专利名称：防止吊运钢包倾翻的铸造起重机起升机构钢丝绳缠绕方法
技术领域：
本发明属于起重运输机械技术领域，特别涉及到一种防止吊运钢包倾翻的 大中型铸造起重机起升机构钢丝绳缠绕方法。
背景技术：
随着，钢铁企业向大型化、高速化的发展，用于调运钢水、兑铁水的铸造 起重机也正朝着大吨位、高速度、高级别的方向发展。这类大型铸造起重机吊 取的对象是盛有液态金属的钢包，吊具的板钩及副小车上的副钩共同完成钢包 的正常工作一倾倒钢水或铁水，因此吊运钢包的可靠性要求极高。
如图1所示，现有大型铸造起重机常用的品字型起升机构简图，图2为该 布置形式的主视图，起升机构主要有巻筒l、上滑轮装置2，吊具滑轮组3。如 图3所示为钢k绳a断开的缠绕图。图中位于吊点对角线上的一根钢丝绳断 开，如a点断开，贝IJ其缠绕变为起吊钢包的四个吊点变为三个吊点，如图中绘 阴影部分的三角形区域，此时钢包可能会发生一定角度的倾翻。如位于吊点平 行四边形同侧边上的两根钢丝绳断开，如a、 d边断开，则其缠绕变为如图4所 示的形式，钢包发生倾翻的角度更大一些。因此可以说现有大中型铸造起重 机起升机构与钢丝绳缠绕方法存在着一种安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服现有大型铸造起重机起升机构的设计不足，在不改 变原有起升机构和吊具结构的情况下，通过改变滑轮的布置方向，能提供一种 不论在哪一个吊点处的一根钢丝绳发生断开，都能确保安全生产，防止吊运钢 包倾翻的铸造起重机起升机构钢丝绳缠绕方法。
本发明是这样实现的
防止吊运钢包倾翻的铸造起重机起升机构钢丝绳缠绕方法，采用对称于小车架中心线布置的起升机构，有巻筒(1)、上滑轮装置(2)、平衡臂装置(4)， 及对称于吊具中心线有滑轮组(3)，所述平衡臂装置的轴线为d-d，平衡臂装
置上有两个吊点D1、 D2;其特征在于
a、 位于小车架上平面所述巻筒(1)的轴线为a-a，巻筒分为两个部分 Al、 A2;所述上滑轮装置分为两滑轮组B、 C，滑轮组B分为两个部分B1、 B2， 滑轮组B的轴线为b-b，滑轮组C分为两个部分Cl、 C2，滑轮组C的轴线为c-c， 滑轮组B和C中的每个部分内有若干个滑轮；滑轮组B的轴线b-b、滑轮组C 的轴线c-c均与巻筒轴线a-a相互垂直；
b、 位于吊具横梁上平面所述吊具上的滑轮组(4)分为并列的两滑轮组 E、 F，滑轮组E轴线为e-e，滑轮组F轴线为f-f ，且e-e、 f-f轴线均与横梁纵 向轴线平行；滑轮组E分为两个部分E1、 E2， F组分为两个部分F1、 F2，且滑 轮组E、 F中的每个部分均有若干滑轮；
c、 若钢丝绳倍率为偶数，则所述平衡臂装置(4)位于小车架上平面与上 滑轮装置在一起；所述平衡臂装置的轴线d-d在小车架上平面，且与上滑轮装 置的滑轮组轴线b-b、轴线c-c相垂直；
d、 若钢丝绳倍率为奇数，则所述平衡臂装置(4)位于吊具横梁上平面； 所述平衡臂装置的轴线d-d在吊具横梁上平面，且与吊具上的滑轮组E的轴线 e-e、滑轮组F的轴线f-f相垂直；
e、 钢丝绳缠绕
巻筒Al侧，钢丝绳从巻筒Al侧下来绕至吊具滑轮上同侧的滑轮组El，再 绕至小车架平面上的上滑轮装置同侧的滑轮组B1，在滑轮组B1与滑轮组E1间 缠绕若干次，直至将该部分滑轮组内的滑轮全部绕完，接着进行交叉缠绕，即 从滑轮组B1向下交叉绕到吊具滑轮组F2的滑轮上，然后向上绕至滑轮组C2滑 轮上；同样，在滑轮组F2与滑轮组C2间缠绕若干次，直至将该部分滑轮组内 的滑轮全部绕完；若钢丝绳倍率为偶数，则钢丝绳最后从滑轮组F2侧绕上来至平衡臂装置吊点D2;若钢丝绳倍率为奇数，则钢丝绳最后从滑轮组C2侧向下
绕至平衡臂装置吊点D2;至此，巻筒A1侧的钢丝绳交叉缠绕完毕；
同样，巻筒A2侧，钢丝绳从巻筒A2侧下来绕至吊具滑轮上同侧的滑轮组 E2，再绕至小车架平面上的上滑轮装置同侧的滑轮组B2，在滑轮组B2与滑轮组 E2间缠绕若干次，直至将该部分滑轮组内的滑轮全部绕完，接着进行交叉缠绕， 即从滑轮组B2向下交叉绕到吊具滑轮组F1的滑轮上，然后向上绕至滑轮组C1 滑轮上；在滑轮组Fl与滑轮组Cl间缠绕若干次，直至将该部分滑轮组内的滑 轮全部绕完；若钢丝绳倍率为偶数，则钢丝绳最后从滑轮组Fl侧绕上来至平衡 臂装置D1吊点；若钢丝绳倍率为奇数，则钢丝绳最后从滑轮组C1侧向下绕至 平衡臂装置D1吊点；至此，巻筒A2侧的钢丝绳交叉缠绕完毕。
本发明与现有技术比较，具有突出的实质性特点和显著进步如以下
1、 由于采用了交叉缠绕的方式，使得巻筒上的每根钢丝绳都与吊具吊点区
域内的对角点a和c或b和d相连，使钢包始终至少有对称于钢包耳轴轴线两 侧的四点起吊，也就是说，即使两个巻筒中任意一根钢丝绳断开或分别位于两个 巻筒上的两根钢丝绳断开，其余的钢丝绳仍能起吊钢包，并保持平衡，从而避 免了因钢丝绳断开而导致钢包倾翻的发生。
2、 由于滑轮的轴线与传统的滑轮的轴线布置方向不同，即垂直于巻筒轴线， 且现有的滑轮组分成两部分，由原来的一组滑轮组改变为两组短的滑轮组。这 样可以减少加工量，降低了安装难度；同时也可以縮小整车宽度，增大操作空 间。
本发明在大型铸造起重机上不论在哪一个吊点处的钢丝绳发生断开，都可 有效防止铸造起重机所起吊的钢包倾翻，从而确保了安全生产。
图1是现有大型铸造起重机常用的品字型起升机构简图； 图2是现有大型铸造起重机常用的品字型起升机构主视6图3是现有起升机构钢丝绳缠绕方式中a点断开时示意图4是现有起升机构钢丝绳缠绕方式中a、 d两点断开时示意图5是本发明的起升机构钢丝绳缠绕示意图6是本发明钢丝绳倍率为8的起升机构钢丝绳缠绕示意图。
具体实施例方式
以下结合附图就具体实施方式
进行详细说明。
如图5所示，为本发明的起升机构钢丝绳缠绕示意图。本发明防止大型铸 造起重机钢包倾翻的钢丝绳缠绕方法，所采用的起重机起升机构对称于小车架 对称中心线分别有巻筒l、上滑轮装置2、平衡臂装置4，而在吊具上对称于吊 具中心线有滑轮组3，其中
a、 位于小车架上平面所述巻筒1的轴线为a-a，巻筒分为两个部分A1、 A2;所述上滑轮装置分为并列的两滑轮组B、 C，滑轮组B分为两个部分B1、 B2， 滑轮组B的轴线为b-b，滑轮组C分为两个部分Cl、 C2，滑轮组C的轴线为c-c, 滑轮组中的每个部分有若干个滑轮；且滑轮组B的轴线b-b、滑轮组C的轴线 c-c轴线均与巻筒轴线a-a相互垂直；所述平衡臂装置4的轴线为d-d，平衡臂 装置上有两个吊点D1、 D2;
b、 位于吊具横梁上平面所述吊具上的滑轮组3同样也分为并列的两滑轮 组E、 F，滑轮组E轴线为e-e，滑轮组F轴线为f-f;滑轮组E也分为两个部分 El、 E2， F组也分为两个部分F1、 F2，滑轮组中的每个部分有若干滑轮；
c、 若钢丝绳倍率为偶数，则所述平衡臂装置4位于小车架上平面且与上滑 轮装置在一起；所述平衡臂装置的轴线d-d在小车架上平面，且与上滑轮组E 轴线e-e、滑轮组F轴线f-f相垂直；
d、 若钢丝绳倍率为奇数，则所述平衡臂装置4位于吊具横梁上平面；所述 平衡臂装置4的轴线d-d在吊具横梁上平面，且与吊具上的滑轮组轴线e-e、
轴线f-f相垂直；
e、 钢丝绳缠绕
巻筒Al侧，钢丝绳从巻筒Al侧下来绕至吊具滑轮上同侧的滑轮组El，再 绕至小车架平面上的上滑轮装置同侧的滑轮组B1，在滑轮组B1与滑轮组E1间缠绕若干次，直至将该部分滑轮组内的滑轮全部绕完，接着进行交叉缠绕，即
从滑轮组B1向下交叉绕到吊具滑轮组F2的滑轮上，然后向上绕至滑轮组C2滑 轮上；同样，在滑轮组F2与滑轮组C2间缠绕若干次，直至将该部分滑轮组内 的滑轮全部绕完；
若钢丝绳倍率为偶数，则钢丝绳最后从滑轮组F2侧绕上来至平衡臂装置吊 点D2;若钢丝绳倍率为奇数，则钢丝绳最后从滑轮组C2侧向下绕至平衡臂装 置吊点D2;至此，巻筒A1侧的钢丝绳交叉缠绕完毕；
同样，巻筒A2侧，钢丝绳从巻筒A2侧下来绕至吊具滑轮上同侧的滑轮组 E2，再绕至小车架平面上的上滑轮装置同侧的滑轮组B2，在滑轮组B2与滑轮组 E2间缠绕若干次，直至将该部分滑轮组内的滑轮全部绕完，接着进行交叉缠绕， 即从滑轮组B2向下交叉绕到吊具滑轮组F1的滑轮上，然后向上绕至滑轮组C1 滑轮上；在滑轮组Fl与滑轮组Cl间缠绕若干次，直至将该部分滑轮组内的滑 轮全部绕完；
若钢丝绳倍率为偶数，则钢丝绳最后从滑轮组F1侧绕上来至平衡臂装置吊 点D1;若钢丝绳倍率为奇数，则钢丝绳最后从滑轮组Cl侧向下绕至平衡臂装 置吊点D1;至此，巻筒A2侧的钢丝绳交叉缠绕完毕。
如图6所示，为本发明钢丝绳倍率为8的起升机构钢丝绳缠绕示意图。所
采用的起升机构有两个巻筒l、两套上滑轮装置2、两套平衡臂装置4，均对称
于小车架对称中心线布置，而吊具上的两套滑轮组3，对称于吊具中心线布置，
其中对于起升机构一侧的钢丝绳缠绕为
位于小车架上平面所述巻筒1的轴线为a-a,巻筒分为两个部分A1、 A2; 所述上滑轮装置2分为并列的两滑轮组B、 C，滑轮组B有三个滑轮B5、 B6、 B7， 滑轮组B的轴线为b-b，滑轮组C有三个滑轮C5、 C6、 C7;滑轮组C的轴线为 c-c，且滑轮组B的轴线b-b、滑轮组C的轴线c-c轴线均与巻筒轴线a-a相互 垂直；所述平衡臂装置4的轴线为d-d，平衡臂装置上有两个吊点D1、 D2;
位于吊具横梁上平面所述吊具上的滑轮组3同样也分为并列的两滑轮组 E、 F，滑轮组E中有四个滑轮E1、 E2、 E3， E4，滑轮组F中有四个滑轮Fl、 F2、 F3， F4;吊具上滑轮组E轴线e-e，吊具上滑轮组F轴线为f-f;
巻筒绕下来的的两根钢丝绳缠绕经过的滑轮的顺序分别为从Al向下绕至吊具上轴线e-e滑轮组E中滑轮El，向上绕至上滑轮装置轴 线b-b的滑轮组B中滑轮B5，向下绕至同侧吊具上轴线e-e滑轮组E中滑轮E2， 向上绕至上滑轮装置的滑轮组B中滑轮B6，此时，向下交叉绕至吊具上轴线f-f 吊具滑轮组F中滑轮F3，向上绕至同侧上滑轮装置轴线c-c滑轮组C的滑轮C7， 向下绕至同侧吊具滑轮组F的滑轮F4，再绕至平衡臂装置中平衡臂吊点D2;至 此，巻筒上A1的钢丝绳缠绕完毕；
从A2向下绕至吊具上轴线f-f滑轮组F中滑轮F1，向上绕至上滑轮装置轴 线c-c的滑轮组C中滑轮C5，向下绕至同侧吊具上滑轮组F中滑轮F2，向上绕 至上滑轮装置的滑轮组C中滑轮C6，此时，向下交叉绕至吊具上轴线e-e滑轮 组E中滑轮E3，向上绕至同侧上滑轮装置轴线b-b滑轮组B的滑轮B7，向下绕 至同侧吊具滑轮组E的滑轮E4，再绕至平衡臂装置中平衡臂吊点D1;至此，巻 筒上A2的钢丝绳缠绕完毕；
对于起升机构另一侧的钢丝绳缠绕为相同的方法，如图6所示，略述。
权利要求
1、一种防止吊运钢包倾翻的铸造起重机起升机构钢丝绳缠绕方法，采用对称于小车架中心线布置的起升机构，有卷筒(1)、上滑轮装置(2)、平衡臂装置(4)，及对称于吊具中心线有滑轮组(3)，所述平衡臂装置的轴线为d-d，平衡臂装置上有两个吊点D1、D2；其特征在于a、位于小车架上平面所述卷筒(1)的轴线为a-a，卷筒分为两个部分A1、A2；所述上滑轮装置分为两滑轮组B、C，滑轮组B分为两个部分B1、B2，滑轮组B的轴线为b-b，滑轮组C分为两个部分C1、C2，滑轮组C的轴线为c-c，滑轮组B和C中的每个部分内有若干个滑轮；滑轮组B的轴线b-b、滑轮组C的轴线c-c均与卷筒轴线a-a相互垂直；b、位于吊具横梁上平面所述吊具上的滑轮组(4)分为并列的两滑轮组E、F，滑轮组E轴线为e-e，滑轮组F轴线为f-f，且e-e、f-f轴线均与横梁纵向轴线平行；滑轮组E分为两个部分E1、E2，F组分为两个部分F1、F2，且滑轮组E、F中的每个部分均有若干滑轮；c、若钢丝绳倍率为偶数，则所述平衡臂装置(4)位于小车架上平面与上滑轮装置在一起；所述平衡臂装置的轴线d-d在小车架上平面，且与上滑轮装置的滑轮组轴线b-b、轴线c-c相垂直；d、若钢丝绳倍率为奇数，则所述平衡臂装置(4)位于吊具横梁上平面；所述平衡臂装置的轴线d-d在吊具横梁上平面，且与吊具上的滑轮组E的轴线e-e、滑轮组F的轴线f-f相垂直；e、钢丝绳缠绕卷筒A1侧，钢丝绳从卷筒A1侧下来绕至吊具滑轮上同侧的滑轮组E1，再绕至小车架平面上的上滑轮装置同侧的滑轮组B1，在滑轮组B1与滑轮组E1间缠绕若干次，直至将该部分滑轮组内的滑轮全部绕完，接着进行交叉缠绕，即从滑轮组B1向下交叉绕到吊具滑轮组F2的滑轮上，然后向上绕至滑轮组C2滑轮上；同样，在滑轮组F2与滑轮组C2间缠绕若干次，直至将该部分滑轮组内的滑轮全部绕完；若钢丝绳倍率为偶数，则钢丝绳最后从滑轮组F2侧绕上来至平衡臂装置吊点D2；若钢丝绳倍率为奇数，则钢丝绳最后从滑轮组C2侧向下绕至平衡臂装置吊点D2；至此，卷筒A1侧的钢丝绳交叉缠绕完毕；同样，卷筒A2侧，钢丝绳从卷筒A2侧下来绕至吊具滑轮上同侧的滑轮组E2，再绕至小车架平面上的上滑轮装置同侧的滑轮组B2，在滑轮组B2与滑轮组E2间缠绕若干次，直至将该部分滑轮组内的滑轮全部绕完，接着进行交叉缠绕，即从滑轮组B2向下交叉绕到吊具滑轮组F1的滑轮上，然后向上绕至滑轮组C1滑轮上；在滑轮组F1与滑轮组C1间缠绕若干次，直至将该部分滑轮组内的滑轮全部绕完；若钢丝绳倍率为偶数，则钢丝绳最后从滑轮组F1侧绕上来至平衡臂装置D1吊点；若钢丝绳倍率为奇数，则钢丝绳最后从滑轮组C1侧向下绕至平衡臂装置D1吊点；至此，卷筒A2侧的钢丝绳交叉缠绕完毕。
全文摘要
本发明涉及防止大型铸造起重机钢包倾翻的钢丝绳缠绕方法，所采用对称布置的起重机起升机构，有卷筒、上滑轮装置、平衡臂装置、吊具滑轮组，其特点是所述上滑轮装置与卷筒相互垂直，卷筒有两个部分，上滑轮装置有并列的两滑轮组，吊具上同样也有并列的两滑轮组，平衡臂装置上有两个侧点；钢丝绳缠绕是钢丝绳从卷筒下来缠绕在吊具上两滑轮组与上滑轮装置的两滑轮组之间，并进行交叉缠绕，至平衡臂装置侧点。不论在哪一个吊点处的一根钢丝绳发生断开，都能防止吊运钢包倾翻，确保安全生产。
文档编号B66C1/10GK101314457SQ20081005540
公开日2008年12月3日 申请日期2008年7月16日 优先权日2008年7月16日
发明者李朗明, 王培红 申请人:太原重工股份有限公司