通信装置的事件提醒器的制作方法

专利名称：通信装置的事件提醒器的制作方法
技术领域：
本发明涉及通信装置，如选择性呼叫收发信机，特别是涉及能从一个广泛分布的信息源取回有关一个事件的更新信息的通信装置和方法。
发明的背景联邦航空署(FAA)要求所有能对航空或飞机的通信系统产生干扰的便携电子装置在商业航线上关闭。在很大程度上，由各商业航线运营者确定哪种产品必须关闭并且实施这种政策。尽管还没有证实象膝上电脑，蜂窝电话和双向寻呼机等某些电子装置会对灵敏的航空电子设备产生有害的干扰，商业航线要求这种消费产品至少在起飞前和降落后的一段时间关闭电源。多数旅客愿意遵守，但有很多旅客无意的使其便携电子设备开通着。许多旅客甚至不了解他们携带的便携电子装置是商业航线要求关闭的那种类型的装置。因此，需要一个包括通信装置的电子装置，它会提醒用户在一特定的事件如上飞机或下飞机发生之前改变他们的电子装置的工作模式。
附图简述

图1是根据本发明使用选择性呼叫收发信机的通信系统的方框图。
图2是根据本发明的选择性呼叫收发信机的方框图。
图3是表示根据本发明的提醒到来的事件的用户方法的流程图。
图4是表示根据本发明的提醒并提示到来的事件的通信装置的用户要求改变工作模式的方法的流程图。
图5是表示根据本发明的提醒并提示到来的事件的通信装置的用户要求改变工作模式的方法的另一个流程图。
详细说明参考图1，表示一通信系统10，用于将如选择性呼叫收发信机的通信装置18连接到广泛分布的信息源24上。特别地，通信系统10包括连接到广泛分布的信息源24上的服务器22，其中服务器包括用于取回为一给定的通信装置定制的信息的接口程序。通信装置18最好经过象摩托罗拉的Wireless Messaging Gateway寻呼终端那样的终端20连接到广泛分布的信息源24上。工作中，终端20(如寻呼终端)允许通信装置18从服务器22处要求信息。连接到终端20上的发射机(未画出)将从广泛分布的信息源取回的信息发送到通信装置18。可选择地，通信装置如选择性呼叫收发信机18可以要求将信息转发给任意数量的装置，如电传机26，计算机16或其它寻呼终端30。
经过双向选择性呼叫收发信机或寻呼机的因特网接入适合于很多应用。可能最重要的应用是基于地理的和基于时间的检索。可以根据由通信系统10确定的用户位置来取回某一个信息。特别地，如技术熟知的，一个具有多个基站接收机的双向寻呼系统可以细化正在发送的选择性呼叫接收机的位置。因此，利用通信系统固有的位置信息，可以无需用户指定位置而发送如气象报告，交通状况，航班时刻表等本地信息。
可以在通信装置18经过连接到服务器的寻呼终端20向服务器发出信息请求。使用电子邮件协议如x.400，信息可以在服务器和寻呼终端之间来回传送，或者如使用http邮政协议经过因特网或网络在服务器和寻呼终端之间来回传送。任何事件中，使用服务器中的接口程序从广泛分布的信息源检索信息。广泛分布的信息源可以是万维网，也叫做“网络”。然后将信息传输到象选择性呼叫收发信机那样的通信装置上去。理想情况下，多个基站接收机(未画出)中的至少一个通过从选择性呼叫收发信机接收传输来得到关于选择性呼叫收发信机的位置信息，并且将位置信息提供给接口程序以进一步定制待检索的预定信息。最好是以为特定的选择性呼叫收发信机用户构造的格式动态地分析信息。此外，选择性呼叫收发信机可以将检索的信息送至第二个通信装置如传真机26，有电子邮件帐号(经过寻呼机14)的计算机12，寻呼机28，或蜂窝电话(未画出)。最后，本发明的方法可进一步包括保持一个收发信机用户要求的状态机，使接口程序以上下文敏感方式响应命令。这些“接口程序”可以是存储在内部资源32的程序，包括用于从特定的航线预定系统中检索航班出发和到达时间，通道信息，以及在旅行中有用的其它信息包括交通状态和天气状况的数据的程序。
用于从广泛分布的信息源中检索用户选择的信息的服务器，该服务器利用了用于无线地从服务器要求信息的通信装置，所述服务器包括一个存储器位置，用于用记号映射从选择性呼叫收发信机来的用户可选择输入和从通信系统来的输入，一个翻译器，用于在服务器将记号翻译成从广泛分布的信息源检索信息的检索命令，以及一个格式化程序，用于将检索的信息格式化成通信装置的用户选择的适于装置接受的格式。用户可选择的输入可为那些有助于筛选信息的基于内容，用户花费，或系统约束等的输入。理想地，通信系统的自动输入包括与容量，位置，以及可能的由系统保持或观察的用户档案资料有关的所有强制。例如，这种用户档案资料可包括用户使用的选择性呼叫收发信机的特定的限制(它是否有足够的存储器，是否处理声音，是否只是处理文本，是否只是处理图形，或者是前述的几种的任意组合)，或者与位置有关的用户的使用模式(在纽约看纽约时报而在南佛罗里达看迈阿密先驱报或者查看一个特定的机场的到达或起飞时间)。无论如何，因为优选情况下选择性呼叫收发信机是使用通信系统的双向寻呼机，是非实时的存储转发的寻呼系统，服务器可以作很多处理。
参考图2，电方框图描述根据本发明的通信装置18，如选择性呼叫收发信机或者便携用户单元(PSU)。便携用户单元包括收发信机天线52，用于向基站(未画出)发送或从基站截取无线信号。链接到收发信机天线52上的无线信号耦合到包括常规的发射机51和接收机53的收发信机54上。从基站接收的无线信号使用常规的2或4电平FSK调制，但是也可以使用其它的调制方案。一般技术人员懂得收发信机天线52不限于用于发送和接收无线信号的单个天线。用于接收和发送无线信号的分开的天线也是合适的。
收发信机54接收的无线信号在输出端产生解调的信息。在连接到处理器58的输入上的信号信息总线55上传递解调的信息，处理器以技术熟知的方式处理信息。类似地，由处理器58处理包括确认响应消息的响应消息，并通过信号信息总线55传送到收发信机54去。由收发信机54发送的响应消息采用工作于9600b/s比特率的4电平FSK调制。本领域的技术人员将认识到，替代的，也能使用其它的比特率和其它类型的调制。
使用一个连接到处理器58上的常规的电源开关56，以控制加到收发信机54上的电源，从而提供电池节省功能。时钟59连接到处理器58上以提供根据本发明要求的用于定时各种事件的定时信号。最好也把处理器58连接到一个电可擦的可编程的只读存储器(EEPROM)63上，它包括至少一个分配给便携用户单元18并用于完成选择呼叫作用的选择性呼叫地址64。处理器58也连接到用于在多个消息存储位置68中存储至少一个消息的随机存取存储器(RAM)66上。当然，能存储在双向消息系统中有用的其它信息，如地区标识符及用于计算呼叫(PSU的呼入呼出次数)次数的通用计数器。
双向消息单元形式的通信装置18也可以包括连接到编码器上并进一步连接到处理器58上的发射机。应该理解本发明中处理器58可以当作解码器和编码器。
当由处理器58接收一个地址时，ROM 60中的呼叫处理单元61将接收的地址与至少一个选择性呼叫地址64相比较，并且当检测到匹配时，产生告警信号以使用户警觉接收到一个消息。将呼叫告警信号接到常规的可听的或触觉的告警装置72上，告警装置连接到处理器58上用于产生可听的或触觉的呼叫告警信号。此外，呼叫处理单元61处理以数字化的常规的形式接收的消息，然后将此消息存储在RAM 66中的消息存储位置68中。用户可以通过连接到处理器58上的用于提供读，锁住和删除消息功能的常规的用户控制70来访问此消息。替代的，可以通过串口(未画出)读消息。为了检索或读一个消息，将一个输出装置62，例如一个常规的液晶显示器(LCD)，也连接到处理器58上。本领域的技术人员将认识到其它类型的存储器，例如EEPROM，也可用于ROM 60或者RAM 66，并且其它类型的输出装置，例如喇叭，可以被使用来代替LCD或者与LCD一起使用，特别是在接收数字化声音时。除了其它部件或程序之外，ROM60也包括用于处理登记过程(67)及用于网络浏览(65)的部件。
再参考图2，提醒用户改变通信装置的工作模式的通信装置18最好包括一个收发信机54，连接到收发信机上的解码器及编码器(58)，用于分别解码接收的消息并编码由通信装置发送的消息，以及一个处理器(58)。处理器被编程来保持通信装置中的时钟，在连接到通信装置上的存储器中存储到来的事件的时间表，并且在到来的事件之前的预定的时间提示通信装置的用户更新事件的状态。如果被用户要求，就通过从广泛分布的信息源如网络无线检索数据用到来的事件的状态来更新存储器。然后，根据更新的到来的事件的状态改变通信装置的工作模式。可由用户使用用户控制70手动地或自动地改变处理器的工作模式。如果手动完成，处理器提示用户根据更新的到来的事件的状态改变通信装置的工作模式。
在更特定的例子中，通信装置18如选择性呼叫收发信机可以从广泛分布的信息源无线地检索航班信息。通信装置最好有连接到解码器上的存储器，用于至少存储航班信息和航班信息的更新的状态信息，以及一个处理器，编程来在预定的航班之前的一个预定的时间提醒通信装置的用户更新预定的航班的状态。再次，如果用户要求，通信装置通过从广泛分布的信息源无线地检索数据更新预定航班的状态。如前指出的，也将处理器编程来根据更新的状态信息提示通信装置的用户改变通信装置的工作模式。任选地，可对处理器进一步编程来响应不要求更新的状态信息的用户，在再次提醒用户更新预定的航班的状态之前延迟预定的时间值。通信装置18还可包括一定时器(59)，它允许处理器进一步被编程来使用更新的数据，在预定的航班起飞前的预定时间，自动地关闭通信装置的至少一部分或者提示通信装置的用户关闭通信装置的至少一部分。优选地，将处理器进一步编程以存储通信装置的至少一部分关闭时的时间，以便能用到达时间减去起飞时间的方法从更新的数据来计算飞行时间。然后，可以提示用户在关闭通信装置的一部分后的一个预定的时间接通通信装置的至少一部分。推而广之，可以将处理器进一步编程来提醒通信装置的用户在预定航班的预定到达的预定时间之内(之前或之后)更新预定航班的状态。而且，也可以将处理器编程来提醒通信装置的用户在预定航班的预定到达的预定时间之内(之前或之后)改变通信装置的工作模式。
参考图3-5，用于根据事件提示用户改变电子装置的工作模式的方法包括在电子装置中保持时钟的101步，和将事件的时间表存储在连接到电子装置上的存储器中的102步。这可以象在电子装置中的日程安排程序中将旅行路线的数据输入到旅行活动表格中一样简单。在104步，计算预定的事件之前的时间预定量n，在判决方框106作出确定是否出发时间之前的时间n已经期满，其中如果时间期满，接下去就提示用户更新事件的状态。如果用户决定在判决方框108检查事件的状态，在114步和116步通过从广泛分布的信息源无线检索数据用事件的状态更新电子装置。114步和116步的更新步包括从在因特网上提供航班信息的航线承运者检索信息的步。如果用户在判决步108步不想更新象航班出发或到达时间等事件状态，则可任选地执行延时步112，使得在将来的一段时间提示用户。
现参考图4，一旦在202步检索了状态信息(和在图3的116步检索的信息相同的信息)，在预定的事件之前在204步计算预定的时间n值，其中在判决方块206作出是否在出发时间前的一段时间n已经期满的判决。如果在判决方块206时间已经期满，在判决方块208提示用户改变通信装置的工作模式，例如认识到出发时间很快到了，关闭至少一部分收发信机。如果用户愿意在判决方块208改变通信装置的工作模式，则在214步根据用户的意图改变装置的工作模式。工作模式改变可包括自动关闭选择性呼叫双向寻呼机的发射机和接收机的电源或者响应先前存储的到达时间期满给双向寻呼机加电并要求另一次更新。例如，如果出租汽车司机或拥有这种便携电子装置的个人由于要在到达时间后的一段时间接航线旅客，可以给通信装置加电并提示用户(最好在到达时间之前的某一段时间)要求更新事件的状态(航班到达时间)。如果到达时间延迟了，就节省了出租汽车司机或个人在机场浪费的时间，并且由于允许装置保持电池节省模式直至被请求更新到达时间，可进一步增加通信装置电池寿命。
用摩托罗拉公司生产的PageWriterTM2000双向消息用户单元可以容易地实现本发明，但本发明可以由能访问广泛分布的信息源如网络的任何双向通信装置同等地使用。当前的PageWriterTM2000单元具有称为WebQuest的应用，用户可借以要求从因特网检索一定的信息。一种当前可用的信息是航班状态。这使得用户用输入航线，航班号，出发日期和目的地的方法来检查一个特定的航班。WebQuest检查要求的航班的当前航班状态并把此信息发送回PageWriterTM2000单元。当前，该功能特征要求用户a)记住检查航班状态以及b)手动地输入要求的信息以提出该请求。
与航空旅行有关的另一个问题是记住要改变PageWriterTM2000单元的无线模式使得通过在航班期间关闭发射机和接收机来遵守航空安全规则。当前的PageWriterTM2000单元的用户必须由他们自己记住改变无线模式。航班服务员口头地提醒旅客在起飞前关闭他们的电子装置，但是作为提醒器这可能不够。另一方面，用户也必须记住一旦飞机已经着陆时将无线模式改变回全双向服务，否则将不会接收到新的消息。
修改了在PageWriterTM2000单元中普遍地使用的日程安排程序从而允许用户选择特定的旅行活动表格而不是当前可用的一般的活动表格。旅行活动表格包括三方面1)航线(从菜单中选择)2)航班号3)目的地码。从用户的机票上可以容易地得到所有这些信息。如果想要的话用户也可以象对普通的日程安排程序一样设置告警。因为用户一般将他们的事件的时间表输入到日程安排程序应用中，用户使用本发明时没有附加的数据输入负担加。
根据本发明，在预定的出发时间之前的预设时间(或用户可选择的时间)，PageWriterTM2000单元自动地提示用户并且询问用户是否想用WebQuest检查航班状态。询问简单的“是/否”问题。如果用户选择“是”，WebQuest会象上面说明的那样自动地用先前存储在日程安排程序中的旅行活动表格中的航班信息加载(日期，航线，航班号，目的地)。不需要用户输入附加的信息。WebQuest无需用户任何附加的输入就会发回合适的航班状态信息。这作为自动的提醒器检查到来的预定的航班的状态，现有技术中通常这些是留给用户自己去记的并且随后在WebQuest中输入要求的航班信息。图3是上面说明的发明的流程图。
在上面说明的发明的第二方面中，使用了输入到上面描述的旅行活动表格中的相同的信息。因此，在输入进日程安排程序的(或者可选的从WebQuest航班状态请求得到的)实际出发时间之前的一预设时间(或者用户可选择的时间)，提示用户将PageWriterTM2000单元的无线模式改变为飞行中状态(即关闭发射机和接收机)。询问简单的“是/否”问题。如果选择“是”，自动地将PageWriterTM2000单元置于对飞行中状态合适的无线模式。不需要另外的选择。现有技术中要求几步(或按按钮)来把PageWriterTM2000单元的无线模式改变为飞行中状态。本发明解决了用户需要记住改变无线模式并需要按很多次按钮来完成改变的负担问题。可选地，可能要求用户延迟例如10分钟回答“是/否”问题，从而考虑在最后一分钟延迟了的航班。简单地重复提示直到用户回答是或否。图4是上面说明的发明的流程图。
最后，PageWriterTM2000单元可以使用从WebQuest来的航班状态信息(出发时间和到达时间)以及用户改变无线模式为飞行中状态的时间来计算预期的到达时间。用此信息，PageWriterTM2000单元提示用户是否需要将无线模式改变回全双向服务。如果航班晚了，如上面说明的，可以使用延迟的回答，因此在用户还在飞行中时不改变无线模式。此实施方式减轻了必须记住在到达时将无线改变回全服务的负担。若不改回来，直到用户最终意识到改变无线模式时间之后用户将不能接收任何新消息。图5是上面说明的发明的流程图。
上面的说明只是想通过例子的方式，除了在下面权利要求书中叙述的以外不想以任何方式限制本发明。
权利要求
1.一个根据事件提示用户改变电子装置的工作模式的方法，方法包括下面的步在电子装置内保持时钟；将事件的时间表存储在连接到电子装置的存储器中；在预定事件的预定的时间内提示电子装置的用户更新事件的状态；以及如果用户要求，通过从广泛分布的信息源无线地检索数据用事件的状态更新电子装置。
2.权利要求1的方法，其中存储事件的时间表的步包括在电子装置中存储旅行路线的步。
3.权利要求1的方法，其中更新步进一步包括从在因特网上提供航班信息的航线承运者检索信息的步。
4.权利要求1的方法，其中方法进一步包括响应用户证实参加到事件中，关闭电子装置的至少一部分的步。
5.提醒用户改变通信装置的工作模式的通信装置，包括一个收发信机；连接到收发信机上的解码器和编码器，分别用于解码接收的消息和编码由通信装置发送的消息；以及一个处理器，被编程用于在电子装置内保持时钟；将到来的事件的时间表存储在连接到通信装置的存储器中；在到来的事件前的预定的时间提示通信装置的用户更新事件的状态；如果用户要求，通过从广泛分布的信息源无线地检索数据用到来的事件的状态更新连接到通信装置上的存储器；根据更新了的到来的事件的状态改变通信装置的工作模式。
6.无线地连接到广泛分布的信息源并且能从那里检索航班信息的通信装置，包括一个接收机；一个连接到接收机上的解码器，用于解码在通信装置上接收的消息；一个连接到解码器上的发射机；一个连接到解码器上的存储器，用于至少存储航班信息以及航班信息的更新的状态信息；以及一个处理器，被编程用于在预定的航班前预定的时间提醒通信装置的用户更新预定的航班的状态；如果用户要求，通过从广泛分布的信息源无线地检索数据用预定的航班状态更新通信装置；以及根据更新了的状态信息提示通信装置的用户改变通信装置的工作模式。
7.无线地连接到广泛分布的信息源并且能从那里检索航班信息的通信装置，包括一个收发信机；连接到收发信机上的解码器和编码器，分别用于解码接收的消息和编码由通信装置发送的消息；以及一个连接到解码器上的存储器，用于至少存储预定的航班信息，和预定航班信息的更新的状态信息；以及一个处理器，被编程用于在预定的航班前预定的时间提醒通信装置的用户更新预定的航班信息的状态。
8.权利要求7的通信装置，其中进一步将处理器编程来在用户要求时，通过从广泛分布的信息源无线地检索更新的数据用预定的航班状态更新通信装置。
9.权利要求8的通信装置，其中通信装置进一步包括一个定时器，它允许进一步将处理器编程在用更新的数据的预定的航班出发时间前预定的时间提示通信装置的用户关闭通信装置的至少一部分的电源。
10.权利要求8的通信装置，其中通信装置进一步包括一个定时器，它允许进一步将处理器编程在用更新的数据的预定航班出发时间前预定的时间关闭通信装置的至少一部分。在预定的航班预定的到达时间的预定的时间内运行通信装置。
全文摘要
无线连接到广泛分布的信息源(24)并可以从那里检索航班信息的通信装置(18),包括收发信机(54),连接到收发信机上的解码器和编码器(58),用于分别解码接收的消息以及编码由通信装置发送的消息,连接到解码器上的存储器(66),用于存储至少预定的航班信息和预定的航班信息的更新的状态信息,以及处理器(58)。将处理器编程以便在预定的航班之前的预定时间提醒通信装置的用户更新预定的航班信息的状态。
文档编号H04L29/08GK1303574SQ99806613
公开日2001年7月11日 申请日期1999年4月13日 优先权日1998年5月26日
发明者布拉德利·A·莫里 申请人:摩托罗拉公司