立体图。
附图中的符号分别表示1容纳外壳 2车载音响设备本体3盖4机壳4a，4b，4c，4d，4e，4f，4g轴5盖板 6外框 6a轴7框 8操作面板 9杆10杆 10a、10b轴11杆 11a、11b轴 12杆13杆 14扭簧 15齿轮15a凸轮槽 15b凸轮16行星齿轮17齿轮 17a轴17b凸轮 18杠杆 18a、18b长孔19滑块19a、19b轴 20电动机21杠杆21a、21b轴 22滑块22a轴 23滑块 23a长孔24杆 24a长孔25杆 25a长孔25b轴26弹簧27缩放机构
28齿轮30印刷底板31LCD支架 31a缺口31b孔 32引线板 32a凸起33滑块34微动开关首先，由图1和图2来简要说明防盗装置的动作。图中的4是容纳车载音响设备的机壳，并安装在车内的安装部中。外框6被固定在机壳4上，并转动自如地支承框7。
图1(a)表示车载音响设备的使用状态，操作面板8位于前方。8a是设在操作面板8上的盒式磁带插入口。当在图1(a)所示的状态下压下防盗装置的起动开关时，框7就会象图1(b)和图1(c)那样转动到水平位置上。在此状态下，盖板5从机壳4内部的上方位置移动到设在框7内侧的槽中。同时，操作面板8向后方移动。在图2(a)中表示出盖板5和操作面板8移动的状态。
接着，如图2(b)和图2(c)所示那样，框7转动到垂直位置的初始状态下。在该状态下，盖板5盖住操作面板8，而无法看到车载音响设备，以来防盗。如果要使车载音响设备进入使用状态，就进行与上述相反的动作。
在图3中表示出框7、盖板和操作面板的驱动机构主要部分。框7转动自如地支承在设在外框上的轴6a上。并且设有使盖板插入并保持的槽7a。杆10转动自如地支承在设在机壳4中的轴4a上，并通过轴10b、杆9和轴7b同框7联结。
杆11、12、13转动自如地支承在设在机壳中的轴4b上。在杆11上设有向前面突出的轴11a和向后面突出的轴11b。杆12和杆13由扭簧14提供弹力以夹住设在杆10上的轴10a和设在杆11上的轴11a。轴11b同设在齿轮15上的凸轮槽15相配合。这样，由齿轮15的旋转使框7转动。
通过轴19b驱动盖板和操作面板的滑块19移动自如地支承在设在机壳中的轴4d、4d上。杆18转动自如地支承在设在机壳中的轴4c上。设在滑块19上的轴19a同杠杆18的长孔18a相配合，并且设在齿轮17上的轴17a同杠杆18的长孔18b相配合，通过齿轮17的旋转向左右方向驱动滑块19。
由行星齿轮16来旋转驱动齿轮15和齿轮17。在图5中表示出齿轮15和齿轮17的驱动机构。行星齿轮16旋转自如地支承在设在杠杆21上的轴上，杠杆21转动自如地支承在设在机壳中的轴4e上。齿轮28转动自如地地支承在轴4e上，同行星齿轮16相啮合。
由固定在机壳内的电动机20通过齿轮组来旋转驱动齿轮28。设在杠杆21上的轴21a和21b分别同齿轮15的凸轮15b和齿轮17的凸轮17b相接触。在图中用实线表示出凸轮15b和17b设在各个齿轮的后面。行星齿轮16和杠杆21没有图示，他们由弹簧压接在一起而以摩擦力进行作用。这样，齿轮28给行星齿轮16施加旋转力，同时，把同行星齿轮16的旋转方向和相反方向的转矩施加给杠杆21。
在图7中表示出盖板5和操作面板的驱动机构。操作面板固定在滑块23的垂直面23b上。滑块23通过四个长孔在水平方向上移动自如地支承在机壳中，由缩放机构27使姿势保持一定。杆25转动自如地支承在设在机壳内的轴4g上，设在其上的轴25b同滑块23的长孔23a相配合。并且，杆25的长孔25a同设在图3所示的滑块19上的轴19b相配合。扣锁盖板5的滑块22以图7上的左右方向移动自如地支承在机壳中。杆24转动自如地支承在设在机壳中的轴4f上。杆24的长孔24a同设在滑块22上的轴22a相配合，嵌在杆24中的弹簧26同轴19b相配合。这样，轴19b以相互相反方向驱动滑块22和滑块23。
由于分别通过扭簧14和弹簧26来驱动框7和盖板5，则一但有手等障碍物时就会停止。图4表示强制停止框7的状态。此时，扭簧14松弛。当强制停止框7和盖板5时，该状态由未图示的微动开关检测出来，在以相反方向驱动框7和盖板5之后，再次重复盖板关闭动作等。
在图8和图9中，31是夹持操作面板的显示装置的LCD支架，通过印刷底板30安装到操作面板上。由导电材料制成的引线板32嵌在LCD支架31中。即，引线板32插入LCD支架31的缺口31a中，引线板32的突起32a嵌入LCD支架31的孔31b中，通过使LCD支架31的舌片31c向上弯曲来把引线板32固定在LCD支架31上。如图9所示那样，引线板32的顶端同机壳4滑动接触，从而使因摩擦而集积在LCD支架31上的电荷放电。
图10所示的微动开关34配置在框7的背后，由框7通过滑块33来动作。滑块33滑动自如地支承在机壳中，由弹簧向左方向提供弹力。微动开关34用作为向盖板打开方向起动驱动机构的开关。
下面说明上述车载音响设备的防盗装置的动作。当在音响使用状态(图1a所示状态)下压下设在操作面板8上的未图示的起动开关时，控制电路的微型计算机按图11所示的程序驱动防盗装置。
每隔一定时间就重复进行该程序。由步骤S1判断是否压下了起动开关，在没有压下的情况下结束该程序，在压下的情况下，由步骤S2发出报警声音并同时起动定时器而转移到步骤S3。
在步骤S3，判断是否从定时器起动经过一定时间(在实施例中是5秒)，当经过一定时间后，转移到步骤S4，停止报警声音，进行盖板的容纳处理并起动电动机20。
在盖板的容纳处理中，首先使电动机20正向旋转，则图5所示的齿轮28顺时针方向旋转。虽然杠杆21被施加了顺时针方向的转矩，但通过轴21a和凸轮15b的配合而成为倾向于逆时针方向的状态，齿轮28通过行星齿轮16使齿轮15逆时针方向旋转。这样，杆11通过凸轮槽15a而按图3中的逆时针方向转动。杆11通过杆12使杆10逆时针方向转动。杆10通过杆9使框7以轴6a为中心顺时针方向转动。当框7转动到水平位置时，图5所示的凸轮15b的凹处15c处于与轴21a对应的位置，杆21可以顺时针方向转动，行星齿轮16成为同齿轮17相啮合。
接着，当电动机20正向旋转时，齿轮17顺时针方向旋转，操作面板后退，盖板5前进。为了把盖板5压入框7的槽7a中，所需的齿轮17的转动角度约为180°，由未图示的微动开关检测到该转动角，而使电动机20停止。此时，凸轮17b的凹处17c处于同轴21b对应的位置上。
接着，电动机20反向旋转，齿轮28逆时针方向旋转。杠杆21逆时针方向转动，行星齿轮16成为同齿轮15相啮合，使齿轮15逆时针方向旋转。此时，轴21b进到凸轮17b的凹处17c中，齿轮17不转。杆11由凸轮槽15a的作用而顺时针方向旋转。杆11通过杆13、扭簧14和杆12使杆10顺时针方向转动。
杆10通过杆9而使夹持着盖板5的框7以轴6a为中心逆时针方向转动。当框7转到垂直位置时，未图示的微动开关动作而使电动机停止，盖板5成为图2(c)所示的盖住操作面板8的状态。并且，滑块22象图6(a)和(b)所示那样转动自如地扣锁住盖板5。
当在音响设备容纳状态(图2c所示状态)下由框7压住图10所示的微动开关34时，进行盖板5的打开处理。此时，虽然框7处于垂直位置，但弹簧26松弛而以图3中的逆时针方向转动。
在盖板的打开处理中，首先使电动机20正向旋转，从而使图5所示的齿轮28顺时针方向旋转。虽然杆21被施加了顺时针方向的转矩，但由于轴21a和凸轮15b的配合而处于倾向于逆时针方向的状态，齿轮28通过行星齿轮16使齿轮15顺时针方向转动。这样，杆11由凸轮槽15a的作用而逆时针方向旋转。杆11通过杆12使杆10逆时针方向转动。
杆10通过杆9使框7以轴6a为中心顺时针转动。当框7转到水平位置时，图5所示的凸轮15b的凹处15c处于与轴21a相对应的位置上，杆21可以顺时针转动，行星齿轮16成为同齿轮17相啮合。
进而，当电动机20正向旋转时，齿轮17顺时针旋转，操作面板前进，盖板5后退而容纳到机壳1内。为容纳盖板5所需的齿轮17的转动角度约为180°，由未图示的微动开关检测到该转动角，使电动机20停止。此时，凸轮17b的凹处17c位于与轴21b相对应的位置上。
接着，电动机20反向旋转，齿轮28逆时针方向旋转。杠杆21逆时针方向转动，成为行星齿轮16同齿轮15相啮合，则使齿轮15逆时针方向转动。杆11由于凸轮槽15a的作用而顺时针旋转。杆11通过杆13、扭簧14和杆12而使杆10顺时针方向转动。
杆10通过杆9使框7以轴6a为中心逆时针转动。当框7转到垂直位置时，未图示的微动开关动作而使电动机停止，音响设备成为图1(a)所示的使用状态。
虽然实施例是上述结构，但也可以是把一连串的盖板开闭动作同车辆的ACC(辅助)电源连动，当ACC为接通时，自动进行盖板打开动作，当ACC断开时自动进行盖板关闭动作。这样一来，例如，就不必在搭乘中进行关闭动作，也不会出现在由于有手等障碍物而使之没有确实关闭的状态下离车和忘记了关闭动作而离车的情况，就能提高防盗效果。
虽然在实施例中使框7为围绕车载音响设备前面的方形形状，但并不仅限于此，也可以为例如，去掉底边部分的门型。而且，虽然在实施例中以音频设备作为车载电子设备为例进行说明，但不言而喻，本发明可以适用于车载无线设备等。
根据本发明的车载电子设备防盗装置，可以减小驱动机构，而能够不对车内的安装部进行加工就可以容纳带防盗装置的车载电子设备。而且，驱动时不产生噪声。
这种使操作面板前后移动的结构，在使用时，操作部位于同车内的电子设备安装面相对齐的位置上而易于操作，在不使用时，盖住操作面板的盖板来到同车内电子设备安装表面相对齐的位置上，由此就能起到使外人无法知道安装了车载电子设备的作用。
这种把导电部件嵌在设在操作面板上的LCD支架中的结构，可以通过用导电部件使机壳上的因摩擦产生的静电电荷接地，而防止LCD的破坏。
这种把框的转动中心配置在上侧的结构，在框没有完全关闭的状态下，由于难于看到框的缝隙而不会使车载电子设备的存在引人注目。
这种通过框使起动防盗装置的开关动作的结构，不需要把该开关设在离开车载电子设备的场所中，而简化了车载电子设备的安装。而且，这种在开关动作后，经过一定时间后才起动防盗装置的结构，就不会有框移动而碰到为进行操作而伸出的手的危险。
权利要求
1.一种车载电子设备的防盗装置，其特征在于其包括在车载电子设备前方在水平方向位置和垂直方向位置之间转动的框；嵌入设在上述框中的槽中的盖板；在上述框的槽中和从上述框后退的位置之间沿水平方向驱动上述盖板的驱动机构，把上述框转动到水平位置，接着使上述盖板移到上述框的槽中，然后使上述框同盖板一起转到垂直位置，由上述盖板盖住操作面板。
2.一种车载电子设备的防盗装置，其特征在于同在车载电子设备前方开闭的盖板连动，在盖板打开状态时，操作面板移到前方，在盖板关闭状态时，操作面板移到后方。
3.一种车载电子设备的防盗装置，其特征在于具有可以在车载电子设备前方在水平方向位置和垂直方向位置之间转动并同时在水平方向位置状态下沿水平方向移动的盖板，与盖板的移动连动在盖板处于垂直位置时使操作面板沿水平方向后退。
4.一种车载电子设备的防盗装置，其特征在于包括在车载电子设备前方在水平方向位置和垂直方向位置之间转动的框；嵌入设在上述框中的槽内的盖板；在上述框的槽内和从上述框后退的位置之间沿水平方向驱动上述盖板的驱动机构；沿水平方向驱动操作面板的驱动机构，使上述框转动到水平位置，接着使上述盖板移动到上述框的槽内同时使上述操作面板后退，进而使上述框与盖板一起转动到垂直位置，由上述盖板盖住操作面板。
5.根据权利要求2或4所述的车载电子设备的防盗装置，其特征是使上述盖板的水平方向驱动同操作面板的驱动连动。
6.根据权利要求2至5中任一权利要求所述的车载电子设备的防盗装置，其特征是把导电部件嵌在设在上述操作面板的LCD支架中，上述导电部件借助其弹力同机壳滑动接触。
7.根据权利要求1至6中任一权利要求所述的车载电子设备的防盗装置，其特征是把上述框或盖板的转动中心配置在车载电子设备上侧。
8.根据权利要求1、4、5、6或7中任一权利要求所述的车载电子设备的防盗装置，其特征是通过由上述框压住一个开关来起动使上述盖板从盖住上述操作面板的位置移动到从上述框后退的位置的动作，由此通过框来动作。
9.根据权利要求1至8中任一权利要求所述的车载电子设备的防盗装置，其特征是在使用于起动把上述盖板从打开状态移动到关闭状态的动作开关动作后，经过预定时间后才开始该动作。
全文摘要
本发明的目的是提供一种车载电子设备的防盗装置，把盖住车载电子设备的盖板容纳在内部，但不移动车载电子设备本体，而用小型驱动机构进行驱动。其结构是包括在车载电子设备前方在水平方向位置和垂直方向位置之间转动的框；嵌入设在框中的槽内的盖板；在框的槽内和从框后退的位置之间沿水平方向驱动盖板的驱动机构；沿水平方向驱动操作面板的驱动机构，使框转到水平位置，接着使盖板移动到框的槽内同时使操作面板后退，进而使框同盖板一起转到垂直位置，由盖板盖住操作面板。
文档编号H05K5/02GK1132700SQ95120479
公开日1996年10月9日 申请日期1995年12月18日 优先权日1994年12月29日
发明者小山一也, 青木正义, 村松纯, 枡本徹, 松本正己, 细井清 申请人:株式会社建伍