用于车辆通信的数据传输方法及数据传输装置、路侧单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及通信技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆通信的数据传输方法、一种用于车辆通信的数据传输装置和一种路侧单元。
【背景技术】
[0002]V2X(Vehicle to X，车到特定目标的通信)是3GPP RAN#68批准设立的项目，主要研究基于3GPP通信协议的车辆数据传输方案。近年来，V2X通信在提供交通安全服务、车辆交通管理、信息娱乐服务等方面发挥着越来越重要的作用。V2X的通信方式包括:V2V(Vehicle to Vehicle，车到车通信)、V2P(Vehicle to Individual Person，车到人通信)、V2I(Vehicle to Infrastructure，车到路通信)等。
[0003]其中，V2I通信的主要特点包括:l)RSU(Road Side Unit，路侧单元)只针对其所覆盖的局部范围进行广播;2)RSU具备一定的数据存储和运算能力，能够快速、准确地探测到路况、行车和交通状况等并对这些信息进行过滤、处理、排序、预测之后再发送给车辆。
[0004]上述两个方面提高了V2I通信时消息传输的可靠性和实时性。车辆在沿道路行驶的过程中，通过道路沿线部署的RSU接入LTE网络，从而从网络侧的应用服务器获取交通和娱乐服务等内容。具体如图1所示，当车辆102处在路侧单元104的覆盖区域时，可以通过路侧单元104获取网络侧实体和服务器簇中的数据；当车辆102’处在路侧单元106的覆盖区域时，可以通过路侧单元106获取网络侧实体和服务器簇中的数据。
[0005]由于通过RSU接入LTE(Long Term Evolut1n，长期演进)网络的车辆都处于高速移动状态，因此车辆在某个特定RSU覆盖范围内行驶时间有限，车辆不能完整地接收感兴趣的内容。例如某些内容属于大批量数据，无法在一个路侧单元覆盖范围内完成下载，如果每次进入新的RSU覆盖区都要重新建立内容下载过程，势必会延长下载时间，影响用户的体验。
[0006]因此，如何能够缩短车辆通信数据的下载时间，提升用户的体验成为亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0007]本发明正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种新的用于车辆通信的数据传输方案，实现了多个路侧单元协同为终端传输数据的技术效果，有效缩短了车辆通信数据的传输时长，有利于提升用户的体验。
[0008]有鉴于此，根据本发明的第一方面，提出了一种用于车辆通信的数据传输方法，包括:第一路侧单元接收终端发送的数据下载请求;根据所述数据下载请求，从网络侧服务器中获取并缓存所述终端请求下载的车辆通信数据；向所述终端传输所述车辆通信数据;预测所述终端将要驶入的区域，并确定覆盖范围包括所述区域的第二路侧单元;在所述终端将要驶出所述第一路侧单元的覆盖范围时，若所述终端尚未完全接收到请求下载的车辆通信数据，则所述第一路侧单元向所述第二路侧单元发送通知消息，以在所述终端进入所述第二路侧单元的覆盖范围时，由所述第二路侧单元继续向所述终端传输所述车辆通信数据。
[0009]在该技术方案中，第一路侧单元通过在向终端传输车辆通信数据的过程中，预测终端将要驶入的区域，并确定覆盖范围包括该区域的第二路侧单元，并在终端将要驶出第一路侧单元的覆盖范围时，若终端尚未完全接收到请求下载的车辆通信数据，则第一路侧单元向第二路侧单元发送通知消息，使得在终端进入第二路侧单元的覆盖范围时，第二路侧单元能够继续向终端传输车辆通信数据，避免了相关技术中在每次进入新的路侧单元覆盖范围时都要重新传输数据而导致数据接收时间过长的问题，实现了多个路侧单元协同为终端传输数据的技术效果，有效缩短了车辆通信数据的传输时长，有利于提升用户的体验。
[0010]在上述技术方案中，优选地，根据所述数据下载请求，从网络侧服务器中获取并缓存所述终端请求下载的车辆通信数据的步骤，具体包括:根据所述数据下载请求中包含的行驶信息，预测所述终端在所述第一路侧单元的覆盖范围中的行驶时长;根据数据传输速率和所述行驶时长，从所述网络侧服务器中获取并缓存相应大小的车辆通信数据。
[0011]在该技术方案中，通过根据数据传输速率和预测的终端在第一路侧单元的覆盖范围中的行驶时长，从网络侧服务器中获取并缓存相应大小的车辆通信数据，使得能够避免全部缓存终端请求的车辆通信数据而增加路侧单元的缓存压力。
[0012]在上述任一技术方案中，优选地，预测所述终端将要驶入的区域的步骤，具体包括:接收所述终端周期性上报的行驶信息;根据所述终端周期性上报的行驶信息和存储的所述终端的历史位置信息，判断所述终端的运动轨迹;根据所述终端的运动轨迹，预测所述终端将要驶入的区域。
[0013]在上述任一技术方案中，优选地，所述行驶信息包括以下任一或多个的组合:车辆标识、实时位置、行驶速度、行驶加速度、行驶方向。
[0014]在上述任一技术方案中，优选地，还包括:检测在预定时间内是否有其它终端请求下载所述车辆通信数据;若在所述预定时间内没有其它终端请求下载所述车辆通信数据，则删除缓存的所述车辆通信数据。
[0015]在该技术方案中，通过在预定时间内没有其它终端请求下载某终端已下载的车辆通信数据时，删除缓存的车辆通信数据，可以及时清除路侧单元中缓存的暂时无用的数据，以降低路侧单元的缓存压力。
[0016]在上述任一技术方案中，优选地，向所述第二路侧单元发送的所述通知消息包括:所述终端对所述车辆通信数据的接收情况、所述终端驶入所述第二路侧单元的时刻和所述终端驶入所述第二路侧单元的位置信息。
[0017]根据本发明的第二方面，还提出了一种用于车辆通信的数据传输方法，包括:第二路侧单元接收第一路侧单元发送的通知消息，其中，所述通知消息是所述终端在将要驶出所述第一路侧单元的覆盖范围，且尚未完全接收到请求下载的车辆通信数据时，由所述第一路侧单元发送的；在所述终端驶入所述第二路侧单元的覆盖范围时，所述第二路侧单元根据所述通知消息继续向所述终端传输所述车辆通信数据。
[0018]在该技术方案中，第二路侧单元通过接收第一路侧单元发送的通知消息，并在终端驶入第二路侧单元的覆盖范围时，由第二路侧单元根据接收到通知消息继续向终端传输所述车辆通信数据，避免了相关技术中在每次进入新的路侧单元覆盖范围时都要重新传输数据而导致数据接收时间过长的问题，实现了多个路侧单元协同为终端传输数据的技术效果，有效缩短了车辆通信数据的传输时长，有利于提升用户的体验。
[0019]在上述技术方案中，优选地，还包括:预测所述终端将要驶入的区域，并确定覆盖范围包括所述区域的其它路侧单元;在所述终端将要驶出所述第二路侧单元的覆盖范围时，若所述终端仍未完全接收到请求下载的车辆通信数据，则向所述其它路侧单元发送通知消息，以在所述终端进入所述其它路侧单元的覆盖范围时，由所述其它路侧单元继续向所述终端传输所述车辆通信数据。
[0020]在该技术方案中，若终端请求下载的车辆通信数据在第二路侧单元中仍然无法完成下载，则可以由第二路侧单元向覆盖范围包括终端将要驶入的区域的其它路侧单元发送通知消息，以在终端进入其它路侧单元的覆盖范围时，由其它路侧单元继续向终端传输车辆通信数据，确保通过多个路侧单元的协同来向终端传输数据，有效缩短了车辆通信数据的传输时长，有利于提升用户的体验。
[0021]具体来说，当终端在第一路侧单元的覆盖范围内请求下载车辆通信数据时，第一路侧单元向终端传输车辆通信数据，在终端将要驶出第一路侧单元的覆盖范围时，若还没有完成数据的传输，则第一路侧单元向终端将要驶入的第二路侧单元发送通知消息，以使终端在驶入第二路侧单元的覆盖范围内时，由第二路侧单元继续向终端传输车辆通信数据;在终端将要驶出第二路侧单元的覆盖范围时，若还没有完成数据的传输，则第二路侧单元向终端将要驶入的第三路侧单元发送通知消息，以使终端在驶入第三路侧单元的覆盖范围内时，由第三路侧单元继续向终端传输车辆通信数据；……直到终端请求下载的车辆通信数据下载完成。
[0022]根据本发明的第三方面，