专利名称：气动千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及千斤顶，特别是一种气动千斤顶。
背景技术：
现有技术结构复杂，成本高，局限于有电源地区使用，发明内容本实用新型的目的在于提供一种气动千斤顶，它采用压缩空气作动力，利用车辆本身气源把车辆顶起，达到省力、安全的目的。
本实用新型的构成由千斤顶、高压油管、储油箱、高压油缸、活塞、气缸体、皮膜、止回阀、进油阀和放油阀组成，千斤顶1通过高压油管2与高压油缸8和储油箱3连接，储油箱3通过高压油管6与高压油缸8连接，在高压油缸8内安装活塞9，高压油缸8与气缸体10连接，在气缸体10的内上方装有皮膜11，皮膜11上方的气缸体10上安装进气管12。
在储油箱3的下方高压油管2内安装放油阀4，在千斤顶1与高压油缸8之间的高压油管2上安装止回阀5，在高压油管6与高压油缸8连接处安装进油阀7。
活塞9的上端位于皮膜11的下面，在气缸体10内的活塞9上套装弹簧13。
与现有技术比较，本实用新型采用压缩空气作动力，是修理汽车理想工具，它具有以下优点1.解放笨重体力劳动。
2.可远距离操作，完全保证操作者安全，彻底消除因顶车造成的伤亡事故。
3.利用车辆本身气源不需增加设备。可用于无电源地区及野外作业，特别方便驾驶员在公路上更换轮胎及临时应急修理汽车使用。
附图是本实用新型结构示意图。
图中1.千斤顶，2.高压油管，3.储油箱，4.放油阀，5.止回阀，6.高压油管，7.进油阀，8.高压油缸，9.活塞，10.气缸体，11.皮膜，12.进气管，13.弹簧。
具体实施方式
如图所示，千斤顶1通过高压油管2与高压油缸8和储油箱3连接，储油箱3通过高压油管6与高压油缸8连接，在高压油缸8内安装活塞9，高压油缸8与气缸体10连接，在气缸体10的内上方装有皮膜，皮膜11上方的气缸体10上安装进气管12，皮膜11下方是活塞9，在气缸体10内的活塞上套装弹簧13。
在储油箱3的下方高压油管2内安装放油阀4，在千斤顶1与高压油缸8之间的高压油管2上安装止回阀5，在高压油管6与高压油缸8连接处安装进油阀7。
权利要求1.一种气动千斤顶，由千斤顶、高压油管、储油箱、高压油缸、活塞、气缸体、皮膜、止回阀、进油阀和放油阀组成，其特征在于千斤顶(1)通过高压油管(2)与高压油缸(8)和储油箱(3)连接，储油箱(3)通过高压油管(6)与高压油缸(8)连接，在高压油缸(8)内安装活塞(9)，高压油缸(8)与气缸体(10)连接，在气缸体(10)的内上方装有皮膜(11)，皮膜(11)上方的气缸体(10)上安装进气管(12)。
2.根据权利要求1所述的气动千斤顶，其特征在于在储油箱(3)的下方高压油管(2)内安装放油阀(4)，在千斤顶(1)与高压油缸(8)之间的高压油管(2)上安装止回阀(5)，在高压油管(6)与高压油缸(8)连接处安装进油阀(7)。
3.根据权利要求1所述的气动千斤顶，其特征在于活塞(9)的上端位于皮膜(11)的下面，在气缸体(10)内的活塞(9)上套装弹簧(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种气动千斤顶，由千斤顶、高压油管、储油箱、高压油缸、活塞、气缸体、皮膜、止回阀、进油阀和放油阀组成，千斤顶1通过高压油管2与高压油缸8和储油箱3连接，储油箱3通过高压油管6与高压油缸8连接，在高压油缸8内安装活塞9，高压油缸8与气缸体10连接，在气缸体10的内上方装有皮膜11，皮膜11上方的气缸体10上安装进气管12，在皮膜11的下方是活塞9，在活塞9上套装弹簧13，本实用新型采用压缩空气作动力，利用车辆本身气源不需增加设备，解放笨重体力劳动，可远距离操作，保证安全，消除伤亡事故，可用于无电源地区及野外作业，特别方便驾驶员在公路上更换轮胎及临时应急修理汽车使用。
文档编号B66F3/24GK2633854SQ03249390
公开日2004年8月18日 申请日期2003年7月4日 优先权日2003年7月4日
发明者欧志坚, 欧阳奇山 申请人:欧志坚, 欧阳奇山