一种用于智慧交通的视频监控系统及视频监控方法与流程

本发明涉及智慧交通技术领域，更具体地，涉及一种用于智慧交通的视频监控系统及视频监控方法。

背景技术：

在复杂的城市交通网中，为了对交通状况更好的了解，需要在交通道路上的各个路口设置摄像头，也称为视频监控点设备，所有的视频监控点设备组成整个城市的视频监控系统。

整个城市的路口非常多，因此视频监控系统中的视频监控点设备数量众多且分散，目前所有的视频监控点设备采用星形连接，需要铺设多条光缆，工程量巨大，且每条线路带宽也得不到有效利用，存在巨大的线路资源浪费。

技术实现要素：

本发明提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的用于智慧交通的视频监控系统及视频监控方法。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于智慧交通的视频监控系统，所述视频监控系统包括总视频监控指挥中心和多个分局视频监控指挥中心，所述总视频监控指挥中心通过epon技术连接到各个分局视频监控指挥中心，每一个分局视频监控指挥中心负责监管该分局范围内的所有视频监控点设备。

本发明的有益效果为：视频监控系统由于视频监控点设备多且分散，采用epon的组网方式，可以极大的节省主干线路光纤资源，建设成本也可极大的降低。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步的，每一个所述分局视频监控指挥中心，用于根据该分局范围内的各个视频监控点设备的分布情况，由该分局视频监控指挥中心引出多条光纤，每一条光纤通过无源分光器，以树形结构连接到该分局范围内的各个视频监控点设备。

进一步的，所述总视频监控指挥中心，用于向各个分局视频监控指挥中心分发运行参数，其中，所述运行参数包括每一个分局视频监控指挥中心的运行参数和该分局视频监控指挥中心监管下的每一个视频监控点设备的运行参数；

每一个所述分局视频监控指挥中心，用于将所属分局监管下的每一个视频监控点设备的运行参数分发给各对应的视频监控点设备，以使得每一个视频监控点设备按照相应的运行参数进行工作运行。

进一步的，每一个所述分局视频监控指挥中心，用于当所述总视频监控指挥中心中断再复通后，自动重连到所述总视频监控指挥中心，并从所述总视频监控指挥中心获取最新的运行参数，按照最新的运行参数进行运行工作；

每一个所述视频监控点设备，用于当上级分局视频监控指挥中心中断再复通后，自动重连到该上级分局视频监控指挥中心，并从该上级分局视频监控指挥中心获取最新的运行参数，按照最新的运行参数进行运转工作。

进一步的，每一个所述视频监控点设备，用于对该视频监控点设备范围内的交通状况进行实时拍摄，并将实时拍摄的图像上传至所属的上级分局视频监控指挥中心；

每一个所述分局视频监控指挥中心，用于根据其监管下的每一个视频监控点设备上传的实时图像，分析道路上的人、物和车辆的移动轨迹，并将所述人、物和车辆的移动轨迹上传至所述总视频监控指挥中心进行记录。

进一步的，每一个所述分局视频监控指挥中心，还用于根据分析的所述人、物和车辆的移动轨迹，判断所述人、物和车辆的移动轨迹是否符合各种报警条件；以及还用于当符合报警条件时，在本地自动进行报警，并将报警信息上传至所述总视频监控指挥中心。

进一步的，每一个所述分局视频监控指挥中心，还用于当所述人、物和车辆的移动轨迹符合报警条件时，自动连接到电子警察管理中心，向所述电子警察管理中心申请调动警力进行现场处理。

根据本发明的另一个方面，提供了一种用于智慧交通的视频监控方法，包括：

s1，每一个视频监控点设备对该视频监控点设备范围内的交通状况进行实时拍摄，并将实时拍摄的图像上传至所属的上级分局视频监控指挥中心；

s2，每一个分局视频监控指挥中心根据其监管下的每一个视频监控点设备上传的实时图像，分析道路上的人、物和车辆的移动轨迹，并将所述人、物和车辆的移动轨迹上传至所述总视频监控指挥中心进行记录。

进一步的，所述步骤s2还包括：

每一个分局视频监控指挥中心根据分析的所述人、物和车辆的移动轨迹，判断所述人、物和车辆的移动轨迹是否符合各种报警条件，当符合报警条件时，在本地自动进行报警，并将报警信息上传至所述总视频监控指挥中心。

进一步的，所述步骤s2还包括：

当所述人、物和车辆的移动轨迹符合报警条件时，分局视频监控指挥中心自动连接到电子警察管理中心，向所述电子警察管理中心申请调动警力进行现场处理。

附图说明

图1为本发明一个实施例的用于智慧交通的视频监控系统连接框图；

图2为本发明一个实施例的各分局视频监控指挥中心和电子警察管理中心之间的连接框图；

图3为本发明一个实施例的用于智慧交通的视频监控方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

参见图1，提供了本发明一个实施例的用于智慧交通的视频监控系统，在智慧交通领域，视频监控系统的视频监控点设备多且分散，如采用星形的连接，则需要铺设多条光缆，工程量巨大，且每条线路带宽也得不到有效利用，存在巨大的线路资源浪费。epon(ethernetpassiveopticalnetwork，以太无源光网络)网络传输技术在运营商通信大网建设中已得到广泛应用，因此，本实施例采用epon组网方式来进行视频监控系统网络的组建。

该视频监控系统包括总视频监控指挥中心和多个分局视频监控指挥中心，通常，总视频监控指挥中心用于管理整个城市的所有分局视频监控指挥中心，一个分局视频监控指挥中心用于管理城市的一个区的所有视频监控点设备。总视频监控指挥中心通过epon技术连接到各个分局视频监控指挥中心，每一个分局视频监控指挥中心负责监管该分局范围内的所有视频监控点设备。

在本发明的一个实施例中，每一个分局视频监控指挥中心，用于根据该分局范围内的各个视频监控点设备的分布情况，由该分局视频监控指挥中心引出多条光纤，每一条光纤通过无源分光器，以树形结构连接到该分局范围内的各个视频监控点设备，且根据每路视频监控点设备的码流要求，并考虑将来的扩展，建议每路视频监控点设备的带宽设计为10mbps。

本实施例的视频监控系统中的视频监控点设备众多并且分散，采用epon的组网方式，采用epon的组网方式，可以极大的节省主干线路光纤资源，建设成本也可降低百分之四十左右，且每个视频监控点设备到无源分光器都为独享带宽，同时，故障定位方便，易于维护管理。

基于上述实施例，在本发明的另一个实施例中，总视频监控指挥中心，用于向各个分局视频监控指挥中心分发运行参数，其中，运行参数包括每一个分局视频监控指挥中心的运行参数和该分局视频监控指挥中心监管下的每一个视频监控点设备的运行参数。同样的，每一个分局视频监控指挥中心，用于将所属分局监管下的每一个视频监控点设备的运行参数分发给各对应的视频监控点设备，以使得每一个视频监控点设备按照相应的运行参数进行工作运行。

在本实施例中，由总视频监控指挥中心负责配置每一个分局视频监控指挥中心的运行参数以及每一个分局视频监控指挥中心监管下的各个视频监控点设备的运行参数。总视频监控指挥中心将配置的每一个分局视频监控指挥中心的运行参数以及每一个分局视频监控指挥中心监管下的各个视频监控点设备的运行参数分发给对应的分局视频监控指挥中心。每一个分局视频监控指挥中心按照总视频监控指挥中心配置的运行参数进行运转工作，每一个分局视频监控指挥中心再将总视频监控指挥中心配置的每一个视频监控点的运行参数分发给对应的视频监控点设备，每一个视频监控点设备按照各自的运行参数进行运转工作。

在本发明的一个实施例中，每一个分局视频监控指挥中心，用于当总视频监控指挥中心中断再复通后，自动重连到总视频监控指挥中心，并从总视频监控指挥中心获取最新的运行参数，按照最新的运行参数进行运行工作。同样的，每一个视频监控点设备，用于当上级分局视频监控指挥中心中断再复通后，自动重连到该上级分局视频监控指挥中心，并从该上级分局视频监控指挥中心获取最新的运行参数，按照最新的运行参数进行运转工作。

视频监控系统的整个网络具有自动连接功能，当总视频监控指挥中心中断再复通后，各个分局视频监控指挥中心能够自动连接到总视频监控指挥中心并正常工作。同样的，当某个分局视频监控指挥中心中断再复通后，其管辖下的各个视频监控点设备能够自动连接到该分局视频监控指挥中心并正常工作。视频监控系统的整个网络具有自动连接功能，不会因为断网或者发生故障使得整个网络停止工作。

在交通运行过程中，每一个视频监控点设备，用于对该视频监控点设备范围内的交通状况进行实时拍摄，并将实时拍摄的图像上传至所属的上级分局视频监控指挥中心。每一个分局视频监控指挥中心，用于根据其监管下的每一个视频监控点设备上传的实时图像，分析道路上的人、物和车辆的移动轨迹，并将人、物和车辆的移动轨迹上传至所述总视频监控指挥中心进行记录。

在交通正常运行的过程中，设置在路口的每一个视频监控点设备(即摄像头)对周边的人、物和车辆的行驶情况进行实时拍摄，并将拍摄的实时图像上传给上级分局视频监控指挥中心，由上级视频监控指挥中心根据实时图像来对人、物和车辆的移动轨迹进行分析，并且将分析出来的人、物和车辆的移动轨迹上传给总视频监控指挥中心进行记录，当需要查证时，可以从总视频监控指挥中心调取。

其中，在上述基础上，每一个分局视频监控指挥中心，还用于根据分析的人、物和车辆的移动轨迹，判断人、物和车辆的移动轨迹是否符合各种报警条件；以及还用于当符合报警条件时，在本地自动进行报警，并将报警信息上传至总视频监控指挥中心。

每一个分局视频监控指挥中心根据实时图像分析图像中一个或多个人、物、车辆的移动轨迹，可以将各种报警的情节转换为对人、物、车辆轨迹报警的条件，如人员徘徊、车辆逆行、人员突然加速等异常行为的自动检测报警，所有的报警的信息可以进行有效的记录和方便的查询取证，将人眼去看转变为电脑自动分析，大大提高中心自动接警能力，降低人民群众的损失。

另外，参见图2，每一个分局视频监控指挥中心，还用于当人、物和车辆的移动轨迹符合报警条件时，自动连接到电子警察管理中心，向所述电子警察管理中心申请调动警力进行现场处理。当人、物或车辆的移动轨迹出现异常时，自动连接到电子警察管理中心申请调动警力进行及时的现场处理。

参见图3，提供了本发明一个实施例的用于智慧交通的视频监控方法，该视频监控方法基于前述实施例的视频监控系统，该视频监控方法包括：s1，每一个视频监控点设备对该视频监控点设备范围内的交通状况进行实时拍摄，并将实时拍摄的图像上传至所属的上级分局视频监控指挥中心；s2，每一个分局视频监控指挥中心根据其监管下的每一个视频监控点设备上传的实时图像，分析道路上的人、物和车辆的移动轨迹，并将所述人、物和车辆的移动轨迹上传至所述总视频监控指挥中心进行记录。

其中，在本发明的一个实施例中，步骤s2还包括：每一个分局视频监控指挥中心根据分析的所述人、物和车辆的移动轨迹，判断所述人、物和车辆的移动轨迹是否符合各种报警条件，当符合报警条件时，在本地自动进行报警，并将报警信息上传至所述总视频监控指挥中心。

在本发明的另一个实施例中，所述步骤s2还包括：当人、物和车辆的移动轨迹符合报警条件时，分局视频监控指挥中心自动连接到电子警察管理中心，向所述电子警察管理中心申请调动警力进行现场处理。

上述各实施例提供的用于智慧交通的视频监控方法，所涉及的技术特征可以参考前述各实施例提供的用于智慧交通的视频监控系统的技术特征，在此不再赘述。

本发明提供的一种用于智慧交通的视频监控系统及视频监控方法，视频监控系统由于视频监控点设备多且分散，采用epon的组网方式，可以极大的节省主干线路光纤资源，建设成本也可极大的降低；视频监控系统的整个网络均具有自动重连功能，不会影响到整个网络的正常工作运行，以及具有自动接警功能，能够及时进行现场处理。

最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。