服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统，所述方法包括：S10、云服务器接收车辆终端发送的行车信息，其中，车辆终端应用多张SIM卡进行多载波通信，行车信息携带有车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；S11、云服务器根据行车信息判断车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识；S12、若判断获知车辆终端被黑客攻击，云服务器指示黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，以使车辆终端切换至多张SIM卡中黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。车联网中的车辆在应用上述方法时，能够有效阻止车辆被黑客攻击，从而提高车联网行业的汽车安全。
【专利说明】
服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统
技术领域
[0001]本发明实施例涉及车联网技术领域，具体涉及一种服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的发展，汽车安全对于千家万户来说尤为重要，尤其是近年来，随着车联网行业的蓬勃发展，给黑客们带来了很多机会，来对汽车安全造成威胁。
[0003]目前为止，网络黑客攻击联网汽车的情况，已经比比皆是，如JEEP汽车在美国被黑客操控、360破解比亚迪汽车等。针对此种情况，现有技术通过增强信道安全(比如加大通信加密难度)、在通信两端做更多的校验和注册等方式来防范黑客，但是该种方案只能起到加固的作用，一旦黑客破解成功则很难对黑客的控制产生办法。
[0004]有鉴于此，如何提供一种方法，以有效阻止车联网中的车辆被黑客攻击，以提高车联网行业的汽车安全，成为亟待解决的问题。
【发明内容】
[0005]针对现有技术中的缺陷，本发明实施例提供一种服务器、通信方法、车辆终端、防攻击方法及系统。
[0006]本发明实施例提出一种基于S頂卡的防攻击方法，包括:
[0007]S10、云服务器接收车辆终端发送的行车信息，其中，所述车辆终端应用多张S頂卡进行多载波通信，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
[0008]Sll、所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应S頂卡的标识；
[0009]S12、若判断获知所述车辆终端被黑客攻击，所述云服务器指示所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡并通知车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通{目。
[0010]本发明实施例提供的基于SM卡的防攻击方法，由云服务器根据车辆发送的行车信息判断所述车辆是否被黑客攻击，并在所述车辆被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知所述车辆，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
[0011]本发明实施例提出一种服务器，包括:
[0012]接收单元，用于接收车辆终端发送的行车信息，其中，所述车辆终端应用多张SIM卡进行多载波通信，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
[0013]判断单元，用于根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识；
[0014]停用单元，用于若所述判断单元确定所述车辆终端被黑客攻击，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张S頂卡中所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。
[0015]本发明实施例提供的服务器，由判断单元根据接收单元接收的由车辆发送的行车信息判断所述车辆是否被黑客攻击，并在所述车辆被黑客攻击时由停用单元指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知所述车辆，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
[0016]本发明实施例提出一种车辆终端，包括:
[0017]发送单元，用于获取行车信息，并通过应用多张SIM卡进行多载波通信将所述行车信息发送给云服务器，以供所述云服务器根据所述行车信息判断获知所述车辆终端被黑客攻击后，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡并通知车辆终端，其中，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识，
[0018]切换单元，用于接收所述云服务器发送的通知消息，并根据所述通知消息切换至所述多张S頂卡中所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其余一张或多张S頂卡进行通信。
[0019]本发明实施例提供的车辆终端，获取行车信息，并借助于应用多张S頂卡的多载波通信，将所述行车信息发送给云服务器，便于所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击，并在所述车辆终端被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡并通知车辆终端，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
[0020]本发明实施例提出一种车辆信息的通信方法，包括:
[0021]车辆终端获取行车信息，并通过应用多张SIM卡进行多载波通信将所述行车信息发送给云服务器，以供所述云服务器根据所述行车信息判断获知所述车辆终端被黑客攻击后，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，其中，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
[0022]所述车辆终端接收所述云服务器发送的通知消息，并根据所述通知消息切换至所述多张S頂卡中所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其余一张或多张S頂卡进行通信。
[0023]本发明实施例提供的通信方法，借助于应用多张S頂卡的多载波通信，将车辆终端的行车信息发送给云服务器，便于所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆是否被黑客攻击，并在所述车辆被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡并通知所述车辆终端，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
[0024]本发明实施例提出一种基于S頂卡的防攻击系统，包括:
[0025]上述车辆终端以及上述任一项所述的服务器。
[0026]本发明实施例提供的基于S頂卡的防攻击系统，包括上述车辆终端以及任一所述的服务器，从而使得所述服务器能够根据由所述车辆终端获取并借助于应用多张SIM卡的多载波通信发送的所述车辆终端的行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击，并在所述车辆终端被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡并通知所述车辆终端，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
【附图说明】
[0027]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本发明基于S頂卡的防攻击方法一实施例的流程示意图；
[0029]图2为本发明服务器一实施例的结构示意图；
[0030]图3为本发明服务器另一实施例的结构示意图；
[0031 ]图4为本发明发送终端一实施例的结构示意图；
[0032]图5为本发明车辆信息的通信方法一实施例的流程示意图；
[0033]图6为正常汽车通过多载波模块与云服务器通信的示意图；
[0034]图7为黑客利用第一S頂卡攻击汽车的示意图；
[0035]图8为云服务器切断黑客E与第一S頂卡通信的示意图；
[0036]图6-图8中，A为智能车载设备，B为通信模块，C为云服务器，D为第一SM卡，E为黑客，F为其它S頂卡。
【具体实施方式】
[0037]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0038]如图1所示，本实施例公开一种基于S頂卡的防攻击方法，可以包括:
[0039]SlO、云服务器接收车辆终端发送的行车信息，其中，所述车辆终端应用多张S頂卡进行多载波通信，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
[0040]本实施例中，所述车辆终端内置多载波模块，多载波模块上插有多张SM卡，以使所述车辆终端借助于多张SIM卡进行多载波通信，即可以利用多张SIM卡的不同链路来通?目;
[0041]而在实际应用中，所述行车信息具体包括:车辆控制参数和/或行驶状态信息，其中，车辆控制参数包括是否行进、速度、方向盘角度、档位、油门等等，所述行驶状态信息包括开车门、刹车、停车等等；
[0042]Sll、所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应S頂卡的标识；
[0043]上述步骤Sll具体可以包括如下的图中未示出的子步骤:
[0044]S110、判断所述车辆控制参数是否被修改，和/或根据所述行驶状态信息判断所述车辆终端是否处于正常驾驶状态；
[0045]SI 11、若所述车辆控制参数被修改，和/或所述车辆终端未处于正常驾驶状态，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；
[0046]本实施例中，具体分三种情况:
[0047](I)仅需判断所述车辆控制参数是否被修改，此种情况下需要判断所述车辆控制参数是否与预先存储的设定值相等，若相等，则确定所述车辆终端未被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端被黑客攻击；
[0048](2)仅需判断所述车辆终端是否处于正常驾驶状态，此种情况下需要根据所述车辆终端的行驶状态信息判断，若所述车辆终端未处于正常驾驶状态，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击;具体来说，比如判断车辆终端在行驶过程中是否开车门、在行驶过程中是否突然刹车、在行驶状态下是否停车等等，若所述车辆终端在行驶过程中开车门、在行驶过程中突然刹车或者在行驶状态下停车，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则若所述车辆终端在行驶过程中未开车门、在行驶过程中未突然刹车，且在行驶状态下未停车，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；
[0049](3)需要判断所述车辆控制参数是否被修改，以及所述车辆终端是否处于正常驾驶状态，此种情况下需要考虑前述情况(I)和(2)，即当且仅当所述车辆控制参数与预先存储的设定值不相等，且所述车辆终端未处于正常驾驶状态时才确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；
[0050]S12、若判断获知所述车辆终端被黑客攻击，所述云服务器指示所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡并通知车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信；
[0051]上述步骤S12具体可以包括如下的图中未示出的子步骤:
[0052]S120、确定所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商；
[0053]S121、向所述运营商对应的运营商服务器发送停用指令，以使所述运营商服务器根据所述停用指令将所述黑客攻击涉及的对应S頂卡的状态更改为停用；
[0054]对于上述步骤S120，需要说明的是，云服务器上存储有所述多张S頂卡的标识，以及管理各张SM卡的运营商的标识，S卩SIM卡的标识与管理SM卡的运营商的标识的对应关系表。当云服务器确定出所述车辆终端被黑客攻击，则会先根据所述车辆终端的行车信息确定所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识，然后查找存储的所述关系表得到所述黑客攻击涉及的对应SM卡的运营商的标识，即确定管理所述黑客攻击涉及的对应SM卡的运营商。
[0055]容易理解的是，若运营商服务器中存储的所述多张SIM卡的状态均为有效状态，则当需要停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡时，只需要发送停用指令即可;若运营商服务器中存储的所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态为有效状态，而其它S頂卡的状态为待激活状态，则当需要停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡时，云服务器不仅需要向管理所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的运营商对应的运营商服务器发送所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令，还需要向所述运营商服务器发送除所述黑客攻击涉及的对应SIM卡之外的其它S頂卡中一张S頂卡的激活指令，以使所述运营商服务器根据所述停用指令将所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态更改为停用，并根据所述激活指令将所述其它S頂卡中一张SIM卡的状态更改为有效状态。
[0056]本实施例提供的基于SM卡的防攻击方法，由云服务器根据车辆发送的行车信息判断所述车辆是否被黑客攻击，并在所述车辆被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡并通知车辆，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
[0057]参看图2，本实施例公开一种服务器，可以包括:
[0058]接收单元I，用于接收车辆终端发送的行车信息，其中，所述车辆终端应用多张SM卡进行多载波通信，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识；
[0059]在实际应用中，所述行车信息具体包括:车辆控制参数和/或行驶状态信息，其中，车辆控制参数包括是否行进、速度、方向盘角度、档位、油门等等，所述行驶状态信息包括开车门、刹车、停车等等；
[0060]判断单元2，用于根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识；
[0061]上述判断单元2具体可以包括如下的图中未示出的结构:
[0062]判断子单元20，用于判断所述车辆控制参数是否被修改，和/或根据所述行驶状态信息判断所述车辆终端是否处于正常驾驶状态；
[0063]第一确定子单元21，用于若所述判断子单元20确定所述车辆控制参数被修改，和/或所述车辆终端未处于正常驾驶状态，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；
[0064]本实施例中，判断子单元20的判断过程具体分三种情况:
[0065](I)仅需判断所述车辆控制参数是否被修改，此种情况下需要判断所述车辆控制参数是否与预先存储的设定值相等，若相等，则确定所述车辆终端未被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端被黑客攻击；
[0066](2)仅需判断所述车辆终端是否处于正常驾驶状态，此种情况下需要根据所述车辆终端的行驶状态信息判断，若所述车辆终端未处于正常驾驶状态，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击;具体来说，比如判断车辆终端在行驶过程中是否开车门、在行驶过程中是否突然刹车、在行驶状态下是否停车等等，若所述车辆终端在行驶过程中开车门、在行驶过程中突然刹车或者在行驶状态下停车，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则若所述车辆终端在行驶过程中未开车门、在行驶过程中未突然刹车，且在行驶状态下未停车，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；
[0067](3)需要判断所述车辆控制参数是否被修改，以及所述车辆终端是否处于正常驾驶状态，此种情况下需要考虑前述情况(I)和(2)，即当且仅当所述车辆控制参数与预先存储的设定值不相等，且所述车辆终端未处于正常驾驶状态时才确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击；
[0068]停用单元3，用于若所述判断单元确定所述车辆终端被黑客攻击，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张S頂卡中所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信；
[0069]上述停用单元3，具体可以包括如下的图中未示出的结构:
[0070]第二确定子单元300，用于确定所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商；
[0071]发送子单元301，用于向所述运营商对应的运营商服务器发送停用指令；
[0072]其中，所述发送子单元301，具体用于:
[0073]若所述运营商服务器中存储的所述多张SIM卡的状态均为有效状态，则向所述运营商服务器发送停用指令，以使所述运营商服务器根据所述停用指令将所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态更改为停用，并通知所述车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张S頂卡中所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其它S頂卡进行通信;或者
[0074]若所述运营商服务器中存储的所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态为有效状态，而所述多张S頂卡中除所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其它SIM卡的状态为待激活状态，则向所述运营商服务器发送所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令和所述其它S頂卡中一张S頂卡的激活指令，以使所述运营商服务器根据所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令将所述黑客攻击涉及的对应S頂卡的状态更改为停用，并根据所述其它S頂卡中一张SIM卡的激活指令将所述其它SIM卡中一张SIM卡的状态更改为有效状态，并通知所述车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述其它S頂卡中一张S頂卡进行通信。
[0075]本实施例提供的服务器，由判断单元根据接收单元接收的由车辆发送的行车信息判断所述车辆是否被黑客攻击，并在所述车辆被黑客攻击时由停用单元指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知所述车辆，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
[0076]举个例子如下:
[0077]图3示例了一种服务器的实体结构示意图，如图3所示，该服务器可以包括:数据收发模块101、中央处理器102、供电模块103和存储器104，其中，数据收发模块101可以接收车辆终端内置的多载波模块发送的行车信息，中央处理器102根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击，并在所述车辆终端被黑客攻击时控制所述数据收发模块101发送停用指令。供电模块103可以为数据收发模块101和中央处理器102供电。存储器104可以存储数据收发模块101接收的数据以及中央处理器102运算需要的数据。
[0078]此外，上述的中央处理器102中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-0nly Memory)、随机存取存储器(RAM,Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
[0079]参看图4，本实施例公开一种车辆终端，包括:
[0080]发送单元4，用于获取行车信息，并通过应用多张SIM卡(能够支持多家运营商的通讯能力，且支持2g、3g、4g网络)进行多载波通信将所述行车信息发送给云服务器，以供所述云服务器根据所述行车信息判断获知所述车辆终端被黑客攻击后，指示所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡并通知车辆终端，其中，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张S頂卡的标识，
[0081 ]切换单元5，用于接收所述云服务器发送的通知消息，并根据所述通知消息切换至所述多张S頂卡中所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其余一张或多张S頂卡进行通信。
[0082]本实施例提供的车辆终端，获取行车信息，并借助于应用多张SIM卡的多载波通信，将所述行车信息发送给云服务器，便于所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击，并在所述车辆终端被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
[0083]参看图5，本实施例公开一种车辆信息的通信方法，包括:
[0084]S30、车辆终端获取行车信息，并通过应用多张S頂卡(能够支持多家运营商的通讯能力，且支持2g、3g、4g网络)进行多载波通信将所述行车信息发送给云服务器，以供所述云服务器根据所述行车信息判断获知所述车辆终端被黑客攻击后，指示所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，其中，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张S頂卡的标识；
[0085]S31、所述车辆终端接收所述云服务器发送的通知消息，并根据所述通知消息切换至所述多张S頂卡中所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其余一张或多张S頂卡进行通信。
[0086]本实施例提供的通信方法，借助于应用多张SIM卡的多载波通信，将车辆终端的行车信息发送给云服务器，便于所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆是否被黑客攻击，并在所述车辆被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡并通知所述车辆终端，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
[0087]参看图6-图8，本实施例公开一种基于S頂卡的防攻击系统，可以包括:
[0088]上述实施例所述的车辆终端以及上述任一项所述的服务器。
[0089]图6为正常汽车A通过多载波模块B与云服务器C通信的示意图，图7为黑客E利用第一S頂卡D攻击汽车的示意图，图8为云服务器C切断黑客E与第一SIM卡D通信的示意图:只要云服务器C检测出黑客E的攻击，就会自动触发在运营商侧切断第一S頂卡D的信号，即切断黑客攻击的渠道，从而保障黑客E在利用第一 S頂卡D时，无法继续攻击车辆，对车内人员安全及可靠性，有了很大的提升。
[0090]本实施例提供的基于S頂卡的防攻击系统，包括上述车辆终端以及任一所述的服务器，从而使得所述服务器能够根据由所述车辆终端获取并借助于应用多张SM卡的多载波通信发送的所述车辆终端的行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击，并在所述车辆终端被黑客攻击时指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SM卡并通知所述车辆终端，从而相较于现有技术，本发明能够切断黑客的入侵通道，从而能够有效阻止车辆被黑客攻击，提高车联网行业的汽车安全。
[0091]以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
[0092]通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如R0M/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
[0093]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种基于SIM卡的防攻击方法，其特征在于，包括: S10、云服务器接收车辆终端发送的行车信息，其中，所述车辆终端应用多张SIM卡进行多载波通信，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识； S11、所述云服务器根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识； S12、若判断获知所述车辆终端被黑客攻击，所述云服务器指示所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡并通知车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张S頂卡中所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其余一张或多张SIM卡进彳丁通{目。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行车信息包括:车辆控制参数和/或行驶状态信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述SII，包括: S110、判断所述车辆控制参数是否被修改，和/或根据所述行驶状态信息判断所述车辆终端是否处于正常驾驶状态； Sll 1、若所述车辆控制参数被修改，和/或所述车辆终端未处于正常驾驶状态，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述SI10，包括: 判断所述车辆控制参数是否与预先存储的设定值相等，若相等，则确定所述车辆控制参数未被修改，否则，则确定所述车辆控制参数被修改。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述S12，包括: 确定所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商； 向所述运营商对应的运营商服务器发送停用指令； 其中，所述向所述运营商对应的运营商服务器发送停用指令，具体包括: 若所述运营商服务器中存储的所述多张SIM卡的状态均为有效状态，则向所述运营商服务器发送停用指令，以使所述运营商服务器根据所述停用指令将所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态更改为停用，并通知所述车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其它S頂卡进行通信;或者 若所述运营商服务器中存储的所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态为有效状态，而所述多张SIM卡中除所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其它SIM卡的状态为待激活状态，则向所述运营商服务器发送所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令和所述其它SIM卡中一张或多张S頂卡的激活指令，以使所述运营商服务器根据所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令将所述黑客攻击涉及的对应S頂卡的状态更改为停用，并根据所述其它S頂卡中一张SIM卡的激活指令将所述其它SIM卡中一张或多张SIM卡的状态更改为有效状态，并通知所述车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述其它SIM卡中一张或多张SIM卡进行通?目.6.一种服务器，其特征在于，包括: 接收单元，用于接收车辆终端发送的行车信息，其中，所述车辆终端应用多张SIM卡进行多载波通信，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识； 判断单元，用于根据所述行车信息判断所述车辆终端是否被黑客攻击并确定黑客攻击涉及的对应SIM卡的标识； 停用单元，用于若所述判断单元确定所述车辆终端被黑客攻击，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张S頂卡中所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其余一张或多张SIM卡进行通信。7.根据权利要求6所述的服务器，其特征在于，所述行车信息包括:车辆控制参数和/或行驶状态信息。8.根据权利要求7所述的服务器，其特征在于，所述判断单元，包括: 判断子单元，用于判断所述车辆控制参数是否被修改，和/或根据所述行驶状态信息判断所述车辆终端是否处于正常驾驶状态； 第一确定子单元，用于若所述判断子单元确定所述车辆控制参数被修改，和/或所述车辆终端未处于正常驾驶状态，则确定所述车辆终端被黑客攻击，否则，则确定所述车辆终端未被黑客攻击。9.根据权利要求8所述的服务器，其特征在于，所述判断子单元，具体用于: 判断所述车辆控制参数是否与预先存储的设定值相等，若相等，则确定所述车辆控制参数未被修改，否则，则确定所述车辆控制参数被修改。10.根据权利要求6所述的服务器，其特征在于，所述停用单元，包括: 第二确定子单元，用于确定所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商； 发送子单元，用于向所述运营商对应的运营商服务器发送停用指令； 其中，所述发送子单元，具体用于: 若所述运营商服务器中存储的所述多张SIM卡的状态均为有效状态，则向所述运营商服务器发送停用指令，以使所述运营商服务器根据所述停用指令将所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态更改为停用，并通知所述车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述多张SIM卡中所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其它S頂卡进行通信;或者 若所述运营商服务器中存储的所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的状态为有效状态，而所述多张SIM卡中除所述黑客攻击涉及的对应SIM卡外的其它SIM卡的状态为待激活状态，则向所述运营商服务器发送所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令和所述其它SIM卡中一张或多张S頂卡的激活指令，以使所述运营商服务器根据所述黑客攻击涉及的对应SIM卡的停用指令将所述黑客攻击涉及的对应S頂卡的状态更改为停用，并根据所述其它S頂卡中一张SIM卡的激活指令将所述其它SIM卡中一张或多张SIM卡的状态更改为有效状态，并通知所述车辆终端，以使所述车辆终端切换至所述其它SIM卡中一张或多张SIM卡进行通?目.11.一种车辆终端，其特征在于，所述车辆终端包括: 发送单元，用于获取行车信息，并通过应用多张SIM卡进行多载波通信将所述行车信息发送给云服务器，以供所述云服务器根据所述行车信息判断获知所述车辆终端被黑客攻击后，指示所述黑客攻击涉及的对应SIM卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应SIM卡并通知车辆终端，其中，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SIM卡的标识， 切换单元，用于接收所述云服务器发送的通知消息，并根据所述通知消息切换至所述多张S頂卡中所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其余一张或多张S頂卡进行通信。12.一种车辆信息的通信方法，其特征在于，包括: 车辆终端获取行车信息，并通过应用多张SIM卡进行多载波通信将所述行车信息发送给云服务器，以供所述云服务器根据所述行车信息判断获知所述车辆终端被黑客攻击后，指示所述黑客攻击涉及的对应S頂卡所对应的运营商服务器停用所述黑客攻击涉及的对应S頂卡并通知车辆终端，其中，所述行车信息携带有所述车辆终端当前使用的至少一张SM卡的标识； 所述车辆终端接收所述云服务器发送的通知消息，并根据所述通知消息切换至所述多张S頂卡中所述黑客攻击涉及的对应S頂卡外的其余一张或多张S頂卡进行通信。13.一种基于SIM卡的防攻击系统，其特征在于，所述防攻击系统包括: 上述权利要求11所述的车辆终端以及上述权利要求6至10任一项所述的服务器。
【文档编号】H04L29/08GK105871816SQ201610166292
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】张昭
【申请人】乐卡汽车智能科技（北京）有限公司