59]具体的，电池可以为可充电电池，也可以为纽扣电池。
[0060]若用户终端通过2G或3G或以太网连接发送该顺风车请求，实现搭乘顺风车，由于终端不能直接获知车辆或车辆驾驶人的电话号码、应用帐号等信息，因此，必须在服务器搭建顺风车网络平台。从而通过用户终端登录网络平台后，由网络平台从各用户终端中选择出一部分当前位于发起顺风车请求的用户终端附近的目标终端，最后向这些目标终端转发该顺风车请求。而本实施例中的装置，由于基于V2X通信方式，可以直接向附近的车辆广播该顺风车请求，而无需获知附近车辆或车辆驾驶人的电话号码、应用帐号等信息，也就无需搭建和维护网络平台，极大地节约了成本。另外，V2X通信方式的近距离通信特性自然实现了仅对位于发起顺风车请求车辆附近的车辆发送该请求，避免了各车辆实时上报位置信息以及基于当前位置筛选获得目标终端的过程，提高了发送顺风车请求效率。
[0061 ] 本实用新型实施例中，通过输入模块输入顺风车请求之后，由发送器基于V2X通信方式，向附近车辆所搭载的车载设备广播顺风车请求，从而使得附近车辆的驾驶人获知有乘客需要从顺风车请求所指示的当前位置到目的地，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。由于采用主动向车载设备广播的方式，无需驾驶人主动查看顺风车平台，增大了顺风车的搭载成功率，另外，V2X通信方式是一种近距离通信方式，从而只有附近道路上的车辆能够接收到顺风车请求，仅需乘客和驾驶人的目的地近似即可，进一步增大了顺风车的搭载成功率。同时，V2X通信方式相较于2G或3G或以太网方式，无需搭建和维护顺风车网络平台，极大地节约了成本。
[0062]实施例二
[0063]图2为本实用新型实施例二提供的另一种搭乘顺风车的装置的结构示意图，在实施例一的基础上，本实施例中，搭乘顺风车的装置进一步包括:存储器14。
[0064]其中，存储器14与所述发送器13电连接。
[0065]存储器14，用于存储身份认证信息。
[0066]基于此，发送器13，还用于发送该身份认证信息。
[0067]具体的，存储器14中，预先存储了对应搭乘顺风车的装置的身份认证信息。该身份认证信息固化于存储器14中，仅可读取，不能够进行修改。在搭乘顺风车的装置进行使用之前，需要乘客进行实名认证，实名认证通过，则将包括乘客的实名认证信息以及顺风车装置的硬件序列号的身份认证信息写入存储器14中，也就是说，该身份认证信息用于指示搭乘顺风车的装置以及使用该搭乘顺风车的装置的乘客。
[0068]发送器13在发送顺风车请求的同时还用于发送所述身份认证信息。从而，进一步增强了顺风车的搭载的安全性，避免很多驾驶因顾虑是否存在较大风险，而不愿意搭载陌生人。
[0069]进一步，搭乘顺风车的装置，还包括:接收器15。
[0070]其中，接收器15与所述显示屏12电连接。
[0071]接收器15，用于接收所述车载设备返回的搭乘成功信息。具体的，搭乘成功信息，包括搭载有所述车载设备的车辆的车牌号码。
[0072]显示屏12，还用于显示所述车牌号码。
[0073]具体的，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以通过车载装置向搭乘顺风车的装置发送搭乘成功信息，从而显示屏12上会显示出该车的车牌号码，便于乘客尽快找到该车辆。
[0074]本实用新型实施例中，通过输入模块输入顺风车请求之后，由发送器基于V2X通信方式，向附近车辆所搭载的车载设备广播顺风车请求，从而使得附近车辆的驾驶人获知有乘客需要从顺风车请求所指示的当前位置到目的地，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。由于采用主动向车载设备广播的方式，无需驾驶人主动查看顺风车平台，增大了顺风车的搭载成功率，另外，V2X通信方式是一种近距离通信方式，从而只有附近道路上的车辆能够接收到顺风车请求，仅需乘客和驾驶人的目的地近似即可，进一步增大了顺风车的搭载成功率。同时，由于在发送顺风车请求的同时还用于发送所述身份认证信息，从而，进一步增强了顺风车的搭载的安全性，避免很多驾驶因顾虑是否存在较大风险，而不愿意搭载陌生人。
[0075]实施例三
[0076]图3为本实用新型实施例三提供的又一种搭乘顺风车的装置的结构示意图，如图3所示，在实施例一所提供的搭乘顺风车的装置的基础上，该装置进一步包括:计时器16和时间调整按钮17。
[0077]其中，计时器16分别与所述时间调整按钮17和所述显示屏12电连接。
[0078]计时器16，用于计时获得当前时刻。
[0079]时间调整按钮17，用于对当前时刻进行调整。
[0080]显示屏12，还用于显示当前时刻。
[0081]具体的，搭乘顺风车的装置通过包括该计时器16，同时显示屏12显示当前时刻，从而使得本搭乘顺风车的装置不仅能够用于搭乘顺风车，还能够用于乘客获知当前时刻，从而丰富了搭乘顺风车的装置的功能。
[0082]进一步，搭乘顺风车的装置，还包括:发送按钮18。
[0083]其中，发送按钮18与发送器13电连接。
[0084]发送按钮18，用于触发所述发送器13向车载设备广播所述顺风车请求。
[0085]具体的，乘客通过输入模块11输入顺风车请求之后，可以不立即向附近车辆发送，在按下发送按钮18之后，才会触发发送器15向附近的车载设备广播该顺风车请求。
[0086]作为一种可能的实现形式，该发送按钮18具有两种模式，按下和抬起，若发送按钮18处于按下状态，则发送该顺风车请求，若发送按钮18抬起，则停止发送。
[0087]具体的，乘客可以选择持续发送该顺风车请求，也就是说，保持发送按钮18处于按下的状态直至成功搭载，才抬起发送按钮18。
[0088]作为另一种可能的实现形式，该发送按钮18按下后，则发送该顺风车请求预设次数。例如:周期性发送顺风车请求直至达到预设次数。
[0089]本实用新型实施例中，通过输入模块输入顺风车请求之后，由发送器基于V2X通信方式，向附近车辆所搭载的车载设备广播顺风车请求，从而使得附近车辆的驾驶人获知有乘客需要从顺风车请求所指示的当前位置到目的地，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。由于采用主动向车载设备广播的方式，无需驾驶人主动查看顺风车平台，增大了顺风车的搭载成功率，另外，V2X通信方式是一种近距离通信方式，从而只有附近道路上的车辆能够接收到顺风车请求，仅需乘客和驾驶人的目的地近似即可，进一步增大了顺风车的搭载成功率。同时，通过该发送按钮增强了广播顺风车请求的灵活性和自主性。
[0090]实施例四
[0091]本实用新型实施例提供的搭乘顺风车的装置，在前述各实施例的基础上，还可以进一步包括:表带、表壳、底盖和表镜。
[0092]其中，表镜和底盖分别扣合在表壳上下表面，两表带分别安装于表壳侧壁的相对位置，表镜和底盖分别扣合在表壳上下表面形成一容置空间；前述输入模块、显不屏、发送器、存储器、接收器和计时器，均设置于容置空间内；其中，表镜，由透明材料构成，覆盖显示屏。
[0093]进一步，输入模块中的触控屏可以设置于表镜和显示屏之间。
[0094]进一步，显示屏包括纵向依次排列的时间显示区域、文字显示区域和虚拟键盘显示区域;时间显示区域，用于显示当前时刻；文字显示区域，用于显示顺风车请求和车牌号码;虚拟键盘显示区域，用于显示虚拟键盘。
[0095]更进一步，发送按钮和时间调整按钮设置于表壳的外表面。
[0096]本实用新型实施例中，通过输入模块输入顺风车请求之后，由发送器基于V2X通信方式，向附近车辆所搭载的车载设备广播顺风车请求，从而使得附近车辆的驾驶人获知有乘客需要从顺风车请求所指示的当前位置到目的地，若驾驶人愿意搭载乘客到目的地，则可以驾车到顺风车请求所指示的当前位置搭载这名乘客。由于采用主动向车载设备广播的方式，无需驾驶人主动查看顺风车平台，增大了顺风车的搭载成功率，另外，V2X通信方式是一种近距离通信方式，从而只有附近道路上的车辆能够接收到顺风车请求，仅需乘客和驾驶人的目的地近似即可，进一步增大了顺风车的搭载成功率。同时，增加了表带等部件，增强了搭乘顺风车的装置的便携性。
[0097]实施例五