专利名称：起重机止轮制动安全器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动轨行式起重机防风制动安全领域，特别涉及一种起重机止轮制动安全器。
目前，国内外在电动轨行式起重机防风制动上使用的止轮器产品，只是在止轮楔块后部增加一套电力的或液压的推力机构，把楔块强行推入轮下，利用单轮压力在楔块和轨面间产生的临界摩擦力制动，制动力有限。由于防风制动要求万无一失，当强风和运动惯力大于临界力，车轮就压着楔块在轨面上滑动，容易被风吹跑，不够安全；电力系统的线圈、绕组、触头易烧坏，液压件的泄漏和液压油低温后的凝稠使液压系统易失灵，导致自身故障多，不够可靠。
本实用新型的目地是提供一种无需外动力就能自动补偿制动力，确保止轮楔块在轨面上不滑动，防风抗风安全可靠的起重机止轮制动安全器。
本实用新型起重机止轮制动安全器，包括四连杆、止轮楔块和操纵绳，其特征是与支承箱固联成一体的止轮楔块正放在支承箱下部用于骑在轨道上的梯形缺口上底面的前端，其尾部的横头前后面均为圆弧凸面的T形头伸入支承箱内；支承箱内装有横跨在梯形缺口上的前凹形铁和后凹形铁，前凹形铁通过前面的T形槽与伸入支承箱内的止轮楔块尾部的T形头滑动联接，并与后凹形铁用燕尾槽滑动联接；前后凹形铁的凹槽内一侧，分别靠梯形缺口两侧各装有一通过主弹簧、牵引绳、导向滑轮和操纵杆可绕自身立轴在凹槽内水平转动挤压轨头侧面的偏心块；前后凹形铁内装有当操纵绳牵引偏心块转动退出工作状态，并在复位弹簧作用下自动锁定偏心块位置以及工作时被轨面顶起后放开偏心块的棘爪开关，每个凹形铁与其内的偏心块、棘爪开关、复位弹簧、操纵杆、牵引绳、导向滑轮、紧绳器、主弹簧和弹簧座各自组成一个无须外动力的单向自紧式自动夹轨钳。
工作时，松开操纵绳，安全器靠自重绕四连杆向前平落，当止轮楔块平座在轨面上前尖楔入轨面和车轮之间时，支承箱下面的梯形缺口骑上轨道，棘爪开关被轨面顶起放开偏心块，主弹簧随之被释放，推动支承箱内跨在梯形缺口上的两凹形铁用凹槽一内侧各自靠紧进入梯形缺口内的轨头一侧。同时通过牵引绳和操纵杆拉转偏心块，分别抵住轨头两侧面，抗风器自动进入制止楔块滑动状态。确保车轮压上楔块并自动补偿抗风所需制动力。拉动操纵杆卷绕牵引绳使两凹形铁压缩主弹退离轨头侧面，同时带动偏心块转离轨侧。当转至特定位置时，棘爪开关自动锁定偏心块，随后，安全器被提离轨道，进入待工作状态。
本实用新型与已有技术比较具有以下优点1、安全。起重机止轮制动安全器上的自紧式自动夹轨钳具有单向锁定、自动止动功能，当联在一起的止轮楔块在轨道上有运动倾向时，夹轨钳就会自动夹紧轨道产生摩擦反力，及时补偿制动力不足部分，确保楔块在任何工况下都不滑动，万无一失。
2、可靠。本实用新型没有结构复杂、精密的液压和电气系统，自身坚固又全封闭可自我防护，故障率低。
3、节能。本实用新型无须外动力就能自动工作，无能量消耗。
4、适用性强。本实用新型既可用于静止时锚定，又可在工作时抗风，制造、安装、维护和操作方便。
本实用新型由以下附图及实施例给出。
图1为本实用新型起重机止轮制动安全器整体结构视图。
图2为本实用新型前凹形铁(6)的立体图。
图3为本实用新型后凹形铁(18)的立体图。
图4为本实用新型偏心块(4)的立体图。
图5为本实用新型棘爪开关(3)的立体图。
以下以L12.5型龙门起重机止轮制动安全器为例详细描述如下L12.5型龙门起重机止轮制动安全器的前凹形铁(6)横向长255mm，垂直高155mm，纵向宽167mm，其中前部的T形槽长100mm，纵向凸出27mm，两槽均为18mm标准T形槽，上槽中心距凹形铁上面35mm，上下槽相距50mm，T形槽的右端距前凹形铁(6)右侧55mm，凹形铁后部燕尾槽长255mm，宽80mm，深12mm,燕尾角度为55°，燕尾槽中心距凹形铁上面60mm，槽底左侧的4个固定弹簧座(11)的螺孔直径10mm，深25mm，并对称分布在燕尾槽水平中心线上下两侧25mm处，左边两螺孔和右边两螺孔距前凹形铁(6)左侧分别为12mm和24mm，前凹形铁(6)底部中间位置的凹槽横向宽145mm，垂直深35mm，纵向通槽长140mm，凹槽内用于安装偏心块(4)的垂直阶梯通孔由直径60mm深100mm变为直径35mm深55mm，孔中心位置距凹槽左侧20mm，距后侧75mm，凹形铁后侧用于安装棘爪开关(3)的开关槽宽15mm，长140mm，深35mm，距开关槽左端15mm距凹槽底10mm处的纵向孔直径12mm，深40mm，纵向孔下的顶丝螺孔直径6mm，开关槽底部距左端45mm处用于安装复位弹簧(5)的弹簧孔直径12.5mm，深15mm，前凹形铁(6)右侧面下部的螺孔直径30mm，深40mm，螺孔中心距底面40mm，距后侧80mm，前凹形铁(6)底部的4个相互对称的圆柱孔中心高出底面3mm，直径10.5mm，纵向深25mm，左边和右边的圆柱孔中心线距前凹形铁(6)的左右两侧均为15mm，前凹形铁(6)采用45号钢调质后加工而成，凹槽两侧表面硬度HRC50～56，燕尾槽和T形槽表面硬度HRC38-42；与前凹形铁(6)靠燕尾槽联接的后凹形铁(18)除了前部突出的是燕尾，后侧为平面外，其余部分与前凹形铁(6)的结构左右对称，尺寸相同。前凹形铁(6)内的偏心块(4)的上部的阶梯轴部分由直径60mm长100mm变直径35mm长55mm，轴头键槽和卡簧槽为标准槽，偏心块(4)的下部的偏心部分宽60mm，高35mm，曲面曲线为对数螺旋线，曲面中心的回转半径为45mm，曲面上的防滑线宽2mm，深1.5mm，交叉角度为60°。偏心块(4)用40Cr调质后加工而成，偏心曲面表面硬度HRC52～56。后凹形铁(18)内的偏心块与前凹形铁(6)内的偏心块(4)左右对称，尺寸、材料、工艺相同。前凹形铁内的棘爪开关(3)宽15mm，圆孔直径12mm，根部高20mm，棘爪工作面距孔中心水平距离45mm，触头底面距孔中心水平距离115mm，垂直距离35mm，棘爪开关(3)用45号钢制成，棘爪和触头均表面硬度HRC46～52。开关槽内的复位弹簧(5)采用直径1.5mm优质碳素钢丝绕制，弹簧外径13mm，长度30mm，圈数6圆。偏心块联(4)上的操纵杆(8)根部的空心环高28mm，内径35mm，键槽宽8mm，外径60mm，下部的环形槽宽8mm，深6mm，环槽中心距底面6mm，操纵杆(8)的方杆部分长80mm，宽20mm，厚15mm，杆上的锁绳孔直径10mm，操纵杆(8)用A3钢加工后焊制。锁在操纵杆(8)端部的操纵绳(20)为直径8.3mm纲丝绳。锁在操纵杆(8)根部的引绳(16)与操纵绳(20)相同。牵引绳(16)通过的导向滑轮(9)为直径25mm宽15mm的铸铁滑轮。与牵引绳(16)和前凹形铁(6)相联的紧绳器(24)内部弹簧直径15mm，长40mm，钢丝直径为2mm，外部空心螺塞的螺纹直径30mm，螺塞长40mm，后部活动座直径16mm。前凹形铁(6)的主弹簧(23)外径38mm长70nnm，钢丝直径3.5mm，有效圈数7圈，采用优质碳素纲丝绕制。弹簧座(11)中心高60mm，厚30mm，底脚固定孔直径10mm。用于固定弹簧座(11)的内六角螺栓(22)螺纹直径10m长20mm。前后凹形铁(6)(18)底部的滚柱(7)为直径10m长12mm的轴承钢柱，端部滚柱塞直径10.6mm，长10mm。压片弹簧(17)的弹簧片厚1.5mm，宽25mm，展开长50mm。支承箱(10)长390mm，宽330mm，高210mm，其上盖板厚6mm，板四周10个孔直径8.5mm，各孔中心距边缘6mm，前后各边孔间距126mm，左右各边孔间距159mm，底板中间的纵向通口宽110mm，后板下边正中位置的等腰梯形缺口的下底115mm，上底73mm，高47mm，后板上边正中位置凹形缺口宽40mm，深30mm，凹形铁口下用于固定形板(21)的4个孔位于后板垂直中心线左右两侧20mm，距后板上边分别45mm和75mm，直径16mm，用于固定压片弹簧(17)的4组孔位于后板垂直中心线两侧75mm，距后板上边分别为50mm和130mm，每组的2个孔垂直距离15mm，直径6mm。前板下端的梯形缺口部分与后板尺寸相同，在梯形上底两角上的直角折边长35mm，垂直方向宽132mm，两折边内侧水平距离70mm，每个折边上的5个孔直径16mm，间距30mm，两侧板与前后板和底板均用12mm3钢板制做，前后板和侧板的上面用于固定上盖板的螺孔直径8mm，深15mm。导绳器(14)的两立轴直径16mm，中间凹面的曲率半径12mm，深3mm，两立轴距离35mm，后部横轴直径25mm凹面曲率半径15mm深3mm，横轴与立轴空间距离25mm，支座板厚10mm。Z形板(21)宽70mm，长300mm，厚12mm，前端弯折部分长60mm，其上的4个螺孔直径16mm，后端弯折部分30mm,3个孔直径16mm。止轮楔块(1)长260mm，宽70mm，高150mm，止轮楔块(1)斜面圆弧曲面半径300mm，半径中心距底面310mm，距前尖水平距离30mm，后部18mm宽的T形头高35mm,T形头横头前后圆弧凸面的曲面半径均为80mm，后部横向5个通孔直径为16mm，止轮楔块(1)采用45号钢加工而成，T形头表面硬度HRC40～43。止轮楔块(1)通过直径16mm长110mm的螺栓(2)与支承箱(10)固联。在支承箱(10)上部四角的支座(13)采用板厚12mm，中间孔直径20mm的梯形板焊制，梯形板上底40mm，下底60mm，高50mm。支座(13)上的销轴(14)直径20mm，长55mm，通过销轴(14)与支座铰接的四连杆(15)下部的实心杆直径25mm，上部空心杆直径46mm，空心杆内的弹簧钢丝直径3.5mm，弹簧外径38mm，内径28mm，长80mm，圈数7圈。四连杆(15)的上端圆孔直径20mm，并通过销轴与起重机大车端部两侧的固定座铰接。
权利要求1.一种起重机止轮制动安全器，包括四连杆(15)、止轮楔块(1)和操纵绳(20)，其特征在于a、与支承箱(10)固联成一体的止轮楔块(1)正放在支承箱(10)下部用于骑在轨道上的梯形缺口上底面的前端，其尾部的横头前后面均为圆弧凸面的T形头伸入支承箱内；b、支承箱(10)内装有横跨在梯形缺口上的前凹形铁(6)和后凹形铁(18)，前凹形铁(6)通过前面的T形槽与伸入支承箱(10)内的止轮楔块(1)尾部的T形头滑动联接，并与后凹形铁(18)用燕尾槽滑动联接；c、前后凹形铁(6)、(18)的凹槽内一侧，分别靠梯形缺口两侧各装有一通过主弹簧(23)、牵引绳(16)、导向滑轮(9)和操纵杆(8)可绕自身立轴在凹槽内水平转动挤压轨头侧面的偏心块(4)；d、前后凹形铁(6)、(18)内装有当操纵绳(20)牵引偏心块(4)转动退出工作状态，并在复位弹簧(5)作用下自动锁定偏心块(4)位置以及工作时被轨面顶起后放开偏心块(4)的棘爪开关(3)；e、每个凹形铁(6)、(18)与其内的偏心块(4)、棘爪开关(3)、复位弹簧(5)、操纵杆(8)、牵引绳(16)、导向滑轮(9)、紧绳器(24)、主弹簧(23)和弹簧座(11)各自组成一个无须外动力的单向自紧式自动夹轨钳。
专利摘要一种起重机止轮制动安全器，包括四连杆、止轮楔块和操纵绳，其特征是止轮楔块正放在支承箱下面的梯形缺口上，其T形头伸入箱内，箱内的前后凹形铁通过T形槽与止轮楔块滑动联接，凹形铁内各装有一通过操纵杆挤压或离开轨头侧面的偏心块，并各自组成无需外动力的单向自紧式夹轨钳。具有自动补偿制动力，确保止轮楔块在轨面上不滑动，防风，抗风，安全可靠等优点。适用于露天设置的电动轨行式起重机防风安全制动。
文档编号B66C7/00GK2451429SQ0026237
公开日2001年10月3日 申请日期2000年11月16日 优先权日2000年11月16日
发明者沈怀军 申请人:沈怀军