旋转式车用手机支架的制作方法

本发明涉及一种车用手机支架，更具体的说，本发明主要涉及一种旋转式车用手机支架。

背景技术：

21世纪，汽车作为一种交通工具进入家家户户，就目前，我国的汽车保有量位居世界第一，汽车不仅给人们的生活带来了质的提升，方便了人们的出行，还带动了经济的发展，每逢节假日，自驾游或者自驾回乡的人越来越多，由于现在的车机系统远不及手机的实用性，特别是车载导航无法实时更新数据，所以大多数车主会借助手机上的导航软件，而且，在行车中手持手机打电话看信息都是很危险的行为，因此，越来越多的手机支架出现在市场上，就目前而言，车载手机支架大多数都是安装在中空台上的空调出风口处，导致，手机屏幕不便于汽车驾驶员的查看，并且，大多数车用手机支架在使用太久后，会导致支撑力不足等问题，所以，有必要针对上述问题进行研究和改进。

技术实现要素：

本发明的目的之一在于针对上述不足，提供一种旋转式车用手机支架，以期望解决现有技术中手机屏幕不便于驾驶员查看和设备老化无法使用等技术问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

本发明所提供的一种旋转式车用手机支架，所述的支架包括底座，所述底座上安装有背架，所述的背架顶端安装有伸缩杆，所述伸缩杆安装在背架内部的一端上安装有弹簧，所述伸缩杆的另一端上安装有锁紧头；所述底座的中部固定横梁的一端，所述横梁和所述背架互相垂直安装在底座同一侧，所述横梁的另一端安装有涡轮，所述涡轮上固定有两个支撑杆的一端，所述两个支撑杆的另一端固定在背架的中部，所述涡轮上设有圆孔，所述涡轮和蜗杆相配合，所述蜗杆的一端设有手柄，所述涡轮的两端上安装有微型轴承，所述微型轴承安装在轮架上，所述轮架上安装有通过涡轮上圆孔的回转轴，所述轮架设在涡轮的外部。

作为优选，进一步的技术方案是：所述的底座上设有多个散音孔和充电孔，所述充电孔设在底座的中部，所述散音孔设在充电孔的两侧，且所有散音孔排一列。

更进一步的技术方案是：所述的背架由一个矩形框架和两根圆管组成，所述两根圆管竖直安装在背架的矩形框架内，且两侧的间距相等。

更进一步的技术方案是：所述的两个支撑杆的一端和横梁的一端均安装在涡轮的同一位置处，所述两个支撑杆的另一端分别安装在位于背架上两根圆管的中部，所述横梁的另一端安装在底座较长侧边的中部。

与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：通过在手机支架上安装底座和锁紧头，锁紧头安装在伸缩杆上，伸缩杆安装在背架内的部分安装有弹簧，在使用时，弹簧压缩，使得伸缩杆带动锁紧头压紧手机，将使用者的手机固定在手机支架上，通过将背架设为矩形框架内安装两个圆管的形式，因为，手机支架安装在汽车中控台上的空调出风口处，因此，手机的散热效率将大幅度提高，在底座上安装横梁，横梁的另一端上安装涡轮，涡轮和蜗杆相配合，在蜗杆的左端安装手柄，蜗杆安装在轮架上，安装处设有微型轴承，使用者转动手柄，使得涡轮蜗杆发生运动，从而手机的朝向发生改变，提高使用者查看手机的便利性，在涡轮上安装两个支撑杆，同时支撑杆的另一端安装在背架的圆管上，使得横梁和支撑杆在背架上的安装点形成三角形，且横梁和支撑杆之间也是三角形结构，从而，使手机支架的结构更稳定。

附图说明

图1为用于说明本发明一个实施例的结构示意图；

图2为图1的a处放大示意图；

图3为底座底部示意图；

图4为用于说明本发明斜向示意图

图中，1为底座、2为横梁、3为轮架、4为蜗杆、5为涡轮、6为回转轴、7为支撑杆、8为背架、9为弹簧、10为伸缩杆、11为锁紧头、12为手柄、13为微型轴承、14为散音孔、15为充电孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步阐述。

参考图1所示一种旋转式车用手机支架，所述的手机架包括底座1，底座1是一个面上带有凹陷的长方体形状，底座1长边的侧面的中部位置固定有横梁2的一端，横梁2的另一端固定在涡轮5上，涡轮5为半圆形的柱体，横梁2固定在涡轮5的平面中部，涡轮5和蜗杆4相互配合，蜗杆4的两端安装在轮架3上，轮架3的横截面为“u”型，轮架3的两端封闭，蜗杆4和轮架3的安装处均设有微型轴承13，蜗杆4的左边设有手柄12，轮架3和涡轮5之间安装有回转轴6，回转轴6安装在涡轮5的中部，使用通过扭动手柄12，手柄带动蜗杆4，蜗杆4带动涡轮5，使得涡轮5绕着回转轴6转动，在涡轮5安装横梁2的位置处固定了两个支撑杆7，支撑杆7的一端安装在背架8内部的圆管的中部上，背架8安装在底座1凹面的长边边缘上，背架8和横梁2安装在底座1的同一侧，且互相垂直，因此，手机支架将随着涡轮5的转动一起转动，在背架8的顶部设有两个深孔，深孔轴线和背架8上圆管的轴线重合，在深孔内设有伸缩杆10，伸缩杆10处于深孔内的部分安装有弹簧9，伸缩杆10的另一端安装有锁紧头11，锁紧头11和伸缩杆10互相垂直，通过弹簧9、伸缩杆10和锁紧头11可以将不同尺寸的手机锁死在手机支架上，故，驾驶员可以根据自身的条件转动手柄2，调整手机支架的方向，直至适宜方向即可，由于涡轮蜗杆结构是两个不同方向的运动，所以在调整完成后无需锁紧机构，也可使得手机支架不会发生转动。

在本实施例中，由于现在手机的扬声器和充电插孔多数设在手机底部，因此，为了使用者在行车过程中能更好的接收来自手机的信息，在底座1的较宽的平面上设置散音孔14和充电孔15，并且，充电孔15位于底座1的中部，充电孔15的长度不小于usb接头的宽度，散音孔14有多个，分别对称的分布在充电孔15两侧，所有的散音孔14和充电孔15均设在一条直线上。

另一方面，根据本发明的又一个实施例，目前的手机在长期的使用中，会出现发热过多的弊端，为了增强手机在手机支架上散热能力，将背架8设为一个矩形的框架，在框架内部安装两根竖直的圆管，且圆管距离两侧边的间距相等，一方面给手机提供足够的支撑，另一方面，手机支架一般安装在空调出风口，使得手机背部能有气流的通过，辅助手机进行散热。

正如图1中所示出的，上述实施例的装置在安装过程中，为了使手机支架能为手机提供足够的支撑能力，避免倾覆的现象，将两个支撑杆7的一端安装和横梁2的一端均安装在涡轮5的同一个位置上，两个支撑杆7的另一端分别安装在背架8的两根圆管上，且，安装位置在圆管轴向中部，横梁2的另一端安装在底座1的长边的中部，使得支撑杆7和横梁2在背架8上的安装点形成一个三角形，且，支撑杆7和横梁2也呈三角形结构。

需要说明的是，基于上述的工作原理，本发明仅针对车用手机支架的改进，其安装在汽车上的方式与现有技术-《一种汽车手机固定架-cn201410227017.0》的安装方式类似。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。

尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。