还提出了一种用于车辆通信的数据传输装置，包括:第一接收单元，用于接收终端发送的数据下载请求;获取单元，用于根据所述第一接收单元接收到的所述数据下载请求，从网络侧服务器中获取并缓存所述终端请求下载的车辆通信数据;数据传输单元，用于向所述终端传输所述车辆通信数据;第一预测单元，用于预测所述终端将要驶入的区域，并确定覆盖范围包括所述区域的第二路侧单元;处理单元，用于在所述终端将要驶出第一路侧单元的覆盖范围时，若所述终端尚未完全接收到请求下载的车辆通信数据，则向第二路侧单元发送通知消息，以在所述终端进入所述第二路侧单元的覆盖范围时，由所述第二路侧单元继续向所述终端传输所述车辆通信数据。
[0023]在该技术方案中，第一路侧单元通过在向终端传输车辆通信数据的过程中，预测终端将要驶入的区域，并确定覆盖范围包括该区域的第二路侧单元，并在终端将要驶出第一路侧单元的覆盖范围时，若终端尚未完全接收到请求下载的车辆通信数据，则第一路侧单元向第二路侧单元发送通知消息，使得在终端进入第二路侧单元的覆盖范围时，第二路侧单元能够继续向终端传输车辆通信数据，避免了相关技术中在每次进入新的路侧单元覆盖范围时都要重新传输数据而导致数据接收时间过长的问题，实现了多个路侧单元协同为终端传输数据的技术效果，有效缩短了车辆通信数据的传输时长，有利于提升用户的体验。
[0024]在上述技术方案中，优选地，所述获取单元包括:第二预测单元，用于根据所述数据下载请求中包含的行驶信息，预测所述终端在所述第一路侧单元的覆盖范围中的行驶时长;第一执行单元，用于根据数据传输速率和所述行驶时长，从所述网络侧服务器中获取并缓存相应大小的车辆通信数据。
[0025]在该技术方案中，通过根据数据传输速率和预测的终端在第一路侧单元的覆盖范围中的行驶时长，从网络侧服务器中获取并缓存相应大小的车辆通信数据，使得能够避免全部缓存终端请求的车辆通信数据而增加路侧单元的缓存压力。
[0026]在上述任一技术方案中，优选地，所述第一预测单元包括:第二接收单元，用于接收所述终端周期性上报的行驶信息；判断单元，用于根据所述终端周期性上报的行驶信息和存储的所述终端的历史位置信息，判断所述终端的运动轨迹;第二执行单元，用于根据所述终端的运动轨迹，预测所述终端将要驶入的区域，并确定覆盖范围包括所述区域的第二路侧单元。
[0027]在上述任一技术方案中，优选地，所述行驶信息包括以下任一或多个的组合:车辆标识、实时位置、行驶速度、行驶加速度、行驶方向。
[0028]在上述任一技术方案中，优选地，还包括:检测单元，用于检测在预定时间内是否有其它终端请求下载所述车辆通信数据;删除单元，用于在所述检测单元检测到在所述预定时间内没有其它终端请求下载所述车辆通信数据时，删除缓存的所述车辆通信数据。
[0029]在该技术方案中，通过在预定时间内没有其它终端请求下载某终端已下载的车辆通信数据时，删除缓存的车辆通信数据，可以及时清除路侧单元中缓存的暂时无用的数据，以降低路侧单元的缓存压力。
[0030]在上述任一技术方案中，优选地，所述处理单元向所述第二路侧单元发送的所述通知消息包括:所述终端对所述车辆通信数据的接收情况、所述终端驶入所述第二路侧单元的时刻和所述终端驶入所述第二路侧单元的位置信息。
[0031]根据本发明的第四方面，还提出了一种用于车辆通信的数据传输装置，包括:接收单元，用于接收第一路侧单元发送的通知消息，其中，所述通知消息是所述终端在将要驶出所述第一路侧单元的覆盖范围，且尚未完全接收到请求下载的车辆通信数据时，由所述第一路侧单元发送的;数据传输单元，用于在所述终端驶入第二路侧单元的覆盖范围时，根据所述通知消息继续向所述终端传输所述车辆通信数据。
[0032]在该技术方案中，第二路侧单元通过接收第一路侧单元发送的通知消息，并在终端驶入第二路侧单元的覆盖范围时，由第二路侧单元根据接收到通知消息继续向终端传输所述车辆通信数据，避免了相关技术中在每次进入新的路侧单元覆盖范围时都要重新传输数据而导致数据接收时间过长的问题，实现了多个路侧单元协同为终端传输数据的技术效果，有效缩短了车辆通信数据的传输时长，有利于提升用户的体验。
[0033]在上述技术方案中，优选地，还包括:预测单元，用于预测所述终端将要驶入的区域，并确定覆盖范围包括所述区域的其它路侧单元;处理单元，用于在所述终端将要驶出所述第二路侧单元的覆盖范围时，若所述终端仍未完全接收到请求下载的车辆通信数据，则向所述其它路侧单元发送通知消息，以在所述终端进入所述其它路侧单元的覆盖范围时，由所述其它路侧单元继续向所述终端传输所述车辆通信数据。
[0034]在该技术方案中，若终端请求下载的车辆通信数据在第二路侧单元中仍然无法完成下载，则可以由第二路侧单元向覆盖范围包括终端将要驶入的区域的其它路侧单元发送通知消息，以在终端进入其它路侧单元的覆盖范围时，由其它路侧单元继续向终端传输车辆通信数据，确保通过多个路侧单元的协同来向终端传输数据，有效缩短了车辆通信数据的传输时长，有利于提升用户的体验。
[0035]具体来说，当终端在第一路侧单元的覆盖范围内请求下载车辆通信数据时，第一路侧单元向终端传输车辆通信数据，在终端将要驶出第一路侧单元的覆盖范围时，若还没有完成数据的传输，则第一路侧单元向终端将要驶入的第二路侧单元发送通知消息，以使终端在驶入第二路侧单元的覆盖范围内时，由第二路侧单元继续向终端传输车辆通信数据;在终端将要驶出第二路侧单元的覆盖范围时，若还没有完成数据的传输，则第二路侧单元向终端将要驶入的第三路侧单元发送通知消息，以使终端在驶入第三路侧单元的覆盖范围内时，由第三路侧单元继续向终端传输车辆通信数据；……直到终端请求下载的车辆通信数据下载完成。
[0036]根据本发明的第五方面，还提出了一种路侧单元，包括:如上述第三方面中提出的用于车辆通信的数据传输装置;和/或
[0037]如上述第四方面中提出的用于车辆通信的数据传输装置。
[0038]其中，所述路侧单元可以为基站形态或终端形态。当所述路侧单元为基站形态时，所述路侧单元之间通过X2接口实现信息的交互；当所述路侧单元为终端形态时，多个路侧单元之间通过终端直连通信实现信息的交互。
[0039]通过以上技术方案，实现了多个路侧单元协同为终端传输数据的技术效果，避免了相关技术中在每次进入新的路侧单元覆盖范围时都要重新传输数据而导致数据接收时间过长的问题，有效缩短了车辆通信数据的传输时长，有利于提升用户的体验。
【附图说明】
[0040]图1示出了相关技术中车辆在不同路侧单元之间接收数据的示意图；
[0041]图2示出了根据本发明的第一个实施例的用于车辆通信的数据传输方法的示意流程图；
[0042]图3示出了根据本发明的第一个实施例的用于车辆通信的数据传输装置的示意框图；
[0043]图4示出了根据本发明的第二个实施例的用于车辆通信的数据传输方法的示意流程图；
[0044]图5示出了根据本发明的第二个实施例的用于车辆通信的数据传输装置的示意框图；
[0045]图6示出了根据本发明的实施例的车辆在不同路侧单元之间接收数据的示意图；
[0046]图7示出了根据本发明的第三个实施例的用于车辆通信的数据传输方法的示意流程图。
【具体实施方式】
[0047]为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0048]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0049]图2示出了根据本发明的第一个实施例的用于车辆通信的数据传输方法的示意流程图。
[0050]如图2所示，根据本发明的第一个实施例的用于车辆通信的数据传输方法，包括:
[0051]步骤202，第一路侧单元接收终端发送的数据下载请