中央控制台和车辆的制作方法

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种中央控制台和车辆。

背景技术：

受限于车辆内部环境空间的限制，一般车辆内的中央控制台的尺寸设计均有限，但是随着车辆技术的发展，越来越多的智能化应用希望被设置在中央控制台中，例如，在一些场景下，车辆的人员可能会有使用中央控制台摄像功能的需求。

相关技术中，摄像组件占据过多中央控制台的显示屏，且摄像组件的调用不够灵活。

技术实现要素：

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的目的在于提出一种中央控制台和车辆，能够避免摄像组件占据过多中央控制台的显示屏，且能够灵活地对摄像组件进行调用，提升中央控制台摄像功能的使用便捷性。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的中央控制台，包括：壳体；设置在所述壳体上的显示屏；还包括至少一个摄像组件，各所述摄像组件分别位于所述壳体的各侧边，其中，所述摄像组件可位于第一位置和第二位置，当所述摄像组件位于所述第一位置时，所述摄像组件凸出于所述壳体的侧壁；当所述摄像组件位于所述第二位置时，所述摄像组件处于所述壳体的侧壁内。

本发明第一方面实施例提出的中央控制台，通过配置中央控制台包括至少一个摄像组件，各摄像组件分别位于壳体的各侧边，其中，摄像组件可位于第一位置和第二位置，当摄像组件位于第一位置时，摄像组件凸出于壳体的侧壁；当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内，能够避免摄像组件占据过多中央控制台的显示屏，且能够灵活地对摄像组件进行调用，提升中央控制台摄像功能的使用便捷性。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的车辆，包括：本发明第一方面实施例提出的中央控制台。

本发明第二方面实施例提出的车辆，通过配置中央控制台包括至少一个摄像组件，各摄像组件分别位于壳体的各侧边，其中，摄像组件可位于第一位置和第二位置，当摄像组件位于第一位置时，摄像组件凸出于壳体的侧壁；当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内，能够避免摄像组件占据过多中央控制台的显示屏，且能够灵活地对摄像组件进行调用，提升中央控制台摄像功能的使用便捷性。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明一实施例提出的中央控制台的结构示意图；

图2是本发明另一实施例提出的中央控制台的结构示意图；

图3是本发明一实施例提出的车辆的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

图1是本发明一实施例提出的中央控制台的结构示意图。

参见图1，该中央控制台包括：壳体；设置在壳体上的显示屏；还包括至少一个摄像组件，各摄像组件分别位于壳体的各侧边，其中，摄像组件可位于第一位置和第二位置，当摄像组件位于第一位置时，摄像组件凸出于壳体的侧壁；当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内。

本发明实施例中，为了尽可能的丰富中央控制台的摄像功能，可以针对其设置多个摄像组件，摄像组件可以具体为能够实现摄像、拍照等功能的摄像头，或者其它能够实现前述功能的设备。

其中，由于中央控制台一般为空间立体的结构，其具有相应的壳体，该壳体一般会包含壳体表面，和壳体侧面，本发明实施例中，可以将壳体的侧面，称为壳体的侧壁，壳体的边的位置，可以被称为壳体的侧边。

通常来讲，中央控制台的外观结构一般会具有多个的侧边，例如，若中央控制台为多边形，则侧边指示该多边形的边的位置，而若中央控制台为圆形结构，则该侧边指示为圆形结构的边的位置。

本发明实施例中，可以将多个摄像组件均匀地分布设置在中央控制台的侧边上，即，可以针对每个侧边配置一套摄像组件，而后，配置摄像组件可以在不同的位置之间移动，以此实现灵活地调用摄像组件。

本发明实施例中，具体配置摄像组件可位于第一位置和第二位置，当摄像组件位于第一位置时，摄像组件凸出于壳体的侧壁；当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内。

本发明实施例中，摄像组件处于壳体的侧壁内，可以具体分为两种情况实现，为了实现该两种情况，参见图2，中央控制台还可以包括：电池盖，摄像组件处于壳体的侧壁内，包括：摄像组件位于显示屏和电池盖之间的间隙内；或者，摄像组件处于壳体的侧壁内，且，摄像组件的表面与显示屏相拼合。

上述的第一种情况，摄像组件位于显示屏和电池盖之间的间隙内，即可以理解为当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内，且此时的摄像组件的状态为隐藏状态，即对外部不可见，这种实现方式下，可以最大化的减小占据显示屏的面积，上述的第二种情况，摄像组件处于壳体的侧壁内，且，摄像组件的表面与显示屏相拼合，此时，即可以理解为当摄像组件位于第二位置时，摄像组件的表面与显示屏呈现一体化的相拼合，这种情况下，使得不仅仅能够执行需要近距离执行的摄像任务，也可以通过伸出摄像组件来执行远距离的拍摄任务，适应多种不同场合的使用需求。

可选地，在本发明的一个实施例中，参见图2，还包括：用于搭载摄像组件的滑动组件，各摄像组件分别具有对应的滑动组件，滑动组件可相对壳体移动，以搭载摄像组件在第一位置和第二位置之间移动。

可选地，在本发明的一个实施例中，参见图2，还包括：与滑动组件相配合的滑轨，滑动组件通过滑轨滑出或者滑入。

其中，滑动组件在滑轨上滑动，以搭载摄像组件在第一位置和第二位置之间移动。

本发明实施例中，可以设置用于搭载摄像组件的滑动组件，在具体应用的过程中，可以采用电动，或者手动的方式，通过触发滑轨的方式，以触发滑动组件滑出或者滑入，以搭载摄像组件在第一位置和第二位置之间移动。

例如，可以在中央控制台上设置滑动控制按钮，使得用户可以通过触发该按钮来控制滑动组件滑出或者滑入，或者，也可以在用户手动推动滑动组件时，触发滑动组件滑出或者滑入，以搭载摄像组件在第一位置和第二位置之间移动，对此不作限制。

可选地，在本发明的一个实施例中，参见图2，还包括：检测组件和中央控制器，

检测组件，检测组件分别与摄像组件和中央控制器电性相连，其中，检测组件用于检测中央控制台中当前所运行应用程序的显示状态，并将显示状态发送至中央控制器；

当前所运行应用程序可以例如为，车辆控制类的应用程序，或者多媒体应用程序，对此不作限制。

其中的显示状态例如为横屏显示，或者竖屏显示。

可以理解的是，由于多个摄像组件分别配置在中央控制台不同的位置处，因此，为了使得摄像组件的调用更符合当前的应用场景需求，本发明实施例中还可以在运行应用程序时，确定当前运行的应用程序是否触发启动摄像组件，若确定触发启动摄像组件，则检测中央控制台中当前所运行应用程序的显示状态，即检测当前所运行应用程序是横屏显示还是竖屏显示，而后，触发启动与当前所运行应用程序的显示状态最契合的摄像组件，即，保障启动后摄像组件的摄像效果最佳。

中央控制器，用于根据显示状态确定目标摄像组件，目标摄像组件为至少一个摄像组件中的一个或者多个，并根据目标摄像组件的标识生成控制指令，以及根据控制指令控制目标摄像组件由第二位置向第一位置移动。

其中，根据显示状态所确定的摄像组件，可以被称为目标摄像组件。

中央控制器，在确定出目标摄像组件的标识后，可以根据该标识生成对应的控制指令，而后，基于该控制指令控制目标摄像组件由第二位置向第一位置移动，即，控制目标摄像组件凸出于壳体的侧壁。

进一步地，本发明实施例中，还为了保障当前所运行应用程序对摄像组件的调用的即时性，还可以经由中央控制器在目标摄像组件移动至第一位置的同时，控制当前所运行应用程序调用目标摄像组件，以此保障调用连贯性和即时性，提升用户使用体验度。

进一步地，本发明实施例中，还为了避免消耗过多的硬软件资源，节约中央控制台的电力消耗，还可以配置检测组件，实时地检测当前所运行应用程序是否退出运行状态，并配置中央控制器，在检测组件检测到当前所运行应用程序退出运行状态的同时，停止当前所运行应用程序调用目标摄像组件。

进一步地，本发明实施例中，还为了丰富中央控制台的功能应用，且保障功能执行效果，参见图2，还可以配置图像处理器，并配置检测组件，检测当前所运行应用程序所执行的功能是否为预设功能，预设功能为用于合成全景图像的功能；配置中央控制器，在检测组件检测到所执行的功能为预设功能时，控制多个摄像组件中的部分摄像组件移动至第一位置，并在接收到合成图像的指令时，控制部分摄像组件中的各摄像组件拍摄得到对应的图片；图像处理器，还用于对各图片进行合成，得到目标全景图片。

例如，该目标全景图片可以为车辆内的全景图片。

即，本发明实施例中，可以控制多个摄像组件中的部分摄像组件凸出于壳体的侧壁，且由于不同的摄像组件所布置的位置的不同，因此，采用不同的摄像组件拍摄得到的图片的角度也不相同，通过该步骤，使得中央控制台能够捕获车辆内的全景图片，丰富了中央控制台的应用功能。

进一步地，本发明实施例中，为了提升摄像组件控制的灵活性，满足多种用户使用需求，参见图2，还可以在中央控制台内配置指令接收模块，指令接收模块，用于接收用户的指令，用户的指令为用户触发预设按键所生成的指令，或者，为基于用户输入的语音所生成的指令。

例如，若在中央控制台上设置预设按键，则可以在用户触发该预设按键的同时，指令接收模块同步地接收该用户的指令，或者，若在中央控制台上设置麦克风模块，则可以经由该麦克风模块接收用户输入的语音，在用户输入的语音同时，指令接收模块同步地接收该用户的指令，对此不作限制。

在上述配置指令接收模块，接收用户的指令，中央控制器，还可以根据用户的指令确定目标摄像组件，以及根据用户的指令控制目标摄像组件由第二位置向第一位置移动，实现根据用户的指令对摄像组件进行有针对性的调用。

可选地，在本发明的一个实施例中，指令接收模块，还用于接收车辆内方向盘发送的控制指令，在用户触发方向盘上的预设按键时，方向盘生成控制指令，并将控制指令传输至指令接收模块，控制指令用于控制与预设按键对应的目标摄像组件由第二位置向第一位置移动。

本发明实施例中，上述的预设按键不仅可以设置在中央控制台上，也可以设置在方向盘上，在用户的指令为用户触发预设按键所生成的指令时，在用户触发方向盘上的预设按键时，方向盘生成控制指令，并将控制指令传输至指令接收模块，此时，指令接收模块同步地接收车辆内方向盘发送的控制指令，以同步地将目标摄像组件由第二位置向第一位置移动，能够方便用户操作，提升用户使用便捷度。

本实施例中，通过配置中央控制台包括至少一个摄像组件，各摄像组件分别位于壳体的各侧边，摄像组件可位于第一位置和第二位置，当摄像组件位于第一位置时，摄像组件凸出于壳体的侧壁；当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内，能够避免摄像组件占据过多中央控制台的显示屏，且能够灵活地对摄像组件进行调用，提升中央控制台摄像功能的使用便捷性。

图3是本发明一实施例提出的车辆的结构示意图。

参见图3，该车辆30包括：

上述实施例中的中央控制台10。

本实施例中，通过配置中央控制台包括至少一个摄像组件，各摄像组件分别位于壳体的各侧边，摄像组件可位于第一位置和第二位置，当摄像组件位于第一位置时，摄像组件凸出于壳体的侧壁；当摄像组件位于第二位置时，摄像组件处于壳体的侧壁内，能够避免摄像组件占据过多中央控制台的显示屏，且能够灵活地对摄像组件进行调用，提升中央控制台摄像功能的使用便捷性。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。