一种可对连接线路整理车载扬声器的制作方法

1.本实用新型涉及车载扬声器技术领域，具体为一种可对连接线路整理车载扬声器。


背景技术：

2.车载扬声器是汽车音响系统中较为重要的其中一类器件，主要通过扬声器发出声音，供人们聆听、欣赏，但是现有的车载扬声器仍存在一定的缺陷，比如；
3.授权公告号为cn211982067u，授权公告日为2020.11.20的“一种车载音响扬声器”，扬声器包括扬声器本体，所述扬声器本体包括包裹在其外壁的外包壳，且所述外包壳左右两侧设有与其为一体的上夹壳，所述上夹壳下方均平行布置有下夹壳，且所述上夹壳以及下夹壳顶部外侧均开有若干个位置对应的孔位，所述上夹壳底部外侧均焊接有一端与下夹壳焊接的弹簧，且所述上夹壳底部以及下夹壳顶部并靠近弹簧内侧处均分别嵌接有镍杆以及空心磁柱，所述外包壳顶部嵌入有圆管，且所述外包壳外壁嵌入有凸块，所述凸块外壁中心位置处开有贯穿至其内壁的渗孔；
4.但是上述现有的技术方案还存在以下缺陷：扬声器不能够对连接线路进行整理，当扬声器在安装时，需要同步安装连接线，而连接线若设置较短，则无法安装，设置较长，又不便于收纳，容易打结，同时扬声器不便于散热，在长时间工作中扬声器内部产生高温，从而影响扬声器的性能和使用寿命，因此，我们提出了一种可对连接线路整理车载扬声器，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可对连接线路整理车载扬声器，以解决上述背景技术中提出的不能够对连接线路进行整理和不便于散热问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可对连接线路整理车载扬声器，包括：
7.扬声器本体，所述扬声器本体的底部连接有底座，且底座的内部设置有风扇，并且风扇的外侧设置有过滤网；
8.第一壳体，所述第一壳体的后侧连接有第二壳体，且第一壳体的外表面设置有箱门；
9.收卷轮，所述收卷轮设置在第一壳体与第二壳体的内部，且收卷轮的右侧连接有手柄，并且收卷轮上设置有连接线本体，而且连接线本体与第二壳体的接触位置设置有橡胶垫；
10.固定盘，所述固定盘设置在手柄的左侧，且固定盘上开设有凹槽，并且固定盘与手柄之间设置有限位杆。
11.采用上述技术方案能够对连接线路进行整理并归纳，防止连接线本体出现打结的现象，同时能够增强扬声器本体的散热效果，增强了扬声器本体的使用寿命。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述底座呈圆柱形结构设置而成，且底座的内部呈空心结构设计，并且底座的内径大于风扇的外径，而且底座的内径等于过滤网的外径，同时底座的下方通过连接线本体设置有第一壳体与第二壳体。
13.采用上述技术方案，可通过风扇的设置，能够加快扬声器本体的散热效果，从而增强了扬声器本体的使用寿命。
14.作为本实用新型的优选技术方案，所述第一壳体与第二壳体均呈矩形结构设计而成，且第一壳体与第二壳体之间为相同结构设计而成，并且第一壳体与第二壳体上下两端设置有固定螺栓。
15.采用上述技术方案，可使得第一壳体与第二壳体之间连接的更加稳固，增强了第一壳体与第二壳体的实用性。
16.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定螺栓设置有2个，且固定螺栓关于第一壳体与第二壳体之间相互中心对称。
17.采用上述技术方案，可通过固定螺栓的设置，使得第一壳体与第二壳体便于安装和拆卸，由此增强了第一壳体与第二壳体的使用便捷性。
18.作为本实用新型的优选技术方案，所述收卷轮呈“工”字形结构设计而成，且收卷轮的外径小于第二壳体的内径，并且收卷轮与第二壳体之间相互垂直。
19.采用上述技术方案，可通过收卷轮的设置，能够对连接线本体进行整理并归纳，防止连接线本体出现打结的现象。
20.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定盘呈圆盘型结构设计而成，且固定盘上设置有12个凹槽，并且凹槽的内径大于限位杆的外径。
21.采用上述技术方案，可通过固定盘的设置，通过将限位杆卡合在凹槽内部，能够防止了连接线本体在收卷的过程中出现松落的现象。
22.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可对连接线路整理车载扬声器能够实现对连接线路进行整理并归纳，防止连接线打结的现象，且整体结构简单，同时能够增强扬声器的散热效果，增强了扬声器的使用寿命；
23.1.通过收卷轮的设置，且通过转动手柄能够使得收卷轮进行旋转，从而能够对较长的连接线收卷在收卷轮上，防止连接线全部收卷在一处出现缠绕或扭曲，并且也能够拉长连接线，从而便于连接线的使用，同时通过将限位杆卡合在凹槽内部，能够防止了连接线在收卷的过程中松落；
24.2.通过风扇的设置，能够在扬声器产生热量时，通过风扇能够加快扬声器的散热，避免散热速度慢造成扬声器内部零件的损坏，从而增强了扬声器的使用寿命。
附图说明
25.图1为本实用新型主视结构示意图；
26.图2为本实用新型底座俯视结构示意图；
27.图3为本实用新型第一壳体与第二壳体连接剖视结构示意图；
28.图4为本实用新型固定盘立面结构示意图。
29.图中：1、扬声器本体；2、底座；3、风扇；4、过滤网；5、连接线本体；6、第一壳体；7、第二壳体；8、箱门；9、固定螺栓；10、橡胶垫；11、收卷轮；12、手柄；13、固定盘；14、凹槽；15、限
位杆。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
31.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种可对连接线路整理车载扬声器，包括：扬声器本体1，扬声器本体1的底部连接有底座2，且底座2的内部设置有风扇3，并且风扇3的外侧设置有过滤网4，底座2呈圆柱形结构设置而成，且底座2的内部呈空心结构设计，并且底座2的内径大于风扇3的外径，而且底座2的内径等于过滤网4的外径，同时底座2的下方通过连接线本体5设置有第一壳体6与第二壳体7，通过风扇3能够加快扬声器本体1的散热效果，从而增强了扬声器本体1的使用寿命；
32.如图1-3所示，第一壳体6，第一壳体6的后侧连接有第二壳体7，且第一壳体6的外表面设置有箱门8，第一壳体6与第二壳体7均呈矩形结构设计而成，且第一壳体6与第二壳体7之间为相同结构设计而成，并且第一壳体6与第二壳体7上下两端设置有固定螺栓9，可使得第一壳体6与第二壳体7之间连接的更加稳固，增强了第一壳体6与第二壳体7的实用性，固定螺栓9设置有2个，且固定螺栓9关于第一壳体6与第二壳体7之间相互中心对称，可通过固定螺栓9使得第一壳体6与第二壳体7便于安装和拆卸，由此增强了第一壳体6与第二壳体7的使用便捷性；
33.如图3中所示，收卷轮11，收卷轮11设置在第一壳体6与第二壳体7的内部，且收卷轮11的右侧连接有手柄12，并且收卷轮11上设置有连接线本体5，而且连接线本体5与第二壳体7的接触位置设置有橡胶垫10，收卷轮11呈“工”字形结构设计而成，且收卷轮11的外径小于第二壳体7的内径，并且收卷轮11与第二壳体7之间相互垂直，通过收卷轮11的设置，能够对连接线本体5进行整理并归纳，防止连接线本体5出现打结的现象；
34.如图3-4所示，固定盘13，固定盘13设置在手柄12的左侧，且固定盘13上开设有凹槽14，并且固定盘13与手柄12之间设置有限位杆15，固定盘13呈圆盘型结构设计而成，且固定盘13上设置有12个凹槽14，并且凹槽14的内径大于限位杆15的外径，通过固定盘13的设置，通过将限位杆15卡合在凹槽14内部，能够防止了连接线本体5在收卷的过程中出现松落的现象。
35.工作原理：在使用该可对连接线路整理车载扬声器时，首先，将车载扬声器放置到合适的位置，并安装在车内，由此便可开始扬声器本体1的使用，当扬声器本体1安装完成后，可拧松固定螺栓9，并将第一壳体6与第二壳体7打开，从而使得连接线本体5能够缠绕在收卷轮11上，再将第二壳体7与第一壳体6进行稳固连接，并通过固定螺栓9进行固定，从而通过转动手柄12能够带动收卷轮11进行转动，并根据需求来调节整体连接线本体5的长度，并且能够对连接线本体5进行收纳，防止连接线本体5出现缠绕或扭曲的现象，当连接线本体5收卷到一定长度后，可将限位杆15卡合在凹槽14内部对收卷轮11进行限位固定。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。